本公開(kāi)涉及車輛生產(chǎn)線攀爬平臺(tái)設(shè)備，具體地，涉及一種可移動(dòng)操作平臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、在車輛制造過(guò)程中，需要對(duì)車輛行李架和鯊魚天線進(jìn)行安裝，由于生產(chǎn)線滑撬降到最低位置時(shí)部分車型車身較高，存在操作人員視力受阻看不見(jiàn)安裝定位孔的情況，盲目安裝可能會(huì)因操作不當(dāng)造成車身劃傷。

2、操作人員通常需要踩踏固定平臺(tái)來(lái)規(guī)避視線受阻的問(wèn)題，然而固定平臺(tái)在每次使用時(shí)需要進(jìn)行安裝，操作結(jié)束后還需要進(jìn)行拆卸，整個(gè)過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不利于生產(chǎn)線的工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開(kāi)的目的是提供一種可移動(dòng)操作平臺(tái)，以至少部分解決上述技術(shù)問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開(kāi)提供一種可移動(dòng)操作平臺(tái)，包括：

3、支撐機(jī)構(gòu)，包括平臺(tái)本體和連接于所述平臺(tái)本體的第一支腿；以及

4、移動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括移動(dòng)架和彈性件，所述移動(dòng)架鉸接于所述平臺(tái)本體，且所述移動(dòng)架包括第二支腿和連接部，所述連接部通過(guò)所述彈性件連接于所述平臺(tái)本體，所述第二支腿遠(yuǎn)離所述平臺(tái)本體的一端安裝有滾輪；

5、所述彈性件配置為能夠通過(guò)推動(dòng)所述移動(dòng)架相對(duì)于所述平臺(tái)本體轉(zhuǎn)動(dòng)而向上提升所述支撐機(jī)構(gòu)的第一支腿脫離地面，使得所述可移動(dòng)操作平臺(tái)能夠通過(guò)所述第二支腿和所述滾輪移動(dòng)；

6、所述彈性件還配置為在所述平臺(tái)本體受到預(yù)設(shè)壓力時(shí)推動(dòng)所述移動(dòng)架相對(duì)于所述平臺(tái)本體轉(zhuǎn)動(dòng)而向上提升所述第二支腿和所述滾輪，使得所述支撐機(jī)構(gòu)的第一支腿抵接于地面實(shí)現(xiàn)支撐。

7、可選地，所述移動(dòng)架包括第一臂架和第二臂架，所述第一臂架的一端形成第二支腿，另一端連接于第二臂架的一端，所述第二臂架的另一端形成連接部。

8、可選地，所述第一臂架和所述第二臂架之間的夾角為銳角。

9、可選地，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)的數(shù)量為多個(gè)，且在第一方向上相鄰的兩個(gè)所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸鉸接于所述平臺(tái)本體的底部。

10、可選地，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)在水平面內(nèi)的投影處于所述支撐機(jī)構(gòu)在水平面內(nèi)的投影之內(nèi)。

11、可選地，所述平臺(tái)本體還包括固定件，所述彈性件通過(guò)所述固定件連接于所述平臺(tái)本體。

12、可選地，所述彈性件為彈簧。

13、可選地，所述第一支腿的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述第一支腿遠(yuǎn)離所述平臺(tái)本體的一端設(shè)置有防滑墊。

14、可選地，所述平臺(tái)本體上還設(shè)置有支撐板，用以承載人員。

15、可選地，所述滾輪為萬(wàn)向輪。

16、通過(guò)上述技術(shù)方案，即本公開(kāi)的可移動(dòng)操作平臺(tái)，通過(guò)支撐機(jī)構(gòu)與移動(dòng)機(jī)構(gòu)的相互配合，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)本體的定位和移動(dòng)兩種功能，具體地，在常規(guī)狀態(tài)下，彈性件推動(dòng)移動(dòng)架相對(duì)于平臺(tái)本體轉(zhuǎn)動(dòng)，使得第一支腿向上提升以脫離地面，該可移動(dòng)操作平臺(tái)可以通過(guò)第二支腿和滾輪實(shí)現(xiàn)移動(dòng)；當(dāng)平臺(tái)本體受到預(yù)設(shè)壓力時(shí)，例如，操作人員站在該平臺(tái)本體上，該彈性件能夠推動(dòng)移動(dòng)架相對(duì)于平臺(tái)本體反向轉(zhuǎn)動(dòng)而向上提升第二支腿和滾輪，使得支撐機(jī)構(gòu)的第一支腿抵接于地面實(shí)現(xiàn)支撐。本公開(kāi)的可移動(dòng)操作平臺(tái)，能夠在使用時(shí)通過(guò)支撐機(jī)構(gòu)的第一支腿實(shí)現(xiàn)支撐，還能夠在不使用時(shí)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)，方便操作和提高工作效率。

17、本公開(kāi)的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

技術(shù)特征：

1.一種可移動(dòng)操作平臺(tái)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)操作平臺(tái)，其特征在于，所述移動(dòng)架包括第一臂架和第二臂架，所述第一臂架的一端形成所述第二支腿，另一端連接于所述第二臂架的一端，所述第二臂架的另一端形成所述連接部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可移動(dòng)操作平臺(tái)，其特征在于，所述第一臂架和所述第二臂架之間的夾角為銳角。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)操作平臺(tái)，其特征在于，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)的數(shù)量為多個(gè)，且在第一方向上相鄰的兩個(gè)所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸鉸接于所述平臺(tái)本體的底部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可移動(dòng)操作平臺(tái)，其特征在于，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)在水平面內(nèi)的投影處于所述支撐機(jī)構(gòu)在水平面內(nèi)的投影之內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)操作平臺(tái)，其特征在于，所述平臺(tái)本體還包括固定件，所述彈性件通過(guò)所述固定件連接于所述平臺(tái)本體。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)操作平臺(tái)，其特征在于，所述彈性件為彈簧。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)操作平臺(tái)，其特征在于，所述第一支腿的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述第一支腿遠(yuǎn)離所述平臺(tái)本體的一端設(shè)置有防滑墊。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的可移動(dòng)操作平臺(tái)，其特征在于，所述平臺(tái)本體上還設(shè)置有支撐板，用以承載人員。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的可移動(dòng)操作平臺(tái)，其特征在于，所述滾輪為萬(wàn)向輪。

技術(shù)總結(jié)
本公開(kāi)涉及一種可移動(dòng)操作平臺(tái)，包括支撐機(jī)構(gòu)和移動(dòng)機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)包括平臺(tái)本體和連接于平臺(tái)本體的第一支腿，移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)架和彈性件，移動(dòng)架鉸接于平臺(tái)本體，且移動(dòng)架包括第二支腿和連接部，連接部通過(guò)彈性件連接于平臺(tái)本體，第二支腿遠(yuǎn)離平臺(tái)本體的一端安裝有滾輪。彈性件配置為推動(dòng)移動(dòng)架相對(duì)于平臺(tái)本體轉(zhuǎn)動(dòng)，使得第一支腿或第二支腿向上提升，以實(shí)現(xiàn)第二支腿的移動(dòng)或第一支腿支撐于地面。本公開(kāi)提供的技術(shù)方案，能夠快速實(shí)現(xiàn)可移動(dòng)操作平臺(tái)的移動(dòng)和定位兩種功能，節(jié)約時(shí)間成本，有利于提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：康小超,李建,胡芳,周曄暉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京現(xiàn)代汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240131
技術(shù)公布日：2025/1/20