一種電梯安全保護系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電梯安全保護系統(tǒng)，包括：主體座板，一傳動螺桿穿過主體座板，傳動螺桿由門機傳動輪帶動其旋轉，傳動螺桿上套設有驅動螺母，驅動螺母上抵接有一第一萬向軸承，第一萬向軸承的下端設有定位支架，定位支架固定于主體座板上；一驅動桿同時穿過第一萬向軸承和定位支架，驅動桿的一自由端伸出第一萬向軸承，驅動桿的另一自由端與一受力桿軸連，受力桿垂直穿過主體座板；還包括一安全支架，安全支架上設有限位孔，限位孔與受力桿配合。本發(fā)明的電梯安全保護設計合理，采用機械結構，安全系數(shù)較高。
【專利說明】
一種電梯安全保護系統(tǒng)
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及電梯裝置領域，尤其是轎廂電梯領域，具體涉及一種電梯安全保護系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]轎廂直升式電梯是現(xiàn)代高層建筑中常用的代步設備，電梯運行的安全可靠是對電梯設備最基本的要求，因此，盡可能的控制電梯安全運行，不會對人身造成傷害。正常情況下，乘坐者的身體未完全進入轎廂時，電梯轎廂不會移動，如果電梯轎廂意外移動，會發(fā)生剪切事故。因為，對電梯增加安全保護裝置，防止剪切傷害至關重要。
[0003]目前，常用于電梯中的防剪切裝置，在每層電梯廳門內(nèi)的井道壁上均安裝一個安全壓板，在電梯轎廂頂部邊上安裝一個與安全壓板相對應的電梯轎廂安全開關，在電梯主機架上裝夾繩器，在夾繩器的執(zhí)行機構上安裝一個電磁脫扣線圈；當電梯轎門未完全關閉，電梯轎廂上移或下移使電梯轎廂安全開關上的壓輪離開安全壓板時，電梯轎廂安全開關的常閉接點導通，繼而使控制夾繩器動作的繼電器線圈吸合，使夾繩器執(zhí)行機構上的電磁脫扣線圈得電動作，使夾繩器的執(zhí)行機構工作，脫扣機械裝置釋放，夾繩器將鋼絲繩緊緊夾住。或者在電梯主機架上加裝主機抱閘，當電梯轎門未完全關閉，電梯轎廂上移或者下移時，主機抱閘工作，防止轎廂下落，發(fā)生電梯剪切意外。
[0004]目前常見的電梯防剪切電梯安全保護系統(tǒng)，主要是采用電子傳感器來實現(xiàn)緊急停止動作，電子傳感器有可能出現(xiàn)故障或者電路出現(xiàn)問題，造成安全系統(tǒng)失靈，安全系數(shù)低，會造成危害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術存在的以上問題，提供一種電梯安全保護系統(tǒng)，本發(fā)明的電梯安全保護設計合理，采用機械結構，安全系數(shù)較高。
[0006]為實現(xiàn)上述技術目的，達到上述技術效果，本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn):
[0007]—種電梯安全保護系統(tǒng)，包括:主體座板，一傳動螺桿穿過所述主體座板，所述傳動螺桿由門機傳動輪帶動其旋轉，所述傳動螺桿上套設有驅動螺母，所述驅動螺母上抵接有一第一萬向軸承，所述第一萬向軸承的下端設有定位支架，所述定位支架固定于所述主體座板上；
[0008]—驅動桿同時穿過所述第一萬向軸承和定位支架，所述驅動桿的一自由端伸出所述第一萬向軸承，所述驅動桿的另一自由端與一受力桿軸連，所述受力桿垂直穿過所述主體座板；
[0009]還包括一安全支架，所述安全支架上設有限位孔，所述限位孔與所述受力桿配合；
[0010]所述門機傳動輪帶動所述傳動螺桿旋轉，所述驅動螺母隨所述傳動螺桿旋轉，所述第一萬向軸承帶動所述驅動桿在所述定位支架范圍內(nèi)移動，所述驅動桿推動所述受力桿在垂直于所述主體座板方向上移動，所述受力桿伸入所述安全支架的限位孔中。[0011 ]進一步優(yōu)選地，還包括第二萬向軸承，所述第二萬向軸承設置在所述定位支架上限位孔中。
[0012]進一步優(yōu)選地，所述門機傳動輪上設有主動齒輪，所述主動齒輪帶動從動齒輪轉動，所述從動齒輪設置在所述傳動螺桿上。
[0013]進一步優(yōu)選地，還包括直線軸承，所述直線軸承設置在所述主體座板上，所述直線軸承正對所述安全支架的限位孔，所述受力桿經(jīng)過所述直線軸承伸入至所述安全支架的限位孔中。
[OOM]進一步優(yōu)選地，所述安全支架固定于受力體上。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:
[0016]本發(fā)明的電梯安全保護系統(tǒng)，設置在門機一側，能夠通過機械結構相互配合，防止電梯剪切，其通過門機傳動輪帶動傳動螺桿旋轉，驅動螺母隨傳動螺桿旋轉，第一萬向軸承帶動所述驅動桿在定位支架范圍內(nèi)移動，第一萬向軸承推動受力桿在垂直于主體座板方向上移動，受力桿伸入安全支架的限位孔中，因為上述安全支架通過受力體固定于井道墻上，是固定的，將受力桿伸入至安全支架的限位孔中，將電梯轎廂掛住，防止其上下移動，防止剪切事故發(fā)生，確保電梯安全。
[0017]本發(fā)明的電梯安全保護設計合理，采用機械結構，不會出現(xiàn)電子傳感器有可能出現(xiàn)故障或者電路出現(xiàn)問題，安全系數(shù)較高。
[0018]上述說明僅是本發(fā)明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本發(fā)明的【具體實施方式】由以下實施例及其附圖詳細給出。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例技術中的技術方案，下面將對實施例技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1是本發(fā)明的結構示意圖；
[0021]圖2是圖1的右視圖；
[0022]圖3是圖1的側視圖；
[0023]其中，1-門機，2-主體座板，4-安全支架，201-傳動螺桿，202-驅動螺桿，203-第一萬向軸承，204-定位支架，205-驅動桿，206-第二萬向軸承，207-受力桿，208-直線軸承，301-門機傳動輪，302-主動齒輪，303-皮帶，304-從動齒輪，401-限位孔，402-受力體。
【具體實施方式】
[0024]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0025]實施例
[0026]本實施例中公開了一種電梯安全保護系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以設置在電梯門側，也可以設置在其它合理位置，具體位置根據(jù)實際電梯設計來確定，能夠有效的防止電梯上下移動發(fā)生剪切事故，其具體結構，參照圖1-3所示，該系統(tǒng)結構設置在門機I 一側，包括:一個主體座板2，上述主體座板2設置在門機I的一側，一傳動螺桿201穿過上述主體座板2，上述傳動螺桿201由門機傳動輪301帶動其旋轉，在上述傳動螺桿201上套設有驅動螺母202，上述驅動螺母202上抵接有一個第一萬向軸承203，上述第一萬向軸承203的下端設有定位支架204，上述定位支架204固定于上述主體座板2上。
[0027]上述定位支架204上設有一個限位孔，一驅動桿205同時穿過上述第一萬向軸承203和定位支架204，上述驅動桿205穿過上述第一萬向軸承203和上述定位支架204的限位孔中，并且能在上述限位孔中多方向轉動，為了配合該動作，在本實施例中，還設置了套設在上述驅動桿205上的第二萬向軸承206，上述第二萬向軸承206設置在上述定位支架204上限位孔中。
[0028]上述驅動桿205的一自由端伸出上述第一萬向軸承203，上述驅動桿205的另一自由端與一受力桿207軸連，上述受力桿207垂直穿過上述主體座板2，上述受力桿207穿過上述主體座板2的位置是一個通孔，并且在上述主體座板2相對于上述受力桿207的背面上設有直線軸承208，上述受力桿207垂直穿過上述主體座板2時也穿過上述直線軸承208。
[0029]為了配合上述受力桿207的定位，還設置了一安全支架4，上述安全支架4上設有限位孔401，上述限位孔401與上述受力桿207配合;上述直線軸承208正對上述安全支架4的限位孔401，上述受力桿207經(jīng)過上述直線軸承208伸入至上述安全支架4的限位孔401中。
[0030]本實施例中的動力機構是門機傳動輪301(其在門機打開時轉動，它的動力源不在本實施例中論述)上述門機傳動輪301上設有主動齒輪302，上述主動齒輪302通過皮帶303帶動從動齒輪304轉動，上述從動齒輪304設置在上述傳動螺桿201上。在其它實施例中，上述主動齒輪302也可以通過鏈條或者其它方式帶動從動齒輪304轉動，這里不作限制。
[0031]本實施例的工作原理如下:上述門機傳動輪301上的主動齒輪302通過皮帶303帶動上述從動齒輪304轉動，進而帶動上述傳動螺桿201旋轉，上述驅動螺母202隨上述傳動螺桿201旋轉，上述第一萬向軸承203抵在上述驅動螺母上，上述驅動螺母202傳動，使上述第一萬向軸承203帶動上述驅動桿205在上述定位支架204范圍內(nèi)轉動，上述驅動桿205推動上述受力桿207在垂直于上述主體座板2方向上移動，上述受力桿207伸入上述安全支架4的限位孔中，實現(xiàn)定位。
[0032]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種電梯安全保護系統(tǒng)，其特征在于，包括:主體座板，一傳動螺桿穿過所述主體座板，所述傳動螺桿由門機傳動輪帶動其旋轉，所述傳動螺桿上套設有驅動螺母，所述驅動螺母上抵接有一第一萬向軸承，所述第一萬向軸承的下端設有定位支架，所述定位支架固定于所述主體座板上； 一驅動桿同時穿過所述第一萬向軸承和定位支架，所述驅動桿的一自由端伸出所述第一萬向軸承，所述驅動桿的另一自由端與一受力桿軸連，所述受力桿垂直穿過所述主體座板； 還包括一安全支架，所述安全支架上設有限位孔，所述限位孔與所述受力桿配合； 所述門機傳動輪帶動所述傳動螺桿旋轉，所述驅動螺母隨所述傳動螺桿旋轉，所述第一萬向軸承帶動所述驅動桿在所述定位支架范圍內(nèi)移動，所述驅動桿推動所述受力桿在垂直于所述主體座板方向上移動，所述受力桿伸入所述安全支架的限位孔中。2.根據(jù)權利要求1所述的一種電梯安全保護系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二萬向軸承，所述第二萬向軸承設置在所述定位支架上限位孔中。3.根據(jù)權利要求1所述的一種電梯安全保護系統(tǒng)，其特征在于，所述門機傳動輪上設有主動齒輪，所述主動齒輪帶動從動齒輪轉動，所述從動齒輪設置在所述傳動螺桿上。4.根據(jù)權利要求1所述的一種電梯安全保護系統(tǒng)，其特征在于，還包括直線軸承，所述直線軸承設置在所述主體座板上，所述直線軸承正對所述安全支架的限位孔，所述受力桿經(jīng)過所述直線軸承伸入至所述安全支架的限位孔中。5.根據(jù)權利要求4所述的一種電梯安全保護系統(tǒng)，其特征在于，所述安全支架固定于受力體上。
【文檔編號】B66B5/16GK106006284SQ201610481697
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月28日
【發(fā)明人】張景兵, 張井來, 張宸豪
【申請人】昆山德標機電有限公司