一種用于舷外機(jī)手抬搬運(yùn)的安全防護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于舷外機(jī)手抬搬運(yùn)的安全防護(hù)裝置，包括四個(gè)支撐柱和四付固定套以及一個(gè)扶手護(hù)杠，所述的支撐柱包括帶有螺紋的螺紋端和平滑端，所述的舷外機(jī)的中上部有效支承部位增加四個(gè)配合所述螺紋端的螺紋孔，所述舷外機(jī)一側(cè)有兩付固定套固定兩個(gè)支撐柱的平滑端和扶手護(hù)杠一側(cè)，所述另外兩個(gè)固定套固定另兩個(gè)支撐柱的平滑端和扶手護(hù)杠的另一側(cè)。該裝置安裝方便，在自重較大的舷外機(jī)在裝卸或入庫保存等短距離搬運(yùn)過程中，可以提供較好的抓握空間和抓握點(diǎn)，有效的發(fā)揮出每個(gè)搬運(yùn)人員的力量，減少不必要的人員參加搬運(yùn)，避免因人員過多后產(chǎn)生空間局促感；安裝后可在舷外機(jī)意外側(cè)傾倒地或磕碰時(shí)可起到舷外機(jī)部分外露開關(guān)裝置等部件減少受損的保護(hù)作用。
【專利說明】一種用于舷外機(jī)手抬搬運(yùn)的安全防護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種舷外機(jī)相關(guān)裝置，尤其涉及一種用于舷外機(jī)手抬搬運(yùn)的安全防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上所售各品牌自重較大的舷外機(jī)，需要多人搬運(yùn)，但機(jī)身未設(shè)計(jì)有效的搬運(yùn)和保護(hù)裝置，當(dāng)需要將機(jī)器安裝于船體或從船體上撤離進(jìn)行維修、保養(yǎng)、入庫等短距離搬移時(shí)，因機(jī)器自身的高度較高、重量較大等因素，無合理有效的人手抓握空間和抓握點(diǎn)，搬移時(shí)比較浪費(fèi)較大的人力和空間，如只有兩個(gè)人分量搬運(yùn)時(shí)需3個(gè)人，3個(gè)人的分量搬運(yùn)時(shí)需4-5個(gè)人，造成搬運(yùn)時(shí)每個(gè)人使不上力或空間局促感，在安裝拆卸或搬運(yùn)時(shí)造成不必要的磕碰或受傷；機(jī)器在抓握不住或意外側(cè)傾倒地或磕碰時(shí)造成外露開關(guān)裝置和部件造成破損，甚至?xí)鸩考茡p后無法及時(shí)維修造成無法開機(jī)和正常工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于舷外機(jī)手抬搬運(yùn)的安全防護(hù)裝置，能解決舷外機(jī)搬運(yùn)難和意外發(fā)生時(shí)易于損壞部件的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，一種用于舷外機(jī)手抬搬運(yùn)的安全防護(hù)裝置，包括四個(gè)支撐柱7和四付固定套(1、3和2、3各兩付)以及一個(gè)扶手護(hù)杠4，所述的支撐柱7包括帶有螺紋的螺紋端6和平滑端，所述的舷外機(jī)8的中上部兩側(cè)增加四個(gè)配合所述螺紋端6的螺紋孔9，所述舷外機(jī)一側(cè)兩付固定套(1、3和2、3各一付)固定兩個(gè)支撐柱7的平滑端和扶手護(hù)杠4 一側(cè)，所述另外一側(cè)兩付固定套(1、3和2、3各一付)固定另兩個(gè)支撐柱7的平滑端和扶手護(hù)杠4的另一側(cè)。
[0005]所述的固定套為固定支撐柱和扶手護(hù)杠的連接套，中間有穿螺栓的插孔，所述扶手護(hù)杠4兩側(cè)各有兩個(gè)供螺栓通過的孔，所述的支撐柱7的平滑端具有固定所述螺栓的螺紋孔，所述扶手護(hù)杠兩端的孔的距離和所述舷外機(jī)8的中上部的螺紋孔9的距離相對應(yīng)。
[0006]所述的扶手護(hù)杠4的形狀為舷外機(jī)橫截面輪廓線型或者直線型。
[0007]所述的扶手護(hù)杠4用防滑橡膠包裹。
[0008]【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的零件示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]請參照圖1，本實(shí)用新型一種用于舷外機(jī)手抬搬運(yùn)的安全防護(hù)裝置，包括四個(gè)支撐柱7和四付固定套(1、3和2、3各兩付)以及一個(gè)扶手護(hù)杠4，所述的支撐柱7包括帶有螺紋的螺紋端6和平滑端，將舷外機(jī)8的中上部增加四個(gè)配合所述螺紋端6的螺紋孔9，將支撐柱7的螺紋端6固定到舷外機(jī)8的螺紋孔9上；再將支撐柱的平滑端和扶手護(hù)杠4的一端用固定套(1、3和2、3各兩付)固定；固定套可以用螺栓配合固定,在扶手護(hù)杠4的兩側(cè)設(shè)有4個(gè)供螺栓通過的孔，兩個(gè)孔的距離與舷外機(jī)8的中上部的螺紋孔9的距離相對應(yīng)，在支撐柱7的平滑端設(shè)有固定螺栓的孔。這樣的結(jié)構(gòu)使用時(shí)方便組裝，提供較好的抓握點(diǎn)，搬運(yùn)時(shí)節(jié)省人力資源。
[0012]為了節(jié)省舷外機(jī)安放空間，扶手護(hù)杠4的形狀可以是舷外機(jī)橫截面輪廓線型。
[0013]為了搬運(yùn)時(shí)防止手接觸的滑動(dòng)，扶手護(hù)杠4還可以用防滑橡膠包裹。
[0014]盡管通過以上實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了揭示，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于此，在不偏離本實(shí)用新型構(gòu)思條件下的等同替換都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于舷外機(jī)手抬搬運(yùn)的安全防護(hù)裝置，其特征在于，包括四個(gè)支撐柱和四付固定套以及一個(gè)扶手護(hù)杠，所述的支撐柱包括帶有螺紋的螺紋端和平滑端，所述的舷外機(jī)的中上部有效支承部位增加四個(gè)配合所述螺紋端的螺紋孔，所述舷外機(jī)一側(cè)有兩付固定套固定兩個(gè)支撐柱的平滑端和扶手護(hù)杠一側(cè)，所述另外兩個(gè)固定套固定另兩個(gè)支撐柱的平滑端和扶手護(hù)杠的另一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于舷外機(jī)手抬搬運(yùn)的安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述的固定套為固定支撐柱和扶手護(hù)杠的連接套，中間有穿螺栓的插孔，所述扶手護(hù)杠兩側(cè)各有兩個(gè)供螺栓通過的孔，支撐柱平滑端具有固定所述螺栓的螺紋孔，所述扶手護(hù)杠兩端的孔的距離和所述舷外機(jī)中上部的螺紋孔的距離相對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于舷外機(jī)手抬搬運(yùn)的安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述的扶手護(hù)杠的形狀為舷外機(jī)橫截面輪廓線型或者直線型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于舷外機(jī)手抬搬運(yùn)的安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述的扶手護(hù)杠用防滑橡膠包裹。
【文檔編號】B65G7/00GK203740441SQ201320723279
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】楊慧明, 豐建軍, 楊會(huì)忠 申請人:浙江派尼爾機(jī)電有限公司