本技術(shù)涉及橋梁工程，具體而言，涉及一種用于橋梁防撞護(hù)欄鋼筋施工的間距及高度輔助定位裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，橋梁等基建工程也同步大力推進(jìn)。為防止失控車輛越出橋外，且出于美化橋梁建筑目的而施建的橋梁防撞護(hù)欄也越來越得到重視。當(dāng)前，橋梁防撞護(hù)欄的質(zhì)量直接影響到行車安全和整個(gè)橋梁的外觀質(zhì)量。

2、但是現(xiàn)有技術(shù)中，在針對(duì)橋梁防撞護(hù)欄的內(nèi)置鋼筋進(jìn)行預(yù)裝排布時(shí)，普遍僅依靠施工人員根據(jù)自身原有經(jīng)驗(yàn)設(shè)置預(yù)埋鋼筋間距及高度，由此導(dǎo)致排布鋼筋的間距及高度控制合格率較低，影響橋梁防撞護(hù)欄的整體質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為此，本實(shí)用新型提供了一種用于橋梁防撞護(hù)欄鋼筋施工的間距及高度輔助定位裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中在針對(duì)橋梁防撞護(hù)欄的內(nèi)置鋼筋進(jìn)行預(yù)裝排布時(shí)，僅依靠施工人員根據(jù)自身原有經(jīng)驗(yàn)設(shè)置預(yù)埋鋼筋間距及高度，導(dǎo)致排布鋼筋的間距及高度控制合格率較低，影響橋梁防撞護(hù)欄整體質(zhì)量的技術(shù)問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種用于橋梁防撞護(hù)欄鋼筋施工的間距及高度輔助定位裝置，包括：

4、基礎(chǔ)定位架構(gòu)，頂端兩邊沿部之間具有預(yù)定間距；

5、間距對(duì)位鋼筋，設(shè)置有兩條，兩條所述間距對(duì)位鋼筋分別一一對(duì)應(yīng)固接設(shè)置于所述基礎(chǔ)定位架構(gòu)的頂端兩邊沿部；

6、限高基礎(chǔ)管，固接設(shè)置于所述間距對(duì)位鋼筋的底部。

7、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，對(duì)本實(shí)用新型做如下進(jìn)一步說明：

8、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述基礎(chǔ)定位架構(gòu)包括護(hù)欄模板；

9、所述護(hù)欄模板設(shè)置為護(hù)欄的預(yù)制澆筑模板結(jié)構(gòu)。

10、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述間距對(duì)位鋼筋設(shè)置有兩條，兩條所述間距對(duì)位鋼筋分別一一對(duì)應(yīng)焊接固定設(shè)于所述護(hù)欄模板的頂端兩邊沿部。

11、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，兩條所述間距對(duì)位鋼筋沿其延伸方向基于所述護(hù)欄模板向外延長20cm。

12、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述基礎(chǔ)定位架構(gòu)還包括底撐角鋼架；

13、所述底撐角鋼架包括兩組角鋼桿，兩組所述角鋼桿分別一一對(duì)應(yīng)與所述護(hù)欄模板的底端兩側(cè)部之間固接裝配相連設(shè)置；

14、且兩組所述角鋼桿之間焊接設(shè)有至少一條加固鋼筋。

15、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，還包括：

16、調(diào)長螺紋拉桿，兩端部分別一一對(duì)應(yīng)固接設(shè)于所述護(hù)欄模板的頂端部與所述底撐角鋼架遠(yuǎn)離所述護(hù)欄模板的一端部之間。

17、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述限高基礎(chǔ)管焊接固定于兩條所述間距對(duì)位鋼筋遠(yuǎn)離所述調(diào)長螺紋拉桿的一端底部，且所述限高基礎(chǔ)管的延伸方向與兩條所述間距對(duì)位鋼筋的延伸方向之間相垂直設(shè)置。

18、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，兩條所述間距對(duì)位鋼筋在靠近所述調(diào)長螺紋拉桿的一端部還固定掛置有配重組件。

19、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述配重組件包括固接于至少一條所述間距對(duì)位鋼筋靠近所述調(diào)長螺紋拉桿一端部的掛繩體以及固接于所述掛繩體底部的鉛錘。

20、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述限高基礎(chǔ)管的內(nèi)部還吻合內(nèi)嵌設(shè)有一限高延伸管，所述限高延伸管與所述限高基礎(chǔ)管之間同向延伸設(shè)置。

21、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

22、該裝置能夠通過護(hù)欄模板、底撐角鋼架及調(diào)長螺紋拉桿相配合有效形成基礎(chǔ)定位架構(gòu)，同時(shí)能夠利用間距對(duì)位鋼筋輔助對(duì)位相鄰兩組排布護(hù)欄鋼筋之間的間距，并可借助限高基礎(chǔ)管有效輔助控制排布護(hù)欄鋼筋的整體高度，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，提升了護(hù)欄鋼筋施工質(zhì)量及效率，增強(qiáng)了整體功能實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.一種用于橋梁防撞護(hù)欄鋼筋施工的間距及高度輔助定位裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于橋梁防撞護(hù)欄鋼筋施工的間距及高度輔助定位裝置，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于橋梁防撞護(hù)欄鋼筋施工的間距及高度輔助定位裝置，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于橋梁防撞護(hù)欄鋼筋施工的間距及高度輔助定位裝置，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于橋梁防撞護(hù)欄鋼筋施工的間距及高度輔助定位裝置，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于橋梁防撞護(hù)欄鋼筋施工的間距及高度輔助定位裝置，其特征在于，還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于橋梁防撞護(hù)欄鋼筋施工的間距及高度輔助定位裝置，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于橋梁防撞護(hù)欄鋼筋施工的間距及高度輔助定位裝置，其特征在于，

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于橋梁防撞護(hù)欄鋼筋施工的間距及高度輔助定位裝置，其特征在于，

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于橋梁防撞護(hù)欄鋼筋施工的間距及高度輔助定位裝置，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于橋梁防撞護(hù)欄鋼筋施工的間距及高度輔助定位裝置，包括：基礎(chǔ)定位架構(gòu)，頂端兩邊沿部之間具有預(yù)定間距；間距對(duì)位鋼筋，設(shè)置有兩條，兩條所述間距對(duì)位鋼筋分別一一對(duì)應(yīng)固接設(shè)置于所述基礎(chǔ)定位架構(gòu)的頂端兩邊沿部；限高基礎(chǔ)管，固接設(shè)置于所述間距對(duì)位鋼筋的底部。解決了解決現(xiàn)有技術(shù)中在針對(duì)橋梁防撞護(hù)欄的內(nèi)置鋼筋進(jìn)行預(yù)裝排布時(shí)，僅依靠施工人員根據(jù)自身原有經(jīng)驗(yàn)設(shè)置預(yù)埋鋼筋間距及高度，導(dǎo)致排布鋼筋的間距及高度控制合格率較低，影響橋梁防撞護(hù)欄整體質(zhì)量的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：苑廣浩,吳士坤,吳海海,董會(huì)升,樊厚鈺,喬憶杭
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中交路橋建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240301
技術(shù)公布日：2024/11/21