本實(shí)用新型涉及ATM機(jī)中的面板鎖緊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，市面上的ATM機(jī)的面板的安裝結(jié)構(gòu)主要采用以下三種方式：1、面板直接固定安裝在ATM機(jī)上，由于面板直接固定安裝，因此，當(dāng)面板出現(xiàn)故障，需要維護(hù)時(shí)，非常困難，拆裝不便，容易損壞面板；2、在機(jī)架上安裝導(dǎo)軌，在面板上設(shè)置與導(dǎo)軌相配合的導(dǎo)槽，從而通過推拉的方式將面板安裝于ATM機(jī)上，通過推拉面板，對(duì)面板進(jìn)行維護(hù)，這種連接結(jié)構(gòu)增加了設(shè)備的成本，且安裝難度高；3、面板采用翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)安裝于ATM機(jī)上，可通過掀開面板，對(duì)其進(jìn)行維護(hù)，這種翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)安裝方便，便于維護(hù)。

針對(duì)上述第三種安裝結(jié)構(gòu)，解決面板閉合后的鎖緊問題是翻轉(zhuǎn)安裝結(jié)構(gòu)的技術(shù)難點(diǎn)，目前，現(xiàn)有的ATM機(jī)中可翻轉(zhuǎn)的面板，在閉合后采取的鎖緊結(jié)構(gòu)主要有以下方式：1、在面板正面安裝門鎖，面板關(guān)閉后由正面進(jìn)行鎖緊，由于鎖緊結(jié)構(gòu)暴露在ATM機(jī)外部，因此，存在安全隱患，一旦門鎖遭受破壞，則面板的鎖止將失效；2、使用類似汽車門鎖的鎖止機(jī)構(gòu)，在機(jī)柜內(nèi)設(shè)置拉桿及聯(lián)動(dòng)軸等結(jié)構(gòu)進(jìn)行解鎖，該種鎖止機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，且占用空間大，因此，會(huì)使ATM機(jī)內(nèi)部其他結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)空間受限，甚至造成無法實(shí)現(xiàn)的可能，同時(shí)，由于操作人員可能會(huì)出現(xiàn)誤操作，而致使面板未鎖緊，存在安全隱患；3、在面板關(guān)閉后，采用螺桿或直接打螺釘?shù)姆绞綄⒚姘彐i緊，該種鎖緊結(jié)構(gòu)操作不方便，且一旦操作人員忘記用螺桿或螺釘鎖緊面板，則面板將處于無鎖止?fàn)顟B(tài)，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種能安全可靠的鎖緊面板鎖緊結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所述的一種鎖緊結(jié)構(gòu)，包括可相對(duì)機(jī)架翻轉(zhuǎn)的面板，機(jī)架上還連接有可相對(duì)其移動(dòng)的螺桿，所述面板背部連接有安裝板，安裝板上設(shè)置有與螺桿相配合的螺紋孔，機(jī)架上還安裝有可使鎖緊的面板在解鎖后被推出的推出結(jié)構(gòu)，所述螺桿的尾部一側(cè)設(shè)置有與螺桿相嚙合的第一齒輪，第一齒輪與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固聯(lián)。

第一齒輪通過拉繩依次與滑輪及解鎖結(jié)構(gòu)連接，所述解鎖結(jié)構(gòu)包括第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪上分別固連有輪轂，拉繩兩端分別套在第一齒輪的輪轂上和第二齒輪的輪轂上，且兩輪轂之間的拉繩繃緊在滑輪上，所述第二齒輪下方設(shè)置有與之相嚙合的齒條，齒條與四連桿機(jī)構(gòu)鉸接，四連桿機(jī)構(gòu)還與鎖連接，所述四連桿機(jī)構(gòu)包括依次頭尾鉸接的第一連桿、第二連桿、第三連桿以及第四連桿，所述齒條與第二連桿鉸接，鎖的旋轉(zhuǎn)軔與第四連桿接觸。

本實(shí)用新型所述的一種鎖緊結(jié)構(gòu)，在面板翻轉(zhuǎn)至證明需要鎖緊時(shí)，螺桿插入面板背部連接的安裝板上的螺紋孔內(nèi)，此時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行，帶動(dòng)第一齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，從而第一齒輪帶動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)，并旋緊于螺紋孔中，以鎖緊面板，而當(dāng)面板需要掀開進(jìn)行維護(hù)時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第一齒輪反轉(zhuǎn)，從而第一齒輪帶動(dòng)螺桿旋出安裝板的螺紋孔，使面板處于自由狀態(tài)，隨后推出結(jié)構(gòu)將面板推出，便于操作人員掀開面板。由于直接將鎖緊結(jié)構(gòu)設(shè)置在ATM機(jī)內(nèi)部，通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)控制鎖緊與解鎖，從而有效提高了面板鎖緊的安全可靠性，同時(shí)，該種鎖緊結(jié)構(gòu)非常簡單，相對(duì)于現(xiàn)有的一些采用機(jī)械結(jié)構(gòu)鎖緊面板的結(jié)構(gòu)，該鎖緊結(jié)構(gòu)在保證安全性及便捷性的前提下，減少了大鈑金結(jié)構(gòu)件的使用，同時(shí)，減少常規(guī)結(jié)構(gòu)中的聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，因此，制造成本非常低，且因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)不復(fù)雜，占據(jù)空間小，因此，可使ATM機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加緊湊。

為進(jìn)一步保證面板鎖緊的安全性和穩(wěn)固性，通過設(shè)置解鎖結(jié)構(gòu)，以加強(qiáng)鎖緊結(jié)構(gòu)的安全性，在面板需要鎖緊時(shí)，第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)螺桿前移并旋入螺紋孔內(nèi)，同時(shí)，第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪帶動(dòng)齒條朝向面板方向移動(dòng)，從而帶動(dòng)第二連桿朝向面板方向擺動(dòng)，當(dāng)面板被鎖緊時(shí)，四連桿機(jī)構(gòu)處于自鎖狀態(tài)，此時(shí)，如若無鑰匙，則無法開啟面板，第一齒輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)需要上掀面板時(shí)，通過將與鎖相配的鑰匙插入鎖中，開啟鎖，從而鎖的旋轉(zhuǎn)軔推動(dòng)第四連桿朝背離面板的方向擺動(dòng)，從而四連桿機(jī)構(gòu)的自鎖狀態(tài)解除，同時(shí)，第二連桿帶動(dòng)齒條沿背離面板方向移動(dòng)，齒條帶動(dòng)第二齒輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而第二齒輪帶動(dòng)第一齒輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)面板的解鎖，使螺桿可從螺紋孔中完全脫離，該種解鎖結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，且安全性能高，制造成本低。由于設(shè)置滑輪，從而可使解鎖結(jié)構(gòu)開啟或自鎖過程中更加省力。

通過將鎖緊結(jié)構(gòu)與解鎖結(jié)構(gòu)作為一體配合使用，可實(shí)現(xiàn)在面板關(guān)閉時(shí)，解鎖結(jié)構(gòu)自動(dòng)鎖緊面板，防止面板關(guān)閉后未鎖緊現(xiàn)象發(fā)生，而開啟面板時(shí)，只有相配的鑰匙才可開啟解鎖結(jié)構(gòu)，從而開啟鎖緊結(jié)構(gòu)，以開啟面板，安全性能非常高；而由于解鎖結(jié)構(gòu)通過拉繩連接至機(jī)架后端，因此，方便操作者操作解鎖，且減少了整套結(jié)構(gòu)所需空間，而鎖緊結(jié)構(gòu)和解鎖結(jié)構(gòu)采用拉繩連接，進(jìn)一步減少了大鈑金結(jié)構(gòu)的使用，不僅節(jié)省空間，還降低了制造成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型鎖緊結(jié)構(gòu)的鎖止?fàn)顟B(tài)示意圖

圖2為本實(shí)用新型解鎖結(jié)構(gòu)的鎖止?fàn)顟B(tài)示意圖

圖3為本實(shí)用新型鎖緊結(jié)構(gòu)與解鎖結(jié)構(gòu)連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種鎖緊結(jié)構(gòu)，如圖1和圖3所示，包括可相對(duì)機(jī)架翻轉(zhuǎn)的面板1，機(jī)架上還連接有可相對(duì)其水平移動(dòng)的螺桿2，所述面板1背部連接有安裝板3，安裝板3上設(shè)置有與螺桿2相配合的螺紋孔，機(jī)架上還安裝有可使鎖緊的面板1在解鎖后被推出的推出結(jié)構(gòu)，所述螺桿2的尾部一側(cè)設(shè)置有與螺桿2相嚙合的第一齒輪4，第一齒輪4與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固聯(lián)。

所述推出結(jié)構(gòu)包括水平設(shè)置且連接于機(jī)架上的筒體5，推桿6貫穿筒體5，推桿6兩端伸出筒體5外，靠近面板1一端的筒體5內(nèi)的推桿6上連接有壓塊7，壓塊7與筒體5背離面板1的一端之間的推桿6上套設(shè)有復(fù)位彈簧8，在面板1下翻待鎖緊時(shí)，面板1背部與推桿6端部接觸，隨著螺桿2的旋緊，面板1擠壓推桿6，推桿6后移帶動(dòng)壓塊7壓縮復(fù)位彈簧8，而當(dāng)需要掀開面板1時(shí)，隨著螺桿2的旋出，面板1不再擠壓推桿6，當(dāng)螺桿2完全脫離面板1后，推桿6在復(fù)位彈簧8的彈性復(fù)位下將面板1朝反方向推出，從而便于操作人員掀開面板1進(jìn)行維護(hù)。

所述推出結(jié)構(gòu)與螺桿2之間還設(shè)置有在螺桿2處于自然狀態(tài)時(shí)阻攔螺桿2朝向面板1移動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)包括安裝于機(jī)架上且可相對(duì)機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)的限位擺桿9，限位擺桿9的一端與推桿6的尾端鉸接，限位擺桿9的另一端設(shè)置有用于攔截螺桿2端面的彎折鉤，在面板1被上掀時(shí)，螺桿2在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下回復(fù)到初始位置，此時(shí)，限位擺桿9的彎折鉤鉤在螺桿2的前端端面上，避免螺桿2向前移動(dòng)；而當(dāng)需要鎖緊面板1時(shí)，面板1擠壓推桿6，推桿6帶動(dòng)壓塊7后移，同時(shí)壓縮復(fù)位彈簧8，在推桿6后移過程中，推桿6帶動(dòng)限位擺桿9繞其支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，從而彎折鉤脫離螺桿2前端面，螺桿2則可在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下前移，并旋緊于面板1背部的安裝板3的螺紋孔內(nèi)。

所述機(jī)架上還連接有引導(dǎo)螺紋孔與螺桿2對(duì)準(zhǔn)的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)10，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)10包括導(dǎo)向定位板，導(dǎo)向定位板面向安裝板3的一面上設(shè)置有第一斜面，所述安裝板3上設(shè)置有與第一斜面相配合的第二斜面，面板1鎖緊時(shí)，第一斜面和第二斜面重合，或者所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)10包括導(dǎo)向定位板，在導(dǎo)向定位板上設(shè)置有導(dǎo)向孔，在安裝板3上設(shè)置有與導(dǎo)向孔相配合的導(dǎo)柱，或者在導(dǎo)向定位板上設(shè)置有導(dǎo)柱，在安裝板3上設(shè)置有與導(dǎo)柱相配合的導(dǎo)向孔，面板1鎖緊時(shí)，導(dǎo)柱插入導(dǎo)向孔內(nèi)。通過設(shè)置導(dǎo)向結(jié)構(gòu)10，從而在面板1下翻過程中，可以使螺紋孔與螺桿2精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)。

所述彎折鉤的彎折角度范圍為-45°≤α≤45°，以使彎折鉤內(nèi)表面與螺桿2端面接觸更加穩(wěn)定。

所述螺桿2上還套設(shè)有擋圈24，在螺桿2前移過程中，當(dāng)擋圈24與導(dǎo)向結(jié)構(gòu)10接觸后，螺桿2將無法繼續(xù)前移，使螺桿2不會(huì)脫離第一齒輪4。

如圖2所示，所述第一齒輪4通過拉繩11依次與滑輪12及解鎖結(jié)構(gòu)13連接，所述解鎖結(jié)構(gòu)13包括第二齒輪14，第二齒輪14與第一齒輪4上分別固連有輪轂，拉繩11兩端分別套在第一齒輪4的輪轂上和第二齒輪14的輪轂上，且兩輪轂之間的拉繩11繃緊在滑輪12上，所述第二齒輪14下方設(shè)置有與之相嚙合的齒條15，齒條15與四連桿機(jī)構(gòu)鉸接，四連桿機(jī)構(gòu)還與鎖16連接，所述四連桿機(jī)構(gòu)包括依次頭尾鉸接的第一連桿17、第二連桿18、第三連桿19以及第四連桿20，所述齒條15與第二連桿18鉸接，鎖16的旋轉(zhuǎn)軔與第四連桿20接觸，所述的鎖16為市面上可獲得。所述解鎖結(jié)構(gòu)13外部設(shè)置有殼體21，從而可形成一個(gè)模塊，便于拆裝，且節(jié)省空間。所述拉繩11為鋼絲或尼龍繩。

所述第二齒輪14與齒條15之間還設(shè)置有小齒輪22，第二齒輪14與小齒輪22嚙合，小齒輪22與齒條15嚙合，從而可以將拉繩11的運(yùn)行行程增大，有效保證解鎖后螺桿2可完全退出螺紋孔。

所述鎖16的旋轉(zhuǎn)軔上固連有連接桿23，連接桿23自由端連接有凸軸，凸軸的軌跡邊緣與第四連桿20接觸，在解鎖時(shí)，可驅(qū)動(dòng)第四連桿20擺動(dòng)解鎖。

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)或發(fā)條。