一種支座套結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車遮陽板組件，具體涉及一種支座套結(jié)構(gòu)，屬于汽車組件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車一般都會配備遮陽板化妝鏡，遮陽板化妝鏡一般指的在頂蓬前端安裝遮陽板，遮陽板經(jīng)過翻轉(zhuǎn)，可以起到遮陽效果，同時利用這個遮陽板面向乘客的這一面鑲嵌一塊化妝鏡，其最早出現(xiàn)在1975年的甲殼蟲上面，作為女性的出行化妝使用;有的車輛還在鏡子周圍布有照明，打開鏡面擋板的同時觸發(fā)燈光開關(guān)，提供照明，使乘客在較為黑暗的車內(nèi)照鏡子更加清晰；其中，遮陽板通過支座與頂蓬安裝，支座一般由支座套和鋼絲骨架構(gòu)成；而但現(xiàn)有的支座在遮陽板運動的過程中，容易產(chǎn)生異響，或者左右滑動，影響整體使用效果。
【實用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]為解決上述問題，本實用新型提出了一種支座套結(jié)構(gòu)，其通過支座套和鋼絲骨架之間的限位，能夠消除異響，同時能保證遮陽板翻轉(zhuǎn)更加流暢。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]本實用新型的支座套結(jié)構(gòu)，包括支座套體，所述支座套體包括上半部套和下半部套;所述上半部套和下半部套邊沿位設(shè)置有突出位和凹陷位;所述突出位與凹陷位嵌合;還包括設(shè)置于上半部套和下半部套內(nèi)側(cè)的限位機構(gòu);所述限位機構(gòu)與支座的鋼絲骨架壓合。
[0007]作為優(yōu)選的實施方案，所述限位機構(gòu)一體制成于上半部套內(nèi)側(cè)前部和下半部套內(nèi)側(cè)后部;兩所述限位機構(gòu)中部設(shè)置有鋼絲骨架通過槽。
[0008]作為優(yōu)選的實施方案，所述突出位為多個突出柱;所述凹陷位為多個與突出柱嵌合的凹陷孔。
[0009]作為優(yōu)選的實施方案，所述突出位為設(shè)置于上半部套和下半部套一邊沿的突長出條;所述凹陷位為設(shè)置于上半部套和下半部套另一邊沿的凹陷長槽;所述突長出條和凹陷長槽嵌合。
[0010](三)有益效果
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的支座套結(jié)構(gòu)，其通過兩限位塊之間相互卡緊，其能夠保證鋼絲骨架通過，且能夠?qū)ζ溥M(jìn)行限位，其通過支座套和鋼絲骨架之間的限位，能夠消除異響，同時能保證遮陽板翻轉(zhuǎn)更加流暢。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的實施例1整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的實施例2整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]實施例1:
[0015]如圖1所示的支座套結(jié)構(gòu)，包括支座套體I，所述支座套體包括上半部套2和下半部套3;所述上半部套和下半部套邊沿位設(shè)置有突出位和凹陷位;所述突出位與凹陷位嵌合；所述突出位為多個突出柱4;所述凹陷位為多個與突出柱嵌合的凹陷孔5;還包括設(shè)置于上半部套2和下半部套3內(nèi)側(cè)的限位機構(gòu)6;所述限位機構(gòu)6與支座的鋼絲骨架(未圖示)壓合；所述限位機構(gòu)6—體制成于上半部套內(nèi)側(cè)前部和下半部套內(nèi)側(cè)后部;兩所述限位機構(gòu)6中部設(shè)置有鋼絲骨架通過槽(未圖示)；其能夠保證鋼絲骨架通過，且能夠?qū)ζ溥M(jìn)行限位。
[0016]實施例2:
[0017]如圖2所示的支座套結(jié)構(gòu)，包括支座套體I，所述支座套體包括上半部套2和下半部套3;所述上半部套和下半部套邊沿位設(shè)置有突出位和凹陷位;所述突出位為設(shè)置于上半部套和下半部套一邊沿的突長出條4;所述凹陷位為設(shè)置于上半部套和下半部套另一邊沿的凹陷長槽5;所述突長出條4和凹陷長槽5嵌合;還包括設(shè)置于上半部套2和下半部套3內(nèi)側(cè)的限位機構(gòu)6;所述限位機構(gòu)6與支座的鋼絲骨架壓合;所述限位機構(gòu)6—體制成于上半部套2內(nèi)側(cè)前部和下半部套3內(nèi)側(cè)后部;兩所述限位機構(gòu)6中部設(shè)置有鋼絲骨架通過槽。
[0018]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項】
1.一種支座套結(jié)構(gòu)，包括支座套體，所述支座套體包括上半部套和下半部套;所述上半部套和下半部套邊沿位設(shè)置有突出位和凹陷位;所述突出位與凹陷位嵌合;其特征在于，還包括設(shè)置于上半部套和下半部套內(nèi)側(cè)的限位機構(gòu);所述限位機構(gòu)與支座的鋼絲骨架壓合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支座套結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位機構(gòu)一體制成于上半部套內(nèi)側(cè)前部和下半部套內(nèi)側(cè)后部;兩所述限位機構(gòu)中部設(shè)置有鋼絲骨架通過槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支座套結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述突出位為多個突出柱;所述凹陷位為多個與突出柱嵌合的凹陷孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支座套結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述突出位為設(shè)置于上半部套和下半部套一邊沿的突長出條;所述凹陷位為設(shè)置于上半部套和下半部套另一邊沿的凹陷長槽;所述突長出條和凹陷長槽嵌合。
【專利摘要】本實用新型公開了一種支座套結(jié)構(gòu)，包括支座套體，所述支座套體包括上半部套和下半部套；所述上半部套和下半部套邊沿位設(shè)置有突出位和凹陷位；所述突出位與凹陷位嵌合；還包括設(shè)置于上半部套和下半部套內(nèi)側(cè)的限位機構(gòu)；所述限位機構(gòu)與支座的鋼絲骨架壓合。本實用新型的支座套結(jié)構(gòu)，其通過兩限位塊之間相互卡緊，其能夠保證鋼絲骨架通過，且能夠?qū)ζ溥M(jìn)行限位，其通過支座套和鋼絲骨架之間的限位，能夠消除異響，同時能保證遮陽板翻轉(zhuǎn)更加流暢。
【IPC分類】B60J3/02
【公開號】CN205273141
【申請?zhí)枴緾N201620020508
【發(fā)明人】姚永洪
【申請人】重慶華博汽車飾件有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月11日