本發(fā)明涉及一種輪胎，具體涉及一種輪胎胎側(cè)膠料組合物及其混煉方法和輪胎。

背景技術(shù)：

1、輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

2、輪胎在實際存儲和使用過程中，由于外界環(huán)境因素的影響，其配方中存在的防老劑、油等配合劑會由內(nèi)部向外遷移到表面，從而導致胎側(cè)由原來的黑色變成紅褐色、土黃色、彩色等，會嚴重影響輪胎的外觀，降低消費者的購買欲望。

3、針對這一技術(shù)難題，目前主要措施是調(diào)整防老劑品種或者是多品種并用，以及降低個別防老劑的用量。如專利cn113416353a公開了一種耐老化不變色的胎側(cè)橡膠組合物及其制備方法，通過引入一種全新的有機多孔硅負載防老劑(psi-ag-6p粒子)，該粒子具有多孔結(jié)構(gòu)同時在其表面負載接枝上了防老劑，因而防老劑不會在橡膠組合物中遷移至表面噴出，因而具有更好的抗老化效果，解決了輪胎胎側(cè)的表面變色問題。但如上所述的措施：一是提高了成本，二是影響橡膠的防護效果，并且實際效果不顯著。

4、如專利cn113637240a公開了一種耐老化耐變色彩色輪胎胎側(cè)膠及其制備方法，通過橡膠組分調(diào)整，采用氯化丁基橡膠和三元乙丙橡膠并用的配方，替代使用任何防老劑，雖然能夠避免由防老劑引起的胎側(cè)顏色變化，但是由于橡膠組分的改變，會引起輪胎性能的改變，未必能夠適用于多種應用環(huán)境中，即該配方的應用受限。

5、因此，有必要基于常規(guī)配方進行改進，以提出一種能夠克服胎側(cè)中由于組分遷移而引起變色的胎側(cè)膠料。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的就是為了解決上述問題至少其一而提供一種輪胎胎側(cè)膠料組合物及其混煉方法和輪胎，以解決現(xiàn)有技術(shù)中由于配合劑的遷移會引起輪胎胎側(cè)變色的問題，實現(xiàn)了在不對原有防老體系進行大幅調(diào)整的基礎(chǔ)上，通過在橡膠表面形成一層隔離膜，抑制其他配合劑向橡膠表面遷移的速度，大大降低胎側(cè)變色的傾向。

2、本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

3、本發(fā)明第一方面公開了一種輪胎胎側(cè)膠料組合物，包括如下重量份的組分：

4、

5、其中，

6、所述的g-m為甘油與脂肪酸酯的混合物。

7、優(yōu)選地，該輪胎胎側(cè)膠料組合物，包括如下重量份的組分：

8、

9、

10、優(yōu)選地，所述的g-m中脂肪酸酯的質(zhì)量含量為40-80％，所述的g-m的熔點為60-70℃。

11、優(yōu)選地，所述的防老劑包括防老劑4020和防老劑rd。

12、優(yōu)選地，所述的礦物油為石蠟油。

13、優(yōu)選地，所述的活性劑包括氧化性和硬脂酸。

14、優(yōu)選地，所述的硫化劑包括不溶性硫磺。

15、優(yōu)選地，所述的促進劑包括促進劑ns。

16、本發(fā)明第二方面公開了一種如上任一所述的輪胎胎側(cè)膠料組合物的混煉方法，包括如下步驟：

17、s1：第一段塑煉：對天然橡膠進行壓坨并保持，提坨后再壓坨混煉，隨后排膠，得到一段塑煉膠；

18、s2：第二段混煉：將一段塑煉膠與順丁橡膠、炭黑、防老劑、活性劑、高溫防護蠟和g-m混合，壓坨并保持，提坨后再壓坨混煉，提坨后加入礦物油，再壓坨混煉，隨后排膠，得到二段混煉膠；

19、s3：第三段混煉：將二段塑煉膠與硫化劑和促進劑混合，壓坨并保持，提坨清掃后再壓坨保持，提坨清掃后再壓坨混煉，隨后排膠，得到所述的輪胎胎側(cè)膠料組合物。

20、優(yōu)選地，包括如下步驟：

21、s1：第一段塑煉：對天然橡膠進行壓坨并保持30-45s，提坨后再壓坨混煉至155-165℃，隨后排膠，得到一段塑煉膠；

22、s2：第二段混煉：將一段塑煉膠與順丁橡膠、炭黑、防老劑、活性劑、高溫防護蠟和g-m混合，壓坨并保持25-30s，提坨后再壓坨混煉至120-130℃，提坨后加入礦物油，再壓坨混煉至150-155℃，隨后排膠，得到二段混煉膠；

23、s3：第三段混煉：將二段塑煉膠與硫化劑和促進劑混合，壓坨并保持30-40s，提坨清掃后再壓坨保持25-35s，提坨清掃后再壓坨混煉至100-110℃，隨后排膠，得到所述的輪胎胎側(cè)膠料組合物。

24、本發(fā)明第三方面公開了一種輪胎，該輪胎的胎側(cè)膠采用如上任一所述的輪胎胎側(cè)膠料組合物經(jīng)硫化得到。

25、本發(fā)明的工作原理為：

26、輪胎硫化過程中，配方中的g-m會優(yōu)先遷移到橡膠表面形成一層隔離膜，該隔離膜的存在會抑制配方中其他配合劑向橡膠表面遷移的速度，進而能夠大大降低輪胎胎側(cè)變色的傾向。

27、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

28、(1)該種胎側(cè)配方，不需要對原有的防老體系進行大的調(diào)整，利用輪胎硫化過程中，g-m優(yōu)先遷移到橡膠表面形成一層隔離膜，抑制了其它配合劑向橡膠表面遷移的速度，大大降低了變色的傾向；

29、(2)加入g-m的膠料，在未硫化前，向橡膠表面遷移速度很慢，不影響部件的粘性；

30、(3)由于膠料中添加了g-m，g-m中又包含一定量的油，因而配方中可適當減少油的用量，進而降低了油的遷移量。

技術(shù)特征：

1.一種輪胎胎側(cè)膠料組合物，其特征在于，包括如下重量份的組分：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎胎側(cè)膠料組合物，其特征在于，所述的g-m中脂肪酸酯的質(zhì)量含量為40-80％，所述的g-m的熔點為60-70℃。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎胎側(cè)膠料組合物，其特征在于，所述的防老劑包括防老劑4020和防老劑rd。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎胎側(cè)膠料組合物，其特征在于，所述的礦物油為石蠟油。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎胎側(cè)膠料組合物，其特征在于，所述的活性劑包括氧化性和硬脂酸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎胎側(cè)膠料組合物，其特征在于，所述的硫化劑包括不溶性硫磺。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎胎側(cè)膠料組合物，其特征在于，所述的促進劑包括促進劑ns。

8.一種如權(quán)利要求1-7任一所述的輪胎胎側(cè)膠料組合物的混煉方法，其特征在于，包括如下步驟：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種輪胎胎側(cè)膠料組合物的混煉方法，其特征在于，包括如下步驟：

10.一種輪胎，其特征在于，該輪胎的胎側(cè)膠采用如權(quán)利要求1-7任一所述的輪胎胎側(cè)膠料組合物經(jīng)硫化得到。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種輪胎，具體涉及一種輪胎胎側(cè)膠料組合物及其混煉方法和輪胎，包括如下重量份的組分：天然橡膠40?60phr；順丁橡膠40?60phr；炭黑45?55phr；防老劑2.5?5.0phr；高溫防護蠟1.0?2.0phr；G?M?0.5?3.0phr；礦物油2.0?3.0phr；活性劑4.0?6.0phr；硫化劑1.0?2.0phr；促進劑0.7?1.5phr；其中，G?M為甘油與脂肪酸酯的混合物。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明解決現(xiàn)有技術(shù)中由于配合劑的遷移會引起輪胎胎側(cè)變色的問題，實現(xiàn)在原有防老體系基礎(chǔ)上，通過在表面形成隔離膜，抑制其他配合劑的遷移速度，降低胎側(cè)變色傾向。

技術(shù)研發(fā)人員：呂民,謝斌,蔡利超,許玥玥
受保護的技術(shù)使用者：雙錢集團（江蘇）輪胎有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8