本實(shí)用新型涉及一種馬達(dá)軸承自動(dòng)注油工裝。

背景技術(shù)：

馬達(dá)軸承又名電機(jī)軸承或者電動(dòng)機(jī)軸承，是專門(mén)應(yīng)用于馬達(dá)或者電動(dòng)機(jī)上的一種專用軸承。馬達(dá)使用的軸承是一個(gè)支撐軸的零件，它可以引導(dǎo)軸的旋轉(zhuǎn)，也可以承受軸上空轉(zhuǎn)的部件，是機(jī)械行業(yè)內(nèi)一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。

馬達(dá)軸承在裝配過(guò)程中，需要提前加注油脂的操作，這樣能夠增加潤(rùn)滑性能，減小接觸面的摩擦力，達(dá)到延長(zhǎng)馬達(dá)軸承使用壽命的目的。目前，馬達(dá)軸承人工注油裝置，在裝配過(guò)程中由于潤(rùn)滑油粘性，注完油脂后軸承容易掉落，且注油時(shí)需要扶持馬達(dá)確保軸承保持水平，不僅注油麻煩耗時(shí)，而且不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化注油，尋找一種用于裝配線上自動(dòng)注油的簡(jiǎn)易工裝尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便操作，適用于裝配生產(chǎn)線的馬達(dá)軸承自動(dòng)注油工裝。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的馬達(dá)軸承自動(dòng)注油工裝：它包括工裝本體和控制單元，所述的工裝本體上設(shè)有供待注油馬達(dá)軸承插入的注油腔，且工裝本體上設(shè)有用于鎖緊待注油馬達(dá)軸承的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述的鎖緊機(jī)構(gòu)的控制電路與控制單元連接。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型一種馬達(dá)軸承自動(dòng)注油工裝與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、注油時(shí)不用手扶持，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)注油；2、將馬達(dá)軸承插入注油腔即可，前工序完成馬達(dá)軸承裝配，隨后的馬達(dá)軸承注油已完成，處待裝配狀態(tài)，工作效率提高；3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝件減少；4、馬達(dá)注油后軸承不易滑落。

作為優(yōu)選，所述的鎖緊機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)鎖緊待注油馬達(dá)軸承的鎖緊銷結(jié)構(gòu)，且兩個(gè)鎖緊銷結(jié)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置在注油腔兩側(cè)的工裝本體上。

作為優(yōu)選，所述的每個(gè)鎖緊銷結(jié)構(gòu)包括設(shè)在工裝本體上供待注油馬達(dá)軸承安裝孔插入的開(kāi)口銷，所述的開(kāi)口銷由彈簧鋼制成的銷子，所述的開(kāi)口銷中心孔內(nèi)滑動(dòng)配合有滑動(dòng)銷，所述的工裝本體內(nèi)設(shè)有圓柱腔，所述的圓柱腔與所述的開(kāi)口銷中心孔連通，所述的圓柱腔內(nèi)設(shè)有活塞，所述的活塞外端連接滑動(dòng)銷，內(nèi)端連接復(fù)位彈簧，所述工裝本體上設(shè)有進(jìn)氣孔，所述的進(jìn)氣孔與所述的圓柱腔連通，所述的活塞在進(jìn)氣口的通氣壓縮復(fù)位彈簧時(shí)，滑動(dòng)銷的自由端向外撐開(kāi)開(kāi)口銷外端并鎖緊待注油馬達(dá)。

作為優(yōu)選，所述的開(kāi)口銷外端的圓周壁上開(kāi)有多個(gè)開(kāi)口，所述滑動(dòng)銷外端設(shè)有內(nèi)端小外端大的錐形體。所述錐形體滑入開(kāi)口銷，開(kāi)口銷外端的多個(gè)開(kāi)口張開(kāi)卡住并固定馬達(dá)，隨后對(duì)馬達(dá)軸承自動(dòng)注油。

作為優(yōu)選，所述的馬達(dá)軸承自動(dòng)注油工裝還包括能感知待注油馬達(dá)軸承插入安裝孔的傳感器，所述的傳感器置于注油工裝本體前下部，所述的傳感器與控制單元連接。傳感器將信號(hào)傳給控制單元，控制單元立即執(zhí)行設(shè)定程序。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種馬達(dá)軸承自動(dòng)注油工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種馬達(dá)軸承自動(dòng)注油工裝的馬達(dá)軸承鎖緊機(jī)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中S處局部分解圖；

圖中、1、本體；11、注油腔；12、鎖緊機(jī)構(gòu)；13、鎖緊銷結(jié)構(gòu)；14、進(jìn)氣孔；15、圓柱腔；21、傳感器；131、復(fù)位彈簧；132、活塞；133、開(kāi)口銷；134、滑動(dòng)銷；135、開(kāi)口；136、錐形體。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型一種馬達(dá)軸承自動(dòng)注油工裝，它包括工裝本體1和控制單元，所述工裝本體1上設(shè)有供待注油馬達(dá)軸承插入的注油腔11，且工裝本體1上設(shè)有用于鎖緊待注油馬達(dá)軸承的鎖緊機(jī)構(gòu)12，所述鎖緊機(jī)構(gòu)12的控制電氣路與控制單元連接。

所述鎖緊機(jī)構(gòu)12包括兩個(gè)鎖緊待注油馬達(dá)軸承的鎖緊銷結(jié)構(gòu)13，且兩個(gè)鎖緊銷結(jié)構(gòu)13對(duì)稱設(shè)置在注油腔11兩側(cè)的工裝本體1上。

所述每個(gè)鎖緊銷結(jié)構(gòu)13包括設(shè)在工裝本體1上供待注油馬達(dá)軸承安裝孔插入的開(kāi)口銷133、所述開(kāi)口銷133由彈簧鋼制成的銷子，所述開(kāi)口銷133中心孔內(nèi)滑動(dòng)配合有滑動(dòng)銷134，所述工裝本體1內(nèi)設(shè)有圓柱腔15，所述圓柱腔15與所述開(kāi)口銷133中心孔連通，所述圓柱腔15內(nèi)設(shè)有活塞132，所述活塞132外端連接滑動(dòng)銷134，內(nèi)端連接復(fù)位彈簧131，所述工裝本體1上設(shè)有進(jìn)氣孔14，所述進(jìn)氣孔14與所述圓柱腔15連通，所述活塞在進(jìn)氣孔14進(jìn)氣壓縮復(fù)位彈簧131時(shí)，滑動(dòng)銷的自由端向外撐開(kāi)開(kāi)口銷133并鎖緊待注油馬達(dá)，所述開(kāi)口銷133外端的圓周上開(kāi)有多個(gè)開(kāi)口135，所述滑動(dòng)銷外端設(shè)有內(nèi)端小外端大的錐形體136。

所述的馬達(dá)軸承自動(dòng)注油工裝還包括能感知待注油馬達(dá)軸承插入安裝孔的傳感器21，所述的傳感器21置于工裝本體1前下部，所述的傳感器21與控制單元連接。

本實(shí)用新型在裝配線上對(duì)馬達(dá)軸承自動(dòng)注油操作過(guò)程是，人工將待注油馬達(dá)插入所述的自動(dòng)注油工裝的注油腔11，感應(yīng)器21探頭將信號(hào)傳給控制單元，進(jìn)氣孔14開(kāi)始向圓柱腔15內(nèi)進(jìn)氣，推動(dòng)活塞132連接的滑動(dòng)銷134向后運(yùn)動(dòng)，開(kāi)口銷133張開(kāi)，自動(dòng)鎖緊馬達(dá)，注油腔11開(kāi)始注油，程序設(shè)定注油一定時(shí)間，注油完成，進(jìn)氣孔14停止進(jìn)氣，復(fù)位彈簧131作用在活塞132推動(dòng)滑動(dòng)銷134的錐形體136，使其復(fù)位，開(kāi)口銷133閉合，人工可以取下馬達(dá)軸承。

上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，不是對(duì)本實(shí)用新型的限定，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型簡(jiǎn)單變換后的結(jié)構(gòu)均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。