本技術(shù)涉及一種薄壁彎管車加工夾具，屬于車床夾具。

背景技術(shù)：

1、在航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，各類金屬?gòu)澒芙宇^類產(chǎn)品得到了廣泛的應(yīng)用，其主要使用在一些轉(zhuǎn)接連接位置，對(duì)產(chǎn)品的連接密封性要求較高，所以需要較高的加工精度來保證產(chǎn)品的連接密封性。某種薄壁彎管的結(jié)構(gòu)如圖1所示，其彎曲角度大于90°，其兩端端面之間的夾角為α，需要通過夾具將該薄壁彎管裝夾固定到車床主軸上，然后對(duì)其兩端端面及兩端外圓面進(jìn)行車加工。

2、公開號(hào)為cn218776111u的中國(guó)專利文獻(xiàn)，公開了一種彎管接頭外圓車加工夾具，包括定位軸、壓塊和拉緊組件，所述定位軸上同軸設(shè)有通槽，所述定位軸的一端均布開設(shè)有多個(gè)漲緊縫，所述壓塊位于通槽的內(nèi)側(cè)，并靠近定位軸上設(shè)有漲緊縫的一端，所述拉緊組件貫穿壓塊和定位軸，并可以將壓塊和定位軸連接在一起。通過拉緊組件對(duì)拉定位軸和壓塊，由于拉緊組件對(duì)拉定位軸和壓塊時(shí)，定位軸的端部是同步向外張開的，所以能夠?qū)澒芙宇^實(shí)現(xiàn)定位裝夾，定位裝夾精度高，確保彎管接頭的待加工端中心線與定位軸中心線、車床主軸中心線重合，保證加工后臺(tái)階孔壁厚均勻，進(jìn)一步保證了彎管接頭的產(chǎn)品質(zhì)量。

3、但是，通過該彎管接頭外圓車加工夾具將上述薄壁彎管裝夾固定到車床主軸上后，薄壁彎管上待加工端的端面被漲緊段遮擋無法對(duì)其進(jìn)行加工，且該彎管接頭外圓車加工夾具只裝夾固定薄壁彎管的一端，薄壁彎管的裝夾穩(wěn)固性還有待進(jìn)一步提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種薄壁彎管車加工夾具。

2、本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)：

3、一種薄壁彎管車加工夾具，包括定位軸和漲緊組件，所述定位軸的一端端面為斜面，且該斜面與垂直于定位軸中軸線的平面之間的夾角為α，所述漲緊組件與定位軸同軸布置，并與定位軸可拆卸連接。

4、所述定位軸包括裝夾段和定位段，定位段與裝夾段同軸布置，且定位段的一端與裝夾段的一端連接，斜面位于定位段上遠(yuǎn)離裝夾段的一端。

5、所述定位段的直徑大于裝夾段的直徑。

6、所述定位軸上在圓心位置處沿軸向設(shè)有方孔和螺紋孔，螺紋孔的一端與方孔的一端連通，且螺紋孔遠(yuǎn)離斜面布置。

7、所述漲緊組件包括漲緊套和螺釘，螺釘位于漲緊套的內(nèi)側(cè)，并將漲緊套鎖緊固定到定位軸上。

8、所述漲緊套上同軸開設(shè)有通孔，漲緊套上遠(yuǎn)離定位軸的一端均布開設(shè)有多個(gè)槽口，且槽口與通孔連通。

9、所述漲緊套上靠近定位軸的一端呈方形。

10、還包括墊高圈，墊高圈呈外圓內(nèi)方結(jié)構(gòu)，墊高圈活動(dòng)套裝在漲緊套上，其一端抵靠在漲緊套的軸肩上，另一端抵靠在斜面上。

11、本實(shí)用新型的有益效果在于：定位軸裝夾固定在車床的三爪卡盤上，漲緊組件位于薄壁彎管的內(nèi)側(cè)，漲緊組件漲緊薄壁彎管后將薄壁彎管鎖緊固定到定位軸的斜面上，薄壁彎管的兩端均得到了有效固定，裝夾穩(wěn)固性好，且漲緊組件不會(huì)對(duì)薄壁彎管上待加工端的端面造成遮擋，便于對(duì)薄壁彎管的待加工端進(jìn)行加工

技術(shù)特征：

1.一種薄壁彎管車加工夾具，其特征在于：包括定位軸(2)和漲緊組件，所述定位軸(2)的一端端面為斜面(22)，且該斜面(22)與垂直于定位軸(2)中軸線的平面之間的夾角為α，所述漲緊組件與定位軸(2)同軸布置，并與定位軸(2)可拆卸連接。

2.如權(quán)利要求1所述的薄壁彎管車加工夾具，其特征在于：所述定位軸(2)包括裝夾段和定位段，定位段與裝夾段同軸布置，且定位段的一端與裝夾段的一端連接，斜面(22)位于定位段上遠(yuǎn)離裝夾段的一端。

3.如權(quán)利要求2所述的薄壁彎管車加工夾具，其特征在于：所述定位段的直徑大于裝夾段的直徑。

4.如權(quán)利要求1所述的薄壁彎管車加工夾具，其特征在于：所述定位軸(2)上在圓心位置處沿軸向設(shè)有方孔(20)和螺紋孔(21)，螺紋孔(21)的一端與方孔(20)的一端連通，且螺紋孔(21)遠(yuǎn)離斜面(22)布置。

5.如權(quán)利要求1所述的薄壁彎管車加工夾具，其特征在于：所述漲緊組件包括漲緊套(4)和螺釘(5)，螺釘(5)位于漲緊套(4)的內(nèi)側(cè)，并將漲緊套(4)鎖緊固定到定位軸(2)上。

6.如權(quán)利要求5所述的薄壁彎管車加工夾具，其特征在于：所述漲緊套(4)上同軸開設(shè)有通孔(40)，漲緊套(4)上遠(yuǎn)離定位軸(2)的一端均布開設(shè)有多個(gè)槽口(41)，且槽口(41)與通孔(40)連通。

7.如權(quán)利要求5所述的薄壁彎管車加工夾具，其特征在于：所述漲緊套(4)上靠近定位軸(2)的一端呈方形。

8.如權(quán)利要求5所述的薄壁彎管車加工夾具，其特征在于：還包括墊高圈(3)，墊高圈(3)呈外圓內(nèi)方結(jié)構(gòu)，墊高圈(3)活動(dòng)套裝在漲緊套(4)上，其一端抵靠在漲緊套(4)的軸肩上，另一端抵靠在斜面(22)上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種薄壁彎管車加工夾具，屬于車床夾具技術(shù)領(lǐng)域。該夾具包括定位軸和漲緊組件，所述定位軸的一端端面為斜面，且該斜面與垂直于定位軸中軸線的平面之間的夾角為α，所述漲緊組件與定位軸同軸布置，并與定位軸可拆卸連接。定位軸裝夾固定在車床的三爪卡盤上，漲緊組件位于薄壁彎管的內(nèi)側(cè)，漲緊組件漲緊薄壁彎管后將薄壁彎管鎖緊固定到定位軸的斜面上，薄壁彎管的兩端均得到了有效固定，裝夾穩(wěn)固性好，且漲緊組件不會(huì)對(duì)薄壁彎管上待加工端的端面造成遮擋，便于對(duì)薄壁彎管的待加工端進(jìn)行加工。

技術(shù)研發(fā)人員：莫加國(guó),黃明忠,高玉芬,常水清,王雄,熊明明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：貴州航飛精密制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240702
技術(shù)公布日：2025/5/8