本技術(shù)涉及檢測(cè)裝置，具體為一種包裝空滿(mǎn)箱檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

1、目前我國(guó)鐵路車(chē)輛進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)階段，包括城際地鐵、高鐵動(dòng)車(chē)、普通客車(chē)在內(nèi)的鐵路車(chē)輛都需要各供應(yīng)商提供部件，各供應(yīng)商生產(chǎn)的部件需通過(guò)循環(huán)包裝、一次性包裝等形式運(yùn)送至主機(jī)廠，在此運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸路徑、運(yùn)輸狀態(tài)、運(yùn)輸時(shí)效等過(guò)程要素往往是空白狀態(tài)，供應(yīng)商及主機(jī)廠無(wú)法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程，極有可能造成主機(jī)廠生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)延誤，影響軌道車(chē)輛整體生產(chǎn)進(jìn)度，針對(duì)上述問(wèn)題，我們提出一種空滿(mǎn)箱檢測(cè)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種檢測(cè)裝置，解決了不能對(duì)包裝運(yùn)送過(guò)程中狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，一種空滿(mǎn)箱檢測(cè)裝置，包括，

3、檢測(cè)單元，包括組合式的下殼和上殼，設(shè)置在下殼內(nèi)部的無(wú)線(xiàn)傳輸電路，設(shè)置在上殼內(nèi)部的內(nèi)置傳感器；

4、連接單元，包括設(shè)置在無(wú)線(xiàn)傳輸電路頂部端面的連接端口，所述上殼的外壁開(kāi)設(shè)有與連接端口位置對(duì)應(yīng)的連接孔，所述連接端口的內(nèi)部插接設(shè)置有防護(hù)機(jī)構(gòu)；

5、防護(hù)機(jī)構(gòu)，包括用于對(duì)連接端口進(jìn)行封堵的密封件，所述密封件的一側(cè)設(shè)置有用于對(duì)外置傳感器接頭與連接端口之間連接限位的定位組件。

6、優(yōu)選的，所述上殼的頂部端面固定連接有連接繩，所述連接繩的一端與密封件的外壁固定連接。

7、優(yōu)選的，所述定位組件包括：

8、安裝槽，其開(kāi)設(shè)在密封件的一側(cè)；

9、定位螺桿，其轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在安裝槽的內(nèi)部，且定位螺桿延伸至安裝槽外部的一端螺紋插接在上殼和下殼的內(nèi)部。

10、優(yōu)選的，所述上殼和下殼的外壁均開(kāi)設(shè)有一組螺紋槽，所述定位螺桿的一端螺紋插接在螺紋槽的內(nèi)部。

11、優(yōu)選的，所述安裝槽的一端開(kāi)設(shè)有連接槽，所述定位螺桿的一端端頭限位轉(zhuǎn)動(dòng)在連接槽的內(nèi)部。

12、優(yōu)選的，所述上殼的頂部端面開(kāi)設(shè)有與內(nèi)置傳感器相適配的信號(hào)指示燈。

13、優(yōu)選的，所述下殼的內(nèi)部設(shè)置有可充電電池，所述可充電電池用于檢測(cè)單元運(yùn)行時(shí)的供能。

14、本實(shí)用新型公開(kāi)了一種空滿(mǎn)箱檢測(cè)裝置，其具備的有益效果如下，該空滿(mǎn)箱檢測(cè)裝置，通過(guò)在檢測(cè)單元的內(nèi)部設(shè)置內(nèi)置傳感器，或者通過(guò)連接單元在檢測(cè)單元的外部設(shè)置外置傳感器，傳感器能夠檢測(cè)實(shí)時(shí)或定時(shí)檢測(cè)運(yùn)輸物品狀態(tài)，填補(bǔ)了產(chǎn)品運(yùn)輸階段檢測(cè)空白，且通過(guò)在檢測(cè)單元處設(shè)置防護(hù)機(jī)構(gòu)，使得能對(duì)檢測(cè)單元的連接端口進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)也能確保外置傳感器與檢測(cè)單元之間的連接穩(wěn)定性，檢測(cè)單元能夠適配其他檢測(cè)平臺(tái)系統(tǒng)，使得其不僅適用于包裝檢測(cè)，也可適用于其他產(chǎn)品的位置信息、狀態(tài)信息等其他信息的檢測(cè)，功能新穎強(qiáng)大。

技術(shù)特征：

1.一種空滿(mǎn)箱檢測(cè)裝置，其特征在于，包括，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空滿(mǎn)箱檢測(cè)裝置，其特征在于，所述上殼(2)的頂部端面固定連接有連接繩(302)，所述連接繩(302)的一端與密封件(301)的外壁固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空滿(mǎn)箱檢測(cè)裝置，其特征在于，所述定位組件(303)包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種空滿(mǎn)箱檢測(cè)裝置，其特征在于，所述上殼(2)和下殼(1)的外壁均開(kāi)設(shè)有一組螺紋槽(3034)，所述定位螺桿(3033)的一端螺紋插接在螺紋槽(3034)的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種空滿(mǎn)箱檢測(cè)裝置，其特征在于，所述安裝槽(3031)的一端開(kāi)設(shè)有連接槽(3032)，所述定位螺桿(3033)的一端端頭限位轉(zhuǎn)動(dòng)在連接槽(3032)的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空滿(mǎn)箱檢測(cè)裝置，其特征在于，所述上殼(2)的頂部端面開(kāi)設(shè)有與內(nèi)置傳感器(201)相適配的信號(hào)指示燈(202)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空滿(mǎn)箱檢測(cè)裝置，其特征在于，所述下殼(1)的內(nèi)部設(shè)置有可充電電池(101)，所述可充電電池(101)用于檢測(cè)單元運(yùn)行時(shí)的供能。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)一種包裝空滿(mǎn)箱檢測(cè)裝置，涉及檢測(cè)裝置領(lǐng)域。該裝置包括檢測(cè)單元、與檢測(cè)單元相連接的連接單元。該空滿(mǎn)箱檢測(cè)裝置，通過(guò)在檢測(cè)單元的內(nèi)部設(shè)置內(nèi)置傳感器，或者通過(guò)連接單元在檢測(cè)單元的外部設(shè)置外置傳感器，傳感器能夠檢測(cè)實(shí)時(shí)或定時(shí)檢測(cè)運(yùn)輸物品狀態(tài)，填補(bǔ)了產(chǎn)品運(yùn)輸階段檢測(cè)空白，且通過(guò)在檢測(cè)單元處設(shè)置防護(hù)機(jī)構(gòu)，使得能對(duì)檢測(cè)單元的連接端口進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)也能確保外置傳感器與檢測(cè)單元之間的連接穩(wěn)定性，檢測(cè)單元能夠適配其他檢測(cè)平臺(tái)系統(tǒng)，使得其不僅適用于包裝檢測(cè)，也可適用于其他產(chǎn)品的位置信息、狀態(tài)信息等其他信息的檢測(cè)，功能新穎強(qiáng)大。

技術(shù)研發(fā)人員：陳金峰,陳功銳,陸銀悅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京中車(chē)物流服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2025/1/20