一種電控液壓升降系統(tǒng)及電控液壓升降電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電控液壓升降系統(tǒng)及電控液壓升降電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電梯一般都是以電動機為動力的垂直升降機，電梯井內(nèi)設(shè)置有電梯轎廂，用于乘人或載運貨物?，F(xiàn)有的電梯一般設(shè)置有頂層機房，用于控制電梯轎廂的升降，維護不方便、制作成本相對較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供了一種電控液壓升降系統(tǒng)及電控液壓升降電梯，使上述問題得到改善。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種電控液壓升降系統(tǒng)，包括:
[0006]液壓缸，所述液壓缸的內(nèi)部設(shè)置有沿電梯井豎向設(shè)置的腔道，所述液壓缸包括至少一個主油壓缸和至少一個負(fù)油壓缸，所述主油壓缸的頂端和所述負(fù)油壓缸的頂端之間相互連通，所述主油壓缸的底端和所述負(fù)油壓缸的底端之間通過過渡管道相互連通，所述主油壓缸的所述腔道內(nèi)滑動嵌設(shè)有活塞，所述活塞的頂端與電梯轎廂之間通過鋼纜連接；
[0007]控制機構(gòu)，所述控制機構(gòu)包括電控箱、油泵、電機和電動控制安全閥，所述電機用于帶動所述油泵，所述油泵分別與所述主油壓缸和所述負(fù)油壓缸連通，所述電機和所述電動控制安全閥均與所述電控箱電連接。
[0008]腔道內(nèi)可以注入液壓油，通過控制液壓油的方向控制活塞的升降，活塞上升時，電梯轎廂下降，活塞下降時，電梯轎廂上升，主油壓缸和負(fù)油壓缸之間形成一個完整的液壓油循環(huán)，主油壓缸內(nèi)的液壓油與負(fù)油壓缸內(nèi)的液壓油的流向相反，即當(dāng)主油壓缸內(nèi)的液壓油上升時，負(fù)油壓缸內(nèi)的液壓油下降，當(dāng)主油壓缸內(nèi)的液壓油下降時，負(fù)油壓缸內(nèi)的液壓油上升；液壓缸內(nèi)的液壓油流向控制活塞的上升和下降，并通過鋼纜拉動電梯轎廂下降或上升。控制機構(gòu)用于控制液壓缸內(nèi)的液壓油流向，電控箱根據(jù)樓層設(shè)定通過電機帶動油泵工作，油泵抽動液壓缸內(nèi)的液壓油，活塞通過鋼纜等帶動電梯轎廂到達適當(dāng)?shù)奈恢煤?，電控箱控制電機停止工作，電梯轎廂的位置被限定。電動控制安全閥是液壓電梯中必不可少的組成部分，出現(xiàn)意外情況時，可以隨時使電梯轎廂停止或到達指定的樓層，避免電梯故障導(dǎo)致的安全事故發(fā)生，有效保護電梯使用人員的人身財產(chǎn)安全。過渡管道可以采用不銹鋼管或塑料管或橡膠管等，當(dāng)然，活塞的頂端與電梯轎廂之間也可以采用其他的高強度繩索連接。
[0009]進一步地，至少一個所述活塞設(shè)置有強磁塊，與帶有所述強磁塊的所述活塞對應(yīng)的所述主油壓缸的外側(cè)設(shè)置有多個用于檢測所述強磁塊位置的檢測器，所述檢測器分別與所述電控箱電連接。
[0010]根據(jù)設(shè)定，電控箱使得設(shè)定樓層的檢測器工作，多個檢測器分別與不同的樓層對應(yīng)，當(dāng)活塞到達指定位置后，檢測器檢測到活塞內(nèi)的強磁塊并開始控制電控箱使液壓缸內(nèi)的液壓油流速減慢直至停止，活塞的位置被固定，進而使得電梯轎廂停止在設(shè)定的樓層，控制方式較為簡單方便。檢測器可以設(shè)置在其中一個主油壓缸的外側(cè)，也可以分別設(shè)置在兩個主油壓缸的外側(cè)。
[0011]進一步地，所述過渡管道設(shè)置有流道選擇段，所述流道選擇段包括并聯(lián)設(shè)置的兩個管道，其中一個管道流經(jīng)所述油泵，另一個管道內(nèi)設(shè)置有電磁控制減速溢流閥，所述電磁控制減速溢流閥與所述電控箱電連接。
[0012]流道選擇段設(shè)置在過渡管道的中間部分，當(dāng)液壓油進入過渡管道內(nèi)后在流道選擇段內(nèi)進行選擇合適的流道，即液壓油先匯聚，然后經(jīng)過流道選擇段分流，最后進行匯聚。當(dāng)電梯需要上升時，活塞必須向下運動，由于電梯轎廂的質(zhì)量較大，必須使油泵工作并控制液壓油在主油壓缸內(nèi)向下流動，活塞在液壓油的推動下向下運動，此時設(shè)置有電磁控制減速溢流閥的管道封閉，液壓油無法通過；當(dāng)電梯需要下降時，由于電梯轎廂的質(zhì)量遠遠大于配重塊的質(zhì)量，因此，當(dāng)液壓缸內(nèi)的液壓油可以自由流動時，電梯轎廂可以拉動活塞向上運動，此時耗費能量非常小，只需要使電控箱通過電磁控制減速溢流閥開啟即可，電機和油泵均不工作，操作簡單方便，而在電梯轎廂下降過程中，由于電磁控制減速溢流閥的存在，電梯轎廂可以較為平穩(wěn)地下降，不會形成自由落體，保障乘坐人員的生命安全。
[0013]進一步地，所述主油壓缸為至少兩個，所述液壓缸的底端分別與過渡管道連通，所述過渡管道的靠近所述主油壓缸的一端設(shè)置有分流管道，所述控制機構(gòu)包括液壓自動調(diào)節(jié)平衡閥，所述液壓自動調(diào)節(jié)平衡閥設(shè)置在所述分流管道的分叉端且用于調(diào)節(jié)所述主油壓缸內(nèi)的油壓平衡。
[0014]多個主油壓缸共同分擔(dān)電梯轎廂的質(zhì)量，鋼纜受到的拉力相對減小，使用壽命更長，另外，多個活塞通過鋼纜分別與電梯轎廂的不同部位連接，電梯轎廂在移動過程中更加平穩(wěn)，不容易發(fā)生傾斜。過渡管道內(nèi)的液壓油經(jīng)過液壓自動調(diào)節(jié)平衡閥后被分配到各個主油壓缸內(nèi)，液壓自動調(diào)節(jié)平衡閥控制液壓缸內(nèi)的壓力相等，多個主油壓缸共同工作，不會出現(xiàn)部分主油壓缸不工作的情況。
[0015]進一步地，所述液壓缸為管狀，所述主油壓缸和所述負(fù)油壓缸均由多節(jié)短管組裝形成，相鄰的兩節(jié)短管之間通過能夠伸縮的軟管連接密封，所述短管通過固定架固定在電梯井內(nèi)。
[0016]由于不同季節(jié)、不同場合的熱脹冷縮，液壓缸會存在一定的形變，當(dāng)短管伸長或縮短時，由于軟管的存在，相鄰的兩根短管之間可以存在一定的間隙容納短管膨脹導(dǎo)致的伸長，樓層固定架用于將短管的位置固定，保證活塞在液壓缸內(nèi)順暢滑動，當(dāng)短管縮短時，軟管可以確保相鄰的兩根短管之間不會漏油，并且可以使液壓缸的高度根據(jù)需要進行調(diào)整，從而適用于不同高度的樓房。
[0017]進一步地，所述電梯井的頂部設(shè)置有液壓油箱，所述主油壓缸和所述負(fù)油壓缸均與所述液壓缸連通。
[0018]由于主油壓缸的數(shù)量和負(fù)油壓缸的數(shù)量可能不等，液壓油箱可以作為儲存液壓油的中轉(zhuǎn)站，使液壓缸內(nèi)時刻充滿液壓油，保證液壓缸的運行順暢。
[0019]進一步地，所述過渡管道的靠近所述負(fù)油壓缸的一端和所述過渡管道的靠近所述主油壓缸的一端均設(shè)置有油濾器。
[0020]油濾器可以過濾液壓油內(nèi)的雜質(zhì)，保持液壓油的清潔，電控液壓升降系統(tǒng)的運行更加順暢。
[0021]進一步地，所述過渡管道的靠近所述主油壓缸的一端設(shè)置有手動維護閥。
[0022]手動維護閥可以將電控液壓升降系統(tǒng)關(guān)閉，使其停止工作，并進行油濾器等部分的維修或更換。
[0023]進一步地，所述電機為正反電機，所述油泵為高壓雙向油泵。
[0024]電控箱通過正反電機控制高壓雙向油泵進行正向或反向抽動液壓油，實現(xiàn)液壓油的不同流向。
[0025]—種電控液壓升降電梯，包括:
[0026]電梯井，所述電梯井的頂端設(shè)置有多組用于嵌設(shè)鋼纜的定滑輪；
[0027]電梯轎廂和配重塊，所述電梯轎廂設(shè)置在所述電梯井內(nèi)，所述電梯轎廂和所述配重塊之間通過鋼纜連接；
[0028]上述的電控液壓升降系統(tǒng)，所述液壓缸豎向設(shè)置在所述電梯井內(nèi)。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的電控液壓升降系統(tǒng)不需要在電梯井的頂部設(shè)置機房，維護較為方便，并且安裝電控液壓升降系統(tǒng)的電控液壓升降電梯的生產(chǎn)成本較低，所產(chǎn)生的噪音較少，運行較為順暢，壽命較電機長，并且，電控液壓升降電梯的承重范圍較大，可以承重50噸以上，適合于大承重的工作場合使用。
【附圖說明】
[0030]圖1為本實用新型實施例提供的電控液壓升降電梯示意圖；
[0031]圖2為圖1的局部放大示意圖；
[0032]圖3為圖1的活塞示意圖；
[0033]圖4為圖1的檢測器示意圖。
[0034]電梯井101 ;電梯轎廂102 ;配重塊103 ;鋼纜104 ;定滑輪105 ;主油壓缸106 ;負(fù)油壓缸107 ;過渡管道108 ;活塞109 ;分流管道110 ;液壓自動調(diào)節(jié)平衡閥111 ;電控箱112 ；油泵113 ;電機114 ;電動控制安全閥115 ;強磁塊116 ;檢測器117 ;流道選擇段118 ;電磁控制減速溢流閥119 ;液壓油箱121 ;油濾器122 ;手動維護閥123。
【具體實施方式】
[0035]現(xiàn)有的電梯一般都是以電動機為動力的垂直升降機，電梯井內(nèi)設(shè)置有電梯轎廂，用于乘人或載運貨物。現(xiàn)有的電梯一般設(shè)置有頂層機房，用于控制電梯轎廂的升降，維護不方便、制作成本相對較高。
[0036]本實用新型提供的電控液壓升降系統(tǒng)不需要在電梯井的頂部設(shè)置機房，維護較為方便，并且安裝電控液壓升降系統(tǒng)的電控液壓升降電梯的生產(chǎn)成本較低，所產(chǎn)生的噪音較少，運行較為順暢，壽命較電機長，并且，電控液壓升降電梯的承重范圍較大，可以承重50噸以上，適合于大承重的工作場合使用?，F(xiàn)有的液壓電梯都是采用分級式交替上升，并不實用，也不適合于高層使用，本實用新型突破了液壓用于高層設(shè)計的理念，應(yīng)用范圍廣泛，可以用于商業(yè)住宅、辦公、豪華酒店、觀光電梯及各類廠礦上下貨運等各種場合，大大降低生產(chǎn)成本和維護成本，如使用上市，將占據(jù)較大的優(yōu)勢。
[0037]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0038]圖1為本實用新型實施例提供的電控液壓升降電梯示意圖；圖2為圖1的局部放大不意圖；圖3為圖1的活塞不意圖；圖4為圖1的檢測器不意圖。如圖1_圖4所不，本實用新型實施例提供了一種電控液壓升降電梯，包括電梯井101、電梯轎廂102、配重塊103和電控液壓升降系統(tǒng)，電梯井101的頂端設(shè)置有多組用于嵌設(shè)鋼纜104的定滑輪105，鋼纜104是搭設(shè)在定滑輪105上；電梯轎廂102設(shè)置在電梯井101內(nèi)，電梯轎廂102和配重塊103之間通過鋼纜104連接。
[0039]其中，如圖1、圖2所不，電控液壓升降系統(tǒng)包括液壓缸和控制機構(gòu)，液壓缸的內(nèi)部設(shè)置有沿電梯井101豎向設(shè)置的腔道，液壓缸包括至少一個主油壓缸106和至少一個負(fù)油壓缸107，主油壓缸106的數(shù)量優(yōu)選為兩個，負(fù)油壓缸107的數(shù)量優(yōu)選為一個，主油壓缸106的頂端和負(fù)油壓缸107的頂端之間相互連通，主油壓缸106的底端和負(fù)油壓缸107的底端之間通過過渡管道108相互連通，主油壓缸106的腔道內(nèi)滑動嵌設(shè)有活塞109，活塞109的頂端與電梯轎廂102之間通過鋼纜104連接。電控液壓升降系統(tǒng)不依附于電梯存在，即電控液壓升降系統(tǒng)可以是單