拖拉機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及作為農(nóng)業(yè)機(jī)械的拖拉機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]從發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣所通過的配管構(gòu)成為，該配管的端部安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)(例如，參照專利文獻(xiàn)I O )。
[0003]專利文獻(xiàn)I:日本特開2014-145307號(hào)公報(bào)
[0004]在前述的公知技術(shù)中，存在由于發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)或機(jī)體的振動(dòng)而配管損傷的情況?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的課題是解決如上所述的問題。
[0006]本實(shí)用新型的上述課題通過以下的結(jié)構(gòu)而完成。
[0007]S卩，在技術(shù)方案I所述的實(shí)用新型中，一種拖拉機(jī)，其特征在于，發(fā)動(dòng)機(jī)4搭載于由發(fā)動(dòng)機(jī)罩42覆蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)，并設(shè)置有引導(dǎo)從發(fā)動(dòng)機(jī)4排出的廢氣排出到機(jī)體外的配管34，該配管34借助托架39被安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)4的氣缸體36的側(cè)面。
[0008]在技術(shù)方案I所述的拖拉機(jī)的基礎(chǔ)上，技術(shù)方案2所述的實(shí)用新型的特征在于，所述配管34從廢氣流的上游側(cè)到下游側(cè)由如下部分構(gòu)成:朝向機(jī)體的下方的朝下部34a;與朝下部34a連續(xù)并朝向機(jī)體的側(cè)方的橫向部34b;以及與橫向部34b連續(xù)并朝向機(jī)體的上方的朝上部34c，所述托架39與所述朝下部34a和橫向部34b連結(jié)。
[0009]在技術(shù)方案2所述的拖拉機(jī)的基礎(chǔ)上，技術(shù)方案3所述的實(shí)用新型中的特征在于，所述朝下部34a被配置于發(fā)動(dòng)機(jī)罩42內(nèi)側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)，橫向部34b被配置為繞開發(fā)動(dòng)機(jī)罩42的右側(cè)下方和左側(cè)下方中的任一方，朝上部34c被配置于發(fā)動(dòng)機(jī)罩42的外側(cè)方。
[0010]實(shí)用新型效果
[0011]由于本實(shí)用新型如上構(gòu)成，因此，在技術(shù)方案I至技術(shù)方案3所述的實(shí)用新型中，能夠牢固地安裝廢氣所通過的配管34。
【附圖說明】
[0012]圖1是拖拉機(jī)的左側(cè)視圖。
[0013]圖2是拖拉機(jī)的整體立體圖。
[0014]圖3是操作部的一部分的俯視圖。
[0015]圖4是操作部的座椅右側(cè)的一部分的俯視圖。
[0016]圖5是操作部的座椅周邊的立體圖。
[0017]圖6是發(fā)動(dòng)機(jī)的立體圖。
[0018]圖7是空氣濾清器附近的一部分的立體圖和側(cè)視圖。
[0019]圖8是發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分的右側(cè)視圖。
[0020]圖9是發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分的主視圖。[0021 ]圖10是支承廢氣的配管的托架部分的立體圖。
[0022]圖11是支承廢氣的配管的托架部分的主視圖。
[0023]圖12是發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分的俯視圖。
[0024]圖13是發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分的立體圖。
[0025]圖14是腳踏地板的立體圖
[0026]圖15是發(fā)動(dòng)機(jī)罩的立體圖
[0027]圖16是發(fā)動(dòng)機(jī)罩的左側(cè)視圖
[0028]圖17A是燃料箱的剖視圖，圖17B是燃料箱的剖視圖，圖17C是燃料箱的剖視圖。
[0029]圖18是儀表面板的俯視圖。
[0030]圖19是發(fā)動(dòng)機(jī)搭載框架的立體圖。
[0031]圖20是發(fā)動(dòng)機(jī)搭載框架的俯視圖。
[0032]圖21是操作部的一部分的右側(cè)視圖。
[0033]圖22是發(fā)動(dòng)機(jī)的立體圖。
[0034]圖23是制動(dòng)踏板的立體圖。
[0035]圖24是制動(dòng)踏板的后視圖。
[0036]圖25是制動(dòng)踏板的鎖銷部的后視圖。
[0037]標(biāo)號(hào)說明
[0038]4:發(fā)動(dòng)機(jī);36:氣缸體;39:托架;42:發(fā)動(dòng)機(jī)罩;34:配管。
【具體實(shí)施方式】
[0039]參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式所涉及的拖拉機(jī)詳細(xì)地進(jìn)行說明。此外，本實(shí)用新型不限于該實(shí)施方式。
[0040]此外，為了易于理解，單獨(dú)或混合地對(duì)后述的各實(shí)施例進(jìn)行圖示或說明，可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行各種組合，結(jié)構(gòu)和作用不被這些實(shí)施例的說明順序和表現(xiàn)所限制，并且，當(dāng)然還存在實(shí)現(xiàn)協(xié)同效果的情況。
[0041 ]在以下的說明中，前后方向是指拖拉機(jī)I的前后方向。進(jìn)一步地說，前后方向是指該拖拉機(jī)I直行時(shí)的行進(jìn)方向，將行進(jìn)方向前方側(cè)稱作前后方向前側(cè)，將后方側(cè)稱作前后方向后側(cè)。拖拉機(jī)I的前進(jìn)方向是指在拖拉機(jī)I的直行時(shí)從拖拉機(jī)I的座椅9朝向方向盤8的方向，方向盤8側(cè)為前側(cè)，座椅9為后側(cè)。并且，車寬方向是指水平地垂直于該前后方向的方向。這里，將在觀察前后方向前側(cè)的狀態(tài)下的右側(cè)稱作車寬方向右側(cè)，將在觀察前后方向前側(cè)的狀態(tài)下的左側(cè)稱作車寬方向左側(cè)。進(jìn)而，鉛直方向是指與前后方向和車寬方向垂直的方向。這三個(gè)前后方向、車寬方向以及鉛直方向彼此垂直。
[0042]圖1示出作為農(nóng)業(yè)用機(jī)械的拖拉機(jī)I的側(cè)視圖，圖2示出其立體圖。并且，圖3示出方向盤8周邊的俯視圖，圖4示出座椅9的右側(cè)方的右操作部面板16R的俯視圖。
[0043]拖拉機(jī)I在機(jī)體的前后部具有左右的前輪2、2和左右的后輪3、3，構(gòu)成為:通過變速箱5內(nèi)的變速裝置來對(duì)搭載于機(jī)體的前部并且由發(fā)動(dòng)機(jī)罩42覆蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)4的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力進(jìn)行適當(dāng)減速，并傳遞給所述左右前輪2、2和左右后輪3、3。
[0044]在機(jī)體中央且駕駛室6內(nèi)的方向盤支柱7上支承有方向盤8，在方向盤8的后方設(shè)置有座椅9。在方向盤8的下方設(shè)置有在前后方向上切換機(jī)體的行進(jìn)方向的前進(jìn)后退桿10。構(gòu)成為:當(dāng)向前側(cè)移動(dòng)該前進(jìn)后退桿10時(shí)，機(jī)體前進(jìn)，當(dāng)向后方移動(dòng)該前進(jìn)后退桿10時(shí)，機(jī)體后退。并且，可以構(gòu)成為:前進(jìn)后退桿10通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。在該種情況下，只要稍微對(duì)前進(jìn)后退桿10進(jìn)行操作，之后它就自動(dòng)移動(dòng)。并且，通過使前進(jìn)后退桿10和組合開關(guān)(指示燈和前照燈)為一體，在握著方向盤8的狀態(tài)下能夠?qū)崿F(xiàn)前進(jìn)后退的切換和指示燈起動(dòng)。
[0045]并且，隔著方向盤支柱7在前進(jìn)后退桿10的相反側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的加速桿11，并且在腳踏地板12的右角部設(shè)置有同樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)的加速踏板13和對(duì)左右的后輪3、3進(jìn)行制動(dòng)的左右的制動(dòng)踏板14L、14R。在該左右的制動(dòng)踏板14L、14R的上方設(shè)置有停車制動(dòng)桿69。
[0046]構(gòu)成為:在腳踏地板12的左角部設(shè)置有離合器踏板15。并且，如圖1和圖3所示，儀表面板57設(shè)置于方向盤支柱7的上部。并且，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)4的起動(dòng)器鑰匙開關(guān)64設(shè)置于方向盤支柱7的上部且方向盤8的右側(cè)。
[0047]并且，主變速桿17在座椅9和右操作部面板16R之間，從座椅支承地板12a立起設(shè)置，構(gòu)成為能夠在I速至6速以及中立位置之間進(jìn)行選擇。副變速桿18在所述主變速桿17的后方，從座椅支承地板12a豎立設(shè)置，構(gòu)成為能夠在低速、高速以及中立位置之間進(jìn)行選擇。因此，構(gòu)成為能夠?qū)崿F(xiàn)前進(jìn)十二檔變速和后退十二檔變速。在所述主變速桿17的前側(cè)設(shè)置有在兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)之間切換的二驅(qū)四驅(qū)切換桿22。
[0048]在右操作面板16R的前部設(shè)置有使作業(yè)機(jī)21升降的作業(yè)機(jī)升降桿19，在該作業(yè)機(jī)升降桿19的右側(cè)設(shè)置有接通/切斷PT0(power take-of:動(dòng)力輸出)軸的驅(qū)動(dòng)的PTO通斷開關(guān)20。如圖1所示，作業(yè)機(jī)21安裝于拖拉機(jī)主機(jī)的后部，有開墾農(nóng)田的旋轉(zhuǎn)裝置或撒布肥料的施肥機(jī)等。在圖1中作業(yè)機(jī)21為旋轉(zhuǎn)裝置。作為不用驅(qū)動(dòng)的作業(yè)機(jī)有掘土機(jī)等。所述PTO通斷開關(guān)20構(gòu)成為:當(dāng)按壓PTO通斷開關(guān)20而使其向右旋轉(zhuǎn)時(shí)，PTO軸25旋轉(zhuǎn)，當(dāng)再次按壓PTO通斷開關(guān)20時(shí)，其自動(dòng)地向左旋轉(zhuǎn)從而PTO軸25的旋轉(zhuǎn)停止。在PTO通斷開關(guān)20的后側(cè)設(shè)置有外部液壓取出桿21。如圖5所示，在座椅9的左側(cè)，在座椅支承地板12a上設(shè)置有切換所述PTO軸25的轉(zhuǎn)速的PTO軸變速桿23。由此，由于PTO軸變速桿23與其他多個(gè)桿配置在不同的位置，因此，能夠防止錯(cuò)誤操作。該P(yáng)TO軸變速桿23也可以配置在PTO軸25周邊的機(jī)體外部。
[0049]對(duì)于所述腳踏地板12，如圖14所示，構(gòu)成為:以在腳踏地板12的上方鋪設(shè)絕緣體(海綿)48并在該絕緣體(海綿)48的上方載置墊材49方式進(jìn)行配置。由此，提高了駕駛