改進(jìn)的重型自卸汽車可雙向開啟的貨箱后門門板側(cè)鉸鏈的制作方法
【專利摘要】改進(jìn)的重型自卸汽車可雙向開啟的貨箱后門門板側(cè)鉸鏈，它涉及一種鉸鏈；它由頂部鉸鏈、后門板鎖緊裝置、后門框、后門板、側(cè)鉸鏈總成組成；側(cè)鉸鏈總成由鉸支座、轉(zhuǎn)動(dòng)體、銷軸、平墊圈及開口銷組成，轉(zhuǎn)動(dòng)體由轉(zhuǎn)動(dòng)臂加強(qiáng)連接板及轉(zhuǎn)軸套組成，其轉(zhuǎn)軸套上、下端分別設(shè)有鉸支座，銷軸分別穿過鉸支座的銷軸孔及轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)軸套的內(nèi)孔，其底部依次設(shè)有平墊圈、開口銷，后門框右側(cè)面上、下兩端設(shè)有鉸支座，后門板右側(cè)上、下兩端分別設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)臂及加強(qiáng)連接板，其后門板鎖緊裝置設(shè)在后門板上；它制作工藝簡單，生產(chǎn)成本低，可以廣泛應(yīng)用于重型自卸汽車貨箱。
【專利說明】
改進(jìn)的重型自卸汽車可雙向開啟的貨箱后門門板側(cè)鉸鏈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鉸鏈，具體涉及改進(jìn)的重型自卸汽車可雙向開啟的貨箱后門門板側(cè)鉸鏈。
【背景技術(shù)】
[0002]采用可雙向開啟的后門的重型自卸汽車貨箱，后門可以在貨箱前部舉升的過程中自動(dòng)繞上部的鉸鏈把下部打開，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸貨，貨箱前部回落后，后門板又自動(dòng)關(guān)閉。這對(duì)于運(yùn)輸石料、渣土等低價(jià)值散裝貨物是非常有利的。并且后門板也可以繞門框右側(cè)上的鉸鏈向右開啟，一個(gè)人就可以很容易地進(jìn)行后門板的開啟與關(guān)閉操作；因此可以很方便地從貨箱后部進(jìn)行成形高價(jià)值貨物的裝卸，不但適用于石料、渣土等低價(jià)值散裝貨物的運(yùn)輸，而且適用于成形高價(jià)值貨物的運(yùn)輸，一種貨箱可以適應(yīng)多種運(yùn)輸用途。然而由于后門板向右開啟后，其鉸鏈所受到的彎曲力矩較大，目前采用的鉸鏈要么使用壽命太短，要么制作工藝較為復(fù)雜，造成生產(chǎn)成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供改進(jìn)的重型自卸汽車可雙向開啟的貨箱后門門板側(cè)鉸鏈。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:改進(jìn)的重型自卸汽車可雙向開啟的貨箱后門門板側(cè)鉸鏈，它由頂部鉸鏈、后門板鎖緊裝置、后門框、后門板、側(cè)鉸鏈總成組成;其側(cè)鉸鏈總成由鉸支座、轉(zhuǎn)動(dòng)體、銷軸、平墊圈及開口銷組成，轉(zhuǎn)動(dòng)體由轉(zhuǎn)動(dòng)臂加強(qiáng)連接板及轉(zhuǎn)軸套組成，其轉(zhuǎn)軸套上、下端分別設(shè)有鉸支座，銷軸分別穿過鉸支座的銷軸孔及轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)軸套的內(nèi)孔，其底部依次設(shè)有平墊圈、開口銷，后門框右側(cè)面上、下兩端設(shè)有鉸支座，后門板右側(cè)上、下兩端分別設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)臂及加強(qiáng)連接板，其后門板鎖緊裝置設(shè)在后門板上。
[0005]進(jìn)一步的，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)體由轉(zhuǎn)動(dòng)臂加強(qiáng)連接板及轉(zhuǎn)軸套組焊而成，轉(zhuǎn)動(dòng)臂大頭處設(shè)有銷軸孔，加強(qiáng)連接板平直段設(shè)有圓孔。
[0006]進(jìn)一步的，所述的銷軸上部為半球體，下部為圓柱體，下端設(shè)有開口銷安裝孔，銷軸的小頭端設(shè)有平墊圈。
[0007]進(jìn)一步的，所述的鉸支座設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)軸套上、下端，及鉸支座中部均設(shè)有銷軸孔。
[0008]進(jìn)一步的，所述的后門板可繞連接在后門框右側(cè)的側(cè)鉸鏈總成銷軸向右開啟，其開啟的最大角度_ax>270° ο
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型的有益效果為:可雙向開啟的貨箱后門門板側(cè)鉸鏈，制作工藝簡單，生產(chǎn)成本低，可以廣泛應(yīng)用于重型自卸汽車貨箱。
【附圖說明】

[0010]圖1是本實(shí)用新型中貨箱后門關(guān)閉時(shí)的后視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型中貨箱后門關(guān)閉時(shí)的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型中貨箱后門關(guān)閉時(shí)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型中貨箱后門門板向右側(cè)開時(shí)俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是本實(shí)用新型鉸鏈總成的主視圖；
[0015]圖6是本實(shí)用新型鉸鏈總成的俯視圖；
[0016]圖7是本實(shí)用新型中圖5的A-A剖視圖；
[0017]圖8是本實(shí)用新型中圖5的B-B剖視圖。
[0018]1、頂部鉸鏈；2、后門框；3、后門板鎖緊裝置;4、后門板；5、側(cè)鉸鏈總成；6、右后立柱;7、左后立柱;51、轉(zhuǎn)動(dòng)臂；52、加強(qiáng)連接板;53、鉸支座；54、銷軸;55、轉(zhuǎn)軸套;56、平墊圈；57、開口銷。
【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例
[0020]參看圖1-圖3所示，本實(shí)施例采用的技術(shù)方案是:改進(jìn)的重型自卸汽車可雙向開啟的貨箱后門門板側(cè)鉸鏈，它由頂部鉸鏈1、后門板鎖緊裝置3、后門框2、后門板4、左后立柱7、右后立柱6組成;每個(gè)貨箱后門采用兩套鉸鏈;側(cè)鉸鏈總成5由兩件鉸支座53、一件轉(zhuǎn)動(dòng)體、一件銷軸54、一件平墊圈56及一件開口銷57組成;鉸支座53用鋼板下料成形，并在其中部設(shè)有一個(gè)銷軸孔;轉(zhuǎn)動(dòng)體由兩件轉(zhuǎn)動(dòng)臂51、一件加強(qiáng)連接板52及一件轉(zhuǎn)軸套55組焊而成;轉(zhuǎn)動(dòng)臂用鋼板下料成形，并在其大頭處設(shè)有一個(gè)銷軸孔;加強(qiáng)連接板52用鋼板下料成矩形后，折彎一定的角度，并在其平直段設(shè)有一個(gè)焊接用圓孔;轉(zhuǎn)軸套55用圓鋼管下料后，其內(nèi)孔以保證配合精度;銷軸54用圓鋼制作，其上部為半球體，下部為圓柱體，并在其下端設(shè)有一個(gè)開口銷安裝孔;分別將一件鉸支座53置于轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)軸套55上、下端，用一件銷軸54穿過鉸支座53的銷軸54孔及轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)軸套55的內(nèi)孔，并在銷軸54的小頭端墊上平墊圈56，裝上開口銷57以防止銷軸松脫；上述工作完成后即可得到一件側(cè)鉸鏈總成5;在后門框2右側(cè)面上、下兩端，分別將兩件側(cè)鉸鏈總成5的兩鉸支座53置于后門框2右后端直角處，采用焊接的方式牢固連接，在后門板4后端面右側(cè)上、下兩端，分別將兩件側(cè)鉸鏈總成5的轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)臂51及加強(qiáng)連接板52與后門板4后端面采用焊接的方式牢固連接；當(dāng)后門板4處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，用后門板鎖緊裝置3將后門板4與后門框2連為一體;在卸載石料、渣土等低價(jià)值散裝貨物時(shí)，后門總成可以在貨箱前部舉升的過程中自動(dòng)繞上部連接在貨箱左后立柱7及右后立柱6上的頂部鉸鏈I轉(zhuǎn)動(dòng)把下部打開，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸貨;貨箱前部回落后，后門總成又自動(dòng)關(guān)閉。
[0021]參看圖4所示，在進(jìn)行成形高價(jià)值貨物的裝卸時(shí)，將后門板鎖緊裝置3開啟，鎖緊作用消失;后門板4可以繞連接在后門框2右側(cè)的側(cè)鉸鏈總成5的銷軸向右開啟，其開啟的最大角度amaX>270°，可以很方便地從貨箱后部進(jìn)行成形高價(jià)值貨物的裝卸。
[0022]參看圖5-圖8所示，側(cè)鉸鏈總成5由兩件鉸支座53、一件轉(zhuǎn)動(dòng)體、一件銷軸54、一件平墊圈56及一件開口銷57組成;鉸支座53用鋼板下料成形，并在其中部設(shè)有一個(gè)銷軸孔;轉(zhuǎn)動(dòng)體由兩件轉(zhuǎn)動(dòng)臂51、一件加強(qiáng)連接板52及一件轉(zhuǎn)軸套55組焊而成;轉(zhuǎn)動(dòng)臂51用鋼板下料成形，并在其大頭處設(shè)有一個(gè)銷軸孔;加強(qiáng)連接板52用鋼板下料成矩形后，折彎一定的角度，并在其平直段設(shè)有一個(gè)焊接用圓孔;轉(zhuǎn)軸套55用圓鋼管下料后，設(shè)有內(nèi)孔以保證配合精度;銷軸54用圓鋼制作，其上部為半球體，下部為圓柱體，并在其下端設(shè)有一個(gè)開口銷安裝孔;分別將一件鉸支座53置于轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)軸套55上、下端，用一件銷軸54穿過鉸支座53的銷軸孔及轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)軸套55的內(nèi)孔，并在銷軸54的小頭端墊上平墊圈56，裝上開口銷57以防止銷軸松脫;上述工作完成后即可得到一件側(cè)鉸鏈總成。
[0023]這種改進(jìn)的重型自卸汽車可雙向開啟的貨箱后門門板側(cè)鉸鏈，工作可靠，制作工藝簡單，生產(chǎn)成本低，可以廣泛應(yīng)用于重型自卸汽車貨箱。
[0024]以上所述，僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.改進(jìn)的重型自卸汽車可雙向開啟的貨箱后門門板側(cè)鉸鏈，它由頂部鉸鏈、后門板鎖緊裝置、后門框、后門板、側(cè)鉸鏈總成組成；其特征在于:側(cè)鉸鏈總成由鉸支座、轉(zhuǎn)動(dòng)體、銷軸、平墊圈及開口銷組成，轉(zhuǎn)動(dòng)體由轉(zhuǎn)動(dòng)臂加強(qiáng)連接板及轉(zhuǎn)軸套組成，其轉(zhuǎn)軸套上、下端分別設(shè)有鉸支座，銷軸分別穿過鉸支座的銷軸孔及轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)軸套的內(nèi)孔，其底部依次設(shè)有平墊圈、開口銷，后門框右側(cè)面上、下兩端設(shè)有鉸支座，后門板右側(cè)上、下兩端分別設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)臂及加強(qiáng)連接板，其后門板鎖緊裝置設(shè)在后門板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的重型自卸汽車可雙向開啟的貨箱后門門板側(cè)鉸鏈，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)臂上設(shè)有銷軸孔，加強(qiáng)連接板上設(shè)有圓孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的重型自卸汽車可雙向開啟的貨箱后門門板側(cè)鉸鏈，其特征在于:所述的銷軸上部為半球體，下部為圓柱體，下端設(shè)有開口銷安裝孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的重型自卸汽車可雙向開啟的貨箱后門門板側(cè)鉸鏈，其特征在于:所述的鉸支座設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)軸套上、下端，鉸支座中部設(shè)有銷軸孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的重型自卸汽車可雙向開啟的貨箱后門門板側(cè)鉸鏈，其特征在于:所述的后門板可繞連接在后門框右側(cè)的側(cè)鉸鏈總成銷軸向右開啟，其開啟的最大角度(311^1>270° ο
【文檔編號(hào)】B60P1/28GK205706916SQ201620445276
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月17日
【發(fā)明人】馬李斌, 龍?jiān)评? 周新紅, 李陽, 楊清華
【申請(qǐng)人】云南力帆駿馬車輛有限公司