本發(fā)明屬于車(chē)輛香薰設(shè)備，特別涉及一種座椅香氛機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)、控制方法及車(chē)輛。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的日益發(fā)展，車(chē)內(nèi)存放物品不確定，客戶(hù)對(duì)車(chē)內(nèi)異味要求日漸提升，汽車(chē)內(nèi)香氛能大大改善車(chē)內(nèi)氣味，然而車(chē)載香氛需要客戶(hù)手動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉，由于客戶(hù)在打開(kāi)后忘記關(guān)閉，造成車(chē)載香氛長(zhǎng)時(shí)間打開(kāi)，造成車(chē)載香氛的浪費(fèi)，或者由于客戶(hù)未打開(kāi)或者坐在后排不方便打開(kāi)，造成車(chē)內(nèi)空氣不能得到改善；

2、同時(shí)，對(duì)于汽車(chē)對(duì)操作開(kāi)關(guān)日漸智能簡(jiǎn)潔優(yōu)化，因此需要一種座椅香氛機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提出一種座椅香氛機(jī)構(gòu)，包括座椅和香氛機(jī)構(gòu)，所述香氛機(jī)構(gòu)安裝在座椅的外表面或座椅的內(nèi)部；

2、所述香氛機(jī)構(gòu)包括翹板和香氛殼體，所述香氛殼體的側(cè)表面設(shè)置有若干通風(fēng)孔；所述香氛殼體內(nèi)部的底表面安裝有香氛盒；所述香氛殼體的上表面開(kāi)口處滑動(dòng)安裝有香氛蓋，且香氛蓋和香氛盒之間設(shè)置有第一彈簧；

3、所述翹板中部與香氛殼體空腔內(nèi)表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述翹板一端與香氛蓋的連接板連接，另一端滑動(dòng)安裝在香氛盒和香氛殼體之間的縫隙與所述通風(fēng)孔重合或分開(kāi)。

4、進(jìn)一步地，所述香氛蓋與香氛殼體滑動(dòng)接觸的外表面設(shè)置有卡扣；

5、所述香氛殼體內(nèi)表面設(shè)置有卡槽，所述卡槽靠近開(kāi)口處；所述卡槽與卡扣卡接。

6、進(jìn)一步地，所述香氛蓋的上表面設(shè)置有凸起，所述凸起內(nèi)部設(shè)置有橡膠減震墊，所述橡膠減震墊與第一彈簧的端面接觸。

7、進(jìn)一步地，所述座椅包括座墊面套、座墊發(fā)泡和座椅骨架總成，所述座椅骨架總成上表面安裝有座墊發(fā)泡，所述座墊發(fā)泡上表面安裝有香氛機(jī)構(gòu)；所述座椅骨架總成和座墊發(fā)泡之間安裝有香氛機(jī)構(gòu)，所述香氛機(jī)構(gòu)上表面凸起與座墊發(fā)泡接觸。

8、進(jìn)一步地，所述座椅香氛機(jī)構(gòu)還包括第二彈簧，所述第二彈簧一端與翹板靠近香氛殼體的一端連接，另一端與香氛殼體內(nèi)表面連接。

9、進(jìn)一步地，所述座椅香氛機(jī)構(gòu)還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在香氛盒內(nèi)部，且驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)端與香氛蓋內(nèi)表面固定連接；或驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在香氛機(jī)構(gòu)的外面，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與香氛殼體外表面或座椅固定連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)端與香氛蓋外表面固定連接。

10、一種座椅香氛控制系統(tǒng)，包括上述的座椅香氛機(jī)構(gòu)、壓力感應(yīng)模塊、檢測(cè)模塊、控制模塊和座椅，所述座椅中安裝有座椅香氛機(jī)構(gòu)、壓力感應(yīng)模塊、檢測(cè)模塊和控制模塊，所述壓力感應(yīng)模塊和檢測(cè)模塊均與控制模塊電連接，所述控制模塊與座椅香氛機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電連接。

11、一種座椅香氛控制方法，采用上述的座椅香氛控制系統(tǒng)，其特征在于：還包括如下步驟：

12、檢測(cè)模塊檢測(cè)車(chē)輛是否解鎖；

13、若車(chē)輛解鎖則壓力感應(yīng)模塊檢測(cè)座椅壓力f1；

14、若座椅壓力f1大于設(shè)定壓力f2，則驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)座椅香氛機(jī)構(gòu)釋放香薰，并檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)輛狀態(tài)；

15、若檢測(cè)到車(chē)輛碰撞信號(hào)或緊急制動(dòng)信號(hào)時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)座椅香氛機(jī)構(gòu)關(guān)閉。

16、進(jìn)一步地，基于所述座椅壓力f1與車(chē)輛狀態(tài)來(lái)調(diào)節(jié)香氛濃度c；

17、香氛濃度c計(jì)算公式如下：

18、c＝d×(1+a×b)，其中，d為常數(shù)，取值為0.1-2，車(chē)速系數(shù)a＝1-0.01×車(chē)速v，壓力系數(shù)b＝0.005×乘客重量m。

19、一種車(chē)輛，包括車(chē)身和上述的座椅香薰控制系統(tǒng)，所述車(chē)身中設(shè)置有座椅香薰控制系統(tǒng)。

20、有益效果：

21、1.本發(fā)明香氛機(jī)構(gòu)安裝在座椅的外表面或座椅的內(nèi)部；翹板中部與香氛殼體空腔內(nèi)表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，翹板一端與香氛蓋的連接板連接，另一端滑動(dòng)安裝在香氛盒和香氛殼體之間的縫隙與通風(fēng)孔重合或分開(kāi)。進(jìn)而節(jié)省了安裝空間，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了通過(guò)乘客或者駕駛員乘坐實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)打開(kāi)香氛機(jī)構(gòu)，十分方便。

22、2.本發(fā)明香氛蓋的內(nèi)表面設(shè)置有橡膠減震墊，橡膠減震墊與第一彈簧的一端接觸。具體地，橡膠減震墊內(nèi)嵌于香氛蓋內(nèi)表面和香氛盒內(nèi)表面，起到減振的作用。

23、3.本發(fā)明中基于座椅壓力f1與車(chē)輛狀態(tài)來(lái)調(diào)節(jié)香氛釋放速率，進(jìn)而提高了釋放香薰的不同速度，適合各種使用場(chǎng)景。

24、4.本發(fā)明若檢測(cè)到車(chē)輛碰撞信號(hào)或緊急制動(dòng)信號(hào)時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)香氛蓋關(guān)閉香薰，進(jìn)而防止車(chē)內(nèi)由于交通事故造成人員因香薰造成窒息，進(jìn)而威脅到駕駛員和乘客的生命。

25、本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書(shū)中闡述，并且，部分地從說(shuō)明書(shū)中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過(guò)在說(shuō)明書(shū)以及附圖中所指出的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

技術(shù)特征：

1.一種座椅香氛機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括座椅和香氛機(jī)構(gòu)(3)，所述香氛機(jī)構(gòu)(3)安裝在座椅的外表面或座椅的內(nèi)部；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅香氛機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述香氛蓋(31)與香氛殼體(36)滑動(dòng)接觸的外表面設(shè)置有卡扣(311)；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅香氛機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述香氛蓋(31)的上表面設(shè)置有凸起，所述凸起內(nèi)部設(shè)置有橡膠減震墊(32)，所述橡膠減震墊(32)與第一彈簧(331)的端面接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種座椅香氛機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述座椅包括座墊面套(1)、座墊發(fā)泡(2)和座椅骨架總成(4)，所述座椅骨架總成(4)上表面安裝有座墊發(fā)泡(2)，所述座墊發(fā)泡(2)上表面安裝有香氛機(jī)構(gòu)(3)；所述座椅骨架總成(4)和座墊發(fā)泡(2)之間安裝有香氛機(jī)構(gòu)(3)，所述香氛機(jī)構(gòu)(3)上表面凸起與座墊發(fā)泡(2)接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅香氛機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述座椅香氛機(jī)構(gòu)還包括第二彈簧(332)，所述第二彈簧(332)一端與翹板(34)靠近香氛殼體(36)的一端連接，另一端與香氛殼體(36)內(nèi)表面連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的一種座椅香氛機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述座椅香氛機(jī)構(gòu)還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)設(shè)置在香氛盒(35)內(nèi)部，且驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)驅(qū)動(dòng)端與香氛蓋(31)內(nèi)表面固定連接；或驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)設(shè)置在香氛機(jī)構(gòu)(3)的外面，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)與香氛殼體(36)外表面或座椅固定連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)的驅(qū)動(dòng)端與香氛蓋(31)外表面固定連接。

7.一種座椅香氛控制系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的座椅香氛機(jī)構(gòu)、壓力感應(yīng)模塊、檢測(cè)模塊、控制模塊和座椅，所述座椅中安裝有座椅香氛機(jī)構(gòu)、壓力感應(yīng)模塊、檢測(cè)模塊和控制模塊，所述壓力感應(yīng)模塊和檢測(cè)模塊均與控制模塊電連接，所述控制模塊與座椅香氛機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)電連接。

8.一種座椅香氛控制方法，采用權(quán)利要求7所述的座椅香氛控制系統(tǒng)，其特征在于：還包括如下步驟：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種座椅香氛控制方法，其特征在于：基于所述座椅壓力f1與車(chē)輛狀態(tài)來(lái)調(diào)節(jié)香氛濃度c；

10.一種車(chē)輛，其特征在于，包括車(chē)身和權(quán)利要求7所述的座椅香薰控制系統(tǒng)，所述車(chē)身中設(shè)置有座椅香薰控制系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出一種座椅香氛機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)、控制方法及車(chē)輛，屬于車(chē)輛香薰設(shè)備，包括座椅和香氛機(jī)構(gòu)，所述香氛機(jī)構(gòu)安裝在座椅的外表面或座椅的內(nèi)部；所述香氛殼體的側(cè)表面設(shè)置有若干通風(fēng)孔；所述香氛殼體內(nèi)部的底表面安裝有香氛盒；所述香氛殼體的上表面開(kāi)口處滑動(dòng)安裝有香氛蓋，且香氛蓋和香氛盒之間設(shè)置有第一彈簧；所述翹板中部與香氛殼體空腔內(nèi)表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述翹板一端與香氛蓋的連接板連接，另一端滑動(dòng)安裝在香氛盒和香氛殼體之間的縫隙與所述通風(fēng)孔重合或分開(kāi)。翹板一端與香氛蓋的連接板連接，另一端滑動(dòng)安裝在香氛盒和香氛殼體之間的縫隙與通風(fēng)孔重合或分開(kāi)，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)乘客或者駕駛員乘坐實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)打開(kāi)香氛機(jī)構(gòu)，十分方便。

技術(shù)研發(fā)人員：郎賀超,范明華,盧映輝,趙曼,劉國(guó)慶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：奇瑞汽車(chē)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8