本實用新型屬于機動車技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種應(yīng)用于機動車總控的機動車應(yīng)急開關(guān)控制器。

背景技術(shù)：

機動車在行駛或作業(yè)過程中，往往會發(fā)生這樣或那樣的故障而導(dǎo)致機動車中斷行駛或停止作業(yè)，如正在高速路上行駛的機動車停在路邊，將產(chǎn)生巨大的安全隱患；如正在作業(yè)的挖掘機或收割機等機械突然發(fā)生故障停止作業(yè)，不但延誤工作進度，而且還需要專人進行維修或者是專門的機械將其拖至修理廠維修。

機動車最大的故障一般有兩種：發(fā)動機熄火和爆胎。如果是爆胎，則更換輪胎后即可恢復(fù)行駛或作業(yè)，如果是發(fā)動機熄火，則可能存在各種各樣的問題，如電池缺電、發(fā)電機故障或發(fā)動機故障等，有些故障通過人力推動機動車即可克服，有些故障需要搭接外部電源來克服，還有些故障則需要專業(yè)人員通過專業(yè)設(shè)備來克服，總之，一旦出現(xiàn)發(fā)動機熄火的故障，都必將對車輛的正常使用造成巨大的麻煩。

有2014年9月12日申請的公開號為CN104276151A，名稱為《機動車多功能應(yīng)急裝置》，該裝置為車輛爆胎時的緊急處理裝置，也有的申請人提出了一種綜合型的緊急處理裝置，包括應(yīng)急電源、千斤頂?shù)仍O(shè)備，但是這種綜合型的裝置一般體積比較大，且笨重，隨車攜帶存在諸多不便，并且使用時存在一定的技術(shù)含量，對于一般的駕駛?cè)藛T存在一定的操作難度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型目的在于提供一種機動車應(yīng)急開關(guān)控制器，當(dāng)機動車出現(xiàn)熄火故障后可快速的重啟機動車，以恢復(fù)車輛的正常行駛或作業(yè)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的技術(shù)方案為：機動車應(yīng)急開關(guān)控制器，包括固定于機動車駕駛室的控制器盒體，盒體表面設(shè)置的應(yīng)急開關(guān)按鈕，以及設(shè)置于所述盒體內(nèi)的PCB組件，所述PCB組件包括連接至總電源的傳感器裝置、燈光裝置、溫度控制裝置、顯示裝置、電磁泵、發(fā)電機、發(fā)動機、ECU電源、啟動器，所述總電源與電磁泵之間連接有第一應(yīng)急開關(guān)，所述總電源與發(fā)電機之間連接有第二應(yīng)急開關(guān)，所述總電源與發(fā)動機之間連接有第三應(yīng)急開關(guān)，所述總電源與ECU電源之間連接有第四應(yīng)急開關(guān)，所述總電源與啟動器之間連接有第五應(yīng)急開關(guān)。

實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案還進一步包括，所述第五應(yīng)急開關(guān)還設(shè)有安全鎖。

機動車安裝上述結(jié)構(gòu)的本實用新型后，在機動車發(fā)生發(fā)動機熄火故障時，操作人員可直接在駕駛室內(nèi)操作應(yīng)急開關(guān)按鈕，將電磁泵、發(fā)電機、發(fā)動機、ECU電源和啟動器五個關(guān)鍵部分直接接入總電源，從而強制啟動發(fā)動機工作，保障機動車繼續(xù)行駛或作業(yè)，不但降低了機動車維修的難度，而且提高了機動車的工作效率，結(jié)構(gòu)簡單，效果實用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對本實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1是本實用新型PCB組件整體電路結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實用新型PCB組件局部電路結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型所述機動車應(yīng)急開關(guān)控制器，包括固定于機動車駕駛室的控制器盒體，盒體表面設(shè)置的應(yīng)急開關(guān)按鈕(圖中未示出)，以及設(shè)置于所述盒體內(nèi)的PCB組件，所述PCB組件包括連接至總電源的傳感器裝置、燈光裝置、溫度控制裝置、顯示裝置、電磁泵、發(fā)電機、發(fā)動機、ECU電源、啟動器，所述總電源與電磁泵之間連接有第一應(yīng)急開關(guān)1，所述總電源與發(fā)電機之間連接有第二應(yīng)急開關(guān)2，所述總電源與發(fā)動機之間連接有第三應(yīng)急開關(guān)3，所述總電源與ECU電源之間連接有第四應(yīng)急開關(guān)4，所述總電源與啟動器之間連接有第五應(yīng)急開關(guān)5，如圖1和圖2所示。

因此，當(dāng)機動車發(fā)生發(fā)動機熄火故障后，操作人員可直接在駕駛室內(nèi)操作應(yīng)急開關(guān)按鈕，閉合第一應(yīng)急開關(guān)1，將電磁泵接入總電源，保障機動車的供油；閉合第二應(yīng)急開關(guān)2，將發(fā)電機接入總電源，發(fā)電機勵磁開始工作發(fā)電，并給電池充電；閉合第三應(yīng)急開關(guān)3和第四應(yīng)急開關(guān)4，將發(fā)動機和ECU電源接入總電源，ECU上電控制發(fā)動機工作；閉合第五應(yīng)急開關(guān)5，將啟動器接入總電源，啟動器工作啟動繼電器，從而強制啟動發(fā)動機，使其開始工作，對于正在行駛中的車輛，可繼續(xù)行駛，而對于如收割機或挖掘機之類的作業(yè)車輛，則可繼續(xù)進行作業(yè)。而此時，機動車的傳感器裝置(如水溫傳感器)、燈光裝置(如前后燈、轉(zhuǎn)向燈等)、溫度控制裝置(如空調(diào)或暖風(fēng)機)、顯示裝置(如顯示器)、警示裝置(如喇叭)等輔助裝置仍然是處于與總電源斷開的狀態(tài)，無法正常工作。因此，即使通過本實用新型使得機動車得以繼續(xù)行駛或作業(yè)，也應(yīng)盡快將其進行專業(yè)維修，以防發(fā)生別的故障。由于本實用新型未將燈光裝置啟動，因此在天黑時，為保障安全，不能再通過本實用新型強制啟動機動車。

所述第五應(yīng)急開關(guān)5還設(shè)有安全鎖，機動車在正常狀態(tài)下，該安全鎖處于鎖閉狀態(tài)，以防止誤操作第五應(yīng)急開關(guān)5，強制啟動繼電器而損壞發(fā)動機。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，效果方便實用，特別是對于如收割機之類的大型作業(yè)車輛具有非常實用的價值，大大提高車輛的工作效率，且降低了車輛的維修難度。