本發(fā)明涉及冰風(fēng)洞試驗，具體涉及試驗件角度調(diào)節(jié)工裝。

背景技術(shù)：

1、航空發(fā)動機是高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、反復(fù)使用和長期可靠工作且結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜的熱力機械，是氣動熱力、聲學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、控制理論和新材料、新工藝等多學(xué)科綜合集成的高科技產(chǎn)品。發(fā)動機研制是“研究-設(shè)計-試制-試驗”反復(fù)迭代的過程，試驗是其中一個不可或缺和十分重要的階段。

2、在一些氣動試驗過程中，常常需要一些特定的工裝來固定和調(diào)節(jié)試驗件以滿足試驗件不同的姿態(tài)角度，然而一些工裝在設(shè)計過程中考慮不周,以及后續(xù)加工方法的不合理都會導(dǎo)致加工制造后的工裝調(diào)節(jié)精度較低，工裝角度需要手動調(diào)節(jié)，使用不方便，試驗效率低，最終給試驗結(jié)果帶來較大的誤差。

3、基于此，本申請發(fā)明人提出一種試驗件角度調(diào)節(jié)工裝，以期解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中試驗件工裝調(diào)節(jié)精度低、效率低的缺陷，提供一種試驗件角度調(diào)節(jié)工裝。

2、本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：

3、本發(fā)明提供了一種試驗件角度調(diào)節(jié)工裝，其特點在于，包括：

4、至少一個第一調(diào)節(jié)機構(gòu)，每一所述第一調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一驅(qū)動件和外框，所述第一驅(qū)動件用于驅(qū)動所述外框沿其軸向轉(zhuǎn)動；

5、至少一個第二調(diào)節(jié)機構(gòu)，每一所述第二調(diào)節(jié)機構(gòu)包括支座和第二驅(qū)動件，所述支座的相對兩端分別與所述外框相連接，所述第二驅(qū)動件安裝于所述支座上；

6、所述支座上設(shè)有滑動組件，所述滑動組件與所述支座滑動配合，所述第二驅(qū)動件用于驅(qū)動所述滑動組件沿所述支座滑動，以調(diào)整安裝于所述滑動組件上的試驗件的側(cè)滑角。

7、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述滑動組件包括齒圈和設(shè)于所述齒圈上的滑塊，試驗件通過支桿與所述齒圈相連接；

8、所述支座朝向所述滑動組件一側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，所述滑塊與所述導(dǎo)軌滑動配合。

9、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述齒圈和所述支座均為弧形，試驗件位于所述齒圈和所述支座的弧心位置。

10、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述齒圈外端與所述第二驅(qū)動件的輸出端齒輪嚙合。

11、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述外框包括間隔設(shè)置的第一轉(zhuǎn)動盤和第二轉(zhuǎn)動盤；

12、試驗件位于所述第一轉(zhuǎn)動盤和所述第二轉(zhuǎn)動盤之間，所述支座的相對兩端分別延伸至所述第一轉(zhuǎn)動盤和所述第二轉(zhuǎn)動盤外側(cè)并分別與所述第一轉(zhuǎn)動盤和所述第二轉(zhuǎn)動盤相連接；

13、所述第二驅(qū)動件安裝于所述第一轉(zhuǎn)動盤和所述第二轉(zhuǎn)動盤外側(cè)。

14、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述第一轉(zhuǎn)動盤和所述第二轉(zhuǎn)動盤上均開設(shè)有避讓孔，所述支座的相對兩端分別穿設(shè)于所述避讓孔并通過螺紋連接件與所述第一轉(zhuǎn)動盤和所述第二轉(zhuǎn)動盤相連接。

15、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述齒圈相對兩端之間的長度至少大于所述第一轉(zhuǎn)動盤和所述第二轉(zhuǎn)動盤之間的間距。

16、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述第一轉(zhuǎn)動盤和所述第二轉(zhuǎn)動盤一側(cè)各設(shè)有一個第一驅(qū)動件和所述第二驅(qū)動件。

17、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，還包括底座，所述外框和第一驅(qū)動件安裝于所述底座上；

18、第一驅(qū)動件的輸出端與所述外框的外端齒輪嚙合。

19、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，第一驅(qū)動件和所述第二驅(qū)動件均為驅(qū)動電機。

20、本發(fā)明還提供了一種試驗件角度調(diào)節(jié)工裝，其特點在于，。

21、本發(fā)明的積極進步效果在于：

22、本發(fā)明試驗件角度調(diào)節(jié)工裝利用第一驅(qū)動件可以驅(qū)動外框轉(zhuǎn)動，進而帶動試驗件轉(zhuǎn)至不同的角度，而在第二驅(qū)動件的驅(qū)動下可以驅(qū)動試驗件相對支座滑動，進而調(diào)整不同的側(cè)滑角，對于試驗件不同角度的調(diào)節(jié)效率更高，且精度更高，縮短了試驗件的試驗周期。

技術(shù)特征：

1.一種試驗件角度調(diào)節(jié)工裝，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗件角度調(diào)節(jié)工裝，其特征在于，所述滑動組件包括齒圈和設(shè)于所述齒圈上的滑塊，試驗件通過支桿與所述齒圈相連接；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的試驗件角度調(diào)節(jié)工裝，其特征在于，所述齒圈和所述支座均為弧形，試驗件位于所述齒圈和所述支座的弧心位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的試驗件角度調(diào)節(jié)工裝，其特征在于，所述齒圈外端與所述第二驅(qū)動件的輸出端齒輪嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的試驗件角度調(diào)節(jié)工裝，其特征在于，所述外框包括間隔設(shè)置的第一轉(zhuǎn)動盤和第二轉(zhuǎn)動盤；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的試驗件角度調(diào)節(jié)工裝，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)動盤和所述第二轉(zhuǎn)動盤上均開設(shè)有避讓孔，所述支座的相對兩端分別穿設(shè)于所述避讓孔并通過螺紋連接件與所述第一轉(zhuǎn)動盤和所述第二轉(zhuǎn)動盤相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的試驗件角度調(diào)節(jié)工裝，其特征在于，所述齒圈相對兩端之間的長度至少大于所述第一轉(zhuǎn)動盤和所述第二轉(zhuǎn)動盤之間的間距。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的試驗件角度調(diào)節(jié)工裝，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)動盤和所述第二轉(zhuǎn)動盤一側(cè)各設(shè)有一個第一驅(qū)動件和所述第二驅(qū)動件。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗件角度調(diào)節(jié)工裝，其特征在于，還包括底座，所述外框和第一驅(qū)動件安裝于所述底座上；

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的試驗件角度調(diào)節(jié)工裝，其特征在于，第一驅(qū)動件和所述第二驅(qū)動件均為驅(qū)動電機。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種試驗件角度調(diào)節(jié)工裝，包括至少一個第一調(diào)節(jié)機構(gòu)和第二調(diào)節(jié)機構(gòu)，每一第一調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一驅(qū)動件和外框，第一驅(qū)動件用于驅(qū)動外框沿其軸向轉(zhuǎn)動；每一第二調(diào)節(jié)機構(gòu)包括支座和第二驅(qū)動件，支座的相對兩端分別與外框相連接，第二驅(qū)動件安裝于支座上；支座上設(shè)有滑動組件，滑動組件與支座滑動配合，第二驅(qū)動件用于驅(qū)動滑動組件沿支座滑動，以調(diào)整安裝于滑動組件上的試驗件的側(cè)滑角。本發(fā)明試驗件角度調(diào)節(jié)工裝利用第一驅(qū)動件可以驅(qū)動外框轉(zhuǎn)動，進而帶動試驗件轉(zhuǎn)至不同的角度，而在第二驅(qū)動件的驅(qū)動下可以驅(qū)動試驗件相對支座滑動，進而調(diào)整不同的側(cè)滑角，對于試驗件不同角度的調(diào)節(jié)效率更高，且精度更高，縮短了試驗件的試驗周期。

技術(shù)研發(fā)人員：王鵬
受保護的技術(shù)使用者：中國航發(fā)商用航空發(fā)動機有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8