一種鉆機(jī)天車滑輪組件偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種鉆機(jī)天車滑輪組件偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括天車滑輪組件、天車支座和天車架，所述天車滑輪組件兩端設(shè)有滑輪，天車滑輪組件一側(cè)面上固接有圓套筒，所述天車支座上端設(shè)有圓柱轉(zhuǎn)軸，所述圓套筒套接于圓柱轉(zhuǎn)軸上，所述天車支座下端固接天車架。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，工作可靠；拆裝容易，在需要經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合工作效率高；安裝后整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，整體性好；通過該偏轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)可有效降低設(shè)備高度，使運(yùn)輸，行動(dòng)更方便。
【專利說明】
一種鉆機(jī)天車滑輪組件偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型鉆機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種鉆機(jī)天車滑輪組件偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的鉆機(jī)結(jié)構(gòu)上，天車滑輪組件較為笨重而且通常做成一體式，不能活動(dòng)，高度較高，在運(yùn)輸過程以及行駛過程中占空間較大，本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種土壤取樣修復(fù)一體機(jī)的天車滑輪組件偏轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，只需將天車滑輪組件旋轉(zhuǎn)一定角度，即可降低高度，能夠使得運(yùn)輸過程便捷化，極大地降低了鉆機(jī)局限性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種鉆機(jī)天車滑輪組件偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種鉆機(jī)天車滑輪組件偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括天車滑輪組件、天車支座和天車架，所述天車滑輪組件兩端設(shè)有滑輪，天車滑輪組件一側(cè)面上固接有圓套筒，所述天車支座上端設(shè)有圓柱轉(zhuǎn)軸，所述圓套筒套接于圓柱轉(zhuǎn)軸上，所述天車支座下端固接天車架。
[0006]進(jìn)一步的，所述圓套筒與天車滑輪組件的側(cè)面連接處設(shè)有加強(qiáng)筋，用于加固連接處。
[0007]進(jìn)一步的，所述圓套筒上設(shè)有沿其徑向的銷軸孔，所述圓柱轉(zhuǎn)軸中設(shè)有沿圓柱轉(zhuǎn)軸徑向并互成角度的一對(duì)轉(zhuǎn)軸銷軸孔，所述圓套筒與圓柱轉(zhuǎn)軸之間通過銷軸孔、轉(zhuǎn)軸銷軸孔及相應(yīng)的銷軸插接固接在一起。
[0008]進(jìn)一步的，所述銷軸的尾端部設(shè)有開口銷，用于防止銷軸脫落。
[0009]進(jìn)一步的，所述天車支座與天車架之間通過螺栓固接在一起。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，工作可靠;拆裝容易，在需要經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合工作效率高;安裝后整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，整體性好;通過該偏轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)可有效降低設(shè)備高度，使運(yùn)輸，行動(dòng)更方便。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的主視圖結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖結(jié)構(gòu)圖，并包括工作狀態(tài)位置和運(yùn)輸狀態(tài)位置。
[0014]圖中標(biāo)號(hào)說明:1、天車滑輪組件，2、開口銷，3、銷軸，4、加強(qiáng)筋，5、圓套筒，6、圓柱轉(zhuǎn)軸，7、天車支座，8、天車架，9、轉(zhuǎn)軸銷軸孔，10、滑輪，A為工作狀態(tài)位置，B為運(yùn)輸狀態(tài)位置。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0016]參照?qǐng)D1和圖2所示，一種鉆機(jī)天車滑輪組件偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括天車滑輪組件1、天車支座7和天車架8，所述天車滑輪組件I兩端設(shè)有滑輪10，天車滑輪組件I 一側(cè)面上固接有圓套筒5，所述天車支座7上端設(shè)有圓柱轉(zhuǎn)軸6，所述圓套筒5套接于圓柱轉(zhuǎn)軸6上，所述天車支座7下端固接天車架8。
[0017]所述圓套筒5與天車滑輪組件I的側(cè)面連接處設(shè)有加強(qiáng)筋4，用于加固連接處。
[0018]所述圓套筒5上設(shè)有沿其徑向的銷軸孔，所述圓柱轉(zhuǎn)軸6中設(shè)有沿圓柱轉(zhuǎn)軸6徑向并互成角度的一對(duì)轉(zhuǎn)軸銷軸孔9，所述圓套筒5與圓柱轉(zhuǎn)軸6之間通過銷軸孔、轉(zhuǎn)軸銷軸孔9及相應(yīng)的銷軸3插接固接在一起。
[0019]所述銷軸3的尾端部設(shè)有開口銷2，用于防止銷軸3脫落。
[0020]所述天車支座7與天車架8之間通過螺栓固接在一起。
[0021]本實(shí)用新型原理
[0022]本實(shí)用新型中，在正常運(yùn)輸狀態(tài)B下，天車滑輪組件被橫放以降低高度，當(dāng)鉆機(jī)到達(dá)指定位置需要開始施工時(shí)，拔下開口銷，拔出銷軸，轉(zhuǎn)動(dòng)天車滑輪組件使其豎起，將上述天車滑輪組件右側(cè)圓套筒上銷軸孔與天車支座另一組銷軸孔對(duì)齊，插入銷軸固定，再裝上開口銷。此時(shí)進(jìn)入工作狀態(tài)A。
[0023]此外，需要說明的是，除非特別說明或者指出，否則說明書中的術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等描述僅僅用于區(qū)分說明書中的各個(gè)組件、元素、步驟等，而不是用于表示各個(gè)組件、元素、步驟之間的邏輯關(guān)系或者順序關(guān)系等。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鉆機(jī)天車滑輪組件偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括天車滑輪組件(I)、天車支座(7)和天車架(8)，其特征在于，所述天車滑輪組件(I)兩端設(shè)有滑輪(10)，天車滑輪組件(I) 一側(cè)面上固接有圓套筒(5)，所述天車支座(7)上端設(shè)有圓柱轉(zhuǎn)軸(6)，所述圓套筒(5)套接于圓柱轉(zhuǎn)軸(6)上，所述天車支座(7)下端固接天車架(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆機(jī)天車滑輪組件偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述圓套筒(5)與天車滑輪組件(I)的側(cè)面連接處設(shè)有加強(qiáng)筋(4)，用于加固連接處。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鉆機(jī)天車滑輪組件偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述圓套筒(5)上設(shè)有沿其徑向的銷軸孔，所述圓柱轉(zhuǎn)軸(6)中設(shè)有沿圓柱轉(zhuǎn)軸(6)徑向并互成角度的一對(duì)轉(zhuǎn)軸銷軸孔(9)，所述圓套筒(5)與圓柱轉(zhuǎn)軸(6)之間通過銷軸孔、轉(zhuǎn)軸銷軸孔(9)及相應(yīng)的銷軸(3)插接固接在一起。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鉆機(jī)天車滑輪組件偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述銷軸(3)的尾端部設(shè)有開口銷(2)，用于防止銷軸(3)脫落。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆機(jī)天車滑輪組件偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述天車支座(7)與天車架(8 )之間通過螺栓固接在一起。
【文檔編號(hào)】B66C13/12GK205616458SQ201620402270
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】程功弼, 陳骉, 居喬波
【申請(qǐng)人】江蘇蓋亞環(huán)境科技股份有限公司