一種拆垛車及沖壓拆垛設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種拆垛車及沖壓拆垛設(shè)備。所述拆垛車包括：拆垛車主體；支架(1)，其固定安裝至所述拆垛車主體；移動件(2)，其用于盛放待放置的上料托盤，且安裝至所述支架(1)；驅(qū)動裝置，其與所述移動件(2)驅(qū)動連接，用于驅(qū)動所述移動件(2)相對于所述支架(1)沿叉車所在的方向運動。本實用新型的拆垛車通過驅(qū)動裝置驅(qū)動用于盛放上料托盤的移動件相對于固定安裝至拆垛車主體的支架沿叉車所在的方向運動，以調(diào)節(jié)叉車和拆垛車之間的距離。通過將移動件的位置調(diào)節(jié)至與叉車距離較近，從而有效縮短叉車與拆垛車的距離，使采用普通3t叉車即能夠?qū)崿F(xiàn)將上料托盤放置在拆垛車上，以減小叉車的選型，從而有效降低成本。
【專利說明】
-種拆操車及沖壓拆操設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實用新型設(shè)及沖壓拆煤設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是設(shè)及一種拆煤車及沖壓拆煤設(shè) 備。
【背景技術(shù)】
[0002] 在現(xiàn)有技術(shù)中，拆煤車一般沿特定方向延伸的軌道運動，用于傳送與承載煤料，是 沖壓自動化生產(chǎn)線的必要設(shè)備。而煤料一般盛放在上料托盤上，通過叉車將上料托盤與煤 料放置在拆煤車上，W實現(xiàn)對拆煤車進行上料。由于拆煤車只能沿軌道相對于叉車平行滑 動，而叉車與拆煤車距離較遠，需要使用載荷中屯、距較大的5t或lot叉車才能將上料托盤放 置在拆煤車上，使用成本較高。
[0003] 因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。 【實用新型內(nèi)容】
[0004] 本實用新型的目的在于提供一種拆煤車來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。
[0005] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種拆煤車。所述拆煤車包括:拆煤車主體;支 架，其固定安裝至所述拆煤車主體;移動件，其用于盛放待放置的上料托盤，且安裝至所述 支架;驅(qū)動裝置，其與所述移動件驅(qū)動連接，用于驅(qū)動所述移動件相對于所述支架沿叉車所 在的方向運動。
[0006] 優(yōu)選地，所述支架包括支托組件，其第一端安裝至所述拆煤車主體;所述移動件具 有滑道，所述滑道能夠自所述支托組件的所述第一端沿所述支托組件向鄰近叉車所在的方 向設(shè)置的所述支托組件的第二端滑動。
[0007] 優(yōu)選地，所述支托組件包括兩個相互平行的支托板，所述支托板用于供所述滑道 沿其長度方向滑動。
[000引優(yōu)選地，所述滑道由兩個相互平行且沿所述移動件遠離所述待放置的上料托盤的 一面垂直延伸出的凸起的導向限位條組成。
[0009] 優(yōu)選地，所述支架進一步包括限位組件，其與所述支托板的端部相連接，且垂直于 所述支托板所在的平面，用于對所述滑道沿所述支托板的滑動進行限位；W及阻尼裝置，其 設(shè)置在所述限位組件鄰近所述移動件的一面，用于對所述滑道沿所述支托板的滑動進行緩 沖。
[0010] 優(yōu)選地，所述移動件上設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)，用于與所述待放置的上料托盤上的相應(yīng) 結(jié)構(gòu)配合而將所述待放置的上料托盤固定至所述移動件。
[0011] 優(yōu)選地，所述移動件的鄰近所述待放置的上料托盤的一面的邊緣處設(shè)置有擋塊， 用于進一步限制所述待放置的上料托盤在所述移動件上的位置。
[0012] 優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置包括伸縮缸，所述伸縮缸的缸體安裝在所述拆煤車主體，所 述伸縮缸的活塞桿與所述移動件連接，通過所述活塞桿的伸縮W帶動所述移動件相對于所 述支架沿叉車所在的方向運動。
[0013] 本實用新型還提供一種沖壓拆煤設(shè)備，所述沖壓拆煤設(shè)備包括叉車、上料托盤W 及如上所述的拆煤車。
[0014] 優(yōu)選地，所述叉車的貨叉插入至所述上料托盤的連接孔內(nèi)，W將待放置的上料托 盤放置在所述拆煤車的移動件上。
[0015] 本實用新型的拆煤車通過驅(qū)動裝置驅(qū)動用于盛放上料托盤的移動件相對于固定 安裝至拆煤車主體的支架沿叉車所在的方向運動，W調(diào)節(jié)叉車和拆煤車之間的距離。通過 將移動件的位置調(diào)節(jié)至與叉車距離較近，從而有效縮短叉車與拆煤車的距離，使采用普通 3t叉車即能夠?qū)崿F(xiàn)將上料托盤放置在拆煤車上，W減小叉車的選型，從而有效降低成本。
【附圖說明】
[0016] 圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的拆煤車的去除拆煤車主體W外的其它結(jié)構(gòu)的安 裝狀態(tài)的示意圖。
[0017] 圖2是圖1所示的拆煤車的仰視圖。
[001引附圖標記：
[0019]

【具體實施方式】
[0021] 在附圖中，使用相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能 的元件。下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0022] 在本實用新型的描述中，術(shù)語"中也'、"縱向"、"橫向"、"前"、"后左"、"右"、"豎 直"、''水平"、''頂"、''底"''內(nèi)"、''外"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置 關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必 須具有特定的方位、W特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的 限制。
[0023] 拆煤車包括拆煤車主體、支架1、移動件2W及驅(qū)動裝置。其中，支架1包括支托組 件、限位組件W及阻尼裝置，驅(qū)動裝置包括伸縮缸。
[0024] 需要指出的是，拆煤車主體指的是拆煤車上用于安裝支架1和驅(qū)動裝置的部位。在 本實施例中，拆煤車主體與現(xiàn)有技術(shù)中的拆煤車用于盛放上料托盤的部位相同。例如，拆煤 車主體可W為拆煤車的車頂。
[0025] 支架1固定安裝至拆煤車主體。也就是說，支架1的設(shè)置位置固定。
[0026] 參見圖1，移動件2的形狀大體為平板狀，用于穩(wěn)定地盛放待放置的上料托盤，W使 拆煤車實現(xiàn)傳送與承載上料托盤內(nèi)的煤料。其中，待放置的上料托盤通過叉車放置在移動 件2上。移動件2安裝至支架1，進而使移動件2安裝至拆煤車主體。
[0027] 驅(qū)動裝置與移動件2驅(qū)動連接，用于驅(qū)動移動件2相對于支架1沿叉車所在的方向 運動。W使移動件2相對于支架1的位置能夠進行調(diào)節(jié)，進而調(diào)節(jié)叉車和拆煤車之間的距離。 通過將移動件2的位置調(diào)節(jié)至與叉車距離較近，從而有效縮短叉車與拆煤車的距離，使采用 普通3t叉車即能夠?qū)崿F(xiàn)將上料托盤放置在拆煤車上，W減小叉車的選型，從而有效降低成 本。
[002引在一個優(yōu)選的實施例中，移動件2 W能夠相對于支架1滑動的方式安裝至支架1。使 移動件2相對于支架1運動速度快，從而有效提高工作效率?？蒞理解的是，移動件2也可W 通過其它可相對于支架1運動的方式安裝至支架1。
[0029] 具體參見圖1和圖2,支架1中的支托組件的第一端（即圖1所示的支托組件的右端） 安裝至拆煤車主體。移動件2的下表面具有滑道，滑道能夠自支托組件的第一端沿支托組件 向第二端（即圖1所示的支托組件的左端)滑動。需要指出的是，支托組件的第二端鄰近叉車 所在的方向設(shè)置。通過滑道沿支托組件從右至左運動，W帶動移動件2沿支托組件從右至左 運動，W將移動件2的位置調(diào)節(jié)至與叉車距離較近，從而有效縮短叉車與拆煤車的距離。可 W理解的是，滑道也可W自支托組件的第二端沿支托組件向第一端滑動，W使移動件2移動 至拆煤車主體。
[0030] 參見圖1，支托組件包括支托板11，支托板11的形狀為長條板狀，用于供滑道沿其 長度方向滑動，并對移動件2進行支撐。需要指出的是，本實施例中的支托板11的數(shù)量優(yōu)選 為兩個，兩個支托板11相互平行設(shè)置，W使滑道能夠帶動移動件2穩(wěn)定地沿支托板11滑動， 同時對移動件2的支撐更加穩(wěn)固?？蒞理解的是，支托板11的數(shù)量可W根據(jù)實際需要設(shè)置為 Ξ個、四個或其它多個。還需要指出的是，支托板11的長度方向與叉車所在的方向相同，且 支托板11的長度在圖1所示的左右方向上大于移動件2在左右方向上的長度，W增大移動件 2的移動范圍。支托板11的長度可W根據(jù)移動件2的實際移動需要W及叉車和拆煤車之間的 間距大小進行設(shè)置。
[0031] 參見圖2,滑道由兩個導向限位條4組成。兩個導向限位條4相互平行，且兩個導向 限位條4均為沿移動件2遠離待放置的上料托盤的一面（即圖2所示的移動件2的下表面)垂 直延伸出的凸起。需要指出的是，兩個導向限位條4之間的間距設(shè)置為等于一個支托板11的 寬度，W使兩個導向限位條4能夠沿此支托板11的長度滑動，且兩個導向限位條4的延伸方 向與此支托板11的長度方向相同，W實現(xiàn)滑道沿支托板11的滑動，同時保證滑道的滑動精 度。有利的是，導向限位條4W可拆卸的方式安裝至移動件2, W方便進行安裝和拆卸。在圖2 所示的實施例中，導向限位條4與移動件2通過螺紋連接在一起。需要指出的是，由于本實施 例中支托板11的數(shù)量為兩個，且一個支托板11對應(yīng)設(shè)置兩個導向限位條4。所W，本實施例 中的導向限位條4的數(shù)量設(shè)置為四個。
[0032] 支架1中的限位組件與支托板11的端部相連接，且垂直于支托板11所在的平面，用 于對滑道沿支托板11的滑動進行限位。在圖1所示的實施例中，限位組件包括四個限位件 12,每兩個限位件12分別與支托板11的兩端連接，并垂直于支托板11所在的平面，形成縱向 截面形狀大體為"υ"字型結(jié)構(gòu)，w對滑道沿支托板11的滑動進行限位，進而對移動件2沿支 托板11的移動進行限位，W防止移動件2從支托板11的兩端脫落。
[0033] 支架1中的阻尼裝置7設(shè)置在限位組件鄰近移動件2的一面（即指的是圖1所示的位 于左側(cè)的限位件12的右側(cè)面或位于右側(cè)的限位件12的左側(cè)面）。阻尼裝置7用于對滑道沿支 托板11的滑動進行緩沖，W防止移動件2直接撞擊限位件12。同時避免叉車在上料、下料過 程中對拆煤車的沖擊。在圖1所示的實施例中，阻尼裝置7的數(shù)量為兩個，兩個阻尼裝置7分 別設(shè)置在位于左側(cè)的兩個限位件12的右側(cè)面，即可滿足緩沖要求。
[0034] 參見圖1，移動件2上設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)，用于與待放置的上料托盤上的相應(yīng)結(jié)構(gòu)配 合，而將待放置的上料托盤固定至移動件2。本實施例中的定位結(jié)構(gòu)為定位凸起21，定位凸 起21與待放置的上料托盤上的安裝孔配合，而將待放置的上料托盤固定至移動件2。從而保 證待放置的上料托盤的定位精度，使操作人員能夠快速、準確地對待放置的上料托盤進行 定位。既有效縮短了上料時間，又提高上料、下料的效率?？蒞理解的是，定位結(jié)構(gòu)也可W為 定位孔，定位孔與待放置的上料托盤上的凸起配合，而將待放置的上料托盤固定至移動件2 的實施例也在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
[0035] 參見圖1，移動件2的鄰近待放置的上料托盤的一面（即圖1所示的移動件2的上表 面)的邊緣處設(shè)置有擋塊5,用于進一步限制待放置的上料托盤在移動件2上的位置，并將待 放置的上料托盤限定在安全位置，W防止待放置的上料托盤從移動件2上脫落。需要指出的 是，擋塊5只設(shè)置在移動件2的Ξ個邊緣處，W使叉車的貨叉方便從未設(shè)置擋塊5的一側(cè)將待 放置的上料托盤放置在移動件2上。
[0036] 在圖1和圖2所示的實施例中，驅(qū)動裝置為伸縮缸，伸縮缸包括缸體3和活塞桿8。伸 縮缸的缸體3安裝在拆煤車主體，W使缸體3的設(shè)置位置固定。伸縮缸的活塞桿8與移動件2 連接，通過活塞桿8的伸縮W帶動移動件2相對于支架1沿叉車所在的方向運動。具體地，活 塞桿8通過設(shè)置在其一端的連接板6與移動件2間接連接。由于連接板6與移動件2的接觸面 積較大，使連接板6與移動件2的連接穩(wěn)固，進而使移動件2與活塞桿8穩(wěn)定地連接在一起。通 過活塞桿8和連接板6向圖1所示的左端運動而從缸體3內(nèi)伸出，W帶動移動件2水平向左運 動，從而有效縮短移動件2與叉車之間的距離，進而縮短叉車與拆煤車的距離，最終實現(xiàn)叉 車將上料托盤放置在拆煤車上?？蒞理解的是，也可W通過活塞桿8和連接板6向圖1所示的 右端運動而縮回缸體3內(nèi)，W帶動移動件2水平向右運動而使移動件2大部分位于缸體3上， 使拆煤車正常工作。在一個優(yōu)選的實施例中，連接板6與移動件2W可拆卸的方式連接在一 起，W方便進行安裝和拆卸。
[0037] 本實用新型還提供一種沖壓拆煤設(shè)備，所述沖壓拆煤設(shè)備包括叉車、上料托盤W 及如上所述的拆煤車。
[0038] 需要指出的是，叉車的貨叉插入至上料托盤的連接孔內(nèi)，W將待放置的上料托盤 放置在拆煤車的移動件2上，W實現(xiàn)對拆煤車進行上料。
[0039] 本實用新型的拆煤車通過驅(qū)動裝置驅(qū)動用于盛放上料托盤的移動件相對于固定 安裝至拆煤車主體的支架沿叉車所在的方向運動，W調(diào)節(jié)叉車和拆煤車之間的距離。通過 將移動件的位置調(diào)節(jié)至與叉車距離較近，從而有效縮短叉車與拆煤車的距離，使采用普通 3t叉車即能夠?qū)崿F(xiàn)將上料托盤放置在拆煤車上，W減小叉車的選型，從而有效降低成本。
[0040] 最后需要指出的是：W上實施例僅用W說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限 審IJ。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:可W對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或 者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換;運些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫 離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1. 一種拆垛車，其特征在于，包括： 拆垛車主體； 支架（1 )，其固定安裝至所述拆垛車主體； 移動件(2)，其用于盛放待放置的上料托盤，且安裝至所述支架（1); 驅(qū)動裝置，其與所述移動件(2)驅(qū)動連接，用于驅(qū)動所述移動件(2)相對于所述支架（1) 沿叉車所在的方向運動。2. 如權(quán)利要求1所述的拆垛車，其特征在于， 所述支架（1)包括支托組件，其第一端安裝至所述拆垛車主體； 所述移動件(2)具有滑道，所述滑道能夠自所述支托組件的所述第一端沿所述支托組 件向鄰近叉車所在的方向設(shè)置的所述支托組件的第二端滑動。3. 如權(quán)利要求2所述的拆垛車，其特征在于，所述支托組件包括兩個相互平行的支托板 (11 )，所述支托板(11)用于供所述滑道沿其長度方向滑動。4. 如權(quán)利要求3所述的拆垛車，其特征在于，所述滑道由兩個相互平行且沿所述移動件 (2)遠離所述待放置的上料托盤的一面垂直延伸出的凸起的導向限位條(4)組成。5. 如權(quán)利要求3所述的拆垛車，其特征在于，所述支架（1)進一步包括： 限位組件，其與所述支托板（11)的端部相連接，且垂直于所述支托板（11)所在的平面， 用于對所述滑道沿所述支托板(11)的滑動進行限位；以及 阻尼裝置(7)，其設(shè)置在所述限位組件鄰近所述移動件（2)的一面，用于對所述滑道沿 所述支托板(11)的滑動進行緩沖。6. 如權(quán)利要求1所述的拆垛車，其特征在于，所述移動件(2)上設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)，用于與 所述待放置的上料托盤上的相應(yīng)結(jié)構(gòu)配合而將所述待放置的上料托盤固定至所述移動件 ⑵。7. 如權(quán)利要求6所述的拆垛車，其特征在于，所述移動件（2)的鄰近所述待放置的上料 托盤的一面的邊緣處設(shè)置有擋塊(5)，用于進一步限制所述待放置的上料托盤在所述移動 件(2)上的位置。8. 如權(quán)利要求1所述的拆垛車，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括伸縮缸，所述伸縮缸的 缸體(3)安裝在所述拆垛車主體，所述伸縮缸的活塞桿(8)與所述移動件(2)連接，通過所述 活塞桿(8)的伸縮以帶動所述移動件(2)相對于所述支架(1)沿叉車所在的方向運動。9. 一種沖壓拆垛設(shè)備，其特征在于，包括叉車、上料托盤以及如權(quán)利要求1-8中任一項 所述的拆垛車。10. 如權(quán)利要求9所述的沖壓拆垛設(shè)備，其特征在于，所述叉車的貨叉插入至所述上料 托盤的連接孔內(nèi)，以將待放置的上料托盤放置在所述拆垛車的移動件(2)上。
【文檔編號】B66F9/075GK205575495SQ201620250261
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月29日
【發(fā)明人】劉志祥, 馮良棟, 朱承華
【申請人】寶沃汽車（中國）有限公司