駕駛操縱模擬室的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種駕駛操作模擬室。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在學(xué)車考駕照的人越來越多，經(jīng)常面臨著三四個(gè)學(xué)員配一名教練的現(xiàn)場(chǎng)，一輛車輪著練，一個(gè)月就幾天訓(xùn)練時(shí)間，一天中真正練習(xí)的時(shí)間也就1~2小時(shí)，效果極差，造成學(xué)員的即使理論知識(shí)過關(guān)，但是實(shí)際駕駛能力薄弱，這些現(xiàn)象在挖土機(jī)、壓土機(jī)等駕照培訓(xùn)過程中同樣存在。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種真實(shí)感強(qiáng)的駕駛操作模擬室，能夠保證駕駛員真實(shí)體驗(yàn)駕駛操作，提高駕駛能力。
[0004]本實(shí)用新型采用以下方案實(shí)現(xiàn):一種駕駛操作模擬室，包括駕駛室，所述駕駛室內(nèi)設(shè)置有底座和位于底座上方的底盤，所述底盤上設(shè)置有座椅，位于座椅前側(cè)設(shè)置有方向盤，所述方向盤安裝在操控臺(tái)上，位于方向盤前側(cè)設(shè)置有可模擬顯示前方路況圖像的主顯示器，所述主顯示器和方向盤與控制主機(jī)相連接，位于方向盤下方還設(shè)置有與控制主機(jī)相連接的離合器踏板、油門踏板和剎車踏板；位于座椅旁側(cè)還設(shè)置有與控制主機(jī)相連接的操作機(jī)構(gòu)。
[0005]進(jìn)一步的，所述駕駛室內(nèi)左右側(cè)壁還設(shè)置有與控制主機(jī)相連接并可模擬顯示后視鏡圖像和側(cè)邊路況圖像的側(cè)顯示器；駕駛室內(nèi)位于座椅后側(cè)還設(shè)置有與控制主機(jī)相連接并可模擬顯示后方路況圖像的后顯示器。
[0006]進(jìn)一步的，所述操控臺(tái)上設(shè)置有用以安裝方向盤的H形滑槽，所述方向盤可沿H形滑槽左右上下滑動(dòng)，操控臺(tái)上位于H形滑槽旁側(cè)設(shè)置有操作面板和若干個(gè)用以安裝操作面板的預(yù)留工位。
[0007]進(jìn)一步的，所述底盤上設(shè)置有用以安裝座椅的滑槽，所述座椅可沿滑槽左右前后滑動(dòng)，底盤上還設(shè)置沿橫向排列設(shè)置有用以安裝操作機(jī)構(gòu)、離合器踏板、油門踏板和剎車踏板的預(yù)留接口。
[0008]進(jìn)一步的，所述底盤和底座之間留有間隔，并且位于底盤底部設(shè)置有振動(dòng)電機(jī)。
[0009]進(jìn)一步的，位于底盤下方的四個(gè)拐角處設(shè)置有內(nèi)套體，所述底座上設(shè)有套于內(nèi)套體上并與內(nèi)套體滑動(dòng)配合的外套體，所述內(nèi)、外套體內(nèi)套設(shè)有減震彈簧。
[0010]進(jìn)一步的，位于外套體的內(nèi)腔底部設(shè)置有位于減震彈簧下方并由控制主機(jī)控制工作的驅(qū)動(dòng)缸，所述驅(qū)動(dòng)缸的伸縮桿上端固連有頂著減震彈簧下端的支撐板。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:該駕駛操作模擬室結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)合理，真實(shí)感強(qiáng)，能夠保證駕駛員真是體驗(yàn)駕駛操作，提高駕駛能力。
[0012]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下將通過具體實(shí)施例和相關(guān)附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例構(gòu)造俯視圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中底盤與底座連接構(gòu)造示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中操控臺(tái)構(gòu)造示意圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中底盤構(gòu)造俯視圖；
[0017]圖中標(biāo)號(hào)說明；1-駕駛室、2-底座、3-底盤、4-座椅、5-方向盤、6-主顯不器、7-離合器踏板、8-油門踏板、9-剎車踏板、10-操作機(jī)構(gòu)、11-側(cè)顯示器、12-后顯示器、13-振動(dòng)電機(jī)、14-內(nèi)套體、15-外套體、16-減震彈簧、17-驅(qū)動(dòng)缸、18-支撐板、19-操控臺(tái)、20-H形滑槽、21-操作面板、22-預(yù)留工位、23-滑槽、24-預(yù)留接口。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1~4所示，一種駕駛操作模擬室，包括駕駛室1，所述駕駛室I內(nèi)設(shè)置有底座2和位于底座2上方的底盤3，所述底盤3上設(shè)置有座椅4，位于座椅4前側(cè)設(shè)置有方向盤5，所述方向盤5安裝在操控臺(tái)19上，位于方向盤前側(cè)設(shè)置有可模擬顯示前方路況圖像的主顯示器6，所述主顯示器6和方向盤5與控制主機(jī)相連接，位于方向盤5下方還設(shè)置有與控制主機(jī)相連接的離合器踏板7、油門踏板8和剎車踏板9 ;位于座椅4旁側(cè)還設(shè)置有與控制主機(jī)相連接的操作機(jī)構(gòu)10，截取真實(shí)的路況并模擬成3D圖像在顯示器中顯示出來。
[0019]在本實(shí)施例中，所述駕駛室I內(nèi)左右側(cè)壁還設(shè)置有與控制主機(jī)相連接并可模擬顯示后視鏡圖像和側(cè)邊路況圖像的側(cè)顯示器11;駕駛室I內(nèi)位于座椅后側(cè)還設(shè)置有與控制主機(jī)相連接并可模擬顯示后方路況圖像的后顯示器12，通過操作方向盤5、離合器踏板7、油門踏板8、剎車踏板9和操作機(jī)構(gòu)10能夠通過控制主機(jī)在各個(gè)顯示器上做出響應(yīng)。
[0020]在本實(shí)施例中，所述操控臺(tái)19上設(shè)置有用以安裝方向盤5的H形滑槽20，所述方向盤5可沿H形滑槽左右上下滑動(dòng)，操控臺(tái)上位于H形滑槽旁側(cè)設(shè)置有操作面板21和若干個(gè)用以安裝操作面板的預(yù)留工位22。
[0021 ] 在本實(shí)施例中，所述底盤3上設(shè)置有用以安裝座椅4的滑槽23，所述座椅可沿滑槽左右前后滑動(dòng)，底盤上還設(shè)置沿橫向排列設(shè)置有用以安裝操作機(jī)構(gòu)、離合器踏板、油門踏板和剎車踏板的預(yù)留接口 24，該模擬室適用于各種車型練習(xí)駕駛操作，例如挖土機(jī)、升降機(jī)、壓土機(jī)等等，通過座椅和方向盤的位置變動(dòng)以及操作機(jī)構(gòu)10、離合器踏板7、油門踏板8、剎車踏板9和操作面板21等操控設(shè)備的位置變動(dòng)，以匹配并各種不同車型的使用需求，以模擬出最為真實(shí)的駕駛環(huán)境，前方的顯示屏為落地顯示屏，呈現(xiàn)的內(nèi)容會(huì)根據(jù)不同的車型改變顯示的位置，整個(gè)操控臺(tái)也可以拆解下來，這樣的設(shè)置是為了擁有落地窗的機(jī)器設(shè)置的。
[0022]在本實(shí)施例中，所述底盤3和底座2之間留有間隔，并且位于底盤3底部設(shè)置有振動(dòng)電機(jī)13，振動(dòng)電機(jī)13能夠讓底盤產(chǎn)生振動(dòng)感以模擬行車時(shí)車身的振動(dòng)。
[0023]在本實(shí)施例中，位于底盤3下方的四個(gè)拐角處設(shè)置有內(nèi)套體14，所述底座上設(shè)有套于內(nèi)套體14上并與內(nèi)套體滑動(dòng)配合的外套體15，所述內(nèi)、外套體內(nèi)套設(shè)有減震彈簧16。
[0024]在本實(shí)施例中，位于外套體15的內(nèi)腔底部設(shè)置有位于減震彈簧16下方并由控制主機(jī)控制工作的驅(qū)動(dòng)缸17，所述驅(qū)動(dòng)缸17的伸縮桿上端固連有頂著減震彈簧16下端的支撐板18，驅(qū)動(dòng)缸17能夠模擬汽車過障礙，使底盤產(chǎn)生一定的傾斜，增加模擬的真實(shí)感。
[0025]上列較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種駕駛操作模擬室，其特征在于:包括駕駛室，所述駕駛室內(nèi)設(shè)置有底座和位于底座上方的底盤，所述底盤上設(shè)置有座椅，位于座椅前側(cè)設(shè)置有方向盤，所述方向盤安裝在可拆卸操控臺(tái)上，位于方向盤前側(cè)設(shè)置有可模擬顯示前方路況圖像的主顯示器，所述主顯示器和方向盤與控制主機(jī)相連接，位于方向盤下方還設(shè)置有與控制主機(jī)相連接的離合器踏板、油門踏板和剎車踏板；位于座椅旁側(cè)還設(shè)置有與控制主機(jī)相連接的操作機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛操作模擬室，其特征在于:所述駕駛室內(nèi)左右側(cè)壁還設(shè)置有與控制主機(jī)相連接并可模擬顯示后視鏡圖像和側(cè)邊路況圖像的側(cè)顯示器；駕駛室內(nèi)位于座椅后側(cè)還設(shè)置有與控制主機(jī)相連接并可模擬顯示后方路況圖像的后顯示器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛操作模擬室，其特征在于:所述操控臺(tái)上設(shè)置有用以安裝方向盤的H形滑槽，所述方向盤可沿H形滑槽左右上下滑動(dòng)，操控臺(tái)上位于H形滑槽旁側(cè)設(shè)置有操作面板和若干個(gè)用以安裝操作面板的預(yù)留工位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛操作模擬室，其特征在于:所述底盤上設(shè)置有用以安裝座椅的滑槽，所述座椅可沿滑槽左右前后滑動(dòng)，底盤上還設(shè)置沿橫向排列設(shè)置有用以安裝操作機(jī)構(gòu)、離合器踏板、油門踏板和剎車踏板的預(yù)留接口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛操作模擬室，其特征在于:所述底盤和底座之間留有間隔，并且位于底盤底部設(shè)置有振動(dòng)電機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的駕駛操作模擬室，其特征在于:位于底盤下方的四個(gè)拐角處設(shè)置有內(nèi)套體，所述底座上設(shè)有套于內(nèi)套體上并與內(nèi)套體滑動(dòng)配合的外套體，所述內(nèi)、外套體內(nèi)套設(shè)有減震彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的駕駛操作模擬室，其特征在于:位于外套體的內(nèi)腔底部設(shè)置有位于減震彈簧下方并由控制主機(jī)控制工作的驅(qū)動(dòng)缸，所述驅(qū)動(dòng)缸的伸縮桿上端固連有頂著減震彈簧下端的支撐板。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種駕駛操作模擬室，包括駕駛室，所述駕駛室內(nèi)設(shè)置有底座和位于底座上方的底盤，所述底盤上設(shè)置有座椅，位于座椅前側(cè)設(shè)置有方向盤，所述方向盤安裝在操控臺(tái)上，位于方向盤前側(cè)設(shè)置有可模擬顯示前方路況圖像的主顯示器，所述主顯示器和方向盤與控制主機(jī)相連接，位于方向盤下方還設(shè)置有與控制主機(jī)相連接的離合器踏板、油門踏板和剎車踏板；位于座椅旁側(cè)還設(shè)置有與控制主機(jī)相連接的操作機(jī)構(gòu)。該駕駛操作模擬室結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)合理，真實(shí)感強(qiáng)，能夠保證駕駛員真是體驗(yàn)駕駛操作，提高駕駛能力。
【IPC分類】G09B9-04
【公開號(hào)】CN204557842
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520215752
【發(fā)明人】莊榮發(fā)
【申請(qǐng)人】莊榮發(fā)
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月13日