一種汽車自動(dòng)波面蓋模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車自動(dòng)波面蓋模具，包括上模塊、下模塊、上模芯和下模芯，所述上模塊的上端中間和下模塊的下端中間均開(kāi)有凹槽，且凹槽的底端設(shè)有卡位槽，所述上模芯的上端邊緣和下模芯的下端邊緣均設(shè)有卡位塊，所述下模芯的上端邊緣設(shè)有注料孔，且主料孔內(nèi)插接擠壓銷，此汽車自動(dòng)波面蓋模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)加入卡位槽和卡位塊，使得上模芯固定在上模塊內(nèi)，和下模芯固定在下模塊內(nèi)，方便拿取更換模芯，進(jìn)而增加了汽車自動(dòng)波面蓋的多樣式生產(chǎn)，且不占用空間，提高了模具的利用率，通過(guò)注料孔內(nèi)的擠壓銷可以在注料時(shí)，加快注料速度，也可以擠壓注料中在模腔內(nèi)的空氣，擠壓排出空氣，提高注塑產(chǎn)品的質(zhì)量，進(jìn)而保障汽車自動(dòng)波面蓋的使用壽命。
【專利說(shuō)明】
一種汽車自動(dòng)波面蓋模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車自動(dòng)波面蓋制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車自動(dòng)波面蓋模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們的生活不斷提高，人們對(duì)交通工具需求比較嚴(yán)格，汽車自動(dòng)波面蓋是汽車上的一個(gè)小部分，既能增加汽車的美觀，也要又實(shí)用性，但是在制造汽車自動(dòng)波面蓋時(shí)，因?yàn)槠囎詣?dòng)波面蓋的樣式比較多，那么在生產(chǎn)的過(guò)程中就會(huì)需求很多模具，既造成資源的浪費(fèi)，也會(huì)占用很多空間，但是一些傳統(tǒng)的模具是把注入液自動(dòng)流進(jìn)模腔內(nèi)，既增加了工作時(shí)長(zhǎng)，又會(huì)有空氣停留在注塑產(chǎn)品內(nèi)，進(jìn)而影響產(chǎn)品的質(zhì)量，因此我提供一種汽車自動(dòng)波面蓋模具。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車自動(dòng)波面蓋模具，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車自動(dòng)波面蓋模具，包括上模塊、下模塊、上模芯和下模芯，所述上模塊鉸接下模塊，所述上模芯和下模芯粘合形成模腔，所述上模塊的上端中間和下模塊的下端中間均開(kāi)有凹槽，且凹槽的底端設(shè)有卡位槽，所述上模芯的上端邊緣和下模芯的下端邊緣均設(shè)有卡位塊，所述上模芯和下模芯均放置在相應(yīng)的凹槽內(nèi)，且卡位槽卡接卡位塊，所述下模芯的上端邊緣設(shè)有注料孔，且主料孔內(nèi)插接擠壓銷。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:此汽車自動(dòng)波面蓋模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)加入卡位槽和卡位塊，使得上模芯固定在上模塊內(nèi)，和下模芯固定在下模塊內(nèi)，方便拿取更換模芯，進(jìn)而增加了汽車自動(dòng)波面蓋的多樣式生產(chǎn)，且不占用空間，提高了模具的利用率，通過(guò)注料孔內(nèi)的擠壓銷可以在注料時(shí)，加快注料速度，也可以擠壓注料中在模腔內(nèi)的空氣，擠壓排出空氣，提高注塑產(chǎn)品的質(zhì)量，進(jìn)而保障汽車自動(dòng)波面蓋的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[000?]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖3為I旲腔內(nèi)結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖4為下模塊的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖5為下模芯的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖6為下模塊的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:I上模塊、2下模塊、3上模芯、4下模芯、5模腔、6注料孔、7擠壓銷、8凹槽、81卡位槽、9卡位塊、1拉環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1-6，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車自動(dòng)波面蓋模具，包括上模塊1、下模塊2、上模芯3和下模芯4，所述上模塊I鉸接下模塊2，所述上模塊I的中間側(cè)壁設(shè)有拉環(huán)10，且拉環(huán)10的形狀為圓形，所述上模芯3和下模芯4粘合形成模腔5，所述上模芯3和下模芯4均為圓柱狀，所述上模塊I的上端中間和下模塊2的下端中間均開(kāi)有凹槽8，且凹槽8的底端設(shè)有卡位槽81，所述上模芯3的上端邊緣和下模芯4的下端邊緣均設(shè)有卡位塊9，所述上模芯3和下模芯4均放置在相應(yīng)的凹槽8內(nèi)，且卡位槽81卡接卡位塊9，所述下模芯4的上端邊緣設(shè)有注料孔6，且主料孔6內(nèi)插接擠壓銷7，所述卡位塊9和卡位槽81均為圓弧狀。
[0015]工作原理:當(dāng)需要鑄造汽車自動(dòng)波面蓋時(shí)，把上模芯3和下模芯4分別放置在相應(yīng)的凹槽8內(nèi)，利用卡位塊9和卡位槽81卡接，從注料孔6內(nèi)注入物料，然后利用擠壓銷7推進(jìn)物料，且擠壓模腔5內(nèi)的氣體，防止注塑產(chǎn)品內(nèi)有氣泡，增加了注塑產(chǎn)品的使用壽命，如果需要注塑不同的汽車自動(dòng)波面蓋時(shí)，打開(kāi)上模塊I，把要注塑的上模芯3和下模芯4分別放置在相應(yīng)的凹槽8內(nèi)，然后從注料孔6內(nèi)注入物料，然后利用擠壓銷7推進(jìn)物料，最后把產(chǎn)品制造成，取出即可。
[0016]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車自動(dòng)波面蓋模具，包括上模塊(I)、下模塊(2)、上模芯(3)和下模芯(4)，所述上模塊(I)鉸接下模塊(2)，所述上模芯(3)和下模芯(4)粘合形成模腔(5)，其特征在于:所述上模塊(I)的上端中間和下模塊(2)的下端中間均開(kāi)有凹槽(8)，且凹槽(8)的底端設(shè)有卡位槽(81)，所述上模芯(3)的上端邊緣和下模芯(4)的下端邊緣均設(shè)有卡位塊(9)，所述上模芯(3)和下模芯(4)均放置在相應(yīng)的凹槽(8)內(nèi)，且卡位槽(81)卡接卡位塊(9)，所述下模芯(4)的上端邊緣設(shè)有注料孔(6)，且主料孔(6)內(nèi)插接擠壓銷(7)。
【文檔編號(hào)】B29C45/34GK205497969SQ201620276170
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月4日
【發(fā)明人】陳光武
【申請(qǐng)人】東莞市翔景模具制品有限公司