一種一體化車載視頻采集設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本申請(qǐng)涉及一種一體化車載視頻采集設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著各地車輛數(shù)量增多，交通事故頻發(fā)，車載視頻采集設(shè)備因其使用具備實(shí)時(shí)性、專屬性、客觀性等特征，在現(xiàn)在的行車中運(yùn)用非常廣泛，但市面上現(xiàn)有的車載視頻采集設(shè)備通常安裝于車內(nèi)尾部對(duì)車的后方進(jìn)行監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)顯示倒車影像，有些車輛會(huì)在車內(nèi)前部安裝攝像頭，對(duì)車前方進(jìn)行監(jiān)測(cè)，上述車載視頻采集設(shè)備在前、后攝像頭之前會(huì)有一段距離，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)車身的監(jiān)控，存在監(jiān)控盲區(qū)；而且攝像頭安裝在車內(nèi)，在交通擁堵時(shí)，攝像頭視野無(wú)法越過(guò)前車查看道路狀況;并且其本身使用易損壞、不牢固、使用壽命不長(zhǎng)、不美觀、影響整個(gè)車輛的美觀性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種安裝簡(jiǎn)單、美觀耐用、視野開闊、全方位監(jiān)控、適用多樣化的一體化車載視頻采集設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中視野受限、存在盲區(qū)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]因此，為有效解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型公開了一種使用方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的一體化車載視頻采集設(shè)備，其技術(shù)方案如下:
[0005]包括支撐裝置和安裝于支撐裝置上端的攝像模塊，所述支撐裝置包括固定連接于車頂上方的底座和用于設(shè)置所述攝像模塊的攝像口；所述攝像模塊包括第一攝像模塊與第二攝像模塊;所述攝像口包括第一攝像口與第二攝像口 ；所述第一攝像模塊與所述第一攝像口對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述第二攝像模塊與所述第二攝像口對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0006]優(yōu)選的，其中，所述攝像模塊的角度可自由調(diào)整。
[0007]優(yōu)選的，其中，所述底座的形狀為鯊魚鰭狀。
[0008]優(yōu)選的，其中，所述第一攝像模塊朝向車頭方向，所述第一攝像模塊的調(diào)整角度為與水平方向構(gòu)成O度至60度夾角，所述第二攝像模塊朝向車尾方向，所述第二攝像模塊的調(diào)整角度為與水平方向構(gòu)成O度至60度夾角。
[0009]優(yōu)選的，其中，還包括安裝于攝像模塊外側(cè)的保護(hù)裝置。
[0010]優(yōu)選的，其中，所述底座的高度為2厘米至15厘米。
[0011]優(yōu)選的，其中，所述攝像模塊距離車頂距離為3厘米至14厘米。
[0012]優(yōu)選的，其中，還包括控制電路，所述控制電路包括電源模塊、傳感器、儲(chǔ)存模塊、顯示屏、控制單元、信息收集裝置、信息發(fā)送裝置和通信模塊，所述第一攝像模塊與第二攝像模塊與控制電路電連接。
[0013]優(yōu)選的，其中，還包括顯示模塊，所述顯示模塊設(shè)置于移動(dòng)操作終端上以及車內(nèi)顯示屏上。
[0014]優(yōu)選的，其中，所述傳感器連接于所述控制單元，觸發(fā)時(shí)發(fā)送信息至所述控制單元;所述控制單元直接發(fā)送命令至所述第一攝像模塊和所述第二攝像模塊，所述第一攝像模塊、所述第二攝像模塊進(jìn)入視頻錄制狀態(tài)。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)所述的一體化車載視頻采集設(shè)備，達(dá)到了如下效果:
[0016]I)本一體化車載視頻采集設(shè)備外形美觀、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，安裝過(guò)程簡(jiǎn)易、適用多樣、功能多樣，并且可以采用鯊魚鰭形狀的底座，外形更加美觀，使用壽命更長(zhǎng)；
[0017]2)本實(shí)用新型所提供的一體化車載視頻采集設(shè)備的攝像模塊2在車頂之上，具有更寬闊的視野，并且視野存在更少盲區(qū)，能夠?qū)嚤旧砑捌渌闹墉h(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；
[0018]3)本實(shí)用新型所提供的一體化車載視頻采集設(shè)備具有雙攝像模塊，同時(shí)對(duì)車身及其前后的情況進(jìn)行視頻采集，同時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；
[0019]4)本實(shí)用新型所提供的一體化車載視頻采集設(shè)備的第一攝像模塊4固定連接于車頂上方，第一攝像模塊4的視野可以越過(guò)前車查看路況，視野廣闊、新穎實(shí)用，尤其在行車緩慢、汽車擁堵時(shí)其作用更明顯；
[0020]5)本實(shí)用新型所提供的一體化車載視頻采集設(shè)備的第二攝像模塊5固定連接于車頂上方，不僅能完成傳統(tǒng)攝像頭的實(shí)時(shí)顯示倒車影像等功能，并且攝像頭處于高位，對(duì)車身的監(jiān)控?cái)z像存在更少盲區(qū)，車載視頻使用價(jià)值更高，更有效率；
[0021]6)本實(shí)用新型所提供的一體化車載視頻采集設(shè)備與控制電路電連接，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)查看車身前后的路況、遠(yuǎn)程監(jiān)控車身安全、實(shí)時(shí)顯示倒車影像、視頻錄制、照片拍攝等功能，功能非常全面、性價(jià)比非常高。
【附圖說(shuō)明】
[0022]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本申請(qǐng)的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0023]圖1為本實(shí)用新型提供的一體化車載視頻采集設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本實(shí)用新型提供的一體化車載視頻采集設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]其中，1-支撐裝置2-攝像模塊
[0026]3-底座4-第一攝像模塊
[0027]31-第一攝像口5-第二攝像模塊
【具體實(shí)施方式】
[0028]如在說(shuō)明書及權(quán)利要求當(dāng)中使用了某些詞匯來(lái)指稱特定組件。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)可理解，硬件制造商可能會(huì)用不同名詞來(lái)稱呼同一個(gè)組件。本說(shuō)明書及權(quán)利要求并不以名稱的差異來(lái)作為區(qū)分組件的方式，而是以組件在功能上的差異來(lái)作為區(qū)分的準(zhǔn)則。如在通篇說(shuō)明書及權(quán)利要求當(dāng)中所提及的“包含”為一開放式用語(yǔ)，故應(yīng)解釋成“包含但不限定于”?！按笾隆笔侵冈诳山邮盏恼`差范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠在一定誤差范圍內(nèi)解決所述技術(shù)問(wèn)題，基本達(dá)到所述技術(shù)效果。此外，“耦接”一詞在此包含任何直接及間接的電性耦接手段。因此，若文中描述一第一裝置耦接于一第二裝置，則代表所述第一裝置可直接電性耦接于所述第二裝置，或通過(guò)其他裝置或耦接手段間接地電性耦接至所述第二裝置。說(shuō)明書后續(xù)描述為實(shí)施本申請(qǐng)的較佳實(shí)施方式，然所述描述乃以說(shuō)明本申請(qǐng)的一般原則為目的，并非用以限定本申請(qǐng)的范圍。本申請(qǐng)的保護(hù)范圍當(dāng)視所附權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。
[0029]以下結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但不作為對(duì)本申請(qǐng)的限定。
[0030]實(shí)施例一:
[0031]如圖1本實(shí)用新型的實(shí)施例一所提供的一體化車載視頻采集設(shè)備所示，所述的一體化車載視頻采集設(shè)備，包括支撐裝置I和安裝于支撐裝置I上端的攝像模塊2，所述支撐裝置I包括固定連接于車頂上方的底座3和用于設(shè)置所述攝像模塊2的攝像口；所述攝像模塊包括第一攝像模塊4與第二攝像模塊5;所述攝像口包括第一攝像口 31與第二攝像口(圖中未示出)；所述第一攝像模塊4與所述第一攝像口 31對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述第二攝像模塊5與所述第二攝像口對(duì)應(yīng)設(shè)置。隨著汽車數(shù)量不斷增加，交通路況愈發(fā)復(fù)雜，擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，遇行車緩慢或者擁堵時(shí)，駕駛員經(jīng)常需要了解前方路況，本實(shí)用新型所提供的一體化車載視頻采集設(shè)備的攝像模塊2固定連接于車頂上方，第一攝像模塊4的視野可以越過(guò)前車查看路況，而第二攝像模塊5在倒車時(shí)能更準(zhǔn)確的顯示倒車影像，在發(fā)生車體刮蹭、碰撞時(shí)能夠更全面準(zhǔn)確的記錄事故過(guò)程，控制電路中包括有視頻收發(fā)裝置和儲(chǔ)存模塊，記錄與儲(chǔ)存的事故視頻可以全方位展示事故過(guò)程與細(xì)節(jié)，對(duì)于交通事故的分析、責(zé)任的判斷有更準(zhǔn)確的依據(jù)，有利于節(jié)省社會(huì)資源。
[0032]優(yōu)選地，其中，所述攝像模塊2的角度可自由調(diào)整，適用于在車型高度不高的車輛上使用，更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)前方路況的視頻采集。
[0033]優(yōu)選地，其中，所述底座3的形狀為鯊魚鰭，外形美觀、一體化底座結(jié)實(shí)耐用、使用壽命長(zhǎng)、節(jié)省材料。
[0034]優(yōu)選地，其中，所述第一攝像模塊4朝向車頭方向，所述第一攝像模塊4的調(diào)整角度為與水平方向構(gòu)成O度至60度夾角，所述第二攝像模塊5朝向車尾方向，所述第二攝像模塊5的調(diào)整角度為與水平方向構(gòu)成O度至60度夾角，所述第一攝像模塊4包括朝前攝像的攝像頭，其調(diào)整角度為與水平方向構(gòu)成O度至60度夾角，所述第二攝像模塊5包括朝后攝像的攝像頭，其調(diào)整角度為與水平方向構(gòu)成O度至60度夾角，這種角度可調(diào)的設(shè)置有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)路況、車況的全方位監(jiān)控，角度可根據(jù)不同的車型設(shè)置，以能觀察到車尾與車尾后環(huán)境為最佳。
[0035]優(yōu)選地，其中，還包括安裝于攝像模塊2外側(cè)的保護(hù)裝置，透明保護(hù)罩外形美觀，防水隔灰，還可以防止一定程度上的外力擊打，使用壽命長(zhǎng)。
[0036]優(yōu)選地，其中，所述底座3的高度為2厘米至15厘米，所述攝像模塊2距離車頂距離為3厘米至14厘米，所述底座的高度根據(jù)不同車輛的高度，可以設(shè)置為多種通用型號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路況、車況的全方位監(jiān)控，以能觀察到車尾與車尾后環(huán)境為最佳。
[0037]優(yōu)選地，其中，所述控制電路包括電源模塊、傳感器、儲(chǔ)存模塊、顯示屏、控