本發(fā)明涉及船用設(shè)備，具體是一種基于拋設(shè)固定航標(biāo)沉石的可移動(dòng)平臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、水上浮標(biāo)燈是一種用于航道的具備發(fā)光功能的浮標(biāo)，通常用于障礙物的標(biāo)識(shí)等。燈浮標(biāo)漂浮在水面，是由錨鏈固定于水底沉石之上。沉石重量根據(jù)浮標(biāo)大小需要來確定，一般在4~6噸；

2、隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，各地港口建設(shè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，航道規(guī)模日漸擴(kuò)大，迫使航標(biāo)作業(yè)量大幅度提升?，F(xiàn)有拋石器使用頻次越來越高。也導(dǎo)致之前忽視的問題逐漸暴露出來；

3、在沒有精確控制拋設(shè)動(dòng)作和翻轉(zhuǎn)角度的情況下，航標(biāo)或其他設(shè)施的布置和調(diào)整可能會(huì)出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致設(shè)施位置不準(zhǔn)確，且拋設(shè)動(dòng)作和翻轉(zhuǎn)角度的控制不穩(wěn)定，導(dǎo)致操作過程中的不可預(yù)測性和不穩(wěn)定性，增加維護(hù)和調(diào)整的困難，并可能增加設(shè)備損壞或誤操作的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，在沒有良好的限位和控制機(jī)制的情況下，拋設(shè)倉的運(yùn)動(dòng)會(huì)超出安全范圍，造成設(shè)備損壞、人員受傷或其他安全問題。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種基于拋設(shè)固定航標(biāo)沉石的可移動(dòng)平臺(tái)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種基于拋設(shè)固定航標(biāo)沉石的可移動(dòng)平臺(tái)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種基于拋設(shè)固定航標(biāo)沉石的可移動(dòng)平臺(tái)，包括移動(dòng)平臺(tái)、移動(dòng)輪、臺(tái)階、拋設(shè)槽、拋設(shè)倉、拋設(shè)機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)平臺(tái)呈凹型結(jié)構(gòu)，且移動(dòng)平臺(tái)下方四角均固定連接有移動(dòng)輪，移動(dòng)平臺(tái)一側(cè)設(shè)置有臺(tái)階，移動(dòng)平臺(tái)遠(yuǎn)離臺(tái)階的一側(cè)開設(shè)有拋設(shè)槽，拋設(shè)槽內(nèi)活動(dòng)連接有拋設(shè)倉，拋設(shè)倉與移動(dòng)平臺(tái)之間于拋設(shè)槽內(nèi)安裝有拋設(shè)機(jī)構(gòu)，且拋設(shè)機(jī)構(gòu)內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

4、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述拋設(shè)機(jī)構(gòu)包括安裝架、安裝板、安裝塊、連接件、擺動(dòng)架、固定桿、曲軸、傳動(dòng)桿、驅(qū)動(dòng)桿和第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述拋設(shè)槽內(nèi)固定連接有安裝架，安裝架內(nèi)對(duì)稱固定連接有安裝板，安裝板內(nèi)一側(cè)均固定連接有安裝塊，安裝塊之間活動(dòng)連接有曲軸，曲軸上活動(dòng)連接有傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿遠(yuǎn)離曲軸的一側(cè)活動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)桿。

5、作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述安裝架上側(cè)對(duì)稱固定連接有連接件，安裝架通過連接件活動(dòng)連接有擺動(dòng)架，擺動(dòng)架中部固定連接有固定桿，驅(qū)動(dòng)桿遠(yuǎn)離傳動(dòng)桿的一側(cè)活動(dòng)連接有固定桿。

6、作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述安裝板一側(cè)固定連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定連接有曲軸，且第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)與外部電源電性連接。

7、作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述擺動(dòng)架一側(cè)固定連接有拋設(shè)倉，且拋設(shè)倉兩側(cè)開設(shè)有滑動(dòng)槽，拋設(shè)槽內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有限位塊，限位塊位于滑動(dòng)槽內(nèi)。

8、作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)桿、第一錐齒輪、調(diào)節(jié)架、第二錐齒輪、螺紋桿、導(dǎo)向架、導(dǎo)向槽、活動(dòng)塊、傳動(dòng)塊、限位桿、限位槽、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、主動(dòng)輪、同步帶和傳動(dòng)輪，所述安裝板上側(cè)活動(dòng)連接有活動(dòng)桿，活動(dòng)桿上固定連接有第一錐齒輪，且活動(dòng)桿靠近安裝板的一側(cè)活動(dòng)連接有調(diào)節(jié)架，調(diào)節(jié)架上活動(dòng)連接有螺紋桿，螺紋桿上固定連接有第二錐齒輪，第一錐齒輪和第二錐齒輪之間齒輪相互嚙合。

9、作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述安裝板一側(cè)固定連接有導(dǎo)向架，導(dǎo)向架呈弧形結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)向架上開設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)連接有活動(dòng)塊，活動(dòng)塊一側(cè)活動(dòng)連接有傳動(dòng)塊，傳動(dòng)塊內(nèi)呈螺紋結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)塊與螺紋桿之間螺紋相互匹配。

10、作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述傳動(dòng)塊遠(yuǎn)離活動(dòng)塊的一側(cè)活動(dòng)連接有限位桿，限位桿一側(cè)活動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)桿，且限位桿和驅(qū)動(dòng)桿一側(cè)表面均開設(shè)有限位槽，限位桿和驅(qū)動(dòng)桿之間相互配合。

11、作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述安裝板一側(cè)固定連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定連接有主動(dòng)輪，且活動(dòng)桿一側(cè)固定連接有傳動(dòng)輪，傳動(dòng)輪和主動(dòng)輪之間套設(shè)有同步帶。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

13、1.當(dāng)需要對(duì)固定航標(biāo)進(jìn)行拋設(shè)時(shí)，首先控制第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)通過傳動(dòng)桿傳遞到驅(qū)動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)桿與固定桿相連接，從而使得擺動(dòng)架隨著連接件產(chǎn)生擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)架的擺動(dòng)使得拋設(shè)倉進(jìn)行翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，拋設(shè)槽內(nèi)設(shè)置有限位塊，這些限位塊位于拋設(shè)倉滑動(dòng)槽內(nèi)，用于限制拋設(shè)倉的移動(dòng)范圍，確保航標(biāo)或其他設(shè)施能夠準(zhǔn)確布置和調(diào)整；

14、2.當(dāng)需要控制拋設(shè)倉的翻轉(zhuǎn)強(qiáng)度時(shí)，通過控制第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行工作，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過主動(dòng)輪和同步帶驅(qū)動(dòng)活動(dòng)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，活動(dòng)桿靠近安裝板的一側(cè)活動(dòng)連接有調(diào)節(jié)架，調(diào)節(jié)架的第二錐齒輪和第一錐齒輪齒輪相互嚙合，進(jìn)而帶動(dòng)螺紋桿于調(diào)節(jié)架上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋桿能夠帶動(dòng)傳動(dòng)塊進(jìn)行豎向運(yùn)動(dòng)，使活動(dòng)塊于導(dǎo)向架上滑動(dòng)，使限位桿角度發(fā)生調(diào)節(jié)，且限位桿和驅(qū)動(dòng)桿一側(cè)均開設(shè)有限位槽，限位桿用于控制驅(qū)動(dòng)桿的角度，限制拋設(shè)倉的翻轉(zhuǎn)程度，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)活動(dòng)桿的旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而通過螺紋傳動(dòng)和導(dǎo)向系統(tǒng)，精確地控制了活動(dòng)塊的位置和限位桿的角度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)拋設(shè)倉翻轉(zhuǎn)強(qiáng)度的精確調(diào)節(jié)；

15、該裝置拋設(shè)動(dòng)作控制通過第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)架產(chǎn)生擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使拋設(shè)倉進(jìn)行翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，確保設(shè)施準(zhǔn)確布置，拋設(shè)槽內(nèi)的限位塊限制拋設(shè)倉移動(dòng)范圍，同時(shí)，翻轉(zhuǎn)強(qiáng)度通過第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)活動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過螺紋桿在調(diào)節(jié)架上的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)限位桿角度，從而調(diào)節(jié)拋設(shè)倉的翻轉(zhuǎn)角度和強(qiáng)度。

技術(shù)特征：

1.一種基于拋設(shè)固定航標(biāo)沉石的可移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，包括移動(dòng)平臺(tái)（1）、移動(dòng)輪（2）、臺(tái)階（3）、拋設(shè)槽（4）、拋設(shè)倉（5）、拋設(shè)機(jī)構(gòu)（7）和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（8），所述移動(dòng)平臺(tái)（1）呈凹型結(jié)構(gòu)，且移動(dòng)平臺(tái)（1）下方四角均固定連接有移動(dòng)輪（2），移動(dòng)平臺(tái)（1）一側(cè)設(shè)置有臺(tái)階（3），移動(dòng)平臺(tái)（1）遠(yuǎn)離臺(tái)階（3）的一側(cè)開設(shè)有拋設(shè)槽（4），拋設(shè)槽（4）內(nèi)活動(dòng)連接有拋設(shè)倉（5），拋設(shè)倉（5）與移動(dòng)平臺(tái)（1）之間于拋設(shè)槽（4）內(nèi)安裝有拋設(shè)機(jī)構(gòu)（7），且拋設(shè)機(jī)構(gòu)（7）內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于拋設(shè)固定航標(biāo)沉石的可移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，所述拋設(shè)機(jī)構(gòu)（7）包括安裝架（701）、安裝板（702）、安裝塊（703）、連接件（704）、擺動(dòng)架（705）、固定桿（706）、曲軸（707）、傳動(dòng)桿（708）、驅(qū)動(dòng)桿（709）和第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)（710），所述拋設(shè)槽（4）內(nèi)固定連接有安裝架（701），安裝架（701）內(nèi)對(duì)稱固定連接有安裝板（702），安裝板（702）內(nèi)一側(cè)均固定連接有安裝塊（703），安裝塊（703）之間活動(dòng)連接有曲軸（707），曲軸（707）上活動(dòng)連接有傳動(dòng)桿（708），傳動(dòng)桿（708）遠(yuǎn)離曲軸（707）的一側(cè)活動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)桿（709）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于拋設(shè)固定航標(biāo)沉石的可移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，所述安裝架（701）上側(cè)對(duì)稱固定連接有連接件（704），安裝架（701）通過連接件（704）活動(dòng)連接有擺動(dòng)架（705），擺動(dòng)架（705）中部固定連接有固定桿（706），驅(qū)動(dòng)桿（709）遠(yuǎn)離傳動(dòng)桿（708）的一側(cè)活動(dòng)連接有固定桿（706）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于拋設(shè)固定航標(biāo)沉石的可移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，所述安裝板（702）一側(cè)固定連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)（710），第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)（710）的輸出端固定連接有曲軸（707），且第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)（710）與外部電源電性連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于拋設(shè)固定航標(biāo)沉石的可移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（8）包括活動(dòng)桿（801）、第一錐齒輪（802）、調(diào)節(jié)架（803）、第二錐齒輪（804）、螺紋桿（805）、導(dǎo)向架（806）、導(dǎo)向槽（807）、活動(dòng)塊（808）、傳動(dòng)塊（809）、限位桿（810）、限位槽（811）、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)（812）、主動(dòng)輪（813）、同步帶（814）和傳動(dòng)輪（815），所述安裝板（702）上側(cè)活動(dòng)連接有活動(dòng)桿（801），活動(dòng)桿（801）上固定連接有第一錐齒輪（802），且活動(dòng)桿（801）靠近安裝板（702）的一側(cè)活動(dòng)連接有調(diào)節(jié)架（803），調(diào)節(jié)架（803）上活動(dòng)連接有螺紋桿（805），螺紋桿（805）上固定連接有第二錐齒輪（804），第一錐齒輪（802）和第二錐齒輪（804）之間齒輪相互嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于拋設(shè)固定航標(biāo)沉石的可移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，所述安裝板（702）一側(cè)固定連接有導(dǎo)向架（806），導(dǎo)向架（806）呈弧形結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)向架（806）上開設(shè)有導(dǎo)向槽（807），導(dǎo)向槽（807）內(nèi)滑動(dòng)連接有活動(dòng)塊（808），活動(dòng)塊（808）一側(cè)活動(dòng)連接有傳動(dòng)塊（809），傳動(dòng)塊（809）內(nèi)呈螺紋結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)塊（809）與螺紋桿（805）之間螺紋相互匹配。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于拋設(shè)固定航標(biāo)沉石的可移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，所述傳動(dòng)塊（809）遠(yuǎn)離活動(dòng)塊（808）的一側(cè)活動(dòng)連接有限位桿（810），限位桿（810）一側(cè)活動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)桿（709），且限位桿（810）和驅(qū)動(dòng)桿（709）一側(cè)表面均開設(shè)有限位槽（811），限位桿（810）和驅(qū)動(dòng)桿（709）之間相互配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于拋設(shè)固定航標(biāo)沉石的可移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，所述安裝板（702）一側(cè)固定連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)（812），第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)（812）的輸出端固定連接有主動(dòng)輪（813），且活動(dòng)桿（801）一側(cè)固定連接有傳動(dòng)輪（815），傳動(dòng)輪（815）和主動(dòng)輪（813）之間套設(shè)有同步帶（814）。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于拋設(shè)固定航標(biāo)沉石的可移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于，所述擺動(dòng)架（705）一側(cè)固定連接有拋設(shè)倉（5），且拋設(shè)倉（5）兩側(cè)開設(shè)有滑動(dòng)槽（9），拋設(shè)槽（4）內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有限位塊（6），限位塊（6）位于滑動(dòng)槽（9）內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于拋設(shè)固定航標(biāo)沉石的可移動(dòng)平臺(tái)，涉及船用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括移動(dòng)平臺(tái)、拋設(shè)槽、拋設(shè)倉、拋設(shè)機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)平臺(tái)呈凹型結(jié)構(gòu)，且移動(dòng)平臺(tái)下方四角均固定連接有移動(dòng)輪，移動(dòng)平臺(tái)一側(cè)設(shè)置有臺(tái)階，移動(dòng)平臺(tái)遠(yuǎn)離臺(tái)階的一側(cè)開設(shè)有拋設(shè)槽，拋設(shè)槽內(nèi)活動(dòng)連接有拋設(shè)倉，拋設(shè)倉與移動(dòng)平臺(tái)之間于拋設(shè)槽內(nèi)安裝有拋設(shè)機(jī)構(gòu)，且拋設(shè)機(jī)構(gòu)內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；該裝置拋設(shè)動(dòng)作控制通過第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)架產(chǎn)生擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使拋設(shè)倉進(jìn)行翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，確保設(shè)施準(zhǔn)確布置，同時(shí)，翻轉(zhuǎn)強(qiáng)度通過第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)活動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過螺紋桿在調(diào)節(jié)架上的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)限位桿角度，從而調(diào)節(jié)拋設(shè)倉的翻轉(zhuǎn)角度和強(qiáng)度。

技術(shù)研發(fā)人員：曹陽,王維,張連洲,王璐瑤,劉佳傳,任怡明,高建豐,車秀明,姚強(qiáng),龍茂杰,孫安寧,方良福,方鐵軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：交通運(yùn)輸部北海航海保障中心天津航標(biāo)處
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8