本申請(qǐng)涉及新能源電動(dòng)汽車(chē)充電控制領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)汽車(chē)的直流充電擴(kuò)展器及充電控制方法。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展，新能源電動(dòng)汽車(chē)作為一種清潔、高效的交通工具，已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用于人們的日常生活中。其中，在電動(dòng)汽車(chē)的使用過(guò)程中，充電設(shè)施是其重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。直流充電技術(shù)因其能夠在短時(shí)間內(nèi)為電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)充大量電量，滿足了用戶(hù)快速充電的需求，成為了電動(dòng)汽車(chē)充電的重要方式。

2、目前，相關(guān)技術(shù)中通過(guò)一個(gè)或兩個(gè)直流充電槍座為電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，且每個(gè)充電槍座只能插一把充電槍?zhuān)艽蟪潭壬蠝p少了充電速度，導(dǎo)致充電效率較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的目的是提供一種電動(dòng)汽車(chē)的直流充電擴(kuò)展器及控制方法，利用直流充電擴(kuò)展器，可以靈活地控制多把充電槍對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，提高了充電速度，進(jìn)而使得充電效率大幅提升。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┝巳缦路桨福?/p>

3、第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電動(dòng)汽車(chē)的直流充電擴(kuò)展器，包括：

4、充電槍頭，所述充電槍頭與電動(dòng)汽車(chē)連接；

5、至少兩個(gè)充電槍座，所述至少兩個(gè)充電槍座包括一個(gè)第一槍座和至少一個(gè)第二槍座；所述第一槍座的一端與第一充電樁連接，所述第一槍座的另一端與所述充電槍頭連接，所述第二槍座的一端與第二充電樁連接；

6、開(kāi)關(guān)組件，所述第二槍座的另一端通過(guò)所述開(kāi)關(guān)組件與所述充電槍頭連接；

7、擴(kuò)展控制器，所述擴(kuò)展控制器分別與所述充電槍頭、所述至少兩個(gè)充電槍座和所述開(kāi)關(guān)組件電連接；所述擴(kuò)展控制器用于控制所述開(kāi)關(guān)組件并接收輸入電能，將所述輸入電能通過(guò)所述充電槍頭對(duì)所述電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電；所述輸入電能包括第一電能和/或第二電能，所述第一電能是所述第一充電樁向所述第一槍座輸入的電能，所述第二電能是所述第二充電樁向所述第二槍座輸入的電能。

8、可選地，所述擴(kuò)展控制器用于：

9、控制所述開(kāi)關(guān)組件處于斷開(kāi)狀態(tài)，以將所述第一電能輸出至所述充電槍頭對(duì)所述電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電；

10、控制所述開(kāi)關(guān)組件處于閉合狀態(tài)，以將所述第一電能和所述第二電能并行輸出至所述充電槍頭對(duì)所述電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。

11、可選地，所述第一槍座的直流觸點(diǎn)與所述充電槍頭的直流觸點(diǎn)連接，所述第二槍座的直流觸點(diǎn)通過(guò)所述開(kāi)關(guān)組件與所述充電槍頭的直流觸點(diǎn)連接；

12、所述第一槍座的接地觸點(diǎn)、所述第二槍座的接地觸點(diǎn)均與所述充電槍頭的接地觸點(diǎn)連接；

13、所述第一槍座的充電確認(rèn)觸點(diǎn)與所述充電槍頭的充電確認(rèn)觸點(diǎn)連接，所述第二槍座的充電確認(rèn)觸點(diǎn)通過(guò)電阻與所述充電槍頭的接地觸點(diǎn)連接，所述第二槍座的充電確認(rèn)接口空置；

14、所述第一槍座的低壓輔助觸點(diǎn)與所述擴(kuò)展控制器的第一低壓輔助觸點(diǎn)連接，所述第二槍座的低壓輔助觸點(diǎn)與所述擴(kuò)展控制器的第二低壓輔助觸點(diǎn)連接，所述擴(kuò)展控制器的第三低壓輔助觸點(diǎn)與所述充電槍頭的低壓輔助觸點(diǎn)連接；

15、所述第一槍座的充電通信觸點(diǎn)與所述擴(kuò)展控制器的第一充電通信觸點(diǎn)連接，所述第二槍座的充電通信觸點(diǎn)與所述所述擴(kuò)展控制器的第二充電通信觸點(diǎn)連接，所述擴(kuò)展控制器的第三充電通信觸點(diǎn)與所述充電槍頭的充電通信觸點(diǎn)連接。

16、可選地，所述開(kāi)關(guān)組件包括第一開(kāi)關(guān)和第二開(kāi)關(guān)；所述第二槍座的直流觸點(diǎn)包括第一槍座直流觸點(diǎn)和第二槍座直流觸點(diǎn)，所述充電槍頭的直流觸點(diǎn)包括第一槍頭直流觸點(diǎn)和第二槍頭直流觸點(diǎn)；

17、所述第二槍座的第一槍座直流觸點(diǎn)通過(guò)所述第一開(kāi)關(guān)與所述第一槍頭直流觸點(diǎn)連接，所述第二槍座的第二槍座直流觸點(diǎn)通過(guò)所述第二開(kāi)關(guān)與所述第二槍頭直流觸點(diǎn)連接。

18、可選地，所述第一充電樁分別與所述第一槍座的接地觸點(diǎn)、充電確認(rèn)觸點(diǎn)、低壓輔助觸點(diǎn)、充電通信觸點(diǎn)連接；所述第二充電樁分別與所述第二槍座的接地觸點(diǎn)、充電確認(rèn)觸點(diǎn)、低壓輔助觸點(diǎn)、充電通信觸點(diǎn)連接。

19、第二方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電動(dòng)汽車(chē)的直流充電控制方法，包括：

20、在檢測(cè)到第一槍座的低壓輔助上電后，擴(kuò)展控制器控制開(kāi)關(guān)組件處于斷開(kāi)狀態(tài)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的低壓輔助上電；

21、控制第一充電樁與電動(dòng)汽車(chē)的電池控制器執(zhí)行握手交互并確認(rèn)所述第一充電樁、所述直流充電擴(kuò)展器和所述電池控制器之間通信鏈路正確，對(duì)所述第一充電樁進(jìn)行充電參數(shù)配置和充電準(zhǔn)備操作；

22、接收所述電池控制器發(fā)送的第一bcs報(bào)文和第一bcl報(bào)文，并發(fā)送至所述第一充電樁，將所述第一充電樁反饋的第一ccs報(bào)文發(fā)送至所述電池控制器；所述第一bcl報(bào)文包括：電壓需求值、第一電流需求值和充電模式；

23、接收所述電動(dòng)汽車(chē)發(fā)送的bsm報(bào)文、bmv報(bào)文、bml報(bào)文、bsp報(bào)文，并發(fā)送至所述第一充電樁；

24、根據(jù)所述電壓需求值和所述電流需求值生成第一需求信息并與所述第一充電樁的最大輸出值進(jìn)行比較得到第一比對(duì)結(jié)果；

25、基于所述第一比對(duì)結(jié)果，確定通過(guò)所述第一充電樁是否充電結(jié)束；或者，通過(guò)所述第一充電樁和所述第二充電樁對(duì)所述電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。

26、根據(jù)本申請(qǐng)?zhí)峁┑木唧w實(shí)施例，本申請(qǐng)公開(kāi)了以下技術(shù)效果：

27、本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電動(dòng)汽車(chē)的直流充電擴(kuò)展器及充電控制方法，該直流充電擴(kuò)展器包括：充電槍頭、至少兩個(gè)充電槍座、開(kāi)關(guān)組件和擴(kuò)展控制器，充電槍頭與電動(dòng)汽車(chē)連接，至少兩個(gè)充電槍座包括一個(gè)第一槍座和至少一個(gè)第二槍座，第一槍座的一端與第一充電樁連接，第一槍座的另一端與充電槍頭連接，第二槍座的一端與第二充電樁連接，第二槍座的另一端通過(guò)開(kāi)關(guān)組件與充電槍頭連接，擴(kuò)展控制器分別與充電槍頭、至少兩個(gè)充電槍座和開(kāi)關(guān)組件電連接，擴(kuò)展控制器用于控制開(kāi)關(guān)組件并接收輸入電能，將輸入電能通過(guò)充電槍頭對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電；輸入電能包括第一電能和/或第二電能，第一電能是第一充電樁向第一槍座輸入的電能，第二電能是第二充電樁向第二槍座輸入的電能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)中提供的電動(dòng)汽車(chē)的直流充電擴(kuò)展器由于設(shè)置了充電槍頭、開(kāi)關(guān)組件和至少兩個(gè)充電插座，能夠使得第一槍座與充電槍頭導(dǎo)通，并通過(guò)擴(kuò)展控制器控制開(kāi)關(guān)組件，實(shí)現(xiàn)第二槍座與充電槍頭的導(dǎo)通和斷開(kāi)，從而在確保第一電能輸入的情況下，自動(dòng)控制第二電能的輸入，進(jìn)而靈活地控制多把充電槍對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，使得通過(guò)普通快充樁實(shí)現(xiàn)超充樁的效果，極大地提高充電速度。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)汽車(chē)的直流充電擴(kuò)展器，其特征在于，所述直流充電擴(kuò)展器包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)的直流充電擴(kuò)展器，其特征在于，所述擴(kuò)展控制器用于：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)的直流充電擴(kuò)展器，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車(chē)的直流充電擴(kuò)展器，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)組件包括第一開(kāi)關(guān)和第二開(kāi)關(guān)；所述第二槍座的直流觸點(diǎn)包括第一槍座直流觸點(diǎn)和第二槍座直流觸點(diǎn)，所述充電槍頭的直流觸點(diǎn)包括第一槍頭直流觸點(diǎn)和第二槍頭直流觸點(diǎn)；

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車(chē)的直流充電擴(kuò)展器，其特征在于，所述第一充電樁分別與所述第一槍座的接地觸點(diǎn)、充電確認(rèn)觸點(diǎn)、低壓輔助觸點(diǎn)、充電通信觸點(diǎn)連接；所述第二充電樁分別與所述第二槍座的接地觸點(diǎn)、充電確認(rèn)觸點(diǎn)、低壓輔助觸點(diǎn)、充電通信觸點(diǎn)連接。

6.一種電動(dòng)汽車(chē)的直流充電控制方法，其特征在于，應(yīng)用于如上述權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車(chē)的直流充電擴(kuò)展器，所述直流充電控制方法包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車(chē)的直流充電控制方法，其特征在于，控制第一充電樁與電動(dòng)汽車(chē)的電池控制器執(zhí)行握手交互并確認(rèn)所述第一充電樁、所述直流充電擴(kuò)展器和所述電池控制器之間通信鏈路正確，對(duì)所述第一充電樁進(jìn)行充電參數(shù)配置和充電準(zhǔn)備操作，包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車(chē)的直流充電控制方法，其特征在于，基于所述第一比對(duì)結(jié)果，確定通過(guò)所述第一充電樁是否充電結(jié)束；或者，通過(guò)所述第一充電樁和所述第二充電樁對(duì)所述電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)汽車(chē)的直流充電控制方法，其特征在于，通過(guò)所述第一充電樁和所述第二充電樁對(duì)所述電動(dòng)汽車(chē)執(zhí)行充電操作，包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)汽車(chē)的直流充電控制方法，其特征在于，根據(jù)所述第二比對(duì)結(jié)果，通過(guò)所述第一充電樁和所述第二充電樁對(duì)所述電動(dòng)汽車(chē)執(zhí)行充電操作，包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)的直流充電擴(kuò)展器及充電控制方法，應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)充電控制領(lǐng)域，直流充電擴(kuò)展器包括：充電槍頭、至少兩個(gè)充電槍座、開(kāi)關(guān)組件和擴(kuò)展控制器，充電槍頭與電動(dòng)汽車(chē)連接；至少兩個(gè)充電槍座包括一個(gè)第一槍座和至少一個(gè)第二槍座；第一槍座的一端與第一充電樁連接，另一端與充電槍頭連接；第二槍座的一端與第二充電樁連接，另一端通過(guò)開(kāi)關(guān)組件與充電槍頭連接；擴(kuò)展控制器分別與充電槍頭、至少兩個(gè)充電槍座和開(kāi)關(guān)組件電連接；用于控制開(kāi)關(guān)組件并接收輸入電能，將輸入電能通過(guò)充電槍頭對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電；輸入電能包括第一電能和/或第二電能。本申請(qǐng)的方案能夠靈活地控制多把充電槍對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，極大地提高了充電速度。

技術(shù)研發(fā)人員：李繼祎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京微雙科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8