專利名稱：折疊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種折疊自行車的零部件，特別涉及一種折疊器，尤其 涉及一種自行車車架折疊器。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的自行車是利用多根構(gòu)件和輪件連接組成，因此傳統(tǒng)自行車的整體 體積相當(dāng)大，存放不方便。為了解決上述問題，業(yè)界設(shè)計了折疊式自行車， 各主要構(gòu)件之間用折疊器連接?，F(xiàn)有自行車車架的折疊器， 一般包括前蓋和
后蓋和手柄；前蓋與后蓋的一側(cè)樞接，以使得前蓋、后蓋可相對打開和扣合， 前蓋與后蓋的另一側(cè)則可通過所述手柄扣合。要獲得合適的鎖緊力，必須提 高手柄與前蓋或者后蓋之間的連接精度，這無疑會增大加工的難度。而且由 于種種原因，鎖緊力在折疊器的使用過程中會變化，而現(xiàn)有折疊器因為鎖緊 力不可調(diào)，從而影響折疊器的使用性能。此外，現(xiàn)有的折疊器，其打開之后 手柄很可能會與車架產(chǎn)生碰撞而損傷車架。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種折疊器，來克服現(xiàn)有技術(shù)中 折疊器的手柄易與車架碰撞而損傷車架，以及鎖緊力不可調(diào)的問題。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案
折疊器，包括前蓋、后蓋、手柄、第一樞接機(jī)構(gòu)、第二樞接機(jī)構(gòu)和可調(diào) 連接機(jī)構(gòu)；所述前蓋與后蓋的一側(cè)通過第一樞接機(jī)構(gòu)樞接；所述手柄通過第 二樞接機(jī)構(gòu)與后蓋的另一側(cè)樞接；所述可調(diào)連接機(jī)構(gòu)的一端與前蓋的另一側(cè) 樞接，可調(diào)連接機(jī)構(gòu)的另一端與手柄樞接。
本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是
由于設(shè)置了可調(diào)連接機(jī)構(gòu)，折疊器打開之后手柄通過可調(diào)連接機(jī)構(gòu)與前 蓋連接，因而不會碰到車架而對車架造成損傷；而且可以通過可調(diào)連接機(jī)構(gòu) 調(diào)節(jié)手柄的鎖緊力，從而使折疊使用方便，而且加工容易。

圖1是本實用新型具體實施方式
折疊器打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型具體實施方式
折疊器的分解圖。
圖3是本實用新型具體實施方式
折疊器扣合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型具體實施方式
折疊器打開狀態(tài)的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本具體實施方式
的折疊器如圖l所示，包括前蓋l、后蓋2和手柄3。 前蓋1的一側(cè)通過第一樞接機(jī)構(gòu)4與后蓋2的一側(cè)樞接。后蓋2的另一側(cè)又 通過第二樞接機(jī)構(gòu)5與所述手柄3的一端樞接。與現(xiàn)有技術(shù)的不同之處在于， 該折疊器還包括可調(diào)連接機(jī)構(gòu)6;所述可調(diào)連接機(jī)構(gòu)6的一端與前蓋1的另 一側(cè)樞接，可調(diào)連接機(jī)構(gòu)6的另一端與手柄3樞接。
如圖2所示，可調(diào)連接機(jī)構(gòu)6包括調(diào)節(jié)螺桿61、第一芯軸62、第二 芯軸63和調(diào)節(jié)螺絲64。所述第一芯軸62可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在前蓋1的一側(cè)， 而第二芯軸63可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在手柄3的中上部。所述調(diào)節(jié)螺桿61的一端貫 穿第二芯軸63，并且與第二芯軸63螺紋連接。調(diào)節(jié)螺桿61的另一端面設(shè) 置有內(nèi)螺紋，所述調(diào)節(jié)螺絲64貫穿第一芯軸62后與調(diào)節(jié)螺桿61端面螺紋 連接。折疊器扣合之后如圖3所示，手柄3卡住前蓋1的另一側(cè)而使得前蓋 l與后蓋2可靠扣合。
折疊器使用的過程中可能會因為種種因素導(dǎo)致零部件尺寸參數(shù)或者結(jié) 構(gòu)公差變化，通常出現(xiàn)開始使用時一般具有較大且合適的鎖緊力，而使用一 段時間之后一般會因為種種原因出現(xiàn)松動的情況，使鎖緊力變得很小，甚至 造成無鎖緊力而使得鎖緊不可靠。本具體實施方式
的折疊器由于增設(shè)了可調(diào) 連接機(jī)構(gòu)6，如圖4所示，可以通過螺絲刀擰緊或者擰松所述調(diào)節(jié)螺絲64， 從而調(diào)節(jié)第一芯軸62與第二芯軸63之間的距離，達(dá)到合適的鎖緊效果，從 而即方便了使用，也減小了折疊器加工制造的難度。而且由于可調(diào)連接機(jī)構(gòu) 6的存在，折疊器打開之后手柄3的一端不會與車架碰撞而損傷車架。
所述第一樞接機(jī)構(gòu)4包括第三芯軸41、端面固定螺絲42以及作為耐 磨元件的不銹鋼華司片43。前蓋1及后蓋2的一側(cè)通過所述第三芯軸41樞 接，可繞第三芯軸41相對轉(zhuǎn)動。第三芯軸41的兩端面設(shè)置有內(nèi)螺紋孔，且 各旋有一個端面固定螺絲42，以使得第三芯軸41不會脫出。第三芯軸41
4上還套設(shè)有兩個不銹鋼華司片43，且不銹鋼華司片43位于前蓋1與后蓋2 之間，從而減輕前蓋1與后蓋2相對轉(zhuǎn)動時的磨損，延長折疊器的使用期限。
所述第二樞接機(jī)構(gòu)5包括第四芯軸51和端面固定螺絲52。所述手柄3 的一端通過所述第四芯軸51與后蓋2的另一側(cè)樞接，使得手柄3可以繞第 四芯軸51相對后蓋2在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動。端面固定螺絲52與第四芯軸51 的端面螺紋連接，防止第四芯軸51脫出。
本具體實施方式
的折疊器，其主要零件中的前蓋l、后蓋2和手柄3均 采用鋁合金鍛造而成的薄壁殼體結(jié)構(gòu)，因而強(qiáng)度高且重量輕。具體而言前蓋 1、后蓋2和手柄3向內(nèi)的一側(cè)被設(shè)置成空殼結(jié)構(gòu)，形成具有加強(qiáng)筋的薄壁 結(jié)構(gòu)，在保證高強(qiáng)度的同時，進(jìn)一步節(jié)省了材料，減輕了重量。此外，前蓋 l和后蓋2的扣合面被設(shè)置成非平面型扣合面，即前蓋l凸出，后蓋2凹入， 此種設(shè)計師的前蓋1和后蓋2扣合之后，能更加可靠的結(jié)合成一個整體，能 更好的承受各方向的力。
為了使得折疊器扣合更加可靠，還可以進(jìn)一步設(shè)置保險機(jī)構(gòu)，所述保險 機(jī)構(gòu)在折疊器扣合之后擋住手柄3，防止折疊器自行打開。該保險機(jī)構(gòu)如圖 2所示，包括安全扣71、固定螺絲72、彈簧73和螺母74。固定螺絲72 貫穿安全扣71之后旋入螺母74，并將保險機(jī)構(gòu)固定在車架上。所述彈簧73 圍繞在固定螺絲72上，且位于安全扣71和固定螺絲72的螺絲頭之間，以 使得安全扣71與固定螺絲72的螺絲頭之間保持一定距離，并使得安全扣 71可以繞固定螺絲72旋轉(zhuǎn)。手柄3上設(shè)置有凸出部31，折疊器扣合之后可 以扭動該安全扣71，使其卡住凸出部31，則手柄3即被卡住而不會松脫。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說 明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可 以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、折疊器，包括前蓋、后蓋、手柄、第一樞接機(jī)構(gòu)和第二樞接機(jī)構(gòu)；所述前蓋與后蓋的一側(cè)通過第一樞接機(jī)構(gòu)樞接；所述手柄通過第二樞接機(jī)構(gòu)與后蓋的另一側(cè)樞接；其特征在于，所述折疊器還包括可調(diào)連接機(jī)構(gòu)，所述可調(diào)連接機(jī)構(gòu)的一端與前蓋的另一側(cè)樞接，可調(diào)連接機(jī)構(gòu)的另一端與手柄樞接。
2、 如權(quán)利要求1所述的折疊器，其特征在于，所述可調(diào)連接機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺桿、第一芯軸、第二芯軸和調(diào)節(jié)螺絲；所述第一芯軸可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在前蓋的一側(cè)，而第二芯軸可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在手柄的中上部；所述調(diào)節(jié)螺桿的一端貫穿第二芯軸，并且與第二芯軸螺紋連接；調(diào)節(jié)螺桿的另一端面設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述調(diào)節(jié)螺絲貫穿第一芯軸后與調(diào)節(jié)螺桿端面螺紋連接。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的折疊器，其特征在于，所述第一樞接機(jī)構(gòu)包括第三芯軸、端面固定螺絲以及耐磨元件；所述第三芯軸貫穿前蓋及后蓋的一側(cè)，將前蓋與后蓋可轉(zhuǎn)動樞接；且第三芯軸的兩端面設(shè)置有內(nèi)螺紋孔，所述端面固定螺絲與第三芯軸的端面螺紋連接；所述耐磨元件套設(shè)在第三芯軸上，且位于前蓋與后蓋之間。
4、 如權(quán)利要求3所述的折疊器，其特征在于，所述耐磨元件為不銹鋼華司片。
5、 如權(quán)利要求1或2所述的折疊器，其特征在于，所述前蓋和后蓋為鋁合金鍛造成的薄壁殼體結(jié)構(gòu)。
6、 如權(quán)利要求5所述的折疊器，其特征在于，所述前蓋或者后蓋之一凸出，而后蓋或者前蓋之一則相應(yīng)凹入，以使得前蓋與后蓋扣合之后形成的扣合面為非平面型扣合面。
7、 如權(quán)利要求1或2所述的折疊器，其特征在于，所述折疊器還包括保險機(jī)構(gòu)；所述保險機(jī)構(gòu)在折疊器扣合之后擋住手柄。
8、 如權(quán)利要求7所述的折疊器，其特征在于，所述保險機(jī)構(gòu)包括安全扣、固定螺絲、彈簧和螺母；所述固定螺絲貫穿安全扣后旋入螺母；所述彈簧圍繞在固定螺絲上，且位于安全扣和固定螺絲的螺絲頭之間；所述手柄上設(shè)置有凸出部，折疊器扣合之后可以扭動安全扣，使其卡住所述凸出部。
專利摘要本實用新型涉及一種折疊器，包括前蓋、后蓋、手柄、第一樞接機(jī)構(gòu)、第二樞接機(jī)構(gòu)和可調(diào)連接機(jī)構(gòu)；所述前蓋與后蓋的一側(cè)通過第一樞接機(jī)構(gòu)樞接；所述手柄通過第二樞接機(jī)構(gòu)與后蓋的另一側(cè)樞接；所述可調(diào)連接機(jī)構(gòu)的一端與前蓋的另一側(cè)樞接，可調(diào)連接機(jī)構(gòu)的另一端與手柄樞接。采用本實用新型技術(shù)方案的折疊器，由于設(shè)置了可調(diào)連接機(jī)構(gòu)，折疊器打開之后手柄通過可調(diào)連接機(jī)構(gòu)與前蓋連接，因而不會碰到車架而對車架造成損傷；而且可以通過可調(diào)連接機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)手柄的鎖緊力，從而使折疊器使用方便，壽命大大延長，而且加工更加容易。
文檔編號B62K15/00GK201264680SQ20082014737
公開日2009年7月1日 申請日期2008年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月9日
發(fā)明者廖學(xué)燦 申請人:新信利自行車車料(深圳)有限公司