專利名稱：工程胎包封套輪輞裝拆一體機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在預(yù)硫化翻新工程胎過程中，集裝、拆工程胎包封
套，及裝、拆工程胎輪輞于一體的工程胎包封套輪輞裝拆一體機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景目前，市場(chǎng)上還沒有一種用于工程胎包封套和工程胎輪輞的裝、拆一體
機(jī)，另外，公知的裝、拆包封套，及裝、拆輪輞裝置也無(wú)法滿足工程胎包封套及工程胎輪輞的
一體化裝、拆。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能克服上述缺陷，用于 23. 5-25至18. 00-33的工程胎包封套裝、拆及23. 5_25至18. 00-33工程胎輪輞裝、拆的工 程胎包封套輪輞裝拆一體機(jī)，它能提高工程胎包封套和工程胎輪輞的裝、拆速度。解決該 技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是工程胎包封套輪輞裝拆一體機(jī)，由底座、吊臂、起重裝置、氣 泵、大圓盤、鐵臂組成的，其特征在于底座的一側(cè)固設(shè)有一平臺(tái)；大圓盤固定在底座的平臺(tái) 上，大圓盤的中心設(shè)有一圓孔；氣泵的下部固定在底座的中部，氣泵的上部固定在大圓盤的 下方；氣泵的軸的上部穿過大圓盤的中心的圓孔，氣泵的軸的上部加長(zhǎng)部分的末端固設(shè)有 一小圓盤；小圓盤上扣壓固定有一個(gè)內(nèi)防護(hù)桶，內(nèi)防護(hù)桶的底部設(shè)有一圓孔，它穿過氣泵的 軸的上部加長(zhǎng)部分的末端，內(nèi)防護(hù)桶開口朝下；內(nèi)防護(hù)桶的外側(cè)套置設(shè)有一外防護(hù)桶，外防 護(hù)桶的上、下底均為開口狀，外防護(hù)桶固定在大圓盤上方，外防護(hù)桶的桶壁上的均勻設(shè)有8 個(gè)豎條形開口 ；鐵臂為匡向右的"匚"型結(jié)構(gòu)，鐵臂由上部和下部?jī)刹糠纸M成，鐵臂的上部的 前端固定有一個(gè)弧形的鐵掌板，鐵臂的下部的底邊靠近匡角處用螺栓限定在大圓盤上方的 邊緣，鐵臂的下部的底邊末端用螺栓連接在小圓盤下方的連桿的下端，連桿的上端連接限 定在小圓盤的下方，每一鐵臂的下部的底邊末端分別穿過外防護(hù)桶上的一豎條形開口 ；氣 泵的軸的上部帶動(dòng)小圓盤上升，則鐵臂的上部的弧形的鐵掌板也隨之相應(yīng)張開；反之，氣泵 的軸的上部帶動(dòng)小圓盤下降，則鐵臂的上部的弧形的鐵掌板也隨之相應(yīng)收合；大圓盤上方 在靠近外防護(hù)桶的外部設(shè)有4個(gè)工程胎輪輞的支撐架，工程胎輪輞的支撐架的排列呈十字 狀均勻設(shè)置，并用螺栓固定在大圓盤上，工程胎輪輞的支撐架與鐵臂錯(cuò)開排列，支撐架的上 部還設(shè)有水平方向可調(diào)的滑塊；在底座的另一側(cè)設(shè)有一立柱，立柱的上部為可360度旋轉(zhuǎn) 的立柱構(gòu)造，立柱的上部頂端設(shè)有一吊臂，吊臂的長(zhǎng)度等于或略大于立柱到大圓盤中心線 的距離；起重裝置懸掛在吊臂的外端下部，它處于大圓盤中心線垂直方向正上方；所述的 氣泵為200X350的氣泵；所述的鐵臂的高度為1. IO米，上部臂長(zhǎng)為O. 70米；所述的鐵臂的 相對(duì)兩個(gè)之間的距離為1. 90米；所述的鐵臂其相對(duì)的兩個(gè)鐵臂對(duì)應(yīng)的兩個(gè)弧形的鐵掌板 間收合時(shí)的距離為0. 80米；所述的鐵臂其相對(duì)的兩個(gè)鐵臂對(duì)應(yīng)的兩個(gè)弧形的鐵掌板間張 開時(shí)的距離為1. 85米；所述的吊臂的長(zhǎng)度為1. 60米；所述的起重裝置為載荷1噸的電動(dòng)葫
蘆。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下有益效果①可以裝、拆23. 5-25至18. 00-33的工 程胎包封套，②可以裝、拆23. 5-25至18. 00-33的工程胎輪輞，③結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低。

圖1為本實(shí)用新型的立體圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；圖3為圖2 的A-A縱向剖面構(gòu)造示意圖；圖4為本實(shí)用新型的鐵臂處于張開狀態(tài)的立體圖。 具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖詳細(xì)闡述本實(shí)用新型的實(shí)施例。附圖中的圖標(biāo)如下 l一底座，2—吊臂，3—起重裝置，4一氣泵，5—大圓盤，6—鐵臂，7—平臺(tái)，8—小圓盤，9一內(nèi)防護(hù)桶，10—外防護(hù)桶，ll一弧形的鐵掌板，12—連桿，13—支撐架，14一立柱， 15—立柱構(gòu)造。 如附圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型工程胎包封套輪輞裝拆一體機(jī)，由底座 1、吊臂2、起重裝置3、氣泵4、大圓盤5、鐵臂6組成的，其特征在于底座1的一側(cè)固設(shè)有一 平臺(tái)7 ;大圓盤5固定在底座1的平臺(tái)7上，大圓盤5的中心設(shè)有一圓孔；氣泵4的下部固 定在底座1的中部，氣泵4的上部固定在大圓盤5的下方；氣泵4的軸的上部穿過大圓盤5 的中心的圓孔，氣泵4的軸的上部加長(zhǎng)部分的末端固設(shè)有一小圓盤8;小圓盤8上扣壓固定 有一個(gè)內(nèi)防護(hù)桶9，內(nèi)防護(hù)桶9的底部設(shè)有一圓孔，它穿過氣泵4的軸的上部加長(zhǎng)部分的末 端，內(nèi)防護(hù)桶9開口朝下；內(nèi)防護(hù)桶9的外側(cè)套置設(shè)有一外防護(hù)桶IO，外防護(hù)桶10的上、下 底均為開口狀，外防護(hù)桶10固定在大圓盤5上方，外防護(hù)桶10的桶壁上的均勻設(shè)有8個(gè)豎 條形開口 ；鐵臂6為匡向右的"匚"型結(jié)構(gòu)，鐵臂6由上部和下部?jī)刹糠纸M成，鐵臂6的上部 的前端固定有一個(gè)弧形的鐵掌板ll，鐵臂6的下部的底邊靠近匡角處用螺栓限定在大圓盤 5上方的邊緣，鐵臂6的下部的底邊末端用螺栓連接在小圓盤8下方的連桿12的下端，連桿 12的上端連接限定在小圓盤8的下方，每一鐵臂6的下部的底邊末端分別穿過外防護(hù)桶10 上的一豎條形開口 ；氣泵4的軸的上部帶動(dòng)小圓盤8上升，則鐵臂6的上部的弧形的鐵掌板 11也隨之相應(yīng)張開；反之，氣泵4的軸的上部帶動(dòng)小圓盤8下降，則鐵臂6的上部的弧形的 鐵掌板11也隨之相應(yīng)收合；大圓盤5上方在靠近外防護(hù)桶10的外部設(shè)有4個(gè)工程胎輪輞 的支撐架13，工程胎輪輞的支撐架13的排列呈十字狀均勻設(shè)置，并用螺栓固定在大圓盤5 上，工程胎輪輞的支撐架13與鐵臂6錯(cuò)開排列，支撐架13的上部還設(shè)有水平方向可調(diào)的滑 塊；在底座1的另一側(cè)設(shè)有一立柱14，立柱14的上部為可360度旋轉(zhuǎn)的立柱構(gòu)造15，立柱 14的上部頂端設(shè)有一吊臂2，吊臂2的長(zhǎng)度等于或略大于立柱到大圓盤5中心線的距離；起 重裝置3懸掛在吊臂2的外端下部，它處于大圓盤5中心線垂直方向正上方；所述的氣泵4 為200 X 350的氣泵；所述的鐵臂6的高度為1. 10米，上部臂長(zhǎng)為0. 70米；所述的鐵臂6的 相對(duì)兩個(gè)之間的距離為1. 90米；所述的鐵臂6其相對(duì)的兩個(gè)鐵臂6對(duì)應(yīng)的兩個(gè)弧形的鐵掌 板11間收合時(shí)的距離為0. 80米；所述的鐵臂6其相對(duì)的兩個(gè)鐵臂6對(duì)應(yīng)的兩個(gè)弧形的鐵 掌板11間張開時(shí)的距離為1. 85米；所述的吊臂2的長(zhǎng)度為1. 60米；所述的起重裝置3為 載荷l噸的電動(dòng)葫蘆。 本實(shí)用新型的使用過程如下先將支撐架13放倒，再把工程胎包封套一側(cè)的開口 套入八只可張開的鐵臂6上部前端的弧形鐵掌板11，正向開動(dòng)氣泵4，氣泵4的加長(zhǎng)軸頂 起小圓盤8，小圓盤8帶動(dòng)八只可張開的鐵臂6拉開工程胎包封套一側(cè)的開口 ，啟動(dòng)電動(dòng)葫 蘆向上的按鍵將工程胎吊起，旋轉(zhuǎn)吊臂2將工程胎對(duì)準(zhǔn)包封套被拉開的開口 ；啟動(dòng)電動(dòng)葫 蘆向下的按鍵將工程胎放入工程胎包封套中；反向開動(dòng)氣泵4，氣泵4的加長(zhǎng)軸往下拉小圓 盤8，小圓盤8帶動(dòng)八只可張開的鐵臂6使工程胎包封套復(fù)原，把套在八只可張開的鐵臂上 部前端的弧形鐵掌板11上的工程胎包封套拉下，正向開動(dòng)氣泵4使八只可張開的鐵臂6張 開，吊出裝上工程胎包封套包的工程胎，給工程胎裝入內(nèi)胎和墊帶；支起支撐架13，用電動(dòng) 葫蘆將工程胎輪輞吊起，旋轉(zhuǎn)吊臂2將工程胎輪輞對(duì)準(zhǔn)支撐架13，調(diào)整支撐架13上的滑塊， 啟動(dòng)電動(dòng)葫蘆向下的按鍵將工程胎輪輞固定在支撐架13上；將工程胎輪輞的上半部取下， 用電動(dòng)葫蘆將裝上工程胎包封套的工程胎吊起，旋轉(zhuǎn)吊臂將裝上工程胎包封套包的工程胎 對(duì)準(zhǔn)工程胎輪輞的下半部，啟動(dòng)電動(dòng)葫蘆向下的按鍵，使裝上工程胎包封套的工程胎套套入工程胎輪輞的下半部，合上輪輞并鎖緊，將裝好工程胎包封套、輪輞的工程胎吊出，送入 硫化罐硫化；硫化后將包含有工程胎包封套、輪輞的工程胎用電動(dòng)葫蘆吊起，旋轉(zhuǎn)吊臂2， 將工程胎放在支撐架13上，打開工程胎輪輞并取下工程胎輪輞的上部；反向開動(dòng)氣泵4使 八只可張開的鐵臂6收合，把工程胎包封套向上的開口套入八只可張開的鐵臂6上部前端 的弧形鐵掌板11 ;正向開動(dòng)氣泵4使八只可張開的鐵臂6帶動(dòng)工程胎包封套張開，用電動(dòng) 葫蘆將硫化好的工程胎吊起，旋轉(zhuǎn)吊臂2將硫化好的工程胎放到一邊；反向開動(dòng)氣泵4使八 只可張開的鐵臂6帶動(dòng)工程胎包封套合起，套在八只可張開的鐵臂6上部前端的弧形鐵掌 板11上的工程胎包封套拉下；正向開動(dòng)氣泵4使八只可張開的鐵臂6張開，取出工程胎包 封套，吊出工程胎輪輞下部，即可。 本實(shí)用新型可以裝、拆23. 5-25至18.00-33的工程胎包封套，并可以裝、拆 23. 5-25至18. 00-33的工程胎輪輞，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，適于大批量生產(chǎn)應(yīng)用。
權(quán)利要求工程胎包封套輪輞裝拆一體機(jī)，由底座、吊臂、起重裝置、氣泵、大圓盤、鐵臂組成的，其特征在于底座的一側(cè)固設(shè)有一平臺(tái)；大圓盤固定在底座的平臺(tái)上，大圓盤的中心設(shè)有一圓孔；氣泵的下部固定在底座的中部，氣泵的上部固定在大圓盤的下方；氣泵的軸的上部穿過大圓盤的中心的圓孔，氣泵的軸的上部加長(zhǎng)部分的末端固設(shè)有一小圓盤；小圓盤上扣壓固定有一個(gè)內(nèi)防護(hù)桶，內(nèi)防護(hù)桶的底部設(shè)有一圓孔，它穿過氣泵的軸的上部加長(zhǎng)部分的末端，內(nèi)防護(hù)桶開口朝下；內(nèi)防護(hù)桶的外側(cè)套置設(shè)有一外防護(hù)桶，外防護(hù)桶的上、下底均為開口狀，外防護(hù)桶固定在大圓盤上方，外防護(hù)桶的桶壁上的均勻設(shè)有8個(gè)豎條形開口；鐵臂為匡向右的“匚”型結(jié)構(gòu)，鐵臂由上部和下部?jī)刹糠纸M成，鐵臂的上部的前端固定有一個(gè)弧形的鐵掌板，鐵臂的下部的底邊靠近匡角處用螺栓限定在大圓盤上方的邊緣，鐵臂的下部的底邊末端用螺栓連接在小圓盤下方的連桿的下端，連桿的上端連接限定在小圓盤的下方，每一鐵臂的下部的底邊末端分別穿過外防護(hù)桶上的一豎條形開口；氣泵的軸的上部帶動(dòng)小圓盤上升，則鐵臂的上部的弧形的鐵掌板也隨之相應(yīng)張開；反之，氣泵的軸的上部帶動(dòng)小圓盤下降，則鐵臂的上部的弧形的鐵掌板也隨之相應(yīng)收合；大圓盤上方在靠近外防護(hù)桶的外部設(shè)有4個(gè)工程胎輪輞的支撐架，工程胎輪輞的支撐架的排列呈十字狀均勻設(shè)置，并用螺栓固定在大圓盤上，工程胎輪輞的支撐架與鐵臂錯(cuò)開排列，支撐架的上部還設(shè)有水平方向可調(diào)的滑塊；在底座的另一側(cè)設(shè)有一立柱，立柱的上部為可360度旋轉(zhuǎn)的立柱構(gòu)造，立柱的上部頂端設(shè)有一吊臂，吊臂的長(zhǎng)度等于或略大于立柱到大圓盤中心線的距離；起重裝置懸掛在吊臂的外端下部，它處于大圓盤中心線垂直方向正上方。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程胎包封套輪輞裝拆一體機(jī)，其特征在于所述的氣泵為 200X350的氣泵。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程胎包封套輪輞裝拆一體機(jī)，其特征在于所述的鐵臂的高 度為1. 10米。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程胎包封套輪輞裝拆一體機(jī)，其特征在于上部臂長(zhǎng)為0. 70米。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程胎包封套輪輞裝拆一體機(jī)，其特征在于所述的鐵臂的相 對(duì)兩個(gè)之間的距離為1. 90米。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程胎包封套輪輞裝拆一體機(jī)，其特征在于所述的鐵臂其相 對(duì)的兩個(gè)鐵臂對(duì)應(yīng)的兩個(gè)弧形的鐵掌板間收合時(shí)的距離為0. 80米。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程胎包封套輪輞裝拆一體機(jī)，其特征在于所述的鐵臂其相 對(duì)的兩個(gè)鐵臂對(duì)應(yīng)的兩個(gè)弧形的鐵掌板間張開時(shí)的距離為1. 85米。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程胎包封套輪輞裝拆一體機(jī)，其特征在于所述的吊臂的長(zhǎng) 度為1.60米。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程胎包封套輪輞裝拆一體機(jī)，其特征在于所述的起重裝置 為載荷l噸的電動(dòng)葫蘆。
專利摘要工程胎包封套輪輞裝拆一體機(jī)涉及在預(yù)硫化翻新工程胎中，集裝、拆包封套及輪輞于一體的工程胎包封套輪輞裝拆一體機(jī)的制造技術(shù)領(lǐng)域。它所要解決的是包封套及輪輞裝、拆速度慢且一體化程度低的技術(shù)問題。其主要技術(shù)方案它由底座、吊臂、起重裝置、氣泵、大圓盤、鐵臂組成的，其特征在于底座上分別設(shè)有一平臺(tái)及一可旋轉(zhuǎn)的立柱構(gòu)件；氣泵的軸穿過平臺(tái)上的大圓盤的中心圓孔，其末端設(shè)有一小圓盤及一個(gè)內(nèi)防護(hù)桶；外防護(hù)桶的桶壁上均勻設(shè)有8個(gè)豎條形開口，并穿設(shè)有8個(gè)鐵臂，鐵臂的上部為弧形的鐵掌板，鐵臂的下部通過連桿與小圓盤的下方連接；大圓盤上方還設(shè)有4個(gè)輪輞的支撐架；通過氣泵帶動(dòng)弧形的鐵掌板張開或收合；適于工程胎包封套輪輞裝、拆。
文檔編號(hào)B65B25/24GK201538197SQ20092029127
公開日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2009年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月7日
發(fā)明者鄭清陽(yáng), 鄭的芬 申請(qǐng)人:莆田市三德輪胎設(shè)備有限公司