本發(fā)明屬于橋梁墩身養(yǎng)護(hù)，尤其涉及一種車載式混凝土橋梁墩身養(yǎng)護(hù)一體化裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著鐵路與公路的工程施工建設(shè)不斷發(fā)展，橋梁作為工程中的重要一環(huán)，其墩身養(yǎng)護(hù)技術(shù)更是尤為重要。在墩身澆筑完成后，為了確保墩身的各部位保持良好的鏈接和整體性，避免出現(xiàn)裂縫、破損等情況，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的牢固性，使混凝土強(qiáng)度盡快達(dá)到設(shè)計(jì)值，因此需要對橋梁墩身進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

2、目前橋梁墩身主要采用噴淋或包裹墩衣兩種方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用噴淋方式時(shí)，將噴水裝置安裝在橋梁墩身的頂端，通過牽引的方式使噴水裝置移動(dòng)進(jìn)行噴淋工作，而傳統(tǒng)的包裹墩衣養(yǎng)護(hù)方式需要將工人吊至墩頂，配合吊車的使用，輔助包裹墩衣，以完成對橋梁墩身的養(yǎng)護(hù)。

3、但目前現(xiàn)有技術(shù)還存在如下問題：噴淋工作與墩衣包裹工作分開進(jìn)行，導(dǎo)致對墩身的養(yǎng)護(hù)工作效率降低，影響工程效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于克服目前的橋梁墩身養(yǎng)護(hù)中存在的噴淋工作與墩衣包裹工作分開進(jìn)行，導(dǎo)致對墩身的養(yǎng)護(hù)工作效率降低，影響工程效率等問題，提供一種車載式混凝土橋梁墩身養(yǎng)護(hù)一體化裝置，實(shí)現(xiàn)對橋梁墩身的噴淋和墩衣包裹工作同時(shí)進(jìn)行，提高對橋梁墩身的養(yǎng)護(hù)效率，進(jìn)而提高工程施工效率。

2、為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種車載式混凝土橋梁墩身養(yǎng)護(hù)一體化裝置，包括：

4、圍柱軌架，所述圍柱軌架相對設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述圍柱軌架的頂端均可拆卸設(shè)有噴水管架，所述噴水管架用于外接噴水設(shè)備，所述噴水管架還用于對橋梁墩身噴水；

5、行進(jìn)圍軌，所述行進(jìn)圍軌相對設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述行進(jìn)圍軌分別可拆卸設(shè)于兩個(gè)圍柱軌架的底端，所述行進(jìn)圍軌外部與圍柱軌架的底部之間形成兩個(gè)行走軌道；

6、墩衣纏繞機(jī)構(gòu)，所述墩衣纏繞機(jī)構(gòu)設(shè)于行進(jìn)圍軌上，所述墩衣纏繞機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、設(shè)于電機(jī)輸出端的主動(dòng)錐齒輪、與主動(dòng)錐齒輪相嚙合的從動(dòng)錐齒輪、連接桿一以及連接桿二，所述連接桿一一端與主動(dòng)錐齒輪連接，所述連接桿一另一端設(shè)有可沿兩個(gè)行走軌道行走的行走滾輪組件，所述連接桿二一端與從動(dòng)錐齒輪連接，所述連接桿二另一端設(shè)有墩衣卷；

7、伸縮大臂組件，所述圍柱軌架可拆卸設(shè)于伸縮大臂組件上，所述伸縮大臂組件底部設(shè)有底接座。

8、進(jìn)一步地，所述行走滾輪組件包括輪載架、設(shè)于輪載架內(nèi)側(cè)的主動(dòng)滾輪和從動(dòng)滾輪，所述連接桿一一端與主動(dòng)錐齒輪連接，所述連接桿一另一端穿過輪載架與主動(dòng)滾輪連接；

9、所述主動(dòng)滾輪和從動(dòng)滾輪分別設(shè)于兩個(gè)行走軌道上并分別與兩個(gè)行走軌道相適配；

10、所述連接桿二的外部設(shè)有延伸板一，所述延伸板一一端與所述輪載架連接，所述延伸板一另一端設(shè)有延伸板二；

11、所述電機(jī)底部設(shè)有支架，所述支架可拆卸設(shè)于延伸板二上。

12、進(jìn)一步地，所述連接桿二上設(shè)有皮帶輪組件，所述皮帶輪組件包括主動(dòng)帶輪、從動(dòng)帶輪、設(shè)于從動(dòng)帶輪上的連接桿三以及繞于主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪外部的皮帶，所述主動(dòng)帶輪設(shè)于連接桿二上；

13、所述連接桿三一端與從動(dòng)帶輪連接，所述連接桿三另一端設(shè)有鋼絲卷；

14、所述連接桿三外部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有側(cè)接載架，所述從動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于側(cè)接載架上。

15、進(jìn)一步地，所述伸縮大臂組件包括伸縮大臂、設(shè)于所述伸縮大臂頂端的定接連柱以及設(shè)于所述定接連柱外側(cè)的連接臂架，所述連接臂架可拆卸設(shè)于圍柱軌架上；

16、所述伸縮大臂的底端固定安裝于底接座上。

17、進(jìn)一步地，車載式混凝土橋梁墩身養(yǎng)護(hù)一體化裝置還包括連傾結(jié)構(gòu)，所述連傾結(jié)構(gòu)設(shè)于伸縮大臂組件的側(cè)面，所述連傾結(jié)構(gòu)包括第一齒輪、第二齒輪、第一齒條、第二齒條、接連架、回拉彈簧以及液壓桿，所述第一齒輪的外側(cè)與第一齒條相嚙合，所述第二齒輪的外側(cè)與第二齒條相嚙合，所述接連架的兩端分別連接至第一齒條、第二齒條；

18、所述回拉彈簧一端與第二齒條連接，所述回拉彈簧另一端固定設(shè)有彈簧定架；

19、所述第一齒輪上設(shè)有連接柱，所述連接柱遠(yuǎn)離第一齒輪的一端與底接座連接；

20、所述第二齒輪上設(shè)有短接柱，所述短接柱遠(yuǎn)離第二齒輪的一端與液壓桿的底座連接；

21、所述液壓桿的輸出端設(shè)有端接座，所述端接座轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于伸縮大臂組件上；

22、所述第一齒條的頂端、第二齒條的頂端分別滑動(dòng)設(shè)有第一立架、第二立架。

23、根據(jù)本發(fā)明提供的車載式混凝土橋梁墩身養(yǎng)護(hù)一體化裝置，設(shè)置有連傾結(jié)構(gòu)，至少具有如下技術(shù)效果：該連傾結(jié)構(gòu)用于對伸縮大臂組件的展開與收納，操作靈活、可靠，適于實(shí)際使用。

24、進(jìn)一步地，車載式混凝土橋梁墩身養(yǎng)護(hù)一體化裝置還包括貼壁組件，所述貼壁組件設(shè)置于墩衣纏繞機(jī)構(gòu)上；

25、所述貼壁組件包括連接載架，所述連接載架側(cè)面下端開設(shè)有貫穿孔，所述貫穿孔內(nèi)設(shè)有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿外部套裝有給力彈簧，所述給力彈簧一端連接至連接載架，所述給力彈簧另一端設(shè)有壓輥連架；

26、所述壓輥連架遠(yuǎn)離給力彈簧的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有墩衣壓輥，所述墩衣壓輥的兩端均固定設(shè)有輔助滾輪，所述輔助滾輪的直徑大于墩衣壓輥的直徑。

27、根據(jù)本發(fā)明提供的車載式混凝土橋梁墩身養(yǎng)護(hù)一體化裝置，設(shè)置有貼壁組件，至少具有如下技術(shù)效果：該貼壁組件用于在墩衣纏繞過程中實(shí)現(xiàn)對墩衣和鐵絲的壓緊，使墩衣和鐵絲貼合混凝土墩柱的外壁，同時(shí)，還設(shè)有切割機(jī)，用于在墩衣纏繞完成后，對墩衣進(jìn)行自動(dòng)切割，自動(dòng)化程度高，從而便于橋梁墩身的養(yǎng)護(hù)工作。

28、進(jìn)一步地，所述壓輥連架的內(nèi)側(cè)設(shè)有絲桿，所述絲桿貫穿所述壓輥連架并轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于壓輥連架的底端，所述絲桿的外側(cè)螺紋連接有升降載架，所述升降載架的一側(cè)固定設(shè)有切割機(jī)，所述升降載架滑動(dòng)設(shè)于壓輥連架的內(nèi)側(cè)。

29、進(jìn)一步地，所述壓輥連架上設(shè)有馬達(dá)，所述馬達(dá)用于驅(qū)動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

30、進(jìn)一步地，車載式混凝土橋梁墩身養(yǎng)護(hù)一體化裝置還包括升降輪組，所述升降輪組設(shè)有多組，多組所述升降輪組沿著圍柱軌架內(nèi)表面間隔分布；

31、所述升降輪組包括兩個(gè)對稱設(shè)置的輪架和設(shè)于兩個(gè)輪架之間的輔助彈簧，所述輪架的底端內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有升降滾輪；

32、所述輪架的兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有定支板，所述定支板設(shè)于圍柱軌架內(nèi)側(cè)；

33、兩個(gè)所述輪架上均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有連接座，所述輔助彈簧的兩端分別連接至兩個(gè)連接座上。

34、根據(jù)本發(fā)明提供的車載式混凝土橋梁墩身養(yǎng)護(hù)一體化裝置，設(shè)置有多組升降輪組，至少具有如下技術(shù)效果：多組升降輪組用于在使用該車載式混凝土橋梁墩身養(yǎng)護(hù)一體化裝置對橋梁墩身進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，使圍柱軌架在下降的同時(shí)，其內(nèi)側(cè)的升降輪組可以與混凝土墩柱的外壁接觸，使得圍柱軌架在使用時(shí)不與混凝土墩柱的外壁接觸，從而使得圍柱軌架可穩(wěn)定地升降。

35、進(jìn)一步地，車載式混凝土橋梁墩身養(yǎng)護(hù)一體化裝置還包括運(yùn)載車，所述伸縮大臂組件設(shè)于運(yùn)載車的車廂內(nèi)；

36、所述運(yùn)載車的車廂內(nèi)還設(shè)有預(yù)備水箱和墊塊。

37、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

38、1、本發(fā)明通過噴水管架和墩衣纏繞機(jī)構(gòu)的設(shè)置，噴水管架接通外接噴水設(shè)備可以對橋梁墩身進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，噴水養(yǎng)護(hù)的同時(shí)通過墩衣纏繞機(jī)構(gòu)可以將墩衣卷外部的墩衣纏繞在橋梁墩身的外側(cè)，從而減少人工，提高對橋梁墩身的養(yǎng)護(hù)效率。

39、2、本發(fā)明通過伸縮大臂的設(shè)置，伸縮大臂可以帶動(dòng)圍柱軌架升降，降低工人攀高的風(fēng)險(xiǎn)，而連傾結(jié)構(gòu)可以將圍柱軌架收納在運(yùn)載車的頂端，便于運(yùn)載車運(yùn)輸，從而移動(dòng)到其他位置進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，實(shí)現(xiàn)快捷養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)。

40、3、本發(fā)明提供的車載式混凝土橋梁墩身養(yǎng)護(hù)一體化裝置，各組成部件之間協(xié)同作用，提升混凝土墩柱的養(yǎng)護(hù)效率；此外，各組成部件之間結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，轉(zhuǎn)運(yùn)方便。