半自動化控制電動車支撐腳架及其使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種半自動化控制電動車支撐腳架及其使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛電動車。支撐腳架在電動車停駐時起支撐作用。電動車是兩輪結(jié)構(gòu)，當電動車停止工作，需要停駐在某個位置時，若沒有支撐部位，電動車便會傾倒，所以支撐腳架在此起到一個重要的支撐作用和保護作用。
[0003]傳統(tǒng)的支撐腳架由支撐主桿、彈簧和螺釘?shù)冉M成，在電動車需要停駐時，需要人們找到支撐桿的位置再克服彈性勢能用腳把它放下，需要一手控制電動車的平衡的同時還要用力把支撐腳架放下，操作復雜且對于力氣較少的人同時控制平衡和使力具有電動車傾倒的危險性。同時操作起來浪費時間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種半自動化控制電動車支撐腳架及其使用方法。
[0005]—種半自動化控制電動車支撐腳架包括點焊機的控制手柄、彈簧、推桿、三角楔塊一、三角楔塊二、杠桿、活塞桿、液壓缸一、油管一、排油單向閥、二位二通直動式電磁閥、油管二、液壓缸二、彈簧二、固定圈、支撐腳架、吸油單向閥、油管三;控制手柄與彈簧連接并一起固定在電動車上，推桿與控制手柄連接，三角楔塊一與推桿固定，三角楔塊二與杠桿固定，杠桿與活塞桿連接，活塞桿安裝在液壓缸一上，液壓缸一分別與油管一、油管三連接，排油單向閥一端與油管一連接，另一端與油管二連接，二位二通直動式電磁閥一端與油管二，另一端通過油管與吸油單向閥的一端連接，而吸油單向閥的另一端與油管三連接，油管二與液壓缸二連接，彈簧二兩端分別與液壓缸二和支撐腳架連接，固定圈安裝在液壓缸二上。ο
[0006]優(yōu)選的，所述的活塞桿與液壓缸一之間設(shè)有密封裝置，支撐腳架與液壓缸二之間設(shè)有密封裝置。
[0007]優(yōu)選的，所述的三角楔塊一與三角楔塊二只接觸，不固定，不連接。
[0008]優(yōu)選的，所述的一種半自動化控制電動車支撐腳架，其特征在于所述的二位二通直動式電磁閥控制電路與電動車啟動電路相連。
[0009]優(yōu)選的，所述的固定圈與液壓缸二之間設(shè)有彈性裝置
[0010]所述的半自動化控制電動車支撐腳架的使用方法包括以下步驟:
[0011]1)關(guān)閉二位二通直動式電磁閥，每個油管都充滿液體彈簧二和固定圈將支撐腳架固定在初始位置；
[0012]2)向上扳動控制手柄，彈簧被拉長，推桿帶動三角楔塊一向杠桿方向運動，三角楔塊一推動三角楔塊二向下壓，從而帶動杠桿向下運動，同時使活塞桿推動液壓缸一中的液體進入油管一，排油單向閥打開，液體沿油管二進入液壓缸二，彈簧二被拉長同時液體推動支撐腳架向地面運動，由于固定圈與液壓缸二之間設(shè)有彈性裝置，支撐腳架向地面運動過程中將固定圈壓回液壓缸二內(nèi)部，保證支撐腳架順利到達地面，起到支撐電動車的作用；
[0013]3)松開控制手柄，在彈簧的作用下推桿被拉回原位，由于排油單向閥自動關(guān)閉，使油液不能倒流，從而保證了支撐腳架不會自行上升；
[0014]4)打開二位二通直動式電磁閥，液壓缸二的液體沿油管二通過吸油單向閥進入油管三，最后進入液壓缸一將活塞桿頂回原位，同時液壓缸二的液體減少由于彈簧二的彈性作用拉動支撐腳架向上運動，遠離地面，直到固定圈卡入支撐腳架中。完成了支撐腳架放下與抬起的整個工作循環(huán)。
[0015]使用本發(fā)明，使用控制手柄控制支撐腳架向地面運動，達到支撐電動車的目的，控制手柄只需手的操作，比起通過腳操作更加的靈活和方便。同時彈簧的作用使手柄回歸原位，但液體受排油單向閥的作用不能倒流，從而保證了支撐腳架不會自行上升。當電動車重新啟動時，控制二位二通直動式電磁閥的電路也啟動，二位二通直動式電磁閥通電打開，從而完成收起支撐腳架的目的。整體過程比起傳統(tǒng)的操作更加簡便靈活和省力適用人群范圍更廣。
【附圖說明】
[0016]圖1為半自動化控制電動車支撐腳架的示意圖；
[0017]圖中，控制手柄1、彈簧2、推桿3、三角楔塊一4、三角楔塊二5、杠桿6、活塞桿7、液壓缸一 8、油管一 9、排油單向閥10、二位二通直動式電磁閥11、油管二 12、液壓缸二 13、彈簧二14、固定圈15、支撐腳架16、吸油單向閥17、油管三18。
【具體實施方式】
[0018]如圖1所示，半自動化控制電動車支撐腳架包括點焊機的控制手柄1、彈簧2、推桿
3、三角楔塊一 4、三角楔塊二 5、杠桿6、活塞桿7、液壓缸一 8、油管一 9、排油單向閥10、二位二通直動式電磁閥11、油管二 12、液壓缸二 13、彈簧二 14、固定圈15、支撐腳架16、吸油單向閥17、油管三18;控制手柄1與彈簧一 2連接并一起固定在電動車上，推桿3與控制手柄1連接，三角楔塊一4與推桿3固定，三角楔塊二 5與杠桿6固定，杠桿6與活塞桿7連接，活塞桿7安裝在液壓缸一 8上，液壓缸一 8分別與油管一 9、油管三16連接，排油單向閥10—端與油管一 9連接，另一端與油管二 12連接，二位二通直動式電磁閥11 一端與油管二 12，另一端通過油管與吸油單向閥17的一端連接，而吸油單向閥17的另一端與油管三18連接，油管二 12與液壓缸二 13連接，彈簧二 14兩端分別與液壓缸二 13和支撐腳架16連接，固定圈15安裝在液壓缸二13上。
[0019]所述的活塞桿7與液壓缸一 8之間設(shè)有密封裝置，支撐腳架16與液壓缸二 13之間設(shè)有密封裝置。
[0020]所述的三角楔塊一4與三角楔塊二 5只接觸，不固定，不連接。
[0021 ] 所述的二位二通直動式電磁閥11控制電路與電動車啟動電路相連。
[0022]所述的固定圈15與液壓缸二 13之間設(shè)有彈性裝置。
[0023]半自動化控制電動車支撐腳架的使用方法包括以下步驟:
[0024]1)關(guān)閉二位二通直動式電磁閥11，每個油管都充滿液體，彈簧二 14和固定圈15將支撐腳架16固定在初始位置；
[0025]2)向上扳動控制手柄1，彈簧一2被拉長，推桿3帶動三角楔塊一4向杠桿6方向運動，三角楔塊一4推動三角楔塊二5向下壓，從而帶動杠桿6向下運動，同時使活塞桿7推動液壓缸一 8中的液體進入油管一 9，排油單向閥10打開，液體沿油管二 12進入液壓缸二 13，彈簧二 14被拉長同時液體推動支撐腳架16向地面運動，由于固定圈15與液壓缸二 13之間設(shè)有彈性裝置，支撐腳架16向地面運動過程中將固定圈15壓回液壓缸二 13內(nèi)部，保證支撐腳架16順利到達地面，起到支撐電動車的作用；
[0026]3)松開控制手柄1，在彈簧一2的作用下推桿3被拉回原位，由于排油單向閥10自動關(guān)閉，使油液不能倒流，從而保證了支撐腳架16不會自行上升；
[0027 ] 4)打開二位二通直動式電磁閥11，液壓缸二 13的液體沿油管二 12通過吸油單向閥17進入油管三18，最后進入液壓缸一8將活塞桿7頂回原位，同時液壓缸二 13的液體減少，由于彈簧二 14的彈性作用拉動支撐腳架16向上運動，遠離地面，直到固定圈15卡入支撐腳架16中。完成了支撐腳架16放下與抬起的整個工作循環(huán)。
【主權(quán)項】
1.一種半自動化控制電動車支撐腳架，其特征在于包括點焊機的控制手柄(1)、彈簧(2)、推桿(3)、三角楔塊一(4)、三角楔塊二(5)、杠桿(6)、活塞桿(7)、液壓缸一(8)、油管一(9)、排油單向閥(10)、二位二通直動式電磁閥(11)、油管二( 12)、液壓缸二(13)、彈簧二(14)、固定圈(15)、支撐腳架(16)、吸油單向閥(17)、油管三(18);控制手柄(1)與彈簧一(2)連接并一起固定在電動車上，推桿(3)與控制手柄(1)連接，三角楔塊一 (4)與推桿(3)固定，三角楔塊二 (5)與杠桿(6)固定，杠桿(6)與活塞桿(7)連接，活塞桿(7)安裝在液壓缸一 (8)上，液壓缸一 (8)分別與油管一 (9)、油管三(16)連接，排油單向閥(10)—端與油管一 (9)連接，另一端與油管二( 12)連接，二位二通直動式電磁閥(11) 一端與油管二(12)，另一端通過油管與吸油單向閥(17)的一端連接，而吸油單向閥(17)的另一端與油管三(18)連接，油管二(12)與液壓缸二(13)連接，彈簧二( 14)兩端分別與液壓缸二(13)和支撐腳架(16)連接，固定圈(15)安裝在液壓缸二(13)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半自動化控制電動車支撐腳架，其特征在于所述的活塞桿(7)與液壓缸一 (8)之間設(shè)有密封裝置，支撐腳架(16)與液壓缸二(13)之間設(shè)有密封裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半自動化控制電動車支撐腳架，其特征在于所述的三角楔塊一 (4)與三角楔塊二 (5)只接觸，不固定，不連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半自動化控制電動車支撐腳架，其特征在于所述的二位二通直動式電磁閥(11)控制電路與電動車啟動電路相連。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半自動化控制電動車支撐腳架，其特征在于所述的固定圈(15)與液壓缸二(13)之間設(shè)有彈性裝置。6.—種如權(quán)利要求1所述的半自動化控制電動車支撐腳架的使用方法，其特征在于包括以下步驟: 1)關(guān)閉二位二通直動式電磁閥(11)，每個油管都充滿液體，彈簧二(14)和固定圈(15)將支撐腳架(16)固定在初始位置； 2)向上扳動控制手柄(1)，彈簧一(2)被拉長，推桿(3)帶動三角楔塊一 (4)向杠桿(6)方向運動，三角楔塊一(4)推動三角楔塊二(5)向下壓，從而帶動杠桿(6)向下運動，同時使活塞桿(7)推動液壓缸一 (8)中的液體進入油管一 (9)，排油單向閥(10)打開，液體沿油管二(12)進入液壓缸二(13)，彈簧二(14)被拉長同時液體推動支撐腳架(16)向地面運動，由于固定圈(15)與液壓缸二(13)之間設(shè)有彈性裝置，支撐腳架(16)向地面運動過程中將固定圈(15)壓回液壓缸二(13)內(nèi)部，保證支撐腳架(16)順利到達地面，起到支撐電動車的作用； 3)松開控制手柄(1)，在彈簧一(2)的作用下推桿(3)被拉回原位，由于排油單向閥(10)自動關(guān)閉，使油液不能倒流，從而保證了支撐腳架(16)不會自行上升； 4)打開二位二通直動式電磁閥(11)，液壓缸二(13)的液體沿油管二( 12)通過吸油單向閥(17)進入油管三(18)，最后進入液壓缸一(8)將活塞桿(7)頂回原位，同時液壓缸二(13)的液體減少，由于彈簧二(14)的彈性作用拉動支撐腳架(16)向上運動，遠離地面，直到固定圈(15)卡入支撐腳架(16)中。完成了支撐腳架(16)放下與抬起的整個工作循環(huán)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種半自動化控制電動車支撐腳架及其使用方法。它包括控制手柄、彈簧一、推桿、三角楔塊一、三角楔塊二、杠桿、活塞桿、液壓缸一、油管一、排油單向閥、二位二通直動式電磁閥、油管二、液壓缸二、彈簧二、固定圈、支撐腳架、吸油單向閥、油管三。本發(fā)明適用于電動車的停駐時所需的支撐腳架?？刂剖直蛏线\動，推桿推動，使杠桿帶動活塞桿向下壓縮液體，液體進入液壓缸二，液體推動支撐腳架向地面運動，從而支撐起整個電動車。本發(fā)明使用方法簡單，更加省力和方便，適用于任一型號的電動車上。
【IPC分類】B62H1/00
【公開號】CN105438319
【申請?zhí)枴緾N201510944197
【發(fā)明人】林超, 胡樹根, 顧怡紅, 林越, 唐婷, 蔡昀寧, 盧劍波, 楊勇
【申請人】浙江大學
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月16日