本技術(shù)屬于道路保養(yǎng)相關(guān)，特別是涉及一種道路裂縫密封膠的熱剪切設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、公路路面出現(xiàn)裂縫是病害表現(xiàn)之一，裂縫不僅影響到路面的美觀、降低了平整度，而且影響整個(gè)道路的使用壽命，特別是當(dāng)路面開裂后，雨水就會(huì)通過裂縫滲到路面基層、底基層甚至路基，這樣會(huì)腐蝕混凝土路基，削弱基層、土基的強(qiáng)度，加速道路的破壞，縮短路面的使用壽命。因此，有必要及時(shí)對(duì)路面裂縫進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，在灌縫劑輸送的過程中，其由于較為粘稠，輸送過程中呈條狀，因此需要采用剪切設(shè)備，將灌縫劑剪斷，但它在實(shí)際使用中仍存在以下弊端：

2、道路裂縫密封膠的熱剪切設(shè)備在進(jìn)行工作時(shí)，直接進(jìn)行剪切，剪切的過程中，由于道路裂縫密封膠較為粘稠，進(jìn)行剪切時(shí)，道路剪切直接采用剪切設(shè)備剪切，其剪切時(shí)，容易造成粘稠的密封膠在剪切位置有較大的道路裂縫密封膠留存，造成使用不便；

3、道路裂縫密封膠的熱剪切設(shè)備在進(jìn)行工作時(shí)，若需要暫時(shí)停止道路裂縫密封膠輸送，需要在剪切后，進(jìn)一步進(jìn)行封閉，在封閉的過程中，需要額外的閥門進(jìn)行控制，設(shè)備成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種道路裂縫密封膠的熱剪切設(shè)備，通過設(shè)置轉(zhuǎn)接方管、輸送腔、保溫殼和活動(dòng)桿，解決了道路裂縫密封膠的剪切設(shè)備在剪切時(shí)容易造成粘稠的密封膠在剪切位置有較大的道路裂縫密封膠留存，且暫時(shí)停止道路裂縫密封膠輸送需要額外閥門控制設(shè)備成本較高的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、本實(shí)用新型為一種道路裂縫密封膠的熱剪切設(shè)備，包括轉(zhuǎn)接方管、輸送腔、保溫殼和活動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)接方管的前側(cè)下部固定有保溫殼，所述保溫殼內(nèi)底部固定有加熱板，所述保溫殼遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)接方管的一端貫通開設(shè)有活動(dòng)孔，所述活動(dòng)孔內(nèi)活動(dòng)連接有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的一端設(shè)置在保溫殼內(nèi)，所述保溫殼內(nèi)的活動(dòng)桿端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有封閉板，工作時(shí)，通過轉(zhuǎn)接方管將輸送腔中的裂縫密封膠導(dǎo)到輸出口中，通過輸送腔將裂縫密封膠從裂縫密封膠輸送裝置輸送的裂縫密封膠輸送到轉(zhuǎn)接方管中，通過保溫殼將加熱板固定在其中，通過加熱板對(duì)封閉板進(jìn)行加熱，使得封閉板將轉(zhuǎn)接方管中的裂縫密封膠加熱并切斷。

4、進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)接方管的前側(cè)下部開設(shè)有插口，所述插口與保溫殼靠近轉(zhuǎn)接方管的一端連通，且封閉板活動(dòng)連接在插口內(nèi)，轉(zhuǎn)接方管通過插口活動(dòng)連接封閉板。

5、進(jìn)一步地，所述插口上方和下方的轉(zhuǎn)接方管內(nèi)壁的兩側(cè)皆固定有嵌合條，所述封閉板滑動(dòng)連接在兩個(gè)嵌合條之間，封閉板通過嵌合條活動(dòng)連接封閉板，通過封閉板將轉(zhuǎn)接方管封閉。

6、進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)接方管的底端固定有輸出口，所述輸出口的頂部中央貫通開設(shè)有輸送孔，轉(zhuǎn)接方管通過輸出口配合輸送孔將密封膠輸出。

7、進(jìn)一步地，所述輸送腔的頂端中央貫通開設(shè)有輸送口，所述輸送口外側(cè)的輸送腔頂端呈環(huán)形陣列貫通開設(shè)有四個(gè)安裝孔，輸送腔通過輸送口輸送裂縫密封膠，通過安裝孔配合安裝用螺栓安裝在裂縫密封膠輸送裝置輸出端。

8、進(jìn)一步地，所述活動(dòng)孔外側(cè)的保溫殼端面上固定有內(nèi)螺紋筒，所述活動(dòng)桿遠(yuǎn)離封閉板的一端固定有螺紋柱，所述螺紋柱遠(yuǎn)離活動(dòng)桿的一端固定有轉(zhuǎn)架，保溫殼通過內(nèi)螺紋筒螺紋連接螺紋柱。

9、本實(shí)用新型具有以下有益效果：

10、本實(shí)用新型通過設(shè)置轉(zhuǎn)接方管、輸送腔、保溫殼和活動(dòng)桿，解決了道路裂縫密封膠的剪切設(shè)備在剪切時(shí)容易造成粘稠的密封膠在剪切位置有較大的道路裂縫密封膠留存的問題，通過保溫殼內(nèi)加熱板通電發(fā)熱對(duì)封閉板加熱，剪切輸送的道路裂縫密封膠時(shí)，推動(dòng)轉(zhuǎn)架，轉(zhuǎn)架帶動(dòng)活動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)封閉板插入轉(zhuǎn)接方管中，進(jìn)入兩個(gè)嵌合條之間，將道路裂縫密封膠切開，因此進(jìn)行工作時(shí)，道路裂縫密封膠的剪切設(shè)備切斷密封膠的位置，溫度更高更加不容易造成密封膠留存。

11、本實(shí)用新型通過設(shè)置轉(zhuǎn)接方管、保溫殼和活動(dòng)桿，解決了道路裂縫密封膠的剪切設(shè)備暫時(shí)停止道路裂縫密封膠輸送需要額外閥門控制設(shè)備成本較高的問題，工作人員握持住轉(zhuǎn)架，通過轉(zhuǎn)架推動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)封閉板運(yùn)動(dòng)，通過封閉板運(yùn)動(dòng)到進(jìn)入轉(zhuǎn)接方管中，使得螺紋柱進(jìn)入內(nèi)螺紋筒中，再轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)架，使得螺紋柱推動(dòng)封閉板，直到封閉板和轉(zhuǎn)接方管內(nèi)壁抵緊，使得轉(zhuǎn)接方管內(nèi)下部被封閉，使得進(jìn)行工作時(shí)道路裂縫密封膠的剪切設(shè)備暫時(shí)停止道路裂縫密封膠輸送無需額外的閥門控制，設(shè)備成本較低。

技術(shù)特征：

1.一種道路裂縫密封膠的熱剪切設(shè)備，包括轉(zhuǎn)接方管（1）、輸送腔（2）、保溫殼（3）和活動(dòng)桿（4），其特征在于：所述轉(zhuǎn)接方管（1）的前側(cè)下部固定有保溫殼（3），所述保溫殼（3）內(nèi)底部固定有加熱板（301），所述保溫殼（3）遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)接方管（1）的一端貫通開設(shè)有活動(dòng)孔（302），所述活動(dòng)孔（302）內(nèi)活動(dòng)連接有活動(dòng)桿（4），所述活動(dòng)桿（4）的一端設(shè)置在保溫殼（3）內(nèi)，所述保溫殼（3）內(nèi)的活動(dòng)桿（4）端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有封閉板（403）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路裂縫密封膠的熱剪切設(shè)備，其特征在于：所述轉(zhuǎn)接方管（1）的前側(cè)下部開設(shè)有插口（101），所述插口（101）與保溫殼（3）靠近轉(zhuǎn)接方管（1）的一端連通，且封閉板（403）活動(dòng)連接在插口（101）內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路裂縫密封膠的熱剪切設(shè)備，其特征在于：所述插口（101）上方和下方的轉(zhuǎn)接方管（1）內(nèi)壁的兩側(cè)皆固定有嵌合條（102），所述封閉板（403）滑動(dòng)連接在兩個(gè)嵌合條（102）之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路裂縫密封膠的熱剪切設(shè)備，其特征在于：所述轉(zhuǎn)接方管（1）的底端固定有輸出口（103），所述輸出口（103）的頂部中央貫通開設(shè)有輸送孔（104）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路裂縫密封膠的熱剪切設(shè)備，其特征在于：所述輸送腔（2）的頂端中央貫通開設(shè)有輸送口（201），所述輸送口（201）外側(cè)的輸送腔（2）頂端呈環(huán)形陣列貫通開設(shè)有四個(gè)安裝孔（202）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路裂縫密封膠的熱剪切設(shè)備，其特征在于：所述活動(dòng)孔（302）外側(cè)的保溫殼（3）端面上固定有內(nèi)螺紋筒（303），所述活動(dòng)桿（4）遠(yuǎn)離封閉板（403）的一端固定有螺紋柱（401），所述螺紋柱（401）遠(yuǎn)離活動(dòng)桿（4）的一端固定有轉(zhuǎn)架（402）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種道路裂縫密封膠的熱剪切設(shè)備，涉及道路保養(yǎng)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)包括轉(zhuǎn)接方管、輸送腔、保溫殼和活動(dòng)桿，轉(zhuǎn)接方管的前側(cè)下部固定有保溫殼，保溫殼內(nèi)底部固定有加熱板，保溫殼遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)接方管的一端貫通開設(shè)有活動(dòng)孔，活動(dòng)孔內(nèi)活動(dòng)連接有活動(dòng)桿，活動(dòng)桿的一端設(shè)置在保溫殼內(nèi)，保溫殼內(nèi)的活動(dòng)桿端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有封閉板。本技術(shù)通過設(shè)置轉(zhuǎn)接方管、輸送腔、保溫殼和活動(dòng)桿，解決了道路裂縫密封膠的剪切設(shè)備在剪切時(shí)容易造成粘稠的密封膠在剪切位置有較大的道路裂縫密封膠留存，且暫時(shí)停止道路裂縫密封膠輸送需要額外閥門控制設(shè)備成本較高的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：杜明昕,王瑞珍,張學(xué)勇,張華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：新鄉(xiāng)市時(shí)瑞公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240409
技術(shù)公布日：2025/5/8