專利名稱：千斤頂安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車隨車輔具設(shè)計領(lǐng)域，具體地，涉及一種千斤頂安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車的普及率逐年上升，消費(fèi)者在享受汽車帶來的輕 松便捷生活之余，也需要掌握一樣基本維修技能——更換輪胎。在車輛發(fā)生爆胎后如何快 速的更換輪胎是消費(fèi)者需要掌握的技能，也是車型開發(fā)中需要重視的一個問題。千斤頂是更換輪胎不可或缺的工具，它是一種起重高度小(小于Im)的最簡單的 起重設(shè)備。千斤頂有機(jī)械式和液壓式兩種。機(jī)械式千斤頂又有齒條式與螺旋式兩種，由于 起重量小，操作費(fèi)力，一般只用于機(jī)械維修工作。液壓式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)，有自鎖 作用，使用廣泛。千斤頂作為更換輪胎不可或缺的工具，如何實(shí)現(xiàn)其隨車固定，保證其取用 安裝方便可靠，成為了車型開發(fā)中的一個創(chuàng)新點(diǎn)。目前汽車千斤頂布置方式主要有三種(1)散亂存放于后備箱。(2)安放在車身 座椅下或者車身后部側(cè)圍板內(nèi)的固定裝置內(nèi)。(3)放置于備胎的卡槽內(nèi)。可以看出，第一 種方式占用后備箱空間而且凌亂不美觀，由于沒有固定位置，導(dǎo)致部分消費(fèi)者將千斤頂置 放在家中；第二種方式取用方便，適用于螺旋式千斤頂，而液壓式千斤頂受其工作原理的限 制，此種固定方式較難以實(shí)現(xiàn)；第三種方式操作不便。綜上所述，需要提供一種千斤頂安裝結(jié)構(gòu)，以提高其隨車攜帶及使用方便性。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種千斤頂安裝結(jié)構(gòu)。該安裝結(jié)構(gòu)通過在 千斤頂?shù)牡鬃晚旑^開孔和開槽，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，為千斤頂提供一種安裝可 靠的固定方法，提高其隨車攜帶及使用方便性。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種千斤頂安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)包括上 安裝支架、下安裝支架和設(shè)置在所述上安裝支架和下安裝支架之間的千斤頂，其中，所述千 斤頂?shù)捻旑^上開有沉槽，底座上開有第二孔；所述上安裝支架上開有第一孔且固定于車身 內(nèi)，第一螺紋件通過所述第一孔與所述沉槽接合；所述下安裝支架上開有第三孔且固定于 車身內(nèi)，第二螺紋件通過所述第三孔與所述第二孔接合。通過本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，將千斤頂安裝固定在汽車上，提高了千斤頂隨 車攜帶及使用方便性。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。
附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí) 用新型的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附 圖中[0011]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的千斤頂與安裝支架的裝配分解圖。[0012]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的千斤頂和下安裝支架的俯視圖。[0013]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的千斤頂與安裝支架的裝配示意圖。[0014]附圖標(biāo)記說明[0015]1第一螺栓1，第二螺栓[0016]2上安裝支架3第一孔[0017]3’第二孔3”第三孔[0018]4第一螺母4’第二螺母[0019]5沉槽6千斤頂?shù)捻旑^[0020]7千斤頂?shù)牡鬃?下安裝支架[0021]100千斤頂
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處 所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。汽車在行駛過程中會發(fā)生爆胎，千斤頂是更換輪胎不可或缺的工具，實(shí)現(xiàn)千斤頂 隨車固定，保證其取用方便，成為了車型開發(fā)中的創(chuàng)新點(diǎn)。本實(shí)用新型提供的千斤頂安裝結(jié) 構(gòu)包括上安裝支架2、下安裝支架8和設(shè)置在所述上安裝支架2和下安裝支架8之間的千斤 頂100，其中，所述千斤頂?shù)捻旑^6上開有沉槽5，底座7上開有第二孔3’ ；所述上安裝支架 2上開有第一孔3且固定于車身內(nèi)，第一螺紋件通過所述第一孔3與所述沉槽5接合；所述 下安裝支架8上開有第三孔3”且固定于車身內(nèi)，第二螺紋件通過所述第三孔3”與所述第 ■~ 孑L 3，接合。由背景技術(shù)可知，本實(shí)用新型主要解決的是液壓式千斤頂?shù)碾S車安裝固定問題， 所以下面以液壓式千斤頂為例，圖1為根據(jù)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的千斤頂與安裝支架 的裝配分解圖。作為一種優(yōu)選實(shí)施方式，如圖1所示，千斤頂?shù)捻旑^6開有十字方形沉槽，上安裝 支架2開有第一孔3，在上安裝支架2的下安裝面固定有第一螺母4，且第一螺母4與第一 孔3對齊，上安裝支架2通過六角頭螺栓與第一螺母4螺接并插入十字方形沉槽從而與千 斤頂?shù)捻旑^6接合，優(yōu)選的，將第一螺母4凸焊于上安裝支架2的下安裝面。千斤頂?shù)牡鬃?7開有第二孔3’，下安裝支架8開有第三孔3”，同樣的，在下安裝支架8的下安裝面固定有 第二螺母4’，且第二螺母4’與第二孔3’和第三孔3”對齊，下安裝支架8通過碟形螺母與 第二螺母4’螺接從而與千斤頂?shù)牡鬃?接合，優(yōu)選的，將第二螺母4’凸焊于下安裝支架8 的下安裝面。千斤頂?shù)墓潭ㄎ恢每筛鶕?jù)汽車內(nèi)部空間進(jìn)行布置。具體安裝時，優(yōu)選的，首先將 本實(shí)用新型的上安裝支架2和下安裝支架8焊接于后備箱的側(cè)圍板內(nèi)，然后在上安裝支架 2的下安裝面凸焊第一螺母4，在下安裝支架8的下安裝面凸焊第二螺母4’，然后將千斤頂 的底座7的側(cè)壁與千斤頂?shù)南掳惭b支架8的側(cè)面貼合，從而實(shí)現(xiàn)對千斤頂?shù)臋M向限位，之后 使用蝶形螺母將千斤頂?shù)牡鬃?與下安裝支架8的凸焊第二螺母4’螺接，使用六角頭螺栓 將千斤頂?shù)捻旑^6與上安裝支架2的凸焊第一螺母4螺接，從而實(shí)現(xiàn)對千斤頂?shù)妮S向限位。這樣，即可將千斤頂安裝固定在汽車上，而且不占用后備箱空間，取用方便。上述具體實(shí)施方式
只是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，千斤頂?shù)捻旑^6開槽，主要 是因?yàn)椴酆涂妆绕饋聿蹖ρb配精度要求較低，尤其十字方形沉槽的摩擦力大，將六角頭螺 栓與凸焊螺母螺接頂入十字方形沉槽內(nèi)，充分利用螺栓的壓緊力，將上安裝支架2與千斤 頂?shù)捻旑^6牢牢固定。顯然，十字方形沉槽可用一字槽或孔來代替。需要注意的是，由于受 液壓式千斤頂結(jié)構(gòu)的限制，其底座只能開孔而不能開槽。需要說明的是，上述具體實(shí)施方式
中提到的蝶形螺母是指在螺母兩端的斜上角帶 有兩個便于手工拿捏的鐵片，它最大的優(yōu)點(diǎn)是在安裝時一般不需要借助工具，可直接用手 旋動，便于安裝與拆卸，但其價格和六角頭螺栓相比比較昂貴，且基于液壓式千斤頂結(jié)構(gòu)的 特殊性，優(yōu)選地，只在千斤頂?shù)牡鬃?使用蝶形螺母固定，千斤頂?shù)捻旑^6使用六角頭螺栓 固定，這樣即經(jīng)濟(jì)又保證了固定的牢固性。顯然，千斤頂?shù)捻旑^6和底座7可以都用六角頭 螺栓或蝶形螺母或普通螺栓連接固定。此外，本實(shí)用新型是用于固定千斤頂?shù)?，所以本?shí)用新型的上安裝支架2和下安 裝支架8之間的距離必須大于千斤頂?shù)淖畹驮O(shè)計高度，即非工作狀態(tài)下的千斤頂?shù)母叨龋?從而保證安裝過程的順利進(jìn)行。圖1只是對于液壓式千斤頂?shù)囊环N實(shí)施方式，所述整個安裝結(jié)構(gòu)占用空間小，適 用范圍廣。對于螺旋式千斤頂，考慮到其結(jié)構(gòu)的特殊性，現(xiàn)在普遍采用的固定方式是人工手 旋其旋鈕，使其頂頭自由升降與自身上部安裝支架接觸與分離，從而實(shí)現(xiàn)安裝固定。如果在 千斤頂?shù)牡鬃?開沉槽5代替圖1中的第二孔3’，即可使用本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)。對于 臥式千斤頂，只需將安裝支架稍作改變，即可使用本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)，由于其結(jié)構(gòu)的特 殊性，一般將其安放于車身座椅下?？梢钥闯?，本實(shí)用新型的核心是在千斤頂?shù)牡鬃晚旑^ 開孔開槽，通過簡單的操作和低廉的成本實(shí)現(xiàn)對千斤頂?shù)墓潭?。為了更加清楚的表達(dá)根據(jù)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的千斤頂?shù)捻旑^6和底座7開 槽和開孔的位置，圖2顯示了根據(jù)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的千斤頂100和下安裝支架8 的俯視圖，由于俯視圖中第二孔3’和第三孔3”重合，所以在圖2中只標(biāo)示了第二孔3’，從 圖1中可清楚的看出第三孔3”。圖3顯示根據(jù)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的千斤頂100與安裝支架的裝配示意圖。 通過圖3可以更加直觀明了的體會本實(shí)用新型的技術(shù)方案。需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，可以通過任 何合適的方式進(jìn)行任意組合，其同樣落入本實(shí)用新型所公開的范圍之內(nèi)。另外，本實(shí)用新型 的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同 樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限 于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技 術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。例如，可以將六角 頭螺栓和碟形螺母改變成普通螺栓，六角頭螺栓也可用蝶形螺母替換，可以將千斤頂?shù)捻?頭6的十字方形沉槽改變成一字槽或孔。
權(quán)利要求1.一種千斤頂安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該安裝結(jié)構(gòu)包括上安裝支架(2)、下安裝支架 (8)和設(shè)置在所述上安裝支架(2)和下安裝支架(8)之間的千斤頂(100)，其中所述千斤頂?shù)捻旑^(6)上開有沉槽(5)，底座(7)上開有第二孔(3’ )； 所述上安裝支架(2)上開有第一孔(3)且固定于車身內(nèi)，第一螺紋件通過所述第一孔 (3)與所述沉槽(5)接合；所述下安裝支架(8)上開有第三孔(3”)且固定于車身內(nèi)，第二螺紋件通過所述第三孔 (3”)與所述第二孔(3，)接合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一螺紋件包括固定于所述上安裝支架(2)的下安裝面并與所述第一孔(3)對齊的第一螺母(4)； 與所述第一螺母(4)螺接并插入到所述沉槽(5)內(nèi)的第一螺栓(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的千斤頂安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一螺栓(1)為六角頭螺栓。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的千斤頂安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一螺母(4)凸焊于所述 上安裝支架(2)的下安裝面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的千斤頂安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述沉槽(5)為十字方形沉槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二螺紋件包括固定于所述下安裝支架(8)的下安裝面并與所述第二孔(3’ )和第三孔(3”)對齊的 的第二螺母(4，)；與所述第二螺母(4’ )螺接并插入到所述第二孔(3’ )和第三孔(3”)內(nèi)的第二螺栓 (1，)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的千斤頂安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二螺母(4’)凸焊于所 述下安裝支架(8)的下安裝面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的千斤頂安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二螺栓(1’)為蝶形螺母。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的千斤頂安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下安裝支架(8)的側(cè)壁與 所述千斤頂?shù)牡鬃?7)的側(cè)面配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上安裝支架(2)與下安 裝支架(8)之間的距離大于所述千斤頂(100)的最低設(shè)計高度。
專利摘要一種千斤頂安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)包括上安裝支架(2)、下安裝支架(8)和設(shè)置在所述上安裝支架(2)和下安裝支架(8)之間的千斤頂(100)，其中，所述千斤頂?shù)捻旑^(6)上開有沉槽(5)，底座(7)上開有第二孔(3’)；所述上安裝支架(2)上開有第一孔(3)且固定于車身內(nèi)，第一螺紋件通過所述第一孔(3)與所述沉槽(5)接合；所述下安裝支架(8)上開有第三孔(3”)且固定于車身內(nèi)，第二螺紋件通過所述第三孔(3”)與所述第二孔(3’)接合。該裝置通過在千斤頂?shù)捻旑^(6)和底座(7)開槽開孔，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，將千斤頂安裝固定在汽車上，提高了千斤頂隨車攜帶及使用的方便性。
文檔編號B60S9/02GK201784596SQ20102029121
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月12日
發(fā)明者李國弘, 梁飛, 王文瑞, 王月娥, 欽英 申請人:北汽福田汽車股份有限公司