本實(shí)用新型涉及飛輪加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種飛輪20孔軸頭。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的飛輪加工裝置包括鉆模、鉆套及底座，運(yùn)行時(shí)只能用手固定住飛輪，然后采用普通鉆床上一對(duì)飛輪的螺紋孔進(jìn)行加工，這樣不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安全可靠性低，而且產(chǎn)生的加工效率較低，同時(shí)螺紋孔的位置度尺寸無(wú)法保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：基于上述問(wèn)題，提供一種飛輪20孔軸頭。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種飛輪20孔軸頭，包括懸掛架、主軸箱蓋，主軸箱、兩根導(dǎo)向柱、鉆模板及底座，所述懸掛架底部連接主軸箱蓋，懸掛架內(nèi)安裝有鉆床主軸，鉆床主軸上連接有驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸上安裝有內(nèi)外齒輪，兩根導(dǎo)向柱安裝在底座兩端處的固定孔中，所述鉆模板和主軸箱分別套在兩根導(dǎo)向柱的下部和上部，所述主軸箱具有上、下兩層傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述上層傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括內(nèi)外齒輪、主軸齒輪I和被動(dòng)齒輪，所述內(nèi)外齒輪具有內(nèi)齒輪和外齒輪，所述內(nèi)齒輪的內(nèi)齒圈上嚙合有六個(gè)主軸齒輪I，所述外齒輪的外齒圈上嚙合有6個(gè)被動(dòng)齒輪，所述下層傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括與被動(dòng)齒輪共軸的過(guò)橋齒輪I、過(guò)橋齒輪II和主軸齒輪II，所述過(guò)橋齒輪I與主軸齒輪II嚙合，主軸齒輪II與過(guò)橋齒輪II嚙合。

進(jìn)一步地，所述主軸齒輪I安裝在主軸I上，所述被動(dòng)齒輪和過(guò)橋齒輪I均安裝在過(guò)橋軸I上，所述主軸齒輪II安裝在主軸II上，所述過(guò)橋齒輪II安裝在過(guò)橋軸II上。

進(jìn)一步地，所述上、下兩層傳動(dòng)結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有中間板。

進(jìn)一步地，所述底座上通過(guò)定位軸和定位銷固定有飛輪。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向柱與主軸箱、鉆模板連接的部分設(shè)有導(dǎo)向套。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度高，將飛輪固定在底座上，通過(guò)本實(shí)用新型的軸頭實(shí)現(xiàn)飛輪的20孔同時(shí)加工，且能保證位置的精準(zhǔn)，不僅效率高，而且操作安全可靠。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中上層傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖3是本實(shí)用新型中下層傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖4是使用本實(shí)用新型加工出的飛輪上孔的分布圖。

圖中：1.鉆床主軸，2.懸掛架，3.驅(qū)動(dòng)軸，4.內(nèi)外齒輪，5.主軸齒輪Ⅰ，6.主軸Ⅰ，7.主軸箱蓋，8.被動(dòng)齒輪，9.過(guò)橋軸Ⅰ，10.過(guò)橋齒輪Ⅰ,11.過(guò)橋軸Ⅱ，12.過(guò)橋齒輪Ⅱ，13.中間板，14.主軸箱體，15.主軸齒輪Ⅱ，16.主軸Ⅱ，17.導(dǎo)向柱，18.導(dǎo)向套，19.鉆模板，20.工件，21底座。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示，一種飛輪20孔軸頭，包括懸掛架2、主軸箱蓋7，主軸箱14、兩根導(dǎo)向柱17、鉆模板19及底座21，懸掛架2底部連接主軸箱蓋7，懸掛架2內(nèi)安裝有鉆床主軸1，鉆床主軸1上連接有驅(qū)動(dòng)軸3，驅(qū)動(dòng)軸3上安裝有內(nèi)外齒輪4，兩根導(dǎo)向柱17安裝在底座21兩端處的固定孔中，鉆模板19和主軸箱14分別套在兩根導(dǎo)向柱17的下部和上部，主軸箱14具有上、下兩層傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，上層傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括內(nèi)外齒輪4、主軸齒輪I5和被動(dòng)齒輪8，內(nèi)外齒輪4具有內(nèi)齒輪和外齒輪，內(nèi)齒輪的內(nèi)齒圈上嚙合有六個(gè)主軸齒輪I5，外齒輪的外齒圈上嚙合有6個(gè)被動(dòng)齒輪8，下層傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括與被動(dòng)齒輪8共軸的過(guò)橋齒輪I10、過(guò)橋齒輪II12和主軸齒輪II15，過(guò)橋齒輪I10與主軸齒輪II15嚙合，主軸齒輪II15與過(guò)橋齒輪II12嚙合。

主軸齒輪I5安裝在主軸I6上，被動(dòng)齒輪8和過(guò)橋齒輪I10均安裝在過(guò)橋軸I9上，主軸齒輪II 15安裝在主軸II 16上，過(guò)橋齒輪II12安裝在過(guò)橋軸II11上。

其中，上、下兩層傳動(dòng)結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有中間板13。底座21上通過(guò)定位軸和定位銷固定有飛輪20。導(dǎo)向柱17與主軸箱14、鉆模板19連接的部分設(shè)有導(dǎo)向套18。

工作時(shí)，鉆床主軸1帶動(dòng)主軸箱14和鉆模板19下行，壓住飛輪20，鉆模板19停止下行，主軸箱14繼續(xù)下行，完成鉆孔工作。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根 據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。