一種汽車(chē)防追尾遠(yuǎn)程安全預(yù)警輔助系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)防追尾遠(yuǎn)程安全預(yù)警輔助系統(tǒng)，屬于汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，汽車(chē)已成為人們的主要交通工具之一，據(jù)統(tǒng)計(jì)，追尾事故在交通事故中占很大的比重，追尾事故往往會(huì)造成二次事故或重大交通事故，原因在于當(dāng)有汽車(chē)追尾后而后方汽車(chē)不知情，當(dāng)發(fā)現(xiàn)情況時(shí)卻來(lái)不及躲閃而造成二次事故。如今有很多汽車(chē)安全系統(tǒng)可以預(yù)防汽車(chē)追尾事故的發(fā)生，例如沃爾沃XC60的城市安全系統(tǒng)這個(gè)能自動(dòng)剎車(chē)的城市安全系統(tǒng)，會(huì)在車(chē)速每小時(shí)30公里以下時(shí)啟動(dòng)。如果前車(chē)突然剎車(chē)，城市安全系統(tǒng)判斷有發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)時(shí)，便會(huì)對(duì)駕駛員發(fā)出警示并對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行預(yù)加壓。如果駕駛員仍未采取任何行動(dòng)，XC60就會(huì)自動(dòng)剎車(chē)。自動(dòng)巡航系統(tǒng)的巡航控制系統(tǒng)可以通過(guò)調(diào)節(jié)油門(mén)和剎車(chē)，以防止在你前面的車(chē)輛靠近，保持安全距離等等。但這些系統(tǒng)只是降低了追尾事故的發(fā)生率不能完全避免追尾事故的發(fā)生，所以當(dāng)追尾事故發(fā)生時(shí)就有可能發(fā)生二次事故或者更重大事故，當(dāng)追尾事故發(fā)生后這些系統(tǒng)并不能避免二次事故的發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種汽車(chē)防追尾遠(yuǎn)程安全預(yù)警輔助系統(tǒng)，可以在汽車(chē)追尾后向周?chē)?chē)輛發(fā)出事故信號(hào)提醒后方車(chē)輛，避免了二次交通事故的發(fā)生。
[0004]本實(shí)用新型克服其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種汽車(chē)防追尾遠(yuǎn)程安全預(yù)警輔助系統(tǒng)，包括控制單元、與控制單元輸入端相連接的多個(gè)壓力傳感器和信號(hào)接收裝置，以及與控制單元輸出端相連接的無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置和語(yǔ)音報(bào)警裝置，所述多個(gè)壓力傳感器分別設(shè)置于前后保險(xiǎn)杠和車(chē)門(mén)防撞梁上。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述信號(hào)接收裝置能監(jiān)測(cè)到方圓3_5km的事故信號(hào)。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述壓力傳感器為3-6個(gè)。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述控制單元為Freescale_MC9S12單片機(jī)，所述信號(hào)接收裝置為無(wú)線信號(hào)接收傳感器。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1、本實(shí)用新型通過(guò)壓力傳感器來(lái)檢測(cè)是否受到撞擊發(fā)生事故，如果受到撞擊，控制單元會(huì)把此信息通過(guò)無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置傳輸給周?chē)男旭傑?chē)輛，周?chē)?chē)輛接收到此信息后經(jīng)過(guò)控制單元處理，啟動(dòng)語(yǔ)音報(bào)警裝置發(fā)出語(yǔ)音提示并播報(bào)事故車(chē)現(xiàn)場(chǎng)與本車(chē)的距離。本實(shí)用新型的作用對(duì)象是駕乘人員，在事故發(fā)生的同時(shí)，周?chē)?chē)輛能在第一時(shí)間得知此信息并作出相應(yīng)的預(yù)防措施，相比在事故現(xiàn)場(chǎng)后方放警示牌、在一定車(chē)速才可以啟動(dòng)的自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)等措施更加有效，本實(shí)用新型的系統(tǒng)響應(yīng)快，可以給周邊車(chē)輛駕駛員更長(zhǎng)的時(shí)間采取措施，更能有效避免二次事故的發(fā)生。
[0011]2、本實(shí)用新型的信號(hào)接收裝置最遠(yuǎn)接收距離為方圓5km，作用范圍廣，通過(guò)控制單元計(jì)算信號(hào)接收裝置反饋的數(shù)據(jù)可以判斷出事故信號(hào)是在信號(hào)車(chē)的前方還是后方，并能計(jì)算出信號(hào)車(chē)與事故車(chē)的距離給予駕駛員提醒。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)防追尾遠(yuǎn)程安全預(yù)警輔助系統(tǒng)的原理示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的壓力傳感器分布于車(chē)門(mén)防撞梁上的位置示意圖。圖3為本實(shí)用新型的壓力傳感器分布于前后保險(xiǎn)杠上的位置示意圖。
[0014]圖中，1、控制單元，2、壓力傳感器，3、無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置，4、信號(hào)接收裝置，5、語(yǔ)音報(bào)警裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了便于本領(lǐng)域人員更好的理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，下述僅是示例性的不限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型的汽車(chē)防追尾遠(yuǎn)程安全預(yù)警輔助系統(tǒng)，包括控制單元1、與控制單元輸入端相連接的多個(gè)壓力傳感器2和信號(hào)接收裝置4，以及與控制單元輸出端相連接的無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置3和語(yǔ)音報(bào)警裝置5，所述多個(gè)壓力傳感器2優(yōu)選6個(gè)，如圖2、3所示，分別設(shè)置于前后保險(xiǎn)杠和每個(gè)車(chē)門(mén)的防撞梁上。
[0017]所述信號(hào)接收裝置4為無(wú)線信號(hào)接收傳感器，能監(jiān)測(cè)到距離信號(hào)車(chē)方圓3_5km的事故信號(hào)，控制單元通過(guò)比較相同時(shí)間間隔內(nèi)接收不同信號(hào)的強(qiáng)弱計(jì)算判斷出事故車(chē)是在信號(hào)車(chē)的前方還是后方，計(jì)算出距事故信號(hào)發(fā)射源的距離，所述控制單元I為Freescale-MC9S12 單片機(jī)。
[0018]當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)觸發(fā)車(chē)上的壓力傳感器2，壓力傳感器2將信號(hào)傳給控制單元1，控制單元首先判斷此壓力信號(hào)是否是車(chē)輛碰撞信號(hào)，并將此信號(hào)傳遞給無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置3，由其將此信號(hào)發(fā)射出去，距離事故車(chē)方圓5km內(nèi)的車(chē)輛通過(guò)信號(hào)接收裝置4接收到此事故信號(hào)并將此信號(hào)傳遞給控制單元1，控制單元對(duì)此信號(hào)進(jìn)行判斷，并控制語(yǔ)音報(bào)警裝置5工作以發(fā)出警示提示駕駛員“前/后方**米處發(fā)生交通事故”。本實(shí)用新型的作用對(duì)象是駕乘人員，在事故發(fā)生的同時(shí)，周?chē)?chē)輛能在第一時(shí)間得知此信息并作出相應(yīng)的預(yù)防措施，相比在事故現(xiàn)場(chǎng)后方放警示牌、在一定車(chē)速才可以啟動(dòng)的自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)等措施更加有效，本實(shí)用新型的系統(tǒng)響應(yīng)快，可以給周邊車(chē)輛駕駛員更長(zhǎng)的時(shí)間采取措施，更能有效避免二次事故的發(fā)生。
[0019]以上僅描述了本實(shí)用新型的基本原理和優(yōu)選實(shí)施方式，本領(lǐng)域人員可以根據(jù)上述描述作出許多變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)防追尾遠(yuǎn)程安全預(yù)警輔助系統(tǒng)，其特征在于:包括控制單元(1)、與控制單元輸入端相連接的多個(gè)壓力傳感器(2)和信號(hào)接收裝置(4)，以及與控制單元輸出端相連接的無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置(3 )和語(yǔ)音報(bào)警裝置(5 )，所述多個(gè)壓力傳感器(2 )分別設(shè)置于前后保險(xiǎn)杠和車(chē)門(mén)防撞梁上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防追尾遠(yuǎn)程安全預(yù)警輔助系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)接收裝置(4)能監(jiān)測(cè)到方圓3-5km的事故信號(hào)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防追尾遠(yuǎn)程安全預(yù)警輔助系統(tǒng)，其特征在于:所述壓力傳感器(2)為3-6個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防追尾遠(yuǎn)程安全預(yù)警輔助系統(tǒng)，其特征在于:所述控制單元(I)為FreesCale-MC9S12單片機(jī)，所述信號(hào)接收裝置(4)為無(wú)線信號(hào)接收傳感器。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型的汽車(chē)防追尾遠(yuǎn)程安全預(yù)警輔助系統(tǒng)，包括控制單元、與控制單元輸入端相連接的多個(gè)壓力傳感器和信號(hào)接收裝置，以及與控制單元輸出端相連接的無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置和語(yǔ)音報(bào)警裝置，所述多個(gè)壓力傳感器分別設(shè)置于前后保險(xiǎn)杠和車(chē)門(mén)防撞梁上。本實(shí)用新型的作用對(duì)象是駕乘人員，在事故發(fā)生的同時(shí),周?chē)?chē)輛能在第一時(shí)間得知此信息并作出相應(yīng)的預(yù)防措施，相比在事故現(xiàn)場(chǎng)后方放警示牌、在一定車(chē)速才可以啟動(dòng)的自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)等措施更加有效，本實(shí)用新型的系統(tǒng)響應(yīng)快，可以給周邊車(chē)輛駕駛員更長(zhǎng)的時(shí)間采取措施，更能有效避免二次事故的發(fā)生。
【IPC分類(lèi)】B60Q5/00, G08G1/16
【公開(kāi)號(hào)】CN204895286
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520506182
【發(fā)明人】李志飛, 曾慶敏
【申請(qǐng)人】李志飛, 曾慶敏
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年7月14日