一種摩托車保險杠結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】為解決現(xiàn)有技術(shù)摩托車保險杠與車架連接結(jié)構(gòu)存在的保險杠功能單一，保險杠和車架的連接不牢固，強度不高，影響摩托車駕乘者和乘坐者的安全等問題。本實用新型提出一種摩托車保險杠結(jié)構(gòu)，左、右支架固定在車架前段的斜撐管上，左、右支架通過上橫管連接，左、右支架上分別固定有左、右主架，所述左、右固定架一端分別起于左、右主架上端，止于左、右主架中部，左、右護框分別起于左、右主架下端止于托架并與托架連接。本實用新型的有益技術(shù)效果是保險杠根據(jù)實際需要增加了設備安裝點，并且保險杠和車架的連接牢固，強度增加，保證了摩托車駕乘者和乘坐者的安全。
【專利說明】一種摩托車保險杠結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及到摩托車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及到一鐘摩托車保險杠結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車保險杠安裝在摩托車前部下方，位于駕駛員兩腿前方，摩托車上的保險杠主要保護騎乘人員的安全?，F(xiàn)有技術(shù)的摩托車保險杠的安裝方式通常將保險杠的主管上設置通孔，然后采用U型保險杠附件穿過保險杠主管的通孔，通過螺栓與車架相連接，或者全部采用螺栓與車架相連接?，F(xiàn)有技術(shù)的連接方式，在保險杠和車架上鉆孔，增加了生產(chǎn)成本，在保險杠和車架上鉆孔影響質(zhì)量，使得保險杠和車架的連接不牢固，并且影響摩托車駕乘者和乘坐者的安全。而保險杠上不能根據(jù)實際需要，固定一些設備、工具，功能單一。顯然，現(xiàn)有技術(shù)摩托車保險杠與車架連接結(jié)構(gòu)存在著保險杠功能單一，保險杠和車架的連接不牢固，強度不高，影響摩托車駕乘者和乘坐者的安全等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)摩托車保險杠與車架連接結(jié)構(gòu)存在的保險杠功能單一，保險杠和車架的連接不牢固，強度不高，影響摩托車駕乘者和乘坐者的安全等問題。本實用新型提出一種摩托車保險杠結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型摩托車保險杠結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的保險杠包括左、右支架，左、右主架，左、右護框和左、右固定架；所述左、右支架固定在車架前段的斜撐管上，左、右支架通過上橫管連接，左、右支架上分別固定有左、右主架，所述左、右固定架一端分別起于左、右主架上端，水平向外延伸一段后斜向上延伸，再通過水平延伸后垂直向下延伸，最后向內(nèi)水平延伸后分別止于左、右主架中部，所述左、右護框分別起于左、右主架下端，水平延伸一段后向斜下延伸，與車架下橫管連接后，止于托架并與托架連接。
[0005]進一步的技術(shù)方案是，所述的左、右主架由圓管和固定塊焊接構(gòu)成，所述固定塊上設置有一個或者一個以上的固定孔。
[0006]進一步的技術(shù)方案是，所述的左、右固定架頂部設置有連接塊。
[0007]進一步的技術(shù)方案是，所述的左、右護框分別通過襯套和螺栓固定在托架上。
[0008]本實用新型摩托車保險杠結(jié)構(gòu)的有益技術(shù)效果是保險杠根據(jù)實際需要增加了設備安裝點，并且保險杠和車架的連接牢固，強度增加，保證了摩托車駕乘者和乘坐者的安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖1為本實用新型摩托車保險杠和車架連接結(jié)構(gòu)左視圖；
[0010]附圖2為本實用新型摩托車保險杠和車架連接結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型摩托車保險杠作進一步的說明?！揪唧w實施方式】
[0012]附圖1為本實用新型摩托車保險杠和車架連接結(jié)構(gòu)左視圖，附圖2為本實用新型摩托車保險杠和車架連接結(jié)構(gòu)俯視圖，圖中，I為左主架，2為右主架，3為左固定架，4為右固定架，5為左護框，6為右護框，7為左支架，8為右支架，9為上橫管，10為下橫管，11為襯套，12為襯套。由圖可知，本實用新型摩托車保險杠結(jié)構(gòu)，保險杠包括左支架7、右支架8，左主架1、右主架2，左護框5、右護框6，左固定架3、右固定架4 ;左支架7、右支架8固定在車架前段的斜撐管上，左支架7、右支架8通過上橫管9連接，左支架7、右支架8上分別固定有左主架1、右主架2，左固定架3、右固定架4 一端分別起于左主架1、右主架2上端，水平向外延伸一段后斜向上延伸，再通過水平延伸后垂直向下延伸，最后向內(nèi)水平延伸后分別止于左主架1、右主架2中部，左護框5、右護框6分別起于左主架1、右主架2下端，水平延伸一段后向斜下延伸，與車架下橫管10連接后，分別止于托架并與托架連接。左主架1、右主架2由圓管和固定塊焊接連接，固定塊上設置有一個或者一個以上的固定孔。左固定架
3、右固定架4頂部設置有連接塊。左護框5、右護框6分別通過襯套和螺栓固定在托架上。本實用新型摩托車保險杠結(jié)構(gòu)上橫管9連接左支架I和右支架2，增加保險杠安裝基座結(jié)構(gòu)強度。左支架1、右支架2通過螺栓連接固定在車架前段斜撐管上.實際使用時警具、警燈通過連接塊安裝在保險杠左右固定架上，左、右主架固定在左、右支架上，下橫管10連接左右兩邊保險杠，增加結(jié)構(gòu)強度，保證左右受力均勻。
[0013]本實用新型摩托車保險杠結(jié)構(gòu)的有益技術(shù)效果是保險杠根據(jù)實際需要增加了設備安裝點，并且保險杠和車架的連接牢固，強度增加，保證了摩托車駕乘者和乘坐者的安全。
[0014]盡管這里參照本實用新型的一個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車保險杠結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的保險杠包括左、右支架(7、8)，左、右主架(1、2)，左、右護框(5、6)和左、右固定架(3、4);所述左、右支架(7、8)固定在車架前段的斜撐管上，左、右支架(7、8)通過上橫管(9)連接，左、右支架(7、8)上分別固定有左、右主架(1、2)，所述左、右固定架(3、4) 一端分別起于左、右主架(1、2)上端，水平向外延伸一段后斜向上延伸，再通過水平延伸后垂直向下延伸，最后向內(nèi)水平延伸后分別止于左、右主架(1、2)中部，所述左、右護框(5、6)分別起于左、右主架(1、2)下端，水平延伸一段后向斜下延伸，與車架下橫管(10)連接后，止于托架并與托架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車保險杠結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的左、右主架(1、2)由圓管和固定塊焊接構(gòu)成，所述固定塊上設置有一個或者一個以上的固定孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車保險杠結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的左、右固定架(3、4)頂部設置有連接塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車保險杠結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的左、右護框(5、.6 )分別通過襯套(11、12 )和螺栓固定在托架上。
【文檔編號】B62J27/00GK203698510SQ201320873334
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月28日
【發(fā)明者】陳陽升, 張玉江, 鐘學良 申請人:重慶宗申機車工業(yè)制造有限公司