本發(fā)明涉及一種放置設(shè)備，尤其涉及一種汽車座椅制作材料剪切用放置設(shè)備。

背景技術(shù)：

所謂的汽車座椅是坐車時乘坐的座椅。汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式；按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動力調(diào)節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復(fù)座椅，直到電子調(diào)節(jié)座椅。按材質(zhì)分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對象的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等。我國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年快速發(fā)展，未來一段時期還將穩(wěn)步發(fā)展，這對座椅有大量的需求，因此乘用車座椅行業(yè)未來仍有巨大的發(fā)展空間。在汽車座椅的制作過程中，需要對汽車座椅制作材料進行切割。一般來說，汽車座椅制作材料切割前都是很大一塊，如果用手按住汽車座椅制作材料對其進行切割，操作極其不便，還容易造成切割誤差，使得座椅制作不完美，嚴(yán)重時還會引起材料的浪費。為此，我們需要研發(fā)一種剪切時放置汽車座椅制作材料的設(shè)備，來解決這一問題。

綜上，目前需要研發(fā)一種能固定汽車座椅制作材料，方便對其進行剪切的汽車座椅制作材料剪切用放置設(shè)備，來克服現(xiàn)有技術(shù)中用手固定汽車座椅制作材料，容易造成切割誤差的缺點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)中用手固定汽車座椅制作材料，容易造成切割誤差的缺點，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能固定汽車座椅制作材料，方便對其進行剪切的汽車座椅制作材料剪切用放置設(shè)備。

(2)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種汽車座椅制作材料剪切用放置設(shè)備，包括有安裝架、第一滑軌、第一滑塊、放置塊、彈簧和推動裝置，安裝架內(nèi)底部設(shè)有第一滑軌，第一滑軌頂部左右對稱滑動式連接有第一滑塊，第一滑塊頂部均設(shè)有放置塊，放置塊內(nèi)側(cè)下部之間連接有彈簧，放置塊外側(cè)的第一滑軌頂部均設(shè)有推動裝置。

優(yōu)選地，推動裝置包括有導(dǎo)向塊、導(dǎo)向桿、插桿和橡膠塊，第一滑軌頂部左右對稱設(shè)有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊中部開有大通孔，大通孔內(nèi)套有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿內(nèi)側(cè)連接有橡膠塊，橡膠塊與放置塊外側(cè)接觸，導(dǎo)向桿頂部均勻開有凹槽，導(dǎo)向塊頂部開有小通孔，插桿穿過小通孔，下部位于導(dǎo)向桿頂部內(nèi)側(cè)的第一個凹槽內(nèi)，將導(dǎo)向桿卡住。

優(yōu)選地，還包括有電動推桿、第二滑軌、第二滑塊、連桿、橡膠墊、拉線和插栓，安裝架內(nèi)頂部中心設(shè)有電動推桿，電動推桿底端設(shè)有第二滑軌，第二滑軌底部左右對稱滑動式連接有第二滑塊，第二滑塊底部均設(shè)有連桿，連桿底端均設(shè)有橡膠墊，第二滑塊和第二滑軌上均開有形狀大小相同的第一通孔，第二滑軌頂部左右對稱連接有拉線，拉線底端均連接有插栓，插栓插在第一通孔內(nèi)將第二滑塊及其上裝置固定在第二滑軌上。

優(yōu)選地，還包括有螺栓和刻度尺，右側(cè)放置塊的前側(cè)左部通過螺栓連接的方式連接有刻度尺。

優(yōu)選地，導(dǎo)向塊材料為不銹鋼。

優(yōu)選地，放置塊材料為q235鋼。

優(yōu)選地，安裝架材料為優(yōu)質(zhì)鋼材，表面覆蓋鍍鋅層。

工作原理：當(dāng)需要切割汽車座椅制作材料時，把汽車座椅制作材料放置在放置塊上，然后對其進行切割，當(dāng)汽車座椅制作材料被切去一部分后，通過推動裝置左右移動放置塊，使得汽車座椅制作材料可以再次合適地放置在放置塊上，然后再對其進行切割，如此反復(fù)，直到將整塊材料切割完畢，然后通過推動裝置帶動放置塊復(fù)位。

因為推動裝置包括有導(dǎo)向塊、導(dǎo)向桿、插桿和橡膠塊，第一滑軌頂部左右對稱設(shè)有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊中部開有大通孔，大通孔內(nèi)套有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿內(nèi)側(cè)連接有橡膠塊，橡膠塊與放置塊外側(cè)接觸，導(dǎo)向桿頂部均勻開有凹槽，導(dǎo)向塊頂部開有小通孔，插桿穿過小通孔，下部位于導(dǎo)向桿頂部內(nèi)側(cè)的第一個凹槽內(nèi)，將導(dǎo)向桿卡住，當(dāng)需要找到合適的放置位置時，將其中一側(cè)的插桿從凹槽內(nèi)拔出，向內(nèi)推動導(dǎo)向桿，帶動橡膠塊向內(nèi)移動，進而帶動放置塊向內(nèi)移動，彈簧被壓縮，當(dāng)放置塊位置合適時，將插桿插入對應(yīng)的凹槽內(nèi)，將放置塊固定住，當(dāng)需要將該設(shè)備復(fù)位時，將插桿抽離凹槽，彈簧恢復(fù)原狀，帶動放置塊回到初始位置。

因為還包括有電動推桿、第二滑軌、第二滑塊、連桿、橡膠墊、拉線和插栓，安裝架內(nèi)頂部中心設(shè)有電動推桿，電動推桿底端設(shè)有第二滑軌，第二滑軌底部左右對稱滑動式連接有第二滑塊，第二滑塊底部均設(shè)有連桿，連桿底端均設(shè)有橡膠墊，第二滑塊和第二滑軌上均開有形狀大小相同的第一通孔，第二滑軌頂部左右對稱連接有拉線，拉線底端均連接有插栓，插栓插在第一通孔內(nèi)將第二滑塊及其上裝置固定在第二滑軌上，當(dāng)需要對汽車座椅制作材料進行切割時，控制電動推桿伸長，帶動第二滑軌及其上裝置向下運動，使得橡膠墊向下運動，當(dāng)橡膠墊向下運動壓住放置塊上方的汽車座椅制作材料時，控制電動推桿停止工作，然后對其進行切割，當(dāng)切割完畢后，控制電動推桿收縮，帶動第二滑軌及其上裝置向上運動，使得橡膠墊回到初始位置，然后控制電動推桿停止工作，當(dāng)通過推動裝置左右移動放置塊調(diào)節(jié)汽車座椅制作材料的放置位置后，將第一通孔內(nèi)的插栓拔出，將第二滑塊移動到對應(yīng)的放置塊正上方，然后再次將插栓插入對應(yīng)的第一通孔內(nèi)，把第二滑塊及其上裝置固定，接著控制電動推桿伸長，并重復(fù)上述操作，對汽車座椅制作材料進行切割。如此通過設(shè)有橡膠墊將汽車座椅制作材料固定后再進行切割，使得切割時汽車座椅制作材料不會亂動，提高了切割精確度。

因為還包括有螺栓和刻度尺，右側(cè)放置塊的前側(cè)左部通過螺栓連接的方式連接有刻度尺，可以參照刻度尺進行切割，達到了切割更加精準(zhǔn)的效果。

本發(fā)明的控制方式是通過控制器來自動控制，控制器的控制電路通過本領(lǐng)域的技術(shù)人員簡單編程即可實現(xiàn)，屬于本領(lǐng)域的公知常識，并且本發(fā)明主要用來保護機械裝置，所以本發(fā)明不再詳細解釋控制方式和電路連接。

(3)有益效果

本發(fā)明通過設(shè)有橡膠墊將汽車座椅制作材料固定后再進行切割，使得切割時汽車座椅制作材料不會亂動，提高了切割精確度，還通過設(shè)有刻度尺，使得切割時可以知道切割長度，從而達到了切割更加精準(zhǔn)的效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明推動裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的第一種部分主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的第二種部分主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-安裝架，2-第一滑軌，3-第一滑塊，4-放置塊，5-彈簧，6-推動裝置，61-導(dǎo)向塊，62-大通孔，63-導(dǎo)向桿，64-凹槽，65-小通孔，66-插桿，67-橡膠塊，7-電動推桿，8-第二滑軌，9-第二滑塊，10-連桿，11-橡膠墊，12-第一通孔，13-拉線，14-插栓，15-螺栓，16-刻度尺。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

實施例1

一種汽車座椅制作材料剪切用放置設(shè)備，如圖1-4所示，包括有安裝架1、第一滑軌2、第一滑塊3、放置塊4、彈簧5和推動裝置6，安裝架1內(nèi)底部設(shè)有第一滑軌2，第一滑軌2頂部左右對稱滑動式連接有第一滑塊3，第一滑塊3頂部均設(shè)有放置塊4，放置塊4內(nèi)側(cè)下部之間連接有彈簧5，放置塊4外側(cè)的第一滑軌2頂部均設(shè)有推動裝置6。

實施例2

一種汽車座椅制作材料剪切用放置設(shè)備，如圖1-4所示，包括有安裝架1、第一滑軌2、第一滑塊3、放置塊4、彈簧5和推動裝置6，安裝架1內(nèi)底部設(shè)有第一滑軌2，第一滑軌2頂部左右對稱滑動式連接有第一滑塊3，第一滑塊3頂部均設(shè)有放置塊4，放置塊4內(nèi)側(cè)下部之間連接有彈簧5，放置塊4外側(cè)的第一滑軌2頂部均設(shè)有推動裝置6。

推動裝置6包括有導(dǎo)向塊61、導(dǎo)向桿63、插桿66和橡膠塊67，第一滑軌2頂部左右對稱設(shè)有導(dǎo)向塊61，導(dǎo)向塊61中部開有大通孔62，大通孔62內(nèi)套有導(dǎo)向桿63，導(dǎo)向桿63內(nèi)側(cè)連接有橡膠塊67，橡膠塊67與放置塊4外側(cè)接觸，導(dǎo)向桿63頂部均勻開有凹槽64，導(dǎo)向塊61頂部開有小通孔65，插桿66穿過小通孔65，下部位于導(dǎo)向桿63頂部內(nèi)側(cè)的第一個凹槽64內(nèi)，將導(dǎo)向桿63卡住。

實施例3

一種汽車座椅制作材料剪切用放置設(shè)備，如圖1-4所示，包括有安裝架1、第一滑軌2、第一滑塊3、放置塊4、彈簧5和推動裝置6，安裝架1內(nèi)底部設(shè)有第一滑軌2，第一滑軌2頂部左右對稱滑動式連接有第一滑塊3，第一滑塊3頂部均設(shè)有放置塊4，放置塊4內(nèi)側(cè)下部之間連接有彈簧5，放置塊4外側(cè)的第一滑軌2頂部均設(shè)有推動裝置6。

推動裝置6包括有導(dǎo)向塊61、導(dǎo)向桿63、插桿66和橡膠塊67，第一滑軌2頂部左右對稱設(shè)有導(dǎo)向塊61，導(dǎo)向塊61中部開有大通孔62，大通孔62內(nèi)套有導(dǎo)向桿63，導(dǎo)向桿63內(nèi)側(cè)連接有橡膠塊67，橡膠塊67與放置塊4外側(cè)接觸，導(dǎo)向桿63頂部均勻開有凹槽64，導(dǎo)向塊61頂部開有小通孔65，插桿66穿過小通孔65，下部位于導(dǎo)向桿63頂部內(nèi)側(cè)的第一個凹槽64內(nèi)，將導(dǎo)向桿63卡住。

還包括有電動推桿7、第二滑軌8、第二滑塊9、連桿10、橡膠墊11、拉線13和插栓14，安裝架1內(nèi)頂部中心設(shè)有電動推桿7，電動推桿7底端設(shè)有第二滑軌8，第二滑軌8底部左右對稱滑動式連接有第二滑塊9，第二滑塊9底部均設(shè)有連桿10，連桿10底端均設(shè)有橡膠墊11，第二滑塊9和第二滑軌8上均開有形狀大小相同的第一通孔12，第二滑軌8頂部左右對稱連接有拉線13，拉線13底端均連接有插栓14，插栓14插在第一通孔12內(nèi)將第二滑塊9及其上裝置固定在第二滑軌8上。

實施例4

一種汽車座椅制作材料剪切用放置設(shè)備，如圖1-4所示，包括有安裝架1、第一滑軌2、第一滑塊3、放置塊4、彈簧5和推動裝置6，安裝架1內(nèi)底部設(shè)有第一滑軌2，第一滑軌2頂部左右對稱滑動式連接有第一滑塊3，第一滑塊3頂部均設(shè)有放置塊4，放置塊4內(nèi)側(cè)下部之間連接有彈簧5，放置塊4外側(cè)的第一滑軌2頂部均設(shè)有推動裝置6。

推動裝置6包括有導(dǎo)向塊61、導(dǎo)向桿63、插桿66和橡膠塊67，第一滑軌2頂部左右對稱設(shè)有導(dǎo)向塊61，導(dǎo)向塊61中部開有大通孔62，大通孔62內(nèi)套有導(dǎo)向桿63，導(dǎo)向桿63內(nèi)側(cè)連接有橡膠塊67，橡膠塊67與放置塊4外側(cè)接觸，導(dǎo)向桿63頂部均勻開有凹槽64，導(dǎo)向塊61頂部開有小通孔65，插桿66穿過小通孔65，下部位于導(dǎo)向桿63頂部內(nèi)側(cè)的第一個凹槽64內(nèi)，將導(dǎo)向桿63卡住。

還包括有電動推桿7、第二滑軌8、第二滑塊9、連桿10、橡膠墊11、拉線13和插栓14，安裝架1內(nèi)頂部中心設(shè)有電動推桿7，電動推桿7底端設(shè)有第二滑軌8，第二滑軌8底部左右對稱滑動式連接有第二滑塊9，第二滑塊9底部均設(shè)有連桿10，連桿10底端均設(shè)有橡膠墊11，第二滑塊9和第二滑軌8上均開有形狀大小相同的第一通孔12，第二滑軌8頂部左右對稱連接有拉線13，拉線13底端均連接有插栓14，插栓14插在第一通孔12內(nèi)將第二滑塊9及其上裝置固定在第二滑軌8上。

還包括有螺栓15和刻度尺16，右側(cè)放置塊4的前側(cè)左部通過螺栓15連接的方式連接有刻度尺16。

導(dǎo)向塊61材料為不銹鋼。

放置塊4材料為q235鋼。

安裝架1材料為優(yōu)質(zhì)鋼材，表面覆蓋鍍鋅層。

工作原理：當(dāng)需要切割汽車座椅制作材料時，把汽車座椅制作材料放置在放置塊4上，然后對其進行切割，當(dāng)汽車座椅制作材料被切去一部分后，通過推動裝置6左右移動放置塊4，使得汽車座椅制作材料可以再次合適地放置在放置塊4上，然后再對其進行切割，如此反復(fù)，直到將整塊材料切割完畢，然后通過推動裝置6帶動放置塊4復(fù)位。

因為推動裝置6包括有導(dǎo)向塊61、導(dǎo)向桿63、插桿66和橡膠塊67，第一滑軌2頂部左右對稱設(shè)有導(dǎo)向塊61，導(dǎo)向塊61中部開有大通孔62，大通孔62內(nèi)套有導(dǎo)向桿63，導(dǎo)向桿63內(nèi)側(cè)連接有橡膠塊67，橡膠塊67與放置塊4外側(cè)接觸，導(dǎo)向桿63頂部均勻開有凹槽64，導(dǎo)向塊61頂部開有小通孔65，插桿66穿過小通孔65，下部位于導(dǎo)向桿63頂部內(nèi)側(cè)的第一個凹槽64內(nèi)，將導(dǎo)向桿63卡住，當(dāng)需要找到合適的放置位置時，將其中一側(cè)的插桿66從凹槽64內(nèi)拔出，向內(nèi)推動導(dǎo)向桿63，帶動橡膠塊67向內(nèi)移動，進而帶動放置塊4向內(nèi)移動，彈簧5被壓縮，當(dāng)放置塊4位置合適時，將插桿66插入對應(yīng)的凹槽64內(nèi)，將放置塊4固定住，當(dāng)需要將該設(shè)備復(fù)位時，將插桿66抽離凹槽64，彈簧5恢復(fù)原狀，帶動放置塊4回到初始位置。

因為還包括有電動推桿7、第二滑軌8、第二滑塊9、連桿10、橡膠墊11、拉線13和插栓14，安裝架1內(nèi)頂部中心設(shè)有電動推桿7，電動推桿7底端設(shè)有第二滑軌8，第二滑軌8底部左右對稱滑動式連接有第二滑塊9，第二滑塊9底部均設(shè)有連桿10，連桿10底端均設(shè)有橡膠墊11，第二滑塊9和第二滑軌8上均開有形狀大小相同的第一通孔12，第二滑軌8頂部左右對稱連接有拉線13，拉線13底端均連接有插栓14，插栓14插在第一通孔12內(nèi)將第二滑塊9及其上裝置固定在第二滑軌8上，當(dāng)需要對汽車座椅制作材料進行切割時，控制電動推桿7伸長，帶動第二滑軌8及其上裝置向下運動，使得橡膠墊11向下運動，當(dāng)橡膠墊11向下運動壓住放置塊4上方的汽車座椅制作材料時，控制電動推桿7停止工作，然后對其進行切割，當(dāng)切割完畢后，控制電動推桿7收縮，帶動第二滑軌8及其上裝置向上運動，使得橡膠墊11回到初始位置，然后控制電動推桿7停止工作，當(dāng)通過推動裝置6左右移動放置塊4調(diào)節(jié)汽車座椅制作材料的放置位置后，將第一通孔12內(nèi)的插栓14拔出，將第二滑塊9移動到對應(yīng)的放置塊4正上方，然后再次將插栓14插入對應(yīng)的第一通孔12內(nèi)，把第二滑塊9及其上裝置固定，接著控制電動推桿7伸長，并重復(fù)上述操作，對汽車座椅制作材料進行切割。如此通過設(shè)有橡膠墊11將汽車座椅制作材料固定后再進行切割，使得切割時汽車座椅制作材料不會亂動，提高了切割精確度。

因為還包括有螺栓15和刻度尺16，右側(cè)放置塊4的前側(cè)左部通過螺栓15連接的方式連接有刻度尺16，可以參照刻度尺16進行切割，達到了切割更加精準(zhǔn)的效果。

本發(fā)明的控制方式是通過控制器來自動控制，控制器的控制電路通過本領(lǐng)域的技術(shù)人員簡單編程即可實現(xiàn)，屬于本領(lǐng)域的公知常識，并且本發(fā)明主要用來保護機械裝置，所以本發(fā)明不再詳細解釋控制方式和電路連接。

以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。