用于汽車火災事故的分布式自動輔助滅火裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車機械技術領域，具體地說是涉及一種汽車行業(yè)因汽車引擎自然起火、事故起火、電路老化起火、輪胎起火等火災事故而采取的分布式自動輔助滅火裝置。
【背景技術】
[0002]近年來隨著廢氣渦輪增壓技術的普及，越來越多的內(nèi)燃汽車都采用廢氣渦輪增壓技術來提高汽車節(jié)能減排水平，同時能有效提高升功率，這種技術相比于自然吸氣技術能實現(xiàn)低轉速高扭矩，從而有效提高了內(nèi)燃汽車動力性能，但是存在的問題是發(fā)動機排氣部位的其溫度比自然吸較高，當汽車發(fā)動機隨年限出現(xiàn)滲漏油等現(xiàn)象時很容易引起火災事故，其次無論是自然吸氣引擎還是渦輪增壓引擎當遇上碰撞事故時，尤其是前置引擎由于引擎內(nèi)部油管破損、碰撞形變等易引起次生火災事故，甚至在發(fā)生連環(huán)碰撞事故起火時會進一步擴大事故;還有當隨著使用年限的增長汽車電路及元器件的老化也很容易引起汽車火災事故，以及一些爆胎、人為放火等事故造成的起火事故，當這些汽車火災事故發(fā)生在客車、校車、公交車等大型載人汽車上時起造成的后果不堪設想，因此對于以上事故有必要采取合理有效的技術措施。
[0003]目前對于汽車引擎火災采用的滅火方法極為被動，當汽車引擎發(fā)生火災時當駕駛員發(fā)現(xiàn)后用手持式滅火器進行滅火，或采取一些簡單的外置自動滅火裝置識別到明火后才啟動滅火裝置，以上滅火方式方法較為被動落后，且滅火范圍及覆蓋面有限，使用時時常達不到理想的滅火效果，甚至會造成車毀人亡的嚴重事故。
[0004]因此基于目前對于汽車引擎火災采用的滅火方法簡單落后，火災事故往往造成較大的人身事故，嚴重威脅人們的生命及財產(chǎn)，因此要亟待研發(fā)一種能夠提前偵測、預警且及時做出準確判斷并采取相應的滅火措施，確保乘車人員人身財產(chǎn)免受損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種用于汽車火災事故的分布式自動輔助滅火裝置。
[0006]本實用新型一種用于汽車火災事故的分布式自動輔助滅火裝置通過下述技術方案予以實現(xiàn):一種用于汽車火災事故的分布式自動輔助滅火裝置包括傳感器、聲光警示裝置、主機、電源、電磁閥門、信號傳輸、滅火介質容器、滅火介質輸送管道、滅火介質噴射陣，所述的主機設置在汽車駕駛室的儀表盤內(nèi)，所述的傳感器包括設置在引擎蓋內(nèi)的引擎?zhèn)鞲衅魈筋^、設置在左前輪上方翼子板內(nèi)側的左前輪傳感器探頭、設置在左后輪上方翼子板內(nèi)側的左后輪傳感器探頭、設置在后備箱內(nèi)的后備箱傳感器探頭、設置在左后輪上方翼子板內(nèi)側的右后輪傳感器探頭、設置在右前輪上方翼子板內(nèi)側的右前輪傳感器探頭、設置在汽車室內(nèi)的汽車室內(nèi)傳感器探頭，所述的引擎?zhèn)鞲衅魈筋^、左前輪傳感器探頭、左后輪傳感器探頭、后備箱傳感器探頭、右后輪傳感器探頭、右前輪傳感器探頭和汽車室內(nèi)傳感器探頭分別通過探頭信號傳輸線與主機輸入連接。
[0007]本實用新型一種用于汽車火災事故的分布式自動輔助滅火裝置與現(xiàn)有技術相比較有如下有益效果:本實用新型按照現(xiàn)有各類汽車形式(小型汽車、大型客車、公交車、特種車等)及結構設計發(fā)明一套汽車自動輔助滅火裝置系統(tǒng)，該裝置系統(tǒng)由傳感器、聲光警告裝置、主機、聲光告警單元、電源、滅火裝置主電磁閥門、噴射陣電磁閥門、信號傳輸、滅火介質容器、滅火介質輸送管道、滅火介質噴射陣等幾大部分組成，對不同型號結構的汽車設計研制對應系列的汽車自動輔助滅火裝置系統(tǒng)，研制體積小、重量輕、靈敏度高、安全可靠的汽車自動分布式輔助滅火裝置系統(tǒng)。
[0008]本實用新型基于項目研發(fā)總體思路，考慮現(xiàn)有不同汽車類型的溫度分布設計溫度和煙霧傳感探頭的分布位置，設計發(fā)明一套汽車自動輔助滅火裝置系統(tǒng)，該裝置系統(tǒng)由傳感器、聲光警告裝置、主機、電源、電磁閥門、信號傳輸、滅火介質容器、滅火介質輸送管道、滅火介質噴射陣等幾大部分組成，對不同型號結構的汽車設計研制對應系列的汽車自動輔助滅火裝置系統(tǒng)，設計中根據(jù)傳感探頭的布局來確定滅火介質噴射陣的理想位置設計，合理布局傳感探頭和噴射陣的位置，當傳感探頭探測到告警信號后傳輸給主機，主機通過判別后以聲光方式指示出汽車某一方位有起火風險并告警乘車人員立即停車檢查排除隱患，當傳感探頭探測到某部位高濃度煙霧、高溫、明火等信號時將信號傳輸給主機，主機立即發(fā)出聲光告警通知給乘車人員，給駕駛員預留幾秒停車時間后立刻發(fā)出開啟電磁閥門的指令，當電磁閥門接收到開啟指令后立即開啟滅火裝置的閥門通過傳輸管道將滅火介質輸送到噴射陣，噴射陣將滅火介質噴灑到火源部位立即滅火，將火災事故消除在萌芽狀態(tài)，避免人身受到傷害，減輕車輛損毀的程度。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型一種用于汽車火災事故的分布式自動輔助滅火裝置能夠提前偵測、預警并且及時做出滅火指令的分布式自動輔助滅火裝置系統(tǒng)，能夠最大限度地避免小型汽車、公交車、大型客車、運鈔車等特種車輛由于火災導致的人身傷害和減小財廣損失。
[0010]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。本實用新型的目的和其他優(yōu)點可通過在所寫的說明書、權利要求書、以及附圖中所特別指出的結構來實現(xiàn)和獲得。
【附圖說明】
[0011]本實用新型一種用于汽車火災事故的分布式自動輔助滅火裝置有如下附圖:
[0012]圖1是本實用新型一種用于汽車火災事故的分布式自動輔助滅火裝置結構示意圖。
[0013]其中:1、主機;2、滅火介質容器;3、滅火容器總電磁閥;4、滅火介質傳輸管道;5、探頭信號傳輸線；6、引擎?zhèn)鞲衅魈筋^;7、左前輪噴射陣電磁閥；8、左前輪傳感器探頭;9、左后輪噴射陣電磁閥；10、左后輪傳感器探頭；11、后備箱傳感器探頭；12、后備箱噴射陣電磁閥；13、汽車室內(nèi)噴射陣電磁閥；14、右后輪噴射陣電磁閥；15、右后輪傳感器探頭；16、右前輪傳感器探頭；17、右前輪噴射陣電磁閥；18、汽車電源；19、引擎噴射陣電磁閥；20、聲光警示裝置;21、引擎噴射陣；22、左前輪噴射陣；23、左后輪噴射陣；24、后備箱噴射陣；25、右后輪噴射陣;26、右前輪噴射陣;27、汽車室內(nèi)傳感器探頭;28、汽車室內(nèi)噴射陣;29、電源電纜;30、 電磁閥信號傳輸線。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型一種用于汽車火災事故的分布式自動輔助滅火裝置技術方案作進一步描述。
[0015]如圖1所示，本實用新型一種用于汽車火災事故的分布式自動輔助滅火裝置包括傳感器、聲光警不裝置、主機、電源、電磁閥門、信號傳輸、滅火介質容器、滅火介質輸送管道、滅火介質噴射陣，所述的主機I設置在汽車駕駛室的儀表盤內(nèi)，所述的傳感器包括設置在引擎蓋內(nèi)的引擎?zhèn)鞲衅魈筋^6、設置在左前輪上方翼子板內(nèi)側的左前輪傳感器探頭8、設置在左后輪上方翼子板內(nèi)側的左后輪傳感器探頭10、設置在后備箱內(nèi)的后備箱傳感器探頭
11、設置在左后輪上方翼子板內(nèi)側的右后輪傳感器探頭15、設置在右前輪上方翼子板內(nèi)側的右前輪傳感器探頭16、設置在汽車室內(nèi)的汽車室內(nèi)傳感器探頭27，所述的引擎?zhèn)鞲衅魈?br>6、左前輪傳感器探頭8、左后輪傳感器探頭10、后備箱傳感器探頭11、右后輪傳感器探頭15、右前輪傳感器探頭16和汽車室內(nèi)傳感器探頭27分別通過探頭信號傳輸線5與主機I輸入端連接。
[0016]進一步地，所述的聲光警示裝置20設置在汽車駕駛室內(nèi)操作臺上;所述的電磁閥門包括滅火容器總電磁閥3、引擎