發(fā)動機(jī)的氣缸套壓圈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動機(jī)的氣缸套壓圈，該氣缸套壓圈通過壓裝機(jī)的缸套壓頭進(jìn)行壓裝。所述氣缸套壓圈包括：壓圈本體，其為圓環(huán)狀，該壓圈本體的內(nèi)徑與缸套壓頭的外徑適配套裝；所述壓圈本體的上端面為與壓頭缸套壓裝面的抵接面；所述壓圈本體的下端面為氣缸套的壓裝面；所述壓圈本體的徑向開設(shè)有多個貫穿內(nèi)外周面的鎖緊螺孔；以及鎖緊螺栓，其與所述鎖緊螺孔配合對套裝在缸套壓頭上的所述壓圈本體進(jìn)行定位鎖緊。該發(fā)動機(jī)的氣缸套壓圈套裝在缸套壓頭上，能夠用來壓裝不同類型的發(fā)動機(jī)氣缸套，達(dá)到了快速混合裝配不同類型的發(fā)動機(jī)的效果，大大提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
【專利說明】
發(fā)動機(jī)的氣缸套壓圈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機(jī)的氣缸套壓圈。
【背景技術(shù)】
[0002]目前行業(yè)中的發(fā)動機(jī)缸套壓裝機(jī)多為單壓頭壓裝機(jī)，它只能對應(yīng)于某一種機(jī)型進(jìn)行氣缸套壓裝。
[0003]如圖1所示，在生產(chǎn)中要壓裝另外不同長度機(jī)型的氣缸套時，需要更換一一對應(yīng)的壓頭，例如將氣缸套11壓裝到氣缸體12的氣缸孔13時，由于上一工序的壓頭14的直徑大于主軸承座15的寬度，在壓裝行程即將結(jié)束時會與主軸承座的邊緣干涉，因此需要更換相應(yīng)的較短壓頭。生產(chǎn)效率低，勞動強(qiáng)度大，壓裝每臺套的時間成本、人力成本較高。
[0004]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理的發(fā)動機(jī)的氣缸套壓圈，該發(fā)動機(jī)的氣缸套壓圈套裝在缸套壓頭上，能夠用來壓裝不同類型的發(fā)動機(jī)氣缸套，達(dá)到了快速混合裝配不同類型的發(fā)動機(jī)的效果，大大提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動機(jī)的氣缸套壓圈，該氣缸套壓圈通過壓裝機(jī)的缸套壓頭進(jìn)行壓裝，包括:壓圈本體，其為圓環(huán)狀，該壓圈本體的內(nèi)徑與缸套壓頭的外徑適配套裝;所述壓圈本體的上端面為與壓頭缸套壓裝面的抵接面;所述壓圈本體的下端面為氣缸套的壓裝面;所述壓圈本體的徑向開設(shè)有多個貫穿內(nèi)外周面的鎖緊螺孔；以及鎖緊螺栓，其與所述鎖緊螺孔配合對套裝在缸套壓頭上的所述壓圈本體進(jìn)行定位鎖緊。
[0007]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，壓圈本體的高度為12mm。
[0008]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，鎖緊螺孔為相對開設(shè)在所述壓圈本體徑向的兩個。
[0009]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，鎖緊螺孔為M4的螺紋孔。
[0010]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，氣缸套壓圈通過彈簧片掛鉤機(jī)構(gòu)與所述缸套壓頭連接。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:該發(fā)動機(jī)的氣缸套壓圈套裝在缸套壓頭上，能夠用來壓裝不同類型的發(fā)動機(jī)氣缸套，達(dá)到了快速混合裝配不同類型的發(fā)動機(jī)的效果，大大提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】

[0012]圖1為現(xiàn)有發(fā)動機(jī)的氣缸套的壓裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的發(fā)動機(jī)的氣缸套壓圈的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0015]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0016]如圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的發(fā)動機(jī)的氣缸套壓圈的具體結(jié)構(gòu)包括:壓圈本體21和開設(shè)在壓圈本體21上的鎖緊螺孔，以及鎖緊螺栓(圖中未示出)。其中，壓圈本體21套裝在缸套壓頭上，并通過鎖緊螺栓及鎖緊螺孔定位鎖緊，此時，壓圈本體21的上端面與壓頭22的缸套壓裝面抵接，壓圈本體21的下端面作為氣缸套23的壓裝面，使得壓頭一開始工作即可將較短品種的氣缸套壓進(jìn)氣缸體，使安裝的氣缸套快速到位，達(dá)到安裝效果。所裝的氣缸套壓圈減小了壓頭的壓裝行程，避免了壓頭在工作過程中下行行程過大碰到主軸承座。換裝相應(yīng)的氣缸套壓圈能達(dá)到安裝不同機(jī)型的效果，大大提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
[0017]具體來講，壓圈本體21為圓環(huán)狀，其內(nèi)徑與壓頭22的外徑適配套裝。壓圈本體21的上端面為與壓頭缸套壓裝面的抵接面，壓圈本體21套裝在缸套壓頭上時，用于與壓頭22的缸套壓裝面抵接;壓圈本體21的下端面為氣缸套23的壓裝面，壓圈本體21套裝在缸套壓頭上時，壓圈本體21的下端面與待壓裝的氣缸套23抵接，使得壓頭一開始工作即可將較短品種的氣缸套壓進(jìn)氣缸體，使安裝的氣缸套快速到位，避免了壓頭在工作過程中下行行程過大碰到主軸承座，達(dá)到安裝效果。優(yōu)選的，壓圈本體21的高度為12_。
[0018]壓圈本體21的徑向開設(shè)有多個貫穿內(nèi)外周面的鎖緊螺孔，壓圈本體21套裝在缸套壓頭上時，通過鎖緊螺栓進(jìn)行定位鎖緊。優(yōu)選的，鎖緊螺孔為相對開設(shè)在壓圈本體21徑向的兩個。鎖緊螺孔為M4的螺紋孔。
[0019]該發(fā)動機(jī)的氣缸套壓圈裝上壓頭后，壓頭一開始工作即可將較短品種的氣缸套壓進(jìn)氣缸體25的氣缸孔26，使安裝的氣缸套快速到位，達(dá)到安裝效果。所裝的氣缸套壓圈，減小了壓頭的壓裝行程，避免了壓頭在工作過程中下行行程過大碰到主軸承座24。換裝相應(yīng)的氣缸套壓圈的能達(dá)到安裝不同機(jī)型的效果。當(dāng)要安裝不同類型的發(fā)動機(jī)氣缸套時，只需要更換上合適的氣缸套壓圈即可，整個過程拆裝方便。
[0020]該發(fā)動機(jī)的氣缸套壓圈通過彈簧片掛鉤機(jī)構(gòu)與壓頭連接，能夠?qū)崿F(xiàn)快速更換，實(shí)現(xiàn)壓裝不同規(guī)格的氣缸套。
[0021]綜上，該發(fā)動機(jī)的氣缸套壓圈套裝在缸套壓頭上，能夠用來壓裝不同類型的發(fā)動機(jī)氣缸套，達(dá)到了快速混合裝配不同類型的發(fā)動機(jī)的效果，大大提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
[0022]前述對本實(shí)用新型的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實(shí)用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實(shí)用新型的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動機(jī)的氣缸套壓圈，該氣缸套壓圈通過壓裝機(jī)的缸套壓頭進(jìn)行壓裝，其特征在于，該氣缸套壓圈包括: 壓圈本體，其為圓環(huán)狀，該壓圈本體的內(nèi)徑與缸套壓頭的外徑適配套裝;所述壓圈本體的上端面為與壓頭缸套壓裝面的抵接面;所述壓圈本體的下端面為氣缸套的壓裝面;所述壓圈本體的徑向開設(shè)有多個貫穿內(nèi)外周面的鎖緊螺孔;以及 鎖緊螺栓，其與所述鎖緊螺孔配合對套裝在缸套壓頭上的所述壓圈本體進(jìn)行定位鎖緊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)的氣缸套壓圈，其特征在于，所述壓圈本體的高度為12mm03.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)的氣缸套壓圈，其特征在于，所述鎖緊螺孔為相對開設(shè)在所述壓圈本體徑向的兩個。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)的氣缸套壓圈，其特征在于，所述鎖緊螺孔為M4的螺紋孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)的氣缸套壓圈，其特征在于，所述氣缸套壓圈通過彈簧片掛鉤機(jī)構(gòu)與所述缸套壓頭連接。
【文檔編號】B23P19/02GK205703156SQ201620697770
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月30日
【發(fā)明人】朱巖, 黃山峰, 張健, 蔣貽雄, 亢鵬勇, 馮煒
【申請人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司