專利名稱：一種汽車防盜裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車防盜裝置。
背景技術：
目前市場上銷售的汽車防盜器材種類繁多，主要包括以下三類產品一、機械類防盜鎖，二、電子防盜裝置，機械類防盜鎖易于被破壞，安全性不高，現有的電子防盜裝置，其傳輸指令也容易被捕獲或干擾，因此安全性能也不能滿足人們的需求
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提出一種汽車防盜裝置，該汽車防盜裝置基于無線通信技術實現，安全性更高。本實用新型的技術解決方案如下一種汽車防盜裝置，包括身份識別器、車載控制器和用于啟動汽車的繼電器；身份識別器和車載控制器無線通信連接，車載控制器與繼電器連接；身份識別器中具有第一編碼單元；車載控制器中具有編碼存儲單元、密碼核對單元和第二編碼單元，編碼存儲單元和第二編碼單元均與密碼核對單元相接。車載控制器和身份識別器之間通過125kHz低頻信號傳輸控制指令；車載控制器和身份識別器之間通過RF信道傳輸經過編碼的密碼信號。有益效果本實用新型采用隨機數和圓周率分段值實現密碼的產生和比對，密碼具有隨時改變的特點，因此，盜賊無法復制和模仿，也難于獲取，抗干擾能力強。因此，采用本實用新型的汽車自感應防盜裝置安全性更高，而且本實用新型結構簡單，易于實施，成本低。

圖I為本實用新型的原理示意圖。
具體實施方式
以下將結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明實施例I :如圖1，一種汽車防盜裝置，包括身份識別器、車載控制器和用于啟動汽車的繼電器；身份識別器和車載控制器無線通信連接，車載控制器與繼電器連接；身份識別器中具有第一編碼單元；車載控制器中具有編碼存儲單元、密碼核對單元和第二編碼單元，編碼存儲單元和第二編碼單元均與密碼核對單元相接。車載控制器和身份識別器之間通過125kHz低頻信號傳輸控制指令；車載控制器和身份識別器之間通過RF信道傳輸經過編碼的密碼信號(即后文的第一編碼)。第一編碼單元執(zhí)行的功能是產生一個三位的十進制隨機數n，然后取JI (圓周率)小數點第η位到n+9位共10位十進制數據，組成共計13位十進制數的第一編碼。JI (圓周率)的數值預先存儲在身份識別器和車載控制器的存儲器中。車載控制器接收到身份識別器發(fā)出的編碼，車載控制器將該編碼中取出該編碼中的十進制隨機數n，再由第二編碼單元基于η (3位十進制數)和查圓周率表獲得10為十進制數據，組成共計13位十進制數的第二編碼。第一編碼和第二編碼核對，如果相同，則說明是該合法的身份識別器發(fā)出的信息，車載控制器正常啟動汽 車，否則不啟動汽車。
權利要求1.一種汽車防盜裝置，其特征在于，包括身份識別器、車載控制器和用于啟動汽車的繼電器；身份識別器和車載控制器無線通信連接，車載控制器與繼電器連接； 身份識別器中具有第一編碼單元； 車載控制器中具有編碼存儲單元、密碼核對單元和第二編碼單元，編碼存儲單元和第二編碼單元均與密碼核對單元相接。
2.根據權利要求I所述的汽車防盜裝置，其特征在于，車載控制器和身份識別器之間通過125kHz低頻信號傳輸控制指令；車載控制器和身份識別器之間通過RF信道傳輸經過編碼的密碼信號。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車防盜裝置，包括身份識別器、車載控制器和用于啟動汽車的繼電器；身份識別器和車載控制器無線通信連接，車載控制器與繼電器連接；身份識別器中具有第一編碼單元；車載控制器中具有編碼存儲單元、密碼核對單元和第二編碼單元，編碼存儲單元和第二編碼單元均與密碼核對單元相接。該汽車自感應防盜裝置基于無線通信技術實現，安全性更高。
文檔編號B60R25/00GK202716846SQ20122028434
公開日2013年2月6日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權日2012年6月18日
發(fā)明者周金玉 申請人:湖南理工職業(yè)技術學院