一種螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展和環(huán)境保護(hù)要求的提高，車輛趨向于用電力作為能源，能有效降低對(duì)環(huán)境的污染。目前，電動(dòng)車輛上都安裝有蓄電池，由蓄電池進(jìn)行供電，由于蓄電池的電量存儲(chǔ)量有限導(dǎo)致電動(dòng)車的續(xù)航時(shí)間有限，這就需要經(jīng)常給蓄電池充電。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠發(fā)電的螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車，旨在解決現(xiàn)有電動(dòng)車需要經(jīng)常充電的問題，能夠有效的延長(zhǎng)電動(dòng)車的續(xù)航時(shí)間。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車，所述螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車包括車體、與所述車體固定連接的風(fēng)洞發(fā)電裝置，其特征在于，所述風(fēng)洞發(fā)電裝置包括風(fēng)道，所述風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置在所述車體的前端，在所述風(fēng)道的外側(cè)設(shè)有發(fā)電單元，所述發(fā)電單元包括與所述風(fēng)道側(cè)壁固定連接且與所述風(fēng)道內(nèi)腔連通的殼體、發(fā)電機(jī)和設(shè)置在所述殼體內(nèi)腔中的葉片裝置，所述葉片裝置包括與所述發(fā)電機(jī)的輸入軸固定連接的連接件、沿所述圓盤周向間隔設(shè)置葉片，所述葉片位于所述殼體與所述風(fēng)道內(nèi)腔連通的位置處時(shí)，所述葉片插入所述風(fēng)道內(nèi)腔中；與所述車體固定連接的蓄電池，所述發(fā)電機(jī)與所述蓄電池電連接；在所述風(fēng)道內(nèi)腔中設(shè)有迎向所述風(fēng)道進(jìn)風(fēng)口的螺旋槳，所述螺旋槳位于所述發(fā)電單元的前側(cè)；與所述螺旋槳連接的電機(jī)，所述電機(jī)與所述蓄電池電連接。
[0005]作為一種改進(jìn)，所述葉片為弧形片狀結(jié)構(gòu)。
[0006]作為一種改進(jìn)，所述連接件為圓盤或者軸套。
[0007]作為一種改進(jìn)，所述葉片為板狀結(jié)構(gòu)，所述葉片與所述連接件的徑向之間設(shè)有夾角α，10°彡夾角α彡70°。
[0008]作為一種改進(jìn)，所述葉片包括與所述圓盤固定連接的第一半片、與所述第一半片遠(yuǎn)離所述圓盤的一側(cè)邊固定連接的第二半片，所述第一半片與所述第二半片之間設(shè)有夾角β，所述葉片位于所述殼體與所述風(fēng)道內(nèi)腔連通的位置處時(shí)，所述葉片插入所述風(fēng)道內(nèi)腔中，所述第一半片與所述第二半片之間的夾角β朝向所述風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置，0° <夾角β < 180。。
[0009]作為一種改進(jìn)，所述葉片包括呈長(zhǎng)條狀的第一半片和第二半片，所述第一半片與所述第二半片的長(zhǎng)側(cè)邊處固定連接，所述第一半片與所述第二半片所在平面之間設(shè)有夾角γ，0° <夾角γ <180°，所述第一半片與所述第二半片的短側(cè)邊分別與所述連接件固定連接。
[0010]作為一種改進(jìn)，所述風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口呈喇叭口狀。
[0011]作為一種改進(jìn)，所述發(fā)電單元設(shè)置有多個(gè)，分別設(shè)置在所述風(fēng)道相對(duì)的兩側(cè)上。
[0012]由于采用了上述技術(shù)方案，螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車開動(dòng)時(shí)，風(fēng)由風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入風(fēng)道，吹向插入風(fēng)道內(nèi)腔中的葉片，帶動(dòng)葉片裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行發(fā)電，蓄電池將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電量存儲(chǔ)起來供車輛使用，螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車開動(dòng)的同時(shí)即可發(fā)電，解決了現(xiàn)有電動(dòng)車需要經(jīng)常充電的問題，能夠有效的延長(zhǎng)電動(dòng)車的續(xù)航時(shí)間。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型第一實(shí)施例螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車的風(fēng)洞發(fā)電裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型第一實(shí)施例螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車的風(fēng)洞發(fā)電裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型第二實(shí)施例螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車的風(fēng)洞發(fā)電裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5是本實(shí)用新型第三實(shí)施例螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車的葉片裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6是本實(shí)用新型第三實(shí)施例螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車的葉片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖7是本實(shí)用新型第四實(shí)施例螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車的葉片裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖8是本實(shí)用新型第四實(shí)施例螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車的葉片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]其中，10、車體，11、風(fēng)道，12、發(fā)電單元，121、殼體、122、發(fā)電機(jī)，123a、圓盤，123b、軸套，124a、葉片，124b、葉片，124bl、第一半片，124b2、第二半片，124c、葉片，124cl、第一半片，124c2、第二半片，13、蓄電池，14、螺旋槳，15、電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0023]圖1至圖8是實(shí)用新型的螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，圖1示出了本實(shí)用新型第一實(shí)施例的螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2示出了本實(shí)用新型第一實(shí)施例螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車的風(fēng)洞發(fā)電裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，圖3示出了本實(shí)用新型第一實(shí)施例螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車的風(fēng)洞發(fā)電裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖4示出了本實(shí)用新型第二實(shí)施例螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車的風(fēng)洞發(fā)電裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，圖5示出了本實(shí)用新型第三實(shí)施例螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車的葉片裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6示出了本實(shí)用新型第三實(shí)施例螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車的葉片的結(jié)構(gòu)示意圖，圖7示出了本實(shí)用新型第四實(shí)施例螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車的葉片裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖8示出了本實(shí)用新型第四實(shí)施例螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車的葉片的結(jié)構(gòu)示意圖，為了便于理解，圖中只給出與本實(shí)用新型相關(guān)的部分。
[0024]第一實(shí)施例
[0025]由圖1、圖2及圖3可知，該螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車包括車體10、與車體10固定連接的風(fēng)洞發(fā)電裝置，該風(fēng)洞發(fā)電裝置包括風(fēng)道11，風(fēng)道11的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置在車體10的前端，在風(fēng)道11的外側(cè)設(shè)有發(fā)電單元12，該發(fā)電單元12包括與風(fēng)道11側(cè)壁固定連接且與風(fēng)道11內(nèi)腔連通的殼體121、發(fā)電機(jī)122和設(shè)置在殼體121內(nèi)腔中的葉片裝置，該葉片裝置包括與發(fā)電機(jī)122的輸入軸固定連接的連接件，在本實(shí)施例中，連接件為圓盤123a、沿圓盤123a周向間隔設(shè)置的葉片124a，在本實(shí)施例中，葉片124a為板狀結(jié)構(gòu)，葉片124a與圓盤123a徑向之間設(shè)有夾角α，10°彡夾角α彡70°，葉片124a位于殼體121與風(fēng)道11內(nèi)腔連通的位置處時(shí)，葉片124a插入風(fēng)道11內(nèi)腔中；與車體10固定連接的蓄電池13，發(fā)電機(jī)122與蓄電池13電連接；在風(fēng)道11內(nèi)腔中設(shè)有迎向風(fēng)道11進(jìn)風(fēng)口的螺旋槳14，螺旋槳14位于發(fā)電單元12的前側(cè)；與螺旋槳14連接的電機(jī)15，該電機(jī)15與蓄電池13電連接。
[0026]螺旋槳式風(fēng)洞電動(dòng)車開動(dòng)前進(jìn)時(shí)，由蓄電池13給電機(jī)15提供電能帶動(dòng)螺旋槳14轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生前進(jìn)的動(dòng)力，車輛前進(jìn)產(chǎn)生