本發(fā)明涉及汽車配件加工領(lǐng)域，尤其涉及一種具有防粘功能的汽車支架件沖壓設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、沖壓折彎機(jī)是一種用于金屬板材加工的機(jī)械設(shè)備，集成了沖壓和折彎兩種功能；它廣泛應(yīng)用于汽車制造、航空航天、家電、建筑等行業(yè)。

2、在汽車生產(chǎn)過程中，許多汽車支架件都是通過金屬板沖壓折彎形成的，但現(xiàn)有的金屬板在進(jìn)行折彎時(shí)，因金屬板具有抗壓強(qiáng)度，折彎完成后會(huì)出現(xiàn)材料回彈，導(dǎo)致折彎尺寸存在誤差；且現(xiàn)有的折彎機(jī)一般設(shè)置在機(jī)械加工中心，加工中心內(nèi)環(huán)境差，金屬碎屑和雜質(zhì)多，折彎模具中易粘附金屬碎屑和雜質(zhì)，導(dǎo)致金屬板在擠壓時(shí)被劃傷，損壞金屬板，影響折彎質(zhì)量，降低生產(chǎn)合格率；

3、進(jìn)一步的，生產(chǎn)廠家為適應(yīng)一些大金屬板的折彎，加工中心通常會(huì)購買一些工作臺(tái)較長的折彎機(jī)，但在折彎正常大小的金屬板時(shí)，工作臺(tái)中的折彎模具只有一部分在進(jìn)行折彎作業(yè)，此時(shí)不進(jìn)行折彎作業(yè)的折彎模具內(nèi)就容易積累金屬碎屑和雜質(zhì)，大大增加了后續(xù)的清理難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服金屬板在折彎完成后會(huì)產(chǎn)生材料回彈，導(dǎo)致折彎尺寸存在誤差，且折彎模具槽內(nèi)易粘附金屬碎屑，再后續(xù)的沖壓折彎過程中金屬碎屑極易劃傷金屬板，影響折彎質(zhì)量，降低生產(chǎn)合格率的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種具有防粘功能的汽車支架件沖壓設(shè)備。

2、技術(shù)方案如下：一種具有防粘功能的汽車支架件沖壓設(shè)備，包括有沖壓折彎機(jī)、模具底座、下模具和上模具；沖壓折彎機(jī)上設(shè)置有控制面板；沖壓折彎機(jī)上固接有上模具；沖壓折彎機(jī)上固接有模具底座，模具底座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)下模具；還包括有第一電動(dòng)導(dǎo)軌、定位板、密封簾、收集盒和抽吸組件；沖壓折彎機(jī)上固接有第一電動(dòng)導(dǎo)軌；第一電動(dòng)導(dǎo)軌的兩個(gè)滑塊上均可拆卸連接有用于對金屬板進(jìn)行夾持校正的定位板；模具底座上開設(shè)有若干個(gè)滑動(dòng)槽；每個(gè)定位板均在滑動(dòng)槽上滑動(dòng)；模具底座上側(cè)固接有兩個(gè)左右對稱的用于對下模具表面的不使用區(qū)域進(jìn)行遮蓋的密封簾；每個(gè)密封簾均與對應(yīng)的定位板固接；模具底座下側(cè)固接有用于收集模具底座內(nèi)雜質(zhì)的收集盒；收集盒內(nèi)開設(shè)有收集槽；兩個(gè)下模具相向側(cè)設(shè)置有接觸部；兩個(gè)下模具上側(cè)形成有模具槽；模具底座上連接有用于抽吸模具底座內(nèi)雜質(zhì)的抽吸組件。

3、更為優(yōu)選的是，抽吸組件包括有抽吸管和吹氣管；沖壓折彎機(jī)下側(cè)固接有氣泵；氣泵的進(jìn)氣口與收集盒之間連通有抽吸管；氣泵的出氣口與模具底座之間連接有吹氣管；吹氣管與模具槽連通；抽吸管位于模具底座右側(cè)；吹氣管位于模具底座左側(cè)。

4、更為優(yōu)選的是，吹氣管的出氣口處開設(shè)有若干個(gè)第一吹氣口；且每個(gè)第一吹氣口均由左上方向右下方傾斜設(shè)置。

5、更為優(yōu)選的是，模具槽右側(cè)開設(shè)有引導(dǎo)槽；收集盒右側(cè)開設(shè)有通槽；引導(dǎo)槽與通槽連通；收集槽與通槽連通。

6、更為優(yōu)選的是，還包括有彈性膜；每個(gè)下模具與模具底座之間均共同固接有彈性膜；每個(gè)彈性膜均位于模具槽與收集槽的連通處。

7、更為優(yōu)選的是，吹氣管內(nèi)設(shè)置有支管；支管與外置制冷設(shè)備連通；吹氣管的出氣口上側(cè)開設(shè)有若干個(gè)第二吹氣口；每個(gè)第二吹氣口均與吹氣管內(nèi)的支管連通。

8、更為優(yōu)選的是，還包括有固定管、伸縮氣囊和連接管；每個(gè)定位板內(nèi)均固接有固定管；位于左側(cè)的固定管下側(cè)均設(shè)置有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)置有壓力閥，進(jìn)氣管與模具槽連通；兩個(gè)固定管之間連通有連接管。

9、更為優(yōu)選的是，還包括有清潔管；兩個(gè)定位板相向側(cè)均固接有清潔管；每個(gè)清潔管均與對應(yīng)的伸縮氣囊連通，且清潔管與伸縮氣囊間的氣管上設(shè)置有微型氣泵；每個(gè)清潔管的出氣口朝向?qū)?yīng)的定位板上表面。

10、更為優(yōu)選的是，還包括有第二電動(dòng)導(dǎo)軌、電動(dòng)滑臺(tái)、電動(dòng)升降板和后擋板；沖壓折彎機(jī)后側(cè)固接有若干個(gè)第二電動(dòng)導(dǎo)軌；所有的第二電動(dòng)導(dǎo)軌共同滑動(dòng)連接有電動(dòng)滑臺(tái)；電動(dòng)滑臺(tái)上滑動(dòng)連接有電動(dòng)升降板；電動(dòng)升降板上連接有后擋板。

11、更為優(yōu)選的是，電動(dòng)升降板和后擋板可拆卸連接。

12、有益效果是：本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了通過定位板對金屬板進(jìn)行校正定位提高折彎精度，在折彎過程中通過吹氣管對模具槽進(jìn)行吹氣，再通過抽吸管對模具槽內(nèi)的空氣進(jìn)行抽吸；進(jìn)而使模具槽內(nèi)形成循環(huán)氣流，對模具槽和收集槽內(nèi)的金屬碎屑和雜質(zhì)進(jìn)行吸除，同時(shí)通過定位板和密封簾，對模具底座中未進(jìn)行折彎作業(yè)的區(qū)域進(jìn)行密封，防止加工中心內(nèi)的金屬碎屑和雜質(zhì)進(jìn)入未進(jìn)行折彎作業(yè)的下模具上表面，且在將金屬板放入定位板上后，此時(shí)模具槽上側(cè)為封閉狀態(tài)，因此模具槽內(nèi)為密閉狀態(tài)，此時(shí)模具底座左側(cè)吹氣，右側(cè)吸氣，大大增加了氣流從模具槽進(jìn)入收集槽最終被抽吸過程中的流速，進(jìn)而提高氣流對下模具上表面的金屬碎屑和雜質(zhì)的吹除效果，提高清潔效果，提高模具清潔度，保證生產(chǎn)質(zhì)量；

13、對于需要多次折彎的較薄較大金屬板，在進(jìn)行折彎時(shí)，通過下模具將模具槽分為左、右兩部分，進(jìn)而將模具槽左部的氣體引入固定管內(nèi)，進(jìn)而引入伸縮氣囊中使得伸縮氣囊向上膨脹伸出，并與折彎完成后的金屬板前側(cè)接觸，并托住金屬板，防止金屬板前側(cè)向下掉落，導(dǎo)致金屬板出現(xiàn)變形受損的缺陷，影響后續(xù)的生產(chǎn)加工，且伸縮氣囊會(huì)跟隨上模具的下壓和上移產(chǎn)生膨脹、收縮，避免伸縮氣囊影響金屬板的折彎作業(yè)。

技術(shù)特征：

1.一種具有防粘功能的汽車支架件沖壓設(shè)備，包括有沖壓折彎機(jī)（1）、模具底座（3）、下模具（4）和上模具（5）；沖壓折彎機(jī)（1）上設(shè)置有控制面板；沖壓折彎機(jī)（1）上固接有上模具（5）；沖壓折彎機(jī)（1）上固接有模具底座（3），模具底座（3）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)下模具（4）；其特征在于，還包括有第一電動(dòng)導(dǎo)軌（101）、定位板（102）、密封簾（103）、收集盒（104）和抽吸組件；沖壓折彎機(jī)（1）上固接有第一電動(dòng)導(dǎo)軌（101）；第一電動(dòng)導(dǎo)軌（101）的兩個(gè)滑塊上均可拆卸連接有用于對金屬板（2）進(jìn)行夾持校正的定位板（102）；模具底座（3）上開設(shè)有若干個(gè)滑動(dòng)槽（3001）；每個(gè)定位板（102）均在滑動(dòng)槽（3001）上滑動(dòng)；模具底座（3）上側(cè)固接有兩個(gè)左右對稱的用于對下模具（4）表面的不使用區(qū)域進(jìn)行遮蓋的密封簾（103）；每個(gè)密封簾（103）均與對應(yīng)的定位板（102）固接；模具底座（3）下側(cè)固接有用于收集模具底座（3）內(nèi)雜質(zhì)的收集盒（104）；收集盒（104）內(nèi)開設(shè)有收集槽（10401）；兩個(gè)下模具（4）相向側(cè)設(shè)置有接觸部（4001）；兩個(gè)下模具（4）上側(cè)形成有模具槽（3002）；模具底座（3）上連接有用于抽吸模具底座（3）內(nèi)雜質(zhì)的抽吸組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防粘功能的汽車支架件沖壓設(shè)備，其特征在于，抽吸組件包括有抽吸管（105）和吹氣管（107）；沖壓折彎機(jī)（1）下側(cè)固接有氣泵；氣泵的進(jìn)氣口與收集盒（104）之間連通有抽吸管（105）；氣泵的出氣口與模具底座（3）之間連接有吹氣管（107）；吹氣管（107）與模具槽（3002）連通；抽吸管（105）位于模具底座（3）右側(cè)；吹氣管（107）位于模具底座（3）左側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有防粘功能的汽車支架件沖壓設(shè)備，其特征在于，吹氣管（107）的出氣口處開設(shè)有若干個(gè)第一吹氣口（10701）；且每個(gè)第一吹氣口（10701）均由左上方向右下方傾斜設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有防粘功能的汽車支架件沖壓設(shè)備，其特征在于，模具槽（3002）右側(cè)開設(shè)有引導(dǎo)槽（3003）；收集盒（104）右側(cè)開設(shè)有通槽（10402）；引導(dǎo)槽（3003）與通槽（10402）連通；收集槽（10401）與通槽（10402）連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有防粘功能的汽車支架件沖壓設(shè)備，其特征在于，還包括有彈性膜（106）；每個(gè)下模具（4）與模具底座（3）之間均共同固接有彈性膜（106）；每個(gè)彈性膜（106）均位于模具槽（3002）與收集槽（10401）的連通處。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有防粘功能的汽車支架件沖壓設(shè)備，其特征在于，吹氣管（107）內(nèi)設(shè)置有支管；支管與外置制冷設(shè)備連通；吹氣管（107）的出氣口上側(cè)開設(shè)有若干個(gè)第二吹氣口（10702）；每個(gè)第二吹氣口（10702）均與吹氣管（107）內(nèi)的支管連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防粘功能的汽車支架件沖壓設(shè)備，其特征在于，還包括有固定管（11）、伸縮氣囊（12）和連接管（13）；每個(gè)定位板（102）內(nèi)均固接有固定管（11）；位于左側(cè)的固定管（11）下側(cè)均設(shè)置有進(jìn)氣管（1101），進(jìn)氣管（1101）內(nèi)設(shè)置有壓力閥，進(jìn)氣管（1101）與模具槽（3002）連通；兩個(gè)固定管（11）之間連通有連接管（13）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有防粘功能的汽車支架件沖壓設(shè)備，其特征在于，還包括有清潔管（14）；兩個(gè)定位板（102）相向側(cè)均固接有清潔管（14）；每個(gè)清潔管（14）均與對應(yīng)的伸縮氣囊（12）連通，且清潔管（14）與伸縮氣囊（12）間的氣管上設(shè)置有微型氣泵；每個(gè)清潔管（14）的出氣口朝向?qū)?yīng)的定位板（102）上表面。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防粘功能的汽車支架件沖壓設(shè)備，其特征在于，還包括有第二電動(dòng)導(dǎo)軌（201）、電動(dòng)滑臺(tái)（202）、電動(dòng)升降板（203）和后擋板（204）；沖壓折彎機(jī)（1）后側(cè)固接有若干個(gè)第二電動(dòng)導(dǎo)軌（201）；所有的第二電動(dòng)導(dǎo)軌（201）共同滑動(dòng)連接有電動(dòng)滑臺(tái)（202）；電動(dòng)滑臺(tái)（202）上滑動(dòng)連接有電動(dòng)升降板（203）；電動(dòng)升降板（203）上連接有后擋板（204）。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種具有防粘功能的汽車支架件沖壓設(shè)備，其特征在于，電動(dòng)升降板（203）和后擋板（204）可拆卸連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車配件加工領(lǐng)域，尤其涉及一種具有防粘功能的汽車支架件沖壓設(shè)備。包括有沖壓折彎機(jī)、模具底座、下模具和上模具等；沖壓折彎機(jī)上設(shè)置有控制面板；沖壓折彎機(jī)上固接有上模具；沖壓折彎機(jī)上固接有模具底座，模具底座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)下模具。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了通過定位板對金屬板進(jìn)行校正定位提高折彎精度，在折彎過程中通過吹氣管對模具槽進(jìn)行吹氣，再通過抽吸管對模具槽內(nèi)的空氣進(jìn)行抽吸；進(jìn)而使模具槽內(nèi)形成循環(huán)氣流，對模具槽和收集槽內(nèi)的金屬碎屑和雜質(zhì)進(jìn)行吸除，同時(shí)通過定位板和密封簾，對模具底座中未進(jìn)行折彎作業(yè)的區(qū)域進(jìn)行密封，防止加工中心內(nèi)的金屬碎屑和雜質(zhì)進(jìn)入未進(jìn)行折彎作業(yè)的下模具上表面，增加工人后續(xù)的清理難度。

技術(shù)研發(fā)人員：曹令,李慶斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東慶昇科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8