具有速度監(jiān)控部件的單制動壓板的雙向自動防溜車限速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于限制電梯運(yùn)行速度的限速器，尤其涉及一種具有速度監(jiān)控部件的單制動壓板的雙向自動防溜車限速器。
【背景技術(shù)】
[0002]限速器是電梯安全的關(guān)鍵部件，現(xiàn)有技術(shù)中的有一種這樣的雙向限速器，所謂雙向限速器就是在電梯上行和下行時都能發(fā)揮作用的限速器，包括底座，底座上通過主軸轉(zhuǎn)動裝配有繩輪和棘輪，主軸的兩端通過軸承設(shè)置在底座上，繩輪止轉(zhuǎn)裝配在主軸上，主軸的一端安裝有編碼器，繩輪上繞設(shè)有鋼絲繩。棘輪的直徑小于繩輪的直徑，在繩輪的輪面上轉(zhuǎn)動裝配有棘爪，棘爪與繩輪之間設(shè)置有扭簧，扭簧給棘爪扭力，使得棘爪轉(zhuǎn)動始終具有與棘輪的卡槽卡配的趨勢，在棘爪處于自由狀態(tài)的時候，棘爪與棘輪會處于卡緊的狀態(tài)，棘爪的端頭上凸設(shè)有一個卡塊，卡塊的兩側(cè)可以卡槽的兩個槽壁擋止，防止棘輪在順時針和逆時針兩個方向上相對于棘爪運(yùn)動。在繩輪上還轉(zhuǎn)動設(shè)置有棘爪定位結(jié)構(gòu)，棘爪定位結(jié)構(gòu)具有一個頂壓端，該頂壓端頂壓在棘爪上，使得棘爪處于放開棘輪的正常狀態(tài)，棘爪定位結(jié)構(gòu)與繩輪之間具有扭簧，扭簧為棘爪定位結(jié)構(gòu)提供壓緊棘爪的力，使棘爪克服其上的扭簧力，保持與棘輪分離的狀態(tài)，繩輪上還轉(zhuǎn)動裝配有兩個重力錘，棘爪和棘爪定位結(jié)構(gòu)處在繩輪的一側(cè)，兩個重力錘處在繩輪的另外一側(cè)。兩個重力錘在繩輪上的設(shè)置方式是中心對稱的方式，重力錘的轉(zhuǎn)動點不處在兩端，重力錘的一端質(zhì)量較大為錘頭端，另一端質(zhì)量較小為錘柄端，一個重力錘的錘柄端與繩輪之間設(shè)置有壓簧裝置，壓簧裝置使得重力錘的錘頭端處在繩輪的中心部位，在該重力錘的錘頭部與另一個重力錘的錘柄部之間連接有連桿，連桿的兩端分別與兩個重力錘鉸接，在繩輪正常轉(zhuǎn)動時，在壓簧裝置的作用下，兩個重力錘的錘頭部都處在繩輪的中心部位。在繩輪超速運(yùn)轉(zhuǎn)時，在離心力的作用下，兩個重力錘會克服壓簧裝置的彈簧力張開，兩錘頭會都會轉(zhuǎn)向繩輪的邊沿處，兩錘柄轉(zhuǎn)向繩輪的中心處。在棘爪定位結(jié)構(gòu)上具有穿過繩輪的觸發(fā)部，在重力錘的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪的外緣時，重力錘對頂壓觸發(fā)部上凸設(shè)的頂頭，使得棘爪定位結(jié)構(gòu)克服其扭簧的力轉(zhuǎn)動，棘爪定位結(jié)構(gòu)壓緊棘爪，使得棘爪繼續(xù)向遠(yuǎn)離棘輪的方向轉(zhuǎn)動，隨著轉(zhuǎn)動距離的增加，棘爪定位結(jié)構(gòu)會放開棘爪，棘爪在其扭簧的作用下與棘輪卡在一起，當(dāng)棘爪定位結(jié)構(gòu)放開棘爪后，棘爪就會越過棘爪定位結(jié)構(gòu)反過來擋著棘爪定位結(jié)構(gòu)，使得棘爪定位結(jié)構(gòu)不能復(fù)位，這時，棘爪定位結(jié)構(gòu)在扭簧力的作用下頂壓棘爪，使得棘爪可靠的處在與棘輪卡扣的狀態(tài)，在這種狀態(tài)下，如果搬動棘爪使其向遠(yuǎn)離棘輪的方向轉(zhuǎn)動持續(xù)轉(zhuǎn)動，棘爪就會與棘爪定位結(jié)構(gòu)分離，棘爪定位結(jié)構(gòu)在其扭簧的作用下回位，這時放開棘爪，棘爪定位結(jié)構(gòu)將與棘爪定位。在棘爪可靠的處在與棘輪卡扣的狀態(tài)時，繩輪通過棘爪帶動棘輪轉(zhuǎn)動。在底座上于繩輪的一側(cè)設(shè)置有制動板裝置，制動板裝置的制動板上設(shè)置有拉桿，拉桿的一端穿設(shè)在制動板上，制動板與繩輪相對的側(cè)面為內(nèi)側(cè)面，另一個側(cè)面為外側(cè)面，在制動板的外側(cè)設(shè)置有外側(cè)彈簧，外側(cè)彈簧的一端頂壓在制動板的外側(cè)面上，外側(cè)彈簧的另一端頂壓在拉桿的端頭上的凸環(huán)上，拉桿的另外一端鉸接在棘輪的輪面上。在制動板與棘輪之間還設(shè)置有連板，連板的一端鉸接在制動板的側(cè)面上，另一端鉸接在棘輪的輪面上，棘輪、連板與制動板形成曲柄搖桿結(jié)構(gòu)。在繩輪往一個方向轉(zhuǎn)動時，當(dāng)棘爪與棘輪卡扣在一起后，棘輪跟隨繩輪轉(zhuǎn)動，棘輪在轉(zhuǎn)動時通過一個拉桿帶動對應(yīng)的制動板壓向繩輪，實現(xiàn)繩輪的制動，在繩輪往另一個方向轉(zhuǎn)動時，當(dāng)棘爪與棘輪卡扣在一起后，棘輪跟隨繩輪轉(zhuǎn)動，棘輪在轉(zhuǎn)動時通過連板帶動制動板壓向繩輪，實現(xiàn)繩輪的制動，為了防止拉桿與連板在運(yùn)動時候相互干涉，拉桿與棘輪鉸接的一端具有長形孔，對應(yīng)的鉸軸穿在長形孔中實現(xiàn)拉桿與棘輪的鉸接，同樣，連板與棘輪鉸接的一端具有長形孔，對應(yīng)的鉸軸穿在該長形孔中實現(xiàn)連板與棘輪的鉸接。這樣，在拉桿起作用拉動制動板時，對應(yīng)的鉸軸會在連板的長孔中滑動，不會影響棘輪的動作，同樣，在連板起作用拉動制動板時，拉桿也不會干涉棘輪的動作。在底座上還設(shè)置有電磁鐵，在電磁鐵通電時會頂壓重力錘，使得重力錘張開，讓棘輪和棘爪卡扣在一起，實現(xiàn)繩輪的強(qiáng)制制動。但是，這類限速器沒有速度監(jiān)控部件，電梯住控制系統(tǒng)無法掌握繩輪轉(zhuǎn)動的實際速度。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種具有速度監(jiān)控部件的單制動壓板的雙向自動防溜車限速器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的限速器因為沒有速度監(jiān)控部件，電梯住控制系統(tǒng)無法掌握繩輪轉(zhuǎn)動的實際速度的問題。
[0004]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種具有速度監(jiān)控部件的單制動壓板的雙向自動防溜車限速器，包括底座，底座上通過主軸轉(zhuǎn)動裝配有繩輪和棘輪，主軸的兩端通過軸承設(shè)置在底座上，繩輪和棘輪止轉(zhuǎn)裝配在主軸上，主軸上安裝有編碼器，底座上于繩輪的一側(cè)設(shè)置有制動板裝置，在制動板裝置的制動板與棘輪之間還設(shè)置有連板，連板的一端鉸接在制動板的側(cè)面上，另一端鉸接在棘輪的輪面上，棘輪、連板與制動板形成曲柄搖桿結(jié)構(gòu)，繩輪的輪面的一側(cè)上轉(zhuǎn)動裝配有棘爪，棘爪與繩輪之間設(shè)置有使棘爪轉(zhuǎn)向棘輪與棘輪的卡槽卡配的棘爪扭簧，在繩輪的輪面上還轉(zhuǎn)動裝配有棘爪定位結(jié)構(gòu)，棘爪定位結(jié)構(gòu)與繩輪之間設(shè)置有定位扭簧，棘爪定位結(jié)構(gòu)的頂壓端與棘爪彈性頂壓配合，繩輪輪面的另一側(cè)還轉(zhuǎn)動裝配有兩個重力錘，在底座上還設(shè)置有在通電后頂壓重力錘使得重力錘張開的電磁鐵，棘爪定位結(jié)構(gòu)的觸發(fā)部上凸設(shè)有在重力錘的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪的外緣時與動力錘推壓配合的頂頭，在棘爪上凸設(shè)有在重力錘的錘柄轉(zhuǎn)向繩輪的輪緣時與重力錘的錘柄頂壓使得棘爪與棘輪分離并使得棘爪定位結(jié)構(gòu)與棘爪復(fù)位的抬升復(fù)位桿，所述的棘輪遠(yuǎn)離重力錘的輪面上同軸固定設(shè)置有碟盤，碟盤的外緣部位布設(shè)有自復(fù)位開關(guān)，各個自復(fù)位開關(guān)處在碟盤的一個同心圓的圓周上，各自復(fù)位開關(guān)的杠桿伸向內(nèi)側(cè)，各杠桿的自由端分別處在碟盤的一組同心圓的圓周上，重力錘在張開過程中依次碰觸各個自復(fù)位開關(guān)，所述編碼器用于與電梯主控制系統(tǒng)傳輸相連，電梯主控制系統(tǒng)與電磁鐵控制相連。
[0005]所述的碟盤為片狀環(huán)體，碟盤的內(nèi)孔壁上徑向布設(shè)有固定爪片，固定爪片通過螺釘固定在碟盤上。
[0006]所述的自復(fù)位開關(guān)通過連接片固定在碟盤上，各個連接片徑向延伸并與碟盤一體設(shè)置。
[0007]所述的自復(fù)位開關(guān)為微動開關(guān)。
[0008]本實用新型的本實用新型的棘輪上設(shè)置有碟盤，碟盤的外緣部位布設(shè)有自復(fù)位開關(guān)，各個自復(fù)位開關(guān)處在碟盤的一個同心圓的圓周上，各自復(fù)位開關(guān)的杠桿伸向內(nèi)側(cè)，各杠桿的自由端分別處在碟盤的一組同心圓的圓周上，重力錘在張開過程中依次碰觸各個自復(fù)位開關(guān)，當(dāng)碰觸到自復(fù)位開關(guān)后，自復(fù)位開關(guān)就可以將信號傳遞給電梯主控制系統(tǒng)，根據(jù)自復(fù)位開關(guān)的杠桿與重力錘之間的位置關(guān)系，電梯主控制系統(tǒng)就可以計算出繩輪的轉(zhuǎn)動速度，實現(xiàn)對繩輪的轉(zhuǎn)速監(jiān)控。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1的左視圖
[0011]圖3是圖1中的繩輪、棘輪以及碟盤的裝配示意圖；
[0012]圖4是圖2的左視圖；
[0013]圖5是圖2的右視圖；
[0014]圖6是圖1中的繩輪與棘輪的爆炸圖。
[0015]圖7是本實用新型的實施例所應(yīng)用的電梯系統(tǒng)的自動防溜車控制圖。
【具體實施方式】
[0016]—種具有速度監(jiān)控部件的單制動壓板的雙向自動防溜車限速器的實施例，在圖1?6中，所謂雙向限速器就是在電梯上行和下行時都能發(fā)揮作用的限速器，其底座I上通過主軸轉(zhuǎn)動裝配有繩輪2和棘輪3，主軸的兩端通過軸承設(shè)置在底座I上，繩輪2和棘輪3止轉(zhuǎn)裝配在主軸上，主軸的一端安裝有編碼器14，繩輪2上繞設(shè)有鋼絲繩13。棘輪3的直徑小于繩輪2的直徑，在繩輪2的輪面上轉(zhuǎn)動裝配有棘爪4，棘爪4與繩輪2之間設(shè)置有扭簧，扭簧給棘爪4扭力，使得棘爪4轉(zhuǎn)動始終具有與棘輪3的卡槽卡配的趨勢，在棘爪4處于自由狀態(tài)的時候，棘爪4與棘輪3會處于卡緊的狀態(tài)，在繩輪2上還轉(zhuǎn)動設(shè)置有棘爪定位結(jié)構(gòu)6，棘爪定位結(jié)構(gòu)6具有一個頂壓端，該頂壓端頂壓在棘爪4上，使得棘爪4處于放開棘輪3的正常狀態(tài)，棘爪定位結(jié)構(gòu)6與繩輪2之間具有扭簧，扭簧為棘爪定位結(jié)構(gòu)6提供壓緊棘爪4的力，使棘爪4克服其上的扭簧力，保持與棘輪3分離的狀態(tài)，繩輪2上還轉(zhuǎn)動裝配有兩個重力錘5，棘爪4和棘爪定位結(jié)構(gòu)6處在繩輪2的一側(cè)，兩個重力錘5處在繩輪2的另外一側(cè)。兩個重力錘5在繩輪2上的設(shè)置方式是中心對稱的方式，重力錘5的轉(zhuǎn)動點不處在兩端，重力錘5的一端質(zhì)量較大為錘頭端，另一端質(zhì)量較小為錘柄端，一個重力錘5的錘柄端與繩輪2之間設(shè)置有壓簧裝置11，壓簧裝置11使得重力錘5的錘