本技術(shù)涉及建筑施工設(shè)備，具體為一種砂石搬運(yùn)小車。

背景技術(shù)：

1、搬運(yùn)小車是一種用于在工廠、倉庫和建筑施工等場所搬運(yùn)貨物和砂石的便利工具。它通常由堅(jiān)固的金屬框架構(gòu)成，配備有四個(gè)輪子以便在平滑的地面上移動。搬運(yùn)小車的設(shè)計(jì)通?？紤]到了貨物的重量和體積，以確保能夠承受特定范圍內(nèi)的負(fù)載。

2、目前建筑施工時(shí)為了將砂石轉(zhuǎn)運(yùn)至合適位置，通常會使用搬運(yùn)小車對砂石進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)有的砂石搬運(yùn)小車沒有安裝減震裝置，在長時(shí)間使用后會面臨穩(wěn)定性和安全性方面的挑戰(zhàn)。由于砂石本身的重量和不規(guī)則形狀，搬運(yùn)小車在運(yùn)輸過程中容易受到震動和顛簸的影響，缺乏減震裝置的設(shè)計(jì)會導(dǎo)致車輛無法有效緩解這些沖擊，進(jìn)而影響搬運(yùn)車的穩(wěn)定性和安全性，增加翻車的風(fēng)險(xiǎn)，安全性較低。長時(shí)間使用下來，缺乏減震裝置的砂石搬運(yùn)小車容易出現(xiàn)各種損壞，例如車架變形、輪子磨損加劇和連接件松動等問題。這不僅會影響搬運(yùn)效率，還可能導(dǎo)致安全隱患，增加維修和更換成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種砂石搬運(yùn)小車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種砂石搬運(yùn)小車，包括車架，還包括：

3、設(shè)置在車架內(nèi)壁的多組聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器的一側(cè)設(shè)置有第一連接架，所述第一連接架的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的一端設(shè)置有第二連接架，且第一連接架和第二連接架均為活動安裝，所述第二連接架的一側(cè)固定有連接軸，所述連接軸的一端固定有移動輪，所述連接軸的外側(cè)轉(zhuǎn)動有軸承套；

4、設(shè)置在軸承套外側(cè)的兩組連接件，所述連接件的外側(cè)設(shè)置有兩組擺臂，所述擺臂的頂部活動安裝有減震器，所述減震器的外側(cè)套設(shè)有彈簧，所述減震器的活塞桿轉(zhuǎn)動有安裝塊。

5、優(yōu)選的，所述連接件包括固定于軸承套外側(cè)的兩根連接桿，所述連接桿的外側(cè)活動連接有連接盤，且連接盤的內(nèi)圈大于連接桿的外圈。

6、優(yōu)選的，所述擺臂的外側(cè)設(shè)置有多組限位塊，所述限位塊的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動有固定軸。

7、優(yōu)選的，所述車架的一側(cè)安裝有固定板，所述固定板的一側(cè)固定有拉動主體移動的拉桿。

8、優(yōu)選的，所述車架的內(nèi)壁設(shè)置有多組擋板，所述擋板的外側(cè)設(shè)置有多組安裝板。

9、優(yōu)選的，所述車架的外側(cè)設(shè)置有多組固定塊，所述固定塊的一側(cè)固定有多組卡接桿，且卡接桿貫穿安裝板的內(nèi)壁用于對擋板進(jìn)行安裝限位。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

11、本實(shí)用新型通過設(shè)置聯(lián)軸器可方便第一連接架、轉(zhuǎn)桿、第二連接架、連接軸、軸承套和移動輪與車架之間連接，方便主體進(jìn)行移動，進(jìn)而可方便對砂石進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，通過設(shè)置連接件，可方便軸承套與兩組擺臂之間連接，通過設(shè)置擺臂，可方便對減震器進(jìn)行安裝，通過設(shè)置減震器和彈簧的配合使用，可方便對車架進(jìn)行減震，提高了使用過程中的穩(wěn)定性，小車不易翻車，進(jìn)而提高了安全性，避免車架變形、輪子磨損加劇和連接件松動等問題，提高了工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種砂石搬運(yùn)小車，包括車架(1)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種砂石搬運(yùn)小車，其特征在于：所述連接件(8)包括固定于軸承套(6)外側(cè)的兩根連接桿(81)，所述連接桿(81)的外側(cè)活動連接有連接盤(82)，且連接盤(82)的內(nèi)圈大于連接桿(81)的外圈。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種砂石搬運(yùn)小車，其特征在于：所述擺臂(9)的外側(cè)設(shè)置有多組限位塊(13)，所述限位塊(13)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動有固定軸(14)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種砂石搬運(yùn)小車，其特征在于：所述車架(1)的一側(cè)安裝有固定板(15)，所述固定板(15)的一側(cè)固定有拉動主體移動的拉桿(16)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種砂石搬運(yùn)小車，其特征在于：所述車架(1)的內(nèi)壁設(shè)置有多組擋板(17)，所述擋板(17)的外側(cè)設(shè)置有多組安裝板(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種砂石搬運(yùn)小車，其特征在于：所述車架(1)的外側(cè)設(shè)置有多組固定塊(19)，所述固定塊(19)的一側(cè)固定有多組卡接桿(20)，且卡接桿(20)貫穿安裝板(18)的內(nèi)壁用于對擋板(17)進(jìn)行安裝限位。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及建筑施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種砂石搬運(yùn)小車，包括車架，還包括：設(shè)置在車架內(nèi)壁的多組聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器的一側(cè)設(shè)置有第一連接架，所述第一連接架的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，本技術(shù)通過設(shè)置聯(lián)軸器可方便第一連接架、轉(zhuǎn)桿、第二連接架、連接軸、軸承套和移動輪與車架之間連接，方便主體進(jìn)行移動，進(jìn)而可方便對砂石進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，通過設(shè)置連接件，可方便軸承套與兩組擺臂之間連接，通過設(shè)置擺臂，可方便對減震器進(jìn)行安裝，通過設(shè)置減震器和彈簧的配合使用，可方便對車架進(jìn)行減震，進(jìn)而提高了主體的穩(wěn)定性和安全性，避免車架變形、輪子磨損加劇和連接件松動等問題，提高了工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：胡根苗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：胡根苗
技術(shù)研發(fā)日：20240702
技術(shù)公布日：2025/5/8