本實用新型涉及一種三輪車搖擺裝置及應(yīng)用其的三輪車，屬于三輪車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，短距離小型貨運大多使用人力或電動三輪車作為交通工具，而廣泛使用的三輪車的車架與后輪支架是固定在一起的，使得騎行的時候很容易翻車，特別是已經(jīng)習慣了騎自行車的，更是難以駕馭。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種三輪車搖擺裝置，它能夠避免在騎行過程中防止翻車的現(xiàn)象，保證三輪車的轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

本實用新型解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是：一種三輪車搖擺裝置，它連接在三輪車的后輪支架和車架之間，它包括：

搖擺體，所述搖擺體的中部可轉(zhuǎn)動地連接在后輪支架上，所述搖擺體還具有左側(cè)部分和右側(cè)部分，所述左側(cè)部分與車架相連，所述右側(cè)部分與車架相連，并且所述左側(cè)部分與后輪支架之間以及所述右側(cè)部分與后輪支架之間分別設(shè)置有彈性緩沖構(gòu)件。

進一步提供了一種左側(cè)部分與車架的連接結(jié)構(gòu)，所述左側(cè)部分的前端設(shè)置有左前梁，所述左前梁與車架相連。

進一步提供了一種右側(cè)部分與車架的連接結(jié)構(gòu)，所述右側(cè)部分的前端設(shè)置有右前梁，所述右前梁與車架相連。

進一步為了使其達到避震的效果，所述搖擺體與車架之間設(shè)置有避震器。

進一步提供了一種搖擺體和車架之間連接避震器的結(jié)構(gòu)，所述搖擺體的中部的前端設(shè)置有避震器下連接體，所述車架上設(shè)置有避震器上連接體，所述避震器連接在所述避震器下連接體和所述避震器上連接體之間。

進一步，所述彈性緩沖構(gòu)件為彈簧。

進一步，所述后輪支架上設(shè)置有和相應(yīng)的彈簧對應(yīng)的彈簧下定位件，所述搖臂體上設(shè)置有和相應(yīng)的彈簧對應(yīng)的彈簧上定位件，所述彈簧的一端穿在相應(yīng)的彈簧上定位件上，所述彈簧的另一端穿在相應(yīng)的彈簧下定位件上。

本實用新型還提供了一種三輪車，它包括所述三輪車搖臂裝置。

采用了上述技術(shù)方案后，本三輪車搖臂裝置連接在三輪車的后輪支架和支架之間，當左轉(zhuǎn)彎時，右側(cè)的彈性緩沖構(gòu)件撐起，左側(cè)的彈性緩沖構(gòu)件處于壓縮狀態(tài)，使后輪支架上的后輪不離地，避免了左轉(zhuǎn)彎時翻車的現(xiàn)象；當右轉(zhuǎn)彎時，左側(cè)的彈性緩沖構(gòu)件撐起，右側(cè)的彈性緩沖構(gòu)件處于壓縮狀態(tài)，使后輪支架上的后輪不離地，避免了右轉(zhuǎn)彎時翻車的現(xiàn)象，從而使本實用新型能夠避免在騎行過程中防止翻車的現(xiàn)象，保證三輪車的轉(zhuǎn)向平穩(wěn)；另外，本實用新型在搖擺體和車架之間設(shè)置有避震器，避震效果好，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的三輪車搖擺裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的俯視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1～3所示，一種三輪車搖擺裝置，它連接在三輪車的后輪支架10和車架20之間，它包括：

搖擺體1，所述搖擺體1的中部可轉(zhuǎn)動地連接在后輪支架10上，所述搖擺體1還具有左側(cè)部分和右側(cè)部分，所述左側(cè)部分與車架20相連，所述右側(cè)部分與車架20相連，并且所述左側(cè)部分與后輪支架10之間以及所述右側(cè)部分與后輪支架10之間分別設(shè)置有彈性緩沖構(gòu)件。

如圖1所示，所述左側(cè)部分的前端設(shè)置有左前梁11，所述左前梁11與車架20相連。

如圖1所示，所述右側(cè)部分的前端設(shè)置有右前梁12，所述右前梁12與車架20相連。

如圖3所示，所述搖擺體1與車架20之間設(shè)置有避震器2。

如圖3所示，所述搖擺體1的中部的前端設(shè)置有避震器下連接體13，所述車架20上設(shè)置有避震器上連接體201，所述避震器2連接在所述避震器下連接體13和所述避震器上連接體201之間。

如圖2所示，所述彈性緩沖構(gòu)件可以為彈簧3。

如圖1所示，所述后輪支架10上設(shè)置有和相應(yīng)的彈簧3對應(yīng)的彈簧下定位件101，所述搖臂體1上設(shè)置有和相應(yīng)的彈簧3對應(yīng)的彈簧上定位件14，所述彈簧3的一端穿在相應(yīng)的彈簧上定位件14上，所述彈簧3的另一端穿在相應(yīng)的彈簧下定位件101上。

三輪車搖臂裝置可應(yīng)用在三輪車上。

本實用新型的工作原理如下：

本三輪車搖臂裝置連接在三輪車的后輪支架10和支架20之間，當左轉(zhuǎn)彎時，右側(cè)的彈性緩沖構(gòu)件撐起，左側(cè)的彈性緩沖構(gòu)件處于壓縮狀態(tài)，使后輪支架10上的后輪不離地，避免了左轉(zhuǎn)彎時翻車的現(xiàn)象；當右轉(zhuǎn)彎時，左側(cè)的彈性緩沖構(gòu)件撐起，右側(cè)的彈性緩沖構(gòu)件處于壓縮狀態(tài)，使后輪支架10上的后輪不離地，避免了右轉(zhuǎn)彎時翻車的現(xiàn)象，從而使本實用新型能夠避免在騎行過程中防止翻車的現(xiàn)象，保證三輪車的轉(zhuǎn)向平穩(wěn)；另外，本實用新型在搖擺體1和車架20之間設(shè)置有避震器，避震效果好，使用方便。

以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。