一種特殊肩部補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)的全鋼絲載重子午線輪胎的制作方法
【專利摘要】一種特殊肩部補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)的全鋼絲載重子午線輪胎，它是在傳統(tǒng)的全鋼子午線輪胎肩部墊膠與胎體鋼絲簾布之間增加一層覆膠聚酯簾布，該聚酯簾布簾線與輪胎胎體鋼絲簾線呈5°至15°交叉角度，簾布寬度在60mm至150mm之間，簾線熔點(diǎn)大于250℃。
【專利說(shuō)明】
一種特殊肩部補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)的全鋼絲載重子午線輪胎
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于特殊肩部補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)的全鋼絲載重子午線輪胎，應(yīng)用于輪胎生產(chǎn)制造行業(yè)。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎肩部位置是全鋼絲子午線輪胎厚度最厚的地方，是輪胎在使用過(guò)程中應(yīng)力應(yīng)變的集中區(qū)域，肩部的性能直接影響輪胎的使用壽命。傳統(tǒng)的全鋼絲子午線輪胎肩部結(jié)構(gòu)由內(nèi)向外為:內(nèi)襯層、胎體鋼絲簾布、胎肩墊膠、帶束層、胎面膠。該結(jié)構(gòu)中帶束層端點(diǎn)與鋼胎體絲簾線之間采用胎肩墊膠進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，同時(shí)分散帶束層鋼絲與胎體鋼絲之間的剪切力。這種肩部結(jié)構(gòu)的輪胎在使用過(guò)程中，肩部變形生熱很高，長(zhǎng)途、高速使用，肩部長(zhǎng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)下，膠料的物理性能急劇下降，容易導(dǎo)致輪胎肩部破壞。
[0003]為了應(yīng)對(duì)高速公路物流業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)長(zhǎng)途、高速用全鋼絲載重子午線輪胎使用性能提出了更高的要求。要求載重輪胎產(chǎn)品既要滿足長(zhǎng)途、高速運(yùn)輸?shù)哪途眯阅?，同時(shí)還要適合超載運(yùn)輸，因此對(duì)輪胎產(chǎn)品的綜合使用性能要求更高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了滿足長(zhǎng)途、高速載重輪胎產(chǎn)品的綜合使用性能要求，本實(shí)用新型提供了一種特殊肩部補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)的全鋼絲載重子午線輪胎，該輪胎在長(zhǎng)途、高速運(yùn)輸過(guò)程中肩部變形小、生熱低，耐久性能優(yōu)異，能有效提升產(chǎn)品使用壽命。
[0005]本實(shí)用新型解決此問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:在全鋼絲載重子午線輪胎肩部墊膠與胎體簾布之間增加一層覆膠聚酯簾布。該覆膠聚酯簾布簾線熔點(diǎn)大于250°C，簾布簾線與輪胎胎體鋼絲簾線呈5°至15°交叉角度，該聚酯簾線簾布寬度在60?150mm。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是，提高了輪胎肩部強(qiáng)度，減少了使用過(guò)程中輪胎肩部變形生熱；同時(shí)由于覆膠簾布的角度設(shè)計(jì)，制作對(duì)胎體鋼絲簾布伸張起到制約作用，減少成型過(guò)程中胎體鋼絲簾線稀線不均勻現(xiàn)象，降低了輪胎充氣鼓包缺陷，和肩部氣泡缺陷發(fā)生的幾率。使輪胎在長(zhǎng)途、高速運(yùn)輸使用上綜合性能更加優(yōu)異。
【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖1、圖2及圖3對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0008]圖1是特殊肩部補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)的全鋼絲載重子午線輪胎成型施工主視圖。圖中:I為輪胎胎側(cè)、2為輪胎內(nèi)襯層、3為輪胎鋼絲包布、4為輪胎胎體鋼絲簾布、5為覆膠聚酯簾布、6為輪胎胎肩墊膠、7為輪胎鋼絲圈、8為三角膠、11為輪胎成型鼓。
[0009]圖2是特殊肩部補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)的全鋼絲載重子午線輪胎成型施工俯視圖。圖中:I為輪胎胎側(cè)、2為輪胎內(nèi)襯層、3為輪胎鋼絲包布、4為輪胎胎體鋼絲簾布、5為覆膠聚酯簾布、11為輪胎成型鼓、12為成型鼓操作臺(tái)。
[0010]圖3是特殊肩部補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)的全鋼絲載重子午線輪胎斷面主視圖。圖中:I為輪胎胎側(cè)、2為輪胎內(nèi)襯層、3為輪胎鋼絲包布、4為輪胎胎體鋼絲簾布、5為覆膠聚酯簾布、6為輪胎胎肩墊膠、7為輪胎鋼絲圈、8為三角膠、9為帶束層、10為輪胎胎面膠。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ] 1、全鋼絲載重子午線輪胎胎胚成型時(shí)，首先按傳統(tǒng)工藝在成型鼓(11)上完成胎側(cè)
(I)、內(nèi)襯層(2)、輪胎鋼絲包布(3)和胎體鋼絲簾布(4)的貼合生產(chǎn)。
[0012]2、然后，將60?150mm寬的聚酯簾布(5)繞成型鼓(11)周向貼合方式進(jìn)行生產(chǎn)。具體是:在輪胎胎體鋼絲簾布(4)上方，兩胎肩墊膠內(nèi)側(cè)燈標(biāo)對(duì)應(yīng)位置，繞成型鼓周向各貼一層與胎體鋼絲成5°至15°交叉的覆膠聚酯簾布(5)，聚酯簾布中簾線的排列方向同圖2中覆膠聚酯簾布(5)中填充線方向。覆膠聚酯簾布貼合后，在聚酯簾布上方貼合胎肩墊膠(6)，然后與其它部件組合完成輪胎胎胚的制作。
[0013]3、其余生產(chǎn)工藝與現(xiàn)有普通全鋼絲載重子午線輪胎生產(chǎn)工藝相同。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種特殊肩部補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)的全鋼絲載重子午線輪胎，其特征在于，在全鋼子午線輪胎肩部墊膠與鋼絲胎體簾布之間增加一層覆膠聚酯簾布。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋼絲載重子午線輪胎，其特征在于，所述覆膠聚酯簾布簾線與輪胎胎體鋼絲簾線呈5°至15°交叉角度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋼絲載重子午線輪胎，其特征在于，聚酯簾布簾線熔點(diǎn)大于250°C，聚酯簾線簾布寬度在60mm至150mm之間。
【文檔編號(hào)】B60C9/24GK205498513SQ201620075590
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年1月27日
【發(fā)明人】向春東, 肖幸, 曾清, 楊利偉, 黃曉麗, 熊永翠, 夏科偉, 楊俊坤, 李偉
【申請(qǐng)人】四川凱力威科技股份有限公司