翅片模加工的斜楔自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及翅片模的加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及翅片模的拉伸、翻邊調(diào)整系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，國(guó)內(nèi)的翅片模拉伸、翻邊參數(shù)均為人工手動(dòng)調(diào)整，如棘輪斜楔結(jié)構(gòu)中斜楔的高度調(diào)整，其效率低下，且對(duì)調(diào)整人員的技能要求偏高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本申請(qǐng)人針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，進(jìn)行研究和改進(jìn)，提供一種翅片模加工的斜楔自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)，其將翅片模拉伸、翻邊參數(shù)調(diào)整方式由人工手動(dòng)調(diào)整變換為機(jī)器自動(dòng)調(diào)整，以提高調(diào)整效率，降低操作人員技能要求具有的特點(diǎn)。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下方案:
[0005]—種翅片模加工的斜楔自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)，斜楔與棘輪連接，棘輪的兩側(cè)分別安裝有第一撥桿及第二撥桿，第一撥桿分別由第一液壓缸驅(qū)動(dòng)，第二撥桿由第二液壓缸驅(qū)動(dòng)；第一液壓缸通過(guò)第一二位四通電磁閥與液壓栗的輸出端連接，第二液壓缸通過(guò)第二二位四通電磁閥與液壓栗的輸出端連接；所述液壓栗的輸入端連接油箱，油箱與液壓栗的輸出端之間安裝有溢流閥。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:
[0007]本實(shí)用新型采用自動(dòng)調(diào)整方式，設(shè)定好數(shù)據(jù)后實(shí)現(xiàn)設(shè)備自動(dòng)調(diào)整，到位自動(dòng)停止，其調(diào)整效率高；由于調(diào)整過(guò)程只需輸入目標(biāo)數(shù)據(jù)，從而降低了調(diào)整人員的技能要求。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的控制原理框圖。
[0010]圖中:1、棘輪；2、第一撥桿；3、第二撥桿；4、第一液壓缸；5、第二液壓缸；6、第一二位四通電磁閥；7、液壓栗；8、第二二位四通電磁閥；9、油箱；10、溢流閥；11、斜楔；12、
控制單元。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]如圖1、圖2所示，本實(shí)施例的翅片模加工的斜楔自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)，多個(gè)工位上的斜楔11分別與對(duì)應(yīng)的棘輪I連接，每個(gè)工位的棘輪I的兩側(cè)分別安裝有第一撥桿2及第二撥桿3，第一撥桿2分別由第一液壓缸4驅(qū)動(dòng)，第二撥桿3由第二液壓缸5驅(qū)動(dòng)；第一液壓缸4通過(guò)第一二位四通電磁閥6與液壓栗7的輸出端連接，第二液壓缸5通過(guò)第二二位四通電磁閥8與液壓栗7的輸出端連接；液壓栗7的輸入端連接油箱9，油箱9與液壓栗7的輸出端之間安裝有溢流閥10。
[0013]本實(shí)用新型工作時(shí)，啟動(dòng)系統(tǒng)，液壓栗7工作，設(shè)定目標(biāo)值，液壓油經(jīng)第一二位四通電磁閥6左位進(jìn)入左缸上腔，第一液壓缸4下降；同時(shí)經(jīng)第二二位四通電磁閥8右位進(jìn)入右缸下腔，第二液壓缸5上升，第二二位四通電磁閥8換向，第二液壓缸5下降，第二二位四通電磁閥8再次換向，第二液壓缸6上升，棘輪I被正向推動(dòng)，動(dòng)作一格，斜楔11高度調(diào)高0.012mm，如此往復(fù)，將斜楔11調(diào)整到目標(biāo)位置；同樣，當(dāng)需要將斜楔11的位置調(diào)低時(shí)，第一二位四通電磁閥6進(jìn)行換向，棘輪I被反向推動(dòng)，動(dòng)作一格，斜楔11下降0.012mm。
[0014]本實(shí)用新型中，棘輪帶動(dòng)斜楔的結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)。
[0015]以上所舉實(shí)施例為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，僅用來(lái)方便說(shuō)明本實(shí)用新型，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本實(shí)用新型所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部改動(dòng)或修飾的等效實(shí)施例，并且未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種翅片模加工的斜楔自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)，斜楔(11)與棘輪(I)連接，其特征在于:棘輪(I)的兩側(cè)分別安裝有第一撥桿(2)及第二撥桿(3)，第一撥桿(2)分別由第一液壓缸(4)驅(qū)動(dòng)，第二撥桿(3)由第二液壓缸(5)驅(qū)動(dòng)；第一液壓缸(4)通過(guò)第一二位四通電磁閥(6)與液壓栗(7)的輸出端連接，第二液壓缸(5)通過(guò)第二二位四通電磁閥(8)與液壓栗(7)的輸出端連接，第一二位四通電磁閥(6)及第二二位四通電磁閥(8)分別與控制單元(12)連接；所述液壓栗(7)的輸入端連接油箱(9)，油箱(9)與液壓栗(7)的輸出端之間安裝有溢流閥(10)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種翅片模加工的斜楔自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)，斜楔與棘輪連接，棘輪的兩側(cè)分別安裝有第一撥桿及第二撥桿，第一撥桿分別由第一液壓缸驅(qū)動(dòng)，第二撥桿由第二液壓缸驅(qū)動(dòng)；第一液壓缸通過(guò)第一二位四通電磁閥與液壓泵的輸出端連接，第二液壓缸通過(guò)第二二位四通電磁閥與液壓泵的輸出端連接；所述液壓泵的輸入端連接油箱，油箱與液壓泵的輸出端之間安裝有溢流閥。本實(shí)用新型采用自動(dòng)調(diào)整方式，設(shè)定好數(shù)據(jù)后實(shí)現(xiàn)設(shè)備自動(dòng)調(diào)整，到位自動(dòng)停止，其調(diào)整效率高；由于調(diào)整過(guò)程只需輸入目標(biāo)數(shù)據(jù)，從而降低了調(diào)整人員的技能要求。
【IPC分類(lèi)】B21D37/20
【公開(kāi)號(hào)】CN204842712
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520517650
【發(fā)明人】生新科, 徐長(zhǎng)勝, 邵宏, 袁衛(wèi)占
【申請(qǐng)人】無(wú)錫微研股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月16日