本發(fā)明涉及滑動軌道類連接結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別地涉及一種滑軌連接組件，更特別地涉及一種用于飛機短艙的滑軌連接組件。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)有民用飛機短艙區(qū)域，常采用滑動軌道類連接結(jié)構(gòu)來用于飛機短艙的安裝、定位、鎖緊和維護。

2、對于用于飛機短艙的滑動軌道類連接結(jié)構(gòu)，要求其具有止動、鎖緊、定位、維護等功能。為了實現(xiàn)這些功能，多采用2個及以上實現(xiàn)對應(yīng)功能的結(jié)構(gòu)裝置進行安裝：例如，當(dāng)完成滑軌安裝后才能安裝鎖緊裝置等對應(yīng)功能結(jié)構(gòu)裝置；維護時又需要先拆卸這些對應(yīng)功能結(jié)構(gòu)裝置，方能開展維護工作。這樣的設(shè)計使得結(jié)構(gòu)裝置繁多，導(dǎo)致安裝用時和維護用時都不可避免地延長。

3、為此，需要一種改進的滑軌連接組件，該滑軌連接組件具有止動、鎖定、定位功能，且結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、便于維護工作的開展。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明提出了一種滑軌連接組件，其目的是提供一種具有止動、鎖定、定位功能的滑軌連接組件，同時結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、便于維護工作的開展。

2、因此，本發(fā)明提出了一種滑軌連接組件，該滑軌連接組件包括滑動件、滑動槽和定位裝置，滑動件布置在滑動槽中，其中，滑動件包括第一定位孔，滑動槽包括第二定位孔，第一定位孔與第二定位孔對齊并形成定位腔，定位裝置包括定位銷和作用于定位銷的彈性固定件，定位銷構(gòu)造成能在定位腔內(nèi)移動，并且定位銷構(gòu)造成，當(dāng)定位銷延伸穿過定位腔時，定位銷將滑動件定位在滑動槽內(nèi)，而當(dāng)定位銷移動離開滑動件的第一定位孔的內(nèi)腔時，滑動件能夠相對于滑動槽運動，彈性固定件構(gòu)造成向定位銷施加將定位銷保持在定位腔內(nèi)的外力。

3、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的滑軌連接組件可以起到以下有益效果：提供一種具有止動、鎖定、定位功能的滑軌連接組件，同時結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、便于維護工作的開展。

4、在本發(fā)明實施例中，主體是圓柱形的，滑動件包括主體和從主體向外延伸的附接凸緣，在附接凸緣上設(shè)有緊固孔。

5、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的滑軌連接組件可以起到以下有益效果：通過附接凸緣及其緊固孔，可以靈活地附接外部元件。

6、在本發(fā)明實施例中，附接凸緣垂直于主體的中心軸線向外延伸，且從主體的第一端延伸至主體的第二端，第二端與第一端相對。

7、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的滑軌連接組件可以起到以下有益效果：增加可附接外部元件的區(qū)域，提高靈活性。

8、在本發(fā)明實施例中，主體包括從第一端附近延伸到第二端附近的引導(dǎo)溝槽。

9、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的滑軌連接組件可以起到以下有益效果：通過引導(dǎo)溝槽與定位銷的配合，可以引導(dǎo)滑動件的滑動方向，對其限位。

10、在本發(fā)明實施例中，第一定位孔位于引導(dǎo)溝槽中，且位于第一端附近。

11、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的滑軌連接組件可以起到以下有益效果：通過引導(dǎo)溝槽與定位銷的配合，可以引導(dǎo)滑動件的滑動方向，對其限位。

12、在本發(fā)明實施例中，引導(dǎo)溝槽在從第一端到第二端的方向上向上傾斜。

13、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的滑軌連接組件可以起到以下有益效果：通過引導(dǎo)溝槽的傾斜設(shè)計，能夠便于定位裝置對滑動件進行定位和鎖定。

14、在本發(fā)明實施例中，定位銷包括豎桿和從豎桿中部向外延伸的中間凸緣，中間凸緣將定位銷分為銷上部和銷下部，銷下部容納在定位腔內(nèi)，彈性固定件構(gòu)造成向定位銷的中間凸緣施加外力，以將銷下部保持在定位腔內(nèi)。

15、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的滑軌連接組件可以起到以下有益效果：提供一種具有止動、鎖定、定位功能的滑軌連接組件，同時結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、便于維護工作的開展。

16、在本發(fā)明實施例中，定位裝置包括保護套筒，保護套筒頂部設(shè)有開口，定位銷的銷上部延伸穿出保護套筒頂部的開口，彈性固定件布置在保護套筒內(nèi)。

17、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的滑軌連接組件可以起到以下有益效果：通過保護套筒保護彈性固定件，避免外部異物影響定位裝置的正常功能。

18、在本發(fā)明實施例中，定位裝置安裝在滑動槽上，定位裝置包括墊板，墊板布置在定位銷的中間凸緣與滑動槽之間，墊板包括第三定位孔，第三定位孔與第一定位孔和第二定位孔對齊，并形成定位腔。

19、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的滑軌連接組件可以起到以下有益效果：提供一種具有止動、鎖定、定位功能的滑軌連接組件，同時結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、便于維護工作的開展。

20、在本發(fā)明實施例中，通過螺栓螺母緊固件將定位裝置固定至滑動槽。

21、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的滑軌連接組件可以起到以下有益效果：以便將定位裝置緊固到滑動槽上。

22、應(yīng)當(dāng)理解，提供以上
技術(shù)實現(xiàn)要素：
是為了以簡化的形式介紹在詳細描述中進一步描述的概念的選擇。這并不意味著確定所要求保護的主題的關(guān)鍵或必要特征，所要求保護的主題的范圍由所附權(quán)利要求書唯一地限定。此外，所要求保護的主題不限于解決以上或在本公開的任何部分中指出的任何缺點的實施方式。

技術(shù)特征：

1.一種滑軌連接組件，所述滑軌連接組件包括滑動件、滑動槽和定位裝置，所述滑動件布置在所述滑動槽中，

2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的滑軌連接組件，其特征在于，所述滑動件包括主體和從所述主體向外延伸的附接凸緣，在所述附接凸緣上設(shè)有緊固孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑軌連接組件，其特征在于，所述主體是圓柱形的，所述附接凸緣垂直于所述主體的中心軸線向外延伸，且從所述主體的第一端延伸至所述主體的第二端，所述第二端與所述第一端相對。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑軌連接組件，其特征在于，所述主體包括從所述第一端附近延伸到所述第二端附近的引導(dǎo)溝槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑軌連接組件，其特征在于，所述第一定位孔位于所述引導(dǎo)溝槽中，且位于所述第一端附近。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑軌連接組件，其特征在于，所述引導(dǎo)溝槽在從所述第一端到所述第二端的方向上向上傾斜。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的滑軌連接組件，其特征在于，所述定位銷包括豎桿和從所述豎桿中部向外延伸的中間凸緣，所述中間凸緣將所述定位銷分為銷上部和銷下部，所述銷下部容納在所述定位腔內(nèi)，所述彈性固定件構(gòu)造成向所述定位銷的所述中間凸緣施加外力，以將所述銷下部保持在所述定位腔內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的滑軌連接組件，其特征在于，所述定位裝置包括保護套筒，所述保護套筒頂部設(shè)有開口，所述定位銷的所述銷上部延伸穿出所述保護套筒頂部的開口，所述彈性固定件布置在所述保護套筒內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的滑軌連接組件，其特征在于，所述定位裝置安裝在所述滑動槽上，所述定位裝置包括墊板，所述墊板布置在所述定位銷的所述中間凸緣與所述滑動槽之間，所述墊板包括第三定位孔，所述第三定位孔與所述第一定位孔和所述第二定位孔對齊，并形成所述定位腔。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的滑軌連接組件，其特征在于，通過螺栓螺母緊固件將所述定位裝置固定至所述滑動槽。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出了一種滑軌連接組件，該滑軌連接組件包括滑動件、滑動槽和定位裝置，滑動件布置在滑動槽中，其中，滑動件包括第一定位孔，滑動槽包括第二定位孔，第一定位孔與第二定位孔對齊并形成定位腔，定位裝置包括定位銷和作用于定位銷的彈性固定件，定位銷構(gòu)造成能在定位腔內(nèi)移動，并且定位銷構(gòu)造成，當(dāng)定位銷延伸穿過定位腔時，定位銷將滑動件定位在滑動槽內(nèi)，而當(dāng)定位銷移動離開滑動件的第一定位孔的內(nèi)腔時，滑動件能夠相對于滑動槽運動，彈性固定件構(gòu)造成向定位銷施加將定位銷保持在定位腔內(nèi)的外力。本發(fā)明的目的是提供一種具有止動、鎖定、定位功能的滑軌連接組件，同時結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、便于維護工作的開展。

技術(shù)研發(fā)人員：林森,江蕊伶,萬雨和,何翔,陳曉琨
受保護的技術(shù)使用者：中國商用飛機有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8