一種電動車、摩托車后輪油電一體式驅動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動車、摩托車后輪油電一體式驅動裝置。該電動車、摩托車后輪油電一體式驅動裝置，包括油門控制轉把、電動控制轉把、發(fā)動機和發(fā)電機，所述發(fā)動機與發(fā)動機開關、油門控制轉把、剎車手柄和動力輪連接，發(fā)動機通過傳動鏈與動力輪和發(fā)電機連接，所述發(fā)電機與電動開關、電動控制轉把、電動剎車手柄、控制器和動力輪連接，所述動力輪自帶電動機，所述電動剎車手柄和剎車手柄內設有斷電開關，斷電開關與電動機和控制器連接，剎車手柄和電動剎車手柄與動力輪上的剎車連接。其有益效果是：本實用新型一種電動車、摩托車后輪油電一體式驅動裝置后輪結構簡單，大大提高了安全易損系數，減少了環(huán)境污染。
【專利說明】—種電動車、摩托車后輪油電一體式驅動裝置【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車、摩托車后輪油電一體式驅動裝置。
【背景技術】
[0002]電動車和摩托車作為一種交通工具，為人們的日常生活帶來了很大的方便，其傳動方式一般都是通過燃油或電動兩種傳動方式，越來越省力快捷，但是，目前電動車和摩托車的傳動裝置還是單一的，僅采用其中一種作為傳動方式，一旦無油或無電，車子便無法行動，為人們帶來諸多不便。
實用新型內容
[0003]本實用新型為了彌補現有技術的缺陷，提供了一種實現了真正的互不影響的實用功能，安全系數高的電動車、摩托車后輪油電一體式驅動裝置。
[0004]本實用新型是通過如下技術方案實現的:
[0005]一種電動車、摩托車后輪油電一體式驅動裝置，包括油門控制轉把、電動控制轉把、發(fā)動機和發(fā)電機，所述發(fā)動機與發(fā)動機開關、油門控制轉把、剎車手柄和動力輪連接，發(fā)動機通過傳動鏈與動力輪和發(fā)電機連接，所述發(fā)電機與電動開關、電動控制轉把、電動剎車手柄、控制器和動力輪連接，所述動力輪自帶電動機，所述電動剎車手柄和剎車手柄內設有斷電開關，斷電開關與電動機和控制器連接，剎車手柄和電動剎車手柄與動力輪上的剎車連接。
[0006]進一步， 所述電驅動的電源安裝在車體的后備箱內，電動機與車體后備箱內的電源連接。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型一種電動車、摩托車后輪油電一體式驅動裝置后輪結構簡單，除了在輪轂上裝有鏈輪和剎車外，沒有任何裝置，大大提高了安全易損系數，比帶有離合功能或者其它復雜功能的輪轂更安全更可靠更便于操作，也節(jié)約了生產成本，真正解決了電動車行程近摩托車燃油成本高的問題，電動車在沒電的情況下可用發(fā)動機行駛，在行駛過程中利用發(fā)動機給電瓶充電，循環(huán)使用，大大提高行駛路程，減少了環(huán)境污染。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0009]附圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖中，I油門控制轉把，2發(fā)動機開關，3發(fā)動機，4動力輪，5電動機，6剎車手柄，7斷電開關，8電動控制轉把，9電動開關，10發(fā)電機，11傳動鏈，12電瓶，13電動剎車手柄，14控制器。
【具體實施方式】[0011]附圖1為本實用新型的一種具體實施例。該實用新型一種電動車、摩托車后輪油電一體式驅動裝置，包括油門控制轉把1、電動控制轉把8、發(fā)動機3和發(fā)電機10，所述發(fā)動機3與發(fā)動機開關2、油門控制轉把1、剎車手柄6和動力輪4連接，發(fā)動機3通過傳動鏈11與動力輪4和發(fā)電機10連接，所述發(fā)電機10與電動開關9、電動控制轉把8、電動剎車手柄
13、控制器14和動力輪4連接，所述動力輪4自帶電動機5，所述電動剎車手柄13和剎車手柄6內設有斷電開關7，斷電開關7與電動機5和控制器14連接，剎車手柄6和電動剎車手柄13與動力輪4上的剎車連接。
[0012]進一步，所述電驅動的電源安裝在車體的后備箱內，電動機5與車體后備箱內的電源連接。
[0013]該實用新型一種電動車、摩托車后輪油電一體式驅動裝置，電動控制轉把8與電動機5和控制器14獨立連接，油門控制轉把I與發(fā)動機3連接，它們各自一套獨立的電路系統(tǒng)，電動機5和發(fā)動機3各自獨立，互不干擾，電動剎車手柄13和剎車手柄6內設有斷電開關7，斷電開關7與電動機5和控制器14連接，在剎車時自動切斷電動機5電源，電動機5停止運轉，當松開剎車時，通過電動機5和控制器14自動接通電動機5電源，繼續(xù)行駛，從而保證了行車安全。
[0014]本實用新型不局限于上述實施方式，任何人應得知在本實用新型的啟示下作出的與本實用新型具有相同或相近的技術方案，均落入本實用新型的保護范圍之內。
[0015]本實用新型未詳細描述的技術、形狀、構造部分均為公知技術。
【權利要求】
1.一種電動車、摩托車后輪油電一體式驅動裝置,包括油門控制轉把、電動控制轉把、發(fā)動機和發(fā)電機，其特征是:所述發(fā)動機與發(fā)動機開關、油門控制轉把、剎車手柄和動力輪連接，發(fā)動機通過傳動鏈與動力輪和發(fā)電機連接，所述發(fā)電機與電動開關、電動控制轉把、電動剎車手柄、控制器和動力輪連接，所述動力輪自帶電動機，所述電動剎車手柄和剎車手柄內設有斷電開關，斷電開關與電動機和控制器連接，剎車手柄和電動剎車手柄與動力輪上的剎車連接，電驅動的電源安裝在車體的后備箱內，電動機車體后備箱內的電源連接。
【文檔編號】B62M23/02GK203581306SQ201320737051
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月21日 優(yōu)先權日:2013年11月21日
【發(fā)明者】孫朝智 申請人:孫朝智