本發(fā)明涉及工程車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自卸車貨箱及自卸車。

背景技術(shù)：

目前，運(yùn)輸城市渣土車和自卸車一般都在貨箱上蓋有篷布，篷布用于防止渣土車沿途揚(yáng)塵和泄漏拋灑，對(duì)城市壞境造成二次污染和破壞，篷布采用鋼絲繩導(dǎo)向，在一種具體方案中，貨箱本體上設(shè)置有導(dǎo)向小車，導(dǎo)向小車中部設(shè)置有可滑動(dòng)穿設(shè)導(dǎo)向鋼絲繩的滑輪組，導(dǎo)向小車下部設(shè)有起支撐作用的導(dǎo)向輪，第一側(cè)板和第二側(cè)板的外側(cè)均設(shè)置有與導(dǎo)向小車的導(dǎo)向輪相配合的導(dǎo)軌。

除了運(yùn)輸渣土，環(huán)保自卸車同時(shí)承擔(dān)運(yùn)載其他城市建筑垃圾及城市生活垃圾的任務(wù)。由于城市生活垃圾的比重遠(yuǎn)低于城市建筑垃圾，在運(yùn)載容積相同的情況下，運(yùn)輸城市生活垃圾的重量遠(yuǎn)小于城市建筑垃圾的重量，因而同一自卸車運(yùn)載城市生活垃圾時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益要遠(yuǎn)低于城市建筑垃圾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明目的之一提供一種貨箱，該貨箱的側(cè)板包括固定側(cè)板和活動(dòng)側(cè)板，其中，活動(dòng)側(cè)板可拆卸地設(shè)置于所述固定側(cè)板的上方，根據(jù)待運(yùn)輸物料的不同，選擇性地將活動(dòng)側(cè)板與固定側(cè)板連接或者從固定側(cè)板上卸下，如在運(yùn)輸重料時(shí)，將活動(dòng)側(cè)板卸下，避免超重，而在運(yùn)輸輕質(zhì)物料時(shí)，將活動(dòng)側(cè)板安裝在固定側(cè)板的上方，以盡可能多的裝載輕質(zhì)物料，進(jìn)而提高運(yùn)輸輕質(zhì)物料的經(jīng)濟(jì)效益。

本發(fā)明另一目的在于提供一種安裝有上述貨箱的自卸車。

有鑒于此，本發(fā)明一方面提供了一種貨箱，包括貨箱本體以及設(shè)置于所述貨箱本體上的遮擋機(jī)構(gòu)，所述貨箱本體包括兩個(gè)側(cè)板，所述側(cè)板包括固定側(cè)板和活動(dòng)側(cè)板，所述活動(dòng)側(cè)板可拆卸地設(shè)置于所述固定側(cè)板的上方，所述遮擋機(jī)構(gòu)的下端與所述固定側(cè)板的上緣配合。

作為本發(fā)明的貨箱在一方面的改進(jìn)，所述貨箱本體還包括底板、前板和后板，所述底板、前板、后板和兩個(gè)側(cè)板圍成儲(chǔ)貨空間，所述活動(dòng)側(cè)板的兩端分別與所述前板和后板連接。

作為本發(fā)明的貨箱在一方面的改進(jìn)，所述活動(dòng)側(cè)板通過(guò)前固定板與所述前板連接，所述活動(dòng)側(cè)板通過(guò)后固定板與所述后板的框架連接。

作為本發(fā)明的貨箱在一方面的改進(jìn)，所述前固定板、后固定板分別通過(guò)連接螺栓固定在所述前板、后板的框架上。

作為本發(fā)明的貨箱在一方面的改進(jìn)，所述活動(dòng)側(cè)板與所述后固定板的框架之間設(shè)置有調(diào)整墊板，所述調(diào)整墊板設(shè)置有避讓所述后固定板的連接螺栓的避讓槽。

作為本發(fā)明的貨箱在一方面的改進(jìn)，所述活動(dòng)側(cè)板的下緣設(shè)置有突出部，所述固定側(cè)板的上緣設(shè)置有與所述突出部配合的凹陷部，所述活動(dòng)側(cè)板通過(guò)所述突出部與所述凹陷部的配合可拆卸的設(shè)置在所述固定側(cè)板上；和/或，所述活動(dòng)側(cè)板的下緣設(shè)置有凹陷部，所述固定側(cè)板的上緣設(shè)置有與所述凹陷部配合的突出部，所述活動(dòng)側(cè)板通過(guò)所述突出部與所述凹陷部的配合可拆卸的設(shè)置在所述固定側(cè)板上；和/或，所述活動(dòng)側(cè)板的下緣設(shè)置有下伸臺(tái)階，所述固定側(cè)板的上緣設(shè)置有與所述下伸臺(tái)階配合的上伸臺(tái)階，所述活動(dòng)側(cè)板通過(guò)所述下伸臺(tái)階和上伸臺(tái)階的配合可拆卸的設(shè)置在所述固定側(cè)板上。

作為本發(fā)明的貨箱在一方面的改進(jìn)，所述活動(dòng)側(cè)板和固定側(cè)板通過(guò)所述下伸臺(tái)階和上伸臺(tái)階配合連接，所述活動(dòng)側(cè)板通過(guò)連接所述下伸臺(tái)階和上伸臺(tái)階的螺栓或銷軸可拆卸的設(shè)置在所述固定側(cè)板上。

作為本發(fā)明的貨箱在一方面的改進(jìn)，所述活動(dòng)側(cè)板為玻璃鋼或鋁合金。

作為本發(fā)明的貨箱在一方面的改進(jìn)，所述前板和/或后板上設(shè)置有卡槽，所述活動(dòng)側(cè)板的上緣設(shè)置有與所述卡槽配合的卡鉤，所述卡鉤伸入所述卡槽以限制所述活動(dòng)側(cè)板的上下移動(dòng)。

本發(fā)明另一方面提供了一種自卸車，該自卸車包括底盤、貨箱、以及舉升油缸，所述貨箱設(shè)置于所述底盤上，所述貨箱的一端與所述底盤可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述貨箱的另一端與所述舉升油缸的一端連接，所述舉升油缸的另一端與所述底盤連接，所述貨箱為上述的貨箱。

上述結(jié)構(gòu)的貨箱及自卸車，側(cè)板包括固定側(cè)板和活動(dòng)側(cè)板，遮擋機(jī)構(gòu)的下端與所述固定側(cè)板的上緣配合，其中，活動(dòng)側(cè)板可拆卸地設(shè)置于所述固定側(cè)板的上方，根據(jù)待運(yùn)輸物料密度的不同，選擇性地將活動(dòng)側(cè)板與固定側(cè)板連接或者從固定側(cè)板上卸下，如在運(yùn)輸重料時(shí)，由于重料密度較大，在不超載的情形下盡可能多的裝載重料，貨箱可能仍存在一定的富余容積，此時(shí)可以將活動(dòng)側(cè)板卸下，減輕貨箱本身的重量，此消彼長(zhǎng)，可以裝載更多的重料，提高了運(yùn)輸重質(zhì)物料的經(jīng)濟(jì)效益，而在運(yùn)輸輕質(zhì)物料時(shí)，將活動(dòng)側(cè)板安裝在固定側(cè)板的上方，以盡可能多的裝載輕質(zhì)物料，同樣也提高了運(yùn)輸輕質(zhì)物料的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)，遮擋機(jī)構(gòu)的下端與所述固定側(cè)板的上緣配合，即活動(dòng)側(cè)板的安裝與否不影響遮擋機(jī)構(gòu)的正常開(kāi)啟與關(guān)閉。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明的貨箱在不帶遮擋機(jī)構(gòu)時(shí)安裝活動(dòng)側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的貨箱在不帶遮擋機(jī)構(gòu)時(shí)卸下活動(dòng)側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的貨箱在帶遮擋機(jī)構(gòu)時(shí)安裝活動(dòng)側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的貨箱在帶遮擋機(jī)構(gòu)時(shí)卸下活動(dòng)側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的貨箱的橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明的調(diào)整墊板的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1貨箱本體 2遮擋機(jī)構(gòu) 30側(cè)板

31固定側(cè)板 32活動(dòng)側(cè)板 4前固定板

5后固定板 6調(diào)整墊板 7避讓槽

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。

本發(fā)明中，為了敘述的便利，在此規(guī)定，本發(fā)明所使用的方位以自卸車貨箱的使用狀態(tài)為基準(zhǔn)，具體地，自卸車貨箱的長(zhǎng)度方向?yàn)榭v向，駕駛室一側(cè)為前，尾門一側(cè)為后，自卸車貨箱的寬度方向?yàn)樽笥曳较?，同時(shí)，自卸車貨箱的寬度方向?yàn)闄M向，自卸車貨箱的高度方向?yàn)樯舷路较?。下文中出現(xiàn)的后板包括框架、以及設(shè)置在框架上的尾門。

本發(fā)明針對(duì)以篷布為遮擋機(jī)構(gòu)的運(yùn)輸車，需要說(shuō)明的是，該篷布為軟篷布，為詳述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，以傳統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)遮擋機(jī)構(gòu)在貨箱本體頂部從前至后的關(guān)閉貨箱本體頂部或從后至前的打開(kāi)貨箱本體頂部的自卸車為例，進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1-4所示，本發(fā)明公開(kāi)了一種貨箱，包括貨箱本體1以及設(shè)置于貨箱本體1上的遮擋機(jī)構(gòu)2，貨箱本體1包括兩個(gè)側(cè)板30，側(cè)板30包括固定側(cè)板31和活動(dòng)側(cè)板32，活動(dòng)側(cè)板32可拆卸地設(shè)置于固定側(cè)板31的上方，遮擋機(jī)構(gòu)2的下端與固定側(cè)板31的上緣配合。

需要言及的是，貨箱本體1的側(cè)板30包括可拆卸區(qū)和不可拆卸區(qū)，如圖3和圖4所示，當(dāng)需要卸下活動(dòng)側(cè)板32時(shí)，先是將遮擋機(jī)構(gòu)2收攏于不可拆卸區(qū)，此時(shí)可以方便地將活動(dòng)側(cè)板32卸下，且卸下活動(dòng)側(cè)板32的同時(shí)不需要同時(shí)拆裝遮擋機(jī)構(gòu)2。

上述結(jié)構(gòu)的貨箱，側(cè)板30包括固定側(cè)板31和活動(dòng)側(cè)板32，遮擋機(jī)構(gòu)2的下端與固定側(cè)板31的上緣配合，其中，活動(dòng)側(cè)板32可拆卸地設(shè)置于固定側(cè)板31的上方，根據(jù)待運(yùn)輸物料密度的不同，選擇性地將活動(dòng)側(cè)板32與固定側(cè)板31連接或者從固定側(cè)板31上卸下，如在運(yùn)輸重料時(shí)，由于重料密度較大，在不超載的情形下盡可能多的裝載重料，貨箱可能仍存在一定的富余容積，此時(shí)可以將活動(dòng)側(cè)板32卸下，減輕貨箱本身的重量，此消彼長(zhǎng)，可以裝載更多的重料，提高了運(yùn)輸重質(zhì)物料的經(jīng)濟(jì)效益，而在運(yùn)輸輕質(zhì)物料時(shí)，將活動(dòng)側(cè)板32安裝在固定側(cè)板31的上方，以盡可能多的裝載輕質(zhì)物料，同樣也提高了運(yùn)輸輕質(zhì)物料的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)，遮擋機(jī)構(gòu)2的下端與固定側(cè)板31的上緣配合，即活動(dòng)側(cè)板32的安裝與否不影響遮擋機(jī)構(gòu)2的正常開(kāi)啟與關(guān)閉。

具體地，貨箱本體1還包括底板、前板和后板，底板、前板、后板和兩個(gè)側(cè)板30圍成儲(chǔ)貨空間，活動(dòng)側(cè)板32的兩端分別與前板和后板連接。為了加強(qiáng)固定，優(yōu)選的，如圖1-5所示，活動(dòng)側(cè)板32通過(guò)前固定板4與前板連接，活動(dòng)側(cè)板32通過(guò)后固定板5與后板的框架連接。且前固定板4、后固定板5分別通過(guò)連接螺栓固定在前板、后板的框架上。

為了方便拆裝活動(dòng)側(cè)板32，如圖6所示，活動(dòng)側(cè)板32與后固定板5的框架之間設(shè)置有調(diào)整墊板6，調(diào)整墊板6設(shè)置有避讓后固定板5的連接螺栓的避讓槽7。由此設(shè)置，可以方便的拆裝活動(dòng)側(cè)板32，在實(shí)際操作過(guò)程中，首先將前固定板4、后固定板5分別通過(guò)連接螺栓固定在前板、后板的框架上，然后安裝活動(dòng)側(cè)板32，活動(dòng)側(cè)板32的一端抵接前固定板4，活動(dòng)側(cè)板32的另一端與后固定板5預(yù)留出8mm-10mm間隙，因留有足夠的安裝間隙，活動(dòng)側(cè)板32可很輕松的拆裝，再在安裝間隙處通過(guò)加裝調(diào)整墊板6的方式消除間隙，調(diào)整墊板6設(shè)計(jì)成內(nèi)槽形，避開(kāi)后固定板5的連接螺栓，方便拆裝。

在一種優(yōu)選實(shí)施中，活動(dòng)側(cè)板32的下緣設(shè)置有突出部，固定側(cè)板31的上緣設(shè)置有與突出部配合的凹陷部，活動(dòng)側(cè)板32通過(guò)突出部與凹陷部的配合可拆卸的設(shè)置在固定側(cè)板31上。

在另一種優(yōu)選實(shí)施中，活動(dòng)側(cè)板32的下緣設(shè)置有凹陷部，固定側(cè)板31的上緣設(shè)置有與凹陷部配合的突出部，活動(dòng)側(cè)板32通過(guò)突出部與凹陷部的配合可拆卸的設(shè)置在固定側(cè)板31上。

在第三種優(yōu)選實(shí)施中，活動(dòng)側(cè)板32的下緣設(shè)置有下伸臺(tái)階，固定側(cè)板31的上緣設(shè)置有與下伸臺(tái)階配合的上伸臺(tái)階，活動(dòng)側(cè)板32通過(guò)下伸臺(tái)階和上伸臺(tái)階的配合可拆卸的設(shè)置在固定側(cè)板31上。具體地，活動(dòng)側(cè)板32和固定側(cè)板31通過(guò)下伸臺(tái)階和上伸臺(tái)階配合連接，活動(dòng)側(cè)板32通過(guò)連接下伸臺(tái)階和上伸臺(tái)階的螺栓或銷軸可拆卸的設(shè)置在固定側(cè)板31上。

優(yōu)選的，活動(dòng)側(cè)板32為玻璃鋼或鋁合金。上述材質(zhì)的活動(dòng)側(cè)板32既可以保證活動(dòng)側(cè)板32的強(qiáng)度和剛度需要，同時(shí)質(zhì)量較輕，經(jīng)濟(jì)節(jié)能。

優(yōu)選的，為了增強(qiáng)活動(dòng)側(cè)板32與貨箱本體1的連接可靠性，前板和/或后板上設(shè)置有卡槽，活動(dòng)側(cè)板32的上緣設(shè)置有與卡槽配合的卡鉤，卡鉤伸入卡槽以限制活動(dòng)側(cè)板32的上下移動(dòng)。該實(shí)例中，卡槽可以為由上下兩排螺栓圍成的槽，也可以由前板和/或后板直接凹陷而成，還可以是塊狀結(jié)構(gòu)形成的槽。

本發(fā)明另一方面提供了一種自卸車，包括底盤、貨箱、以及舉升油缸，貨箱設(shè)置于底盤上，貨箱的一端與底盤可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，貨箱的另一端與舉升油缸的一端連接，舉升油缸的另一端與底盤連接，貨箱為上述的貨箱。

上述結(jié)構(gòu)的自卸車，側(cè)板30包括固定側(cè)板31和活動(dòng)側(cè)板32，遮擋機(jī)構(gòu)2的下端與固定側(cè)板31的上緣配合，其中，活動(dòng)側(cè)板32可拆卸地設(shè)置于固定側(cè)板31的上方，根據(jù)待運(yùn)輸物料密度的不同，選擇性地將活動(dòng)側(cè)板32與固定側(cè)板31連接或者從固定側(cè)板31上卸下，如在運(yùn)輸較大密度的重料時(shí)，由于重料密度較大，在不超載的情形下盡可能多的裝載重料，貨箱可能仍存在一定的富余容積，此時(shí)可以將活動(dòng)側(cè)板32卸下，減輕貨箱本身的重量，此消彼長(zhǎng)，可以裝載更多的重料，提高了運(yùn)輸較大密度的重料的經(jīng)濟(jì)效益，而在運(yùn)輸輕質(zhì)物料時(shí)，將活動(dòng)側(cè)板32安裝在固定側(cè)板31的上方，以盡可能多的裝載輕質(zhì)物料，同樣也提高了運(yùn)輸輕質(zhì)物料的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)，遮擋機(jī)構(gòu)2的下端與固定側(cè)板31的上緣配合，即活動(dòng)側(cè)板32的安裝與否不影響遮擋機(jī)構(gòu)2的正常開(kāi)啟與關(guān)閉。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。