一種外置獨(dú)立使用的儲(chǔ)油囊的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種儲(chǔ)油囊，具體涉及一種脫離金屬罐體外置獨(dú)立使用的儲(chǔ)油嗇
Ο
【【背景技術(shù)】】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中儲(chǔ)運(yùn)油裝置一般為儲(chǔ)油罐，儲(chǔ)油罐是由金屬材料制成，這種金屬材料的儲(chǔ)油罐不但生產(chǎn)制作成本高，關(guān)鍵是金屬制成的儲(chǔ)油罐往往非常笨重不方便運(yùn)輸、拆卸，只能通過(guò)特定的油罐車(chē)運(yùn)輸，維護(hù)清洗也非常麻煩，碰撞時(shí)易產(chǎn)生火花引發(fā)爆炸等。并且在進(jìn)出油和運(yùn)輸過(guò)程中有大量的油氣揮發(fā)到空氣中。揮發(fā)的油氣會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境、對(duì)運(yùn)輸人員車(chē)輛造成安全威脅、也會(huì)讓油品損失浪費(fèi)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的軟體油囊使用的技術(shù)并不完善，主要存在的缺陷包括:一、因?yàn)檠b卸和運(yùn)輸時(shí)油品的波動(dòng)會(huì)產(chǎn)生的靜電，靜電積累到一定的數(shù)量就會(huì)打火，所以必須要安全的釋放出去。二、因?yàn)闆](méi)有對(duì)油氣阻隔，在儲(chǔ)運(yùn)中油氣就會(huì)揮發(fā)到空氣中，一方面油品損失了另一方面對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，如果放在一個(gè)不開(kāi)放的空間里，油氣揮發(fā)也存在巨大的安全隱患。所以這也是現(xiàn)有技術(shù)中的軟體油囊沒(méi)有被大量應(yīng)用的主要原因之一。而用我們制成的儲(chǔ)油囊連氣味都沒(méi)有，不但能永久導(dǎo)靜電對(duì)油品也沒(méi)有污染，經(jīng)過(guò)多年的測(cè)試，證實(shí)了它對(duì)汽油的阻隔最高能達(dá)到99.95%，它的出現(xiàn)基本解決所有的油品用這種軟體裝置儲(chǔ)運(yùn)的問(wèn)題。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種外置獨(dú)立使用的儲(chǔ)油囊。
[0005]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提供了外置獨(dú)立使用的儲(chǔ)油囊，所述儲(chǔ)油囊包括靜電消散層、阻隔層、第二聚氨酯層、增強(qiáng)內(nèi)層和第一聚氨酯層，其中，所述靜電消散層為所述儲(chǔ)油囊的內(nèi)層，所述阻隔層與所述靜電消散層粘結(jié)，所述第二聚氨酯層與所述阻隔層粘結(jié)，所述增強(qiáng)內(nèi)層通過(guò)膠層分別與所述第二聚氨酯層和所述第一聚氨酯層粘結(jié)，所述第一聚氨酯層為所述儲(chǔ)油囊的外層。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案:所述儲(chǔ)油囊包括至少一層靜電消散層和至少一層阻隔層。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案:所述儲(chǔ)油囊通過(guò)所述靜電消散層將儲(chǔ)油囊內(nèi)部產(chǎn)生的靜電引出至囊體外。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案:所述靜電消散層為離子導(dǎo)電型聚氨酯，所述阻隔層為阻隔型聚氨酯。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案:所述增強(qiáng)內(nèi)層為編織物構(gòu)成的織物層。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案:所述第一聚氨酯層和所述第二聚氨酯層為聚醚型聚氨酯。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案:所述膠層為熱熔膠型聚氨酯。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型儲(chǔ)油囊具有超高的強(qiáng)度和韌性;具有對(duì)于油品超高阻隔性能，有效地防止油氣揮發(fā);并具有永久的導(dǎo)靜電功能，有效地避免了油品在裝卸運(yùn)輸過(guò)程中由靜電累計(jì)產(chǎn)生的火花隱患等。用本實(shí)用儲(chǔ)油囊可以靈活的制成不同大小規(guī)格的儲(chǔ)油囊，這些儲(chǔ)油囊非常輕便，儲(chǔ)運(yùn)和拆卸都非常方便，在沒(méi)有裝油時(shí)還可以折疊存放。除了能代替金屬油罐本體，對(duì)運(yùn)輸工具也都沒(méi)有限制，例如:可以放在平板車(chē)上，貨柜車(chē)?yán)?，拖拉機(jī)上，水上交通工具上、在海上可以漂浮可用船拖曳運(yùn)輸、飛機(jī)空投等，更能做成便攜式的備用油箱放在私家車(chē)尾箱方便旅行。在一些條件有限制的地方，比如:需要空投的、海上采油儲(chǔ)運(yùn)的、油罐車(chē)不能到達(dá)的、油罐車(chē)到達(dá)后要等很長(zhǎng)時(shí)間的，可以把油卸載在軟體油囊里，用完油可以把軟體油囊折疊起來(lái)回收等等。
【【附圖說(shuō)明】】
[0013]圖1:本實(shí)用新型儲(chǔ)油囊剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0014]以下結(jié)合圖1對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0015]現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)有技術(shù)中軟體油囊不設(shè)置阻隔和靜電消散層101，究其原因，主要在于現(xiàn)有技術(shù)人員尚沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這種阻隔和這種靜電消散層101在優(yōu)化軟體油囊的使用和重要性，其次，在本發(fā)明人研制、生產(chǎn)儲(chǔ)油囊時(shí)發(fā)現(xiàn)增加阻隔和靜電消散層101時(shí)仍有幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，第一就是阻隔和靜電消散層101的選取。這兩種材料必須要能完美無(wú)縫地粘合，而且還要可以用高頻熱合焊接工藝制成囊體(許多阻隔性能很好的材料，但不能用高頻熱合焊接)，第二就是要將阻隔層102和靜電消散層101與構(gòu)成的油囊其他層的材料也要很好的交聯(lián)熔合能合為一體。第三就是靜電消散層101材料的選擇，普通的導(dǎo)靜電材料一般做法多是通過(guò)外添加碳黑或一些導(dǎo)靜電劑來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣的材料在和油品長(zhǎng)時(shí)間接觸和油品裝卸時(shí)的沖刷后，那些添加劑就會(huì)析出，這樣一方面外添加的導(dǎo)電物質(zhì)的析出會(huì)導(dǎo)致其靜電消散作用大大減弱，使用一段時(shí)間后就喪失了導(dǎo)靜電效果，而另一方面析出的物質(zhì)還會(huì)對(duì)油品造成污染。而本人目前選用的是一種自身帶離子導(dǎo)電的材料，不是通過(guò)外加碳黑或?qū)щ妱﹣?lái)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)靜電的，所以非常清潔沒(méi)有物質(zhì)析出，所以才能是永久性的。對(duì)于這三個(gè)問(wèn)題本發(fā)明人曾經(jīng)做過(guò)長(zhǎng)期大量的試驗(yàn)。所以于本實(shí)用新型中所使用的膠料都是熱塑性聚氨酯這同一類(lèi)的材料，它們雖然各自性能完全不同但是都同屬熱塑性聚氨酯材料，這樣它們相互之間的相容性和熔合性就會(huì)特別好。
[0016]現(xiàn)有技術(shù)中沒(méi)有解決油氣揮發(fā)和防靜電所帶來(lái)的各種問(wèn)題。如:在做成便攜手提式小備用油罐放在車(chē)后尾箱內(nèi)，如果有油氣揮發(fā)就會(huì)產(chǎn)生很大氣味和安全隱患。
[0017]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提供了一種外置獨(dú)立使用的儲(chǔ)油囊，所述儲(chǔ)油囊包括:靜電消散層101、阻隔層102、第二聚氨酯層103、增強(qiáng)內(nèi)層105和第一聚氨酯層106，其中，所述靜電消散層101為所述儲(chǔ)油囊的內(nèi)層，所述阻隔層102與所述靜電消散層101粘結(jié)，所述第二聚氨酯層103與所述阻隔層102粘結(jié)，所述增強(qiáng)內(nèi)層105通過(guò)膠層104分別與所述第二聚氨酯層103和所述第一聚氨酯層106粘結(jié)，所述第一聚氨酯層106為所述儲(chǔ)油囊的外層。
[0018]在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，所述儲(chǔ)油囊包括至少一層靜電消散層101和至少一層阻隔層102，所述靜電消散層101的作用是讓摩擦或者其它任何原因產(chǎn)生的靜電荷被第一時(shí)間從油囊中被導(dǎo)出，以此消滅電火花產(chǎn)生的可能性。所述靜電消散層101的材料(離子導(dǎo)電型聚氨酯)經(jīng)過(guò)發(fā)明人大量試驗(yàn)后確定選用離子導(dǎo)電型聚氨酯與聚醚型聚氨酯按照30:70的比例混合制得，上述配比比例是經(jīng)過(guò)發(fā)明人多年研究和大量試驗(yàn)后得到的，按照這個(gè)配方制得的薄膜，在常溫下50%相對(duì)濕度的條件下，表面電阻率可以達(dá)到10的9次方以下，而且可以不受汽油和柴油的任何影響，達(dá)到永久消散靜電的效果;所述阻隔層102具體為由芳香族二異氰酸酯與小分子二醇反應(yīng)得到的熱塑性聚氨酯，其硬度為邵氏80D至邵氏90D。經(jīng)過(guò)本發(fā)明人試驗(yàn)測(cè)得，用該材料制成的厚度為45微米至50微米的薄膜在室溫條件下，對(duì)93號(hào)及97號(hào)汽油的阻隔率，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于不設(shè)置阻隔層102的儲(chǔ)油囊。(發(fā)明人做過(guò)這樣的試驗(yàn):用本實(shí)用新型的復(fù)合材料做成一個(gè)油囊，把它裝進(jìn)一個(gè)普通的金屬油罐內(nèi)，油囊內(nèi)裝滿93號(hào)汽油并密閉，同時(shí)在這個(gè)油罐的呼吸口 “A”和另一個(gè)相同規(guī)格的普通金屬油罐也裝滿93號(hào)汽油的呼吸口 “B”連續(xù)測(cè)得兩組油氣濃度，取其平均值:A的油氣濃度為0.556克/立方米，B的油氣濃度為806克/立方米，而國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)為25克/立方米，這樣得出來(lái)的結(jié)論是:本實(shí)用新型能阻隔約99.9%油氣揮發(fā)，而比國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)小了約45倍)。
[0019]在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，所述儲(chǔ)油囊通過(guò)靜電消散層101將儲(chǔ)油囊內(nèi)部產(chǎn)生的靜電引出至囊體外，在本實(shí)用新型中選用發(fā)明人重新配置的離子導(dǎo)電型聚氨酯材料作為靜電消散層101也是經(jīng)過(guò)發(fā)明人大量試驗(yàn)后確定，普通的導(dǎo)靜電材料用在儲(chǔ)油囊中使用，有兩個(gè)問(wèn)題很難解決，普通的導(dǎo)靜電材料一般做法多是通