本技術(shù)屬于汽車零部件加工，具體涉及一種汽車零件用打磨機(jī)。

背景技術(shù)：

1、汽車配件是指用于汽車制造、維護(hù)和修理的零部件或附件。這些配件包括各種機(jī)械、電子、電氣和外部構(gòu)件，用于改善汽車性能、外觀或功能。一輛汽車由許多不同的部件組成，例如發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輪胎、車身構(gòu)件、燈具、座椅、空調(diào)系統(tǒng)等。汽車配件的種類繁多，涵蓋了從引擎零件到內(nèi)飾裝飾件等各個(gè)方面。

2、汽車零部件在進(jìn)行加工時(shí)，通常會(huì)進(jìn)行打磨加工，然而在對(duì)精細(xì)零部件進(jìn)行打磨加工時(shí)，通常是人工手動(dòng)打磨，人工打磨存在效率低下，同時(shí)會(huì)受到外界因素影響等問題，因此，提出一種汽車零件用打磨機(jī)解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求中的一種或者多種，本實(shí)用新型提供了一種汽車零件用打磨機(jī)，具有提高效率、精準(zhǔn)度高的優(yōu)點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽車零件用打磨機(jī)，包括工作臺(tái)；

3、所述工作臺(tái)上端面一側(cè)裝配有兩個(gè)支撐板且兩個(gè)支撐板呈平行設(shè)置，兩個(gè)所述支撐板上端共同裝配有安裝板，所述安裝板上端裝配有第一傳動(dòng)組件、第二傳動(dòng)組件且第二傳動(dòng)組件位于第一傳動(dòng)組件上端；

4、所述第一傳動(dòng)組件包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端連接設(shè)有螺紋桿且螺紋桿外部嚙合滑動(dòng)設(shè)有牽引塊，所述第二傳動(dòng)組件包括裝配于所述牽引塊上端的絲桿座，所述絲桿座上端一側(cè)裝配有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端連接設(shè)有連接桿且連接桿外部裝配有第一轉(zhuǎn)筒，所述絲桿座內(nèi)裝配有螺紋絲桿且螺紋絲桿一端貫穿絲桿座上端面并裝配有第二轉(zhuǎn)筒，所述第一轉(zhuǎn)筒與第二轉(zhuǎn)筒之間共同裝配有連接皮帶，所述螺紋絲桿呈豎向垂直設(shè)置且外部嚙合滑動(dòng)設(shè)有滑動(dòng)塊。

5、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述工作臺(tái)上端面一側(cè)裝配有第一支撐架、第二支撐架且第一支撐架與第二支撐架呈平行設(shè)置，所述第一支撐架上端裝配有第一氣缸，所述第一氣缸輸出端連接設(shè)有導(dǎo)桿且導(dǎo)桿一側(cè)裝配有第一夾持塊，所述第二支撐架上端裝配有第二氣缸，所述第二氣缸輸出端連接設(shè)有導(dǎo)桿且導(dǎo)桿一側(cè)裝配有第二夾持塊。

6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述工作臺(tái)上端面還裝配有第三支撐架且第三支撐架位于第一支撐架與第二支撐架之間。

7、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑動(dòng)塊一側(cè)裝配有連接塊，所述連接塊一側(cè)裝配有安裝塊，所述安裝塊上裝配有打磨機(jī)。

8、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝板上端面裝配有兩個(gè)第一滑軌，兩個(gè)所述第一滑軌上均嵌合滑動(dòng)設(shè)有第一滑塊，兩個(gè)所述第一滑塊均與上端絲桿座相連接。

9、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述絲桿座內(nèi)裝配有兩個(gè)第二滑軌且兩個(gè)第二滑軌呈豎向垂直設(shè)置，兩個(gè)所述第二滑軌上均嵌合滑動(dòng)設(shè)有第二滑塊，兩個(gè)所述第二滑塊均與一側(cè)連接塊相連接。

10、總體而言，通過本實(shí)用新型所構(gòu)思的以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果包括：

11、本實(shí)用新型的汽車零件用打磨機(jī)，通過設(shè)置的第一傳動(dòng)組件、第二傳動(dòng)組件內(nèi)的部件之間的相互配合，使得打磨機(jī)可以被帶動(dòng)并進(jìn)行多方位的打磨加工，對(duì)復(fù)雜形狀零件的加工更加靈活和方便，通過控制設(shè)置的第一氣缸和第二氣缸，便可使得第一夾持塊和第二夾持塊對(duì)中并對(duì)零部件進(jìn)行側(cè)限位夾持，避免在加工過程中零部件移動(dòng)或晃動(dòng)，確保加工精度和安全性，相對(duì)于人工手動(dòng)打磨，該裝置可以提供更高的精確度和一致性，確保零部件的加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠，同時(shí)還可提高加工效率，減少人力成本和時(shí)間浪費(fèi)。

技術(shù)特征：

1.一種汽車零件用打磨機(jī)，包括工作臺(tái)(1)，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零件用打磨機(jī)，其特征在于，所述工作臺(tái)(1)上端面一側(cè)裝配有第一支撐架(13)、第二支撐架(14)且第一支撐架(13)與第二支撐架(14)呈平行設(shè)置，所述第一支撐架(13)上端裝配有第一氣缸(131)，所述第一氣缸(131)輸出端連接設(shè)有導(dǎo)桿且導(dǎo)桿一側(cè)裝配有第一夾持塊(132)，所述第二支撐架(14)上端裝配有第二氣缸(141)，所述第二氣缸(141)輸出端連接設(shè)有導(dǎo)桿且導(dǎo)桿一側(cè)裝配有第二夾持塊(142)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零件用打磨機(jī)，其特征在于，所述工作臺(tái)(1)上端面還裝配有第三支撐架(2)且第三支撐架(2)位于第一支撐架(13)與第二支撐架(14)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零件用打磨機(jī)，其特征在于，所述滑動(dòng)塊(46)一側(cè)裝配有連接塊(48)，所述連接塊(48)一側(cè)裝配有安裝塊(481)，所述安裝塊(481)上裝配有打磨機(jī)(5)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零件用打磨機(jī)，其特征在于，所述安裝板(12)上端面裝配有兩個(gè)第一滑軌(31)，兩個(gè)所述第一滑軌(31)上均嵌合滑動(dòng)設(shè)有第一滑塊(32)，兩個(gè)所述第一滑塊(32)均與上端絲桿座(40)相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零件用打磨機(jī)，其特征在于，所述絲桿座(40)內(nèi)裝配有兩個(gè)第二滑軌(401)且兩個(gè)第二滑軌(401)呈豎向垂直設(shè)置，兩個(gè)所述第二滑軌(401)上均嵌合滑動(dòng)設(shè)有第二滑塊(47)，兩個(gè)所述第二滑塊(47)均與一側(cè)連接塊(48)相連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車零件用打磨機(jī)，屬于汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)上端裝配有第一傳動(dòng)組件、第二傳動(dòng)組件。本技術(shù)的汽車零件用打磨機(jī)，具有提高效率、精準(zhǔn)度高的優(yōu)點(diǎn)，通過設(shè)置的第一傳動(dòng)組件、第二傳動(dòng)組件內(nèi)的部件之間的相互配合，使得打磨機(jī)可以被帶動(dòng)并進(jìn)行多方位的打磨加工，對(duì)復(fù)雜形狀零件的加工更加靈活和方便，通過控制設(shè)置的第一氣缸和第二氣缸，便可使得第一夾持塊和第二夾持塊對(duì)中并對(duì)零部件進(jìn)行側(cè)限位夾持，避免在加工過程中零部件移動(dòng)或晃動(dòng)，確保加工精度和安全性，相對(duì)于人工手動(dòng)打磨，該裝置可以提供更高的精確度和一致性，確保零部件的加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠，還可提高加工效率，減少人力成本和時(shí)間浪費(fèi)。

技術(shù)研發(fā)人員：文武,吳金鑫,陳新宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北成墨科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240409
技術(shù)公布日：2025/1/20