汽車聲學(xué)部件雙層材料夾料機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車聲學(xué)部件雙層材料夾料機(jī)構(gòu)，在大梁上固定有軸承座，在軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有打釘外軸，在打釘外軸內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有打釘內(nèi)軸，在打釘內(nèi)軸上固定有面料釘，在打釘外軸上固定有釘板，釘板與面料釘配合，在大梁上固定有固定板升降氣缸，在固定板升降氣缸的活塞桿上固定有基材固定板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理，能進(jìn)行雙層夾料，同時(shí)確保汽車內(nèi)飾件面料輸送成型時(shí)的夾持質(zhì)量，提高生產(chǎn)的自動化率、生產(chǎn)效率、節(jié)省人員，從而降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本。
【專利說明】
汽車聲學(xué)部件雙層材料夾料機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)飾件送料機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型尤其是涉及一種汽車聲學(xué)部件雙層材料夾料機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車內(nèi)飾件面料、基材或其他材料一般通過單層夾料機(jī)構(gòu)依次輸送至壓機(jī)內(nèi)成型。
[0003]1.采用上述形式，單次輸送只能輸送一種材料(面料或者基材)，如產(chǎn)品需一次成型，則其中一種材料需人工手動放置，自動化率較低；
[0004]2.由于需手工放置，產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)距加長，人員增加，從而提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種工藝動作連貫、能提高生產(chǎn)效率、降低維護(hù)成本并能節(jié)省生產(chǎn)人員的汽車聲學(xué)部件雙層材料夾料機(jī)構(gòu)。
[0006]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述汽車聲學(xué)部件雙層材料夾料機(jī)構(gòu)，包括打釘內(nèi)軸、打釘外軸、面料釘、釘板、固定板升降氣缸、基材固定板與大梁，在大梁上固定有軸承座，在軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有打釘外軸，在打釘外軸內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有打釘內(nèi)軸，在打釘內(nèi)軸上固定有面料釘，在打釘外軸上固定有釘板，釘板與面料釘配合，在大梁上固定有固定板升降氣缸，在固定板升降氣缸的活塞桿上固定有基材固定板。
[0007]在大梁上固定有內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)氣缸，在內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿上固定有內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒條;在打釘內(nèi)軸的端部固定有內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒輪，內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒輪與內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒條嚙合。
[0008]在大梁上固定有外軸旋轉(zhuǎn)氣缸，在外軸旋轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿上固定有外軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒條;在打釘外軸的端部固定有外軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒輪，外軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒輪與外軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒條嚙合。
[0009]所述固定板升降氣缸為雙軸氣缸。
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理，能進(jìn)行雙層夾料，同時(shí)確保汽車內(nèi)飾件面料輸送成型時(shí)的夾持質(zhì)量，提高生產(chǎn)的自動化率、生產(chǎn)效率、節(jié)省人員，從而降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]該汽車聲學(xué)部件雙層材料夾料機(jī)構(gòu)，包括打釘內(nèi)軸1、打釘外軸2、面料釘3、釘板4、固定板升降氣缸7、基材固定板8與大梁9，在大梁9上固定有軸承座，在軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有打釘外軸2，在打釘外軸2內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有打釘內(nèi)軸I，在打釘內(nèi)軸I上固定有面料釘3，在打釘外軸2上固定有釘板4，釘板4與面料釘3配合，在大梁9上固定有固定板升降氣缸7，在固定板升降氣缸7的活塞桿上固定有基材固定板8。
[0014]在大梁9上固定有內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)氣缸5，在內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)氣缸5的活塞桿上固定有內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒條10;在打釘內(nèi)軸I的端部固定有內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒輪11，內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒輪11與內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒條10嚙合。
[0015]在大梁9上固定有外軸旋轉(zhuǎn)氣缸6，在外軸旋轉(zhuǎn)氣缸6的活塞桿上固定有外軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒條12;在打釘外軸2的端部固定有外軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒輪13，外軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒輪13與外軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒條12嚙合。
[0016]所述固定板升降氣缸7為雙軸氣缸。
[0017]本實(shí)用新型中，打釘內(nèi)軸I與面料釘3固定連接，打釘外軸2與釘板4固定連接，打釘內(nèi)軸I通過內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)氣缸5作為動力進(jìn)行1/4(可調(diào)整)圓周運(yùn)動，打釘外軸2通過外軸旋轉(zhuǎn)氣缸6作為動力進(jìn)行1/4(可調(diào)整)圓周運(yùn)動，打釘內(nèi)軸I與打釘外軸2均轉(zhuǎn)動安裝在鋁型材大梁9上，打釘內(nèi)軸I位于打釘外軸2的內(nèi)部，同時(shí)在鋁型材大梁9上固定有固定板升降氣缸7，固定板升降氣缸7上連接基材固定板8，打釘外軸2閉合狀態(tài)時(shí)，固定板升降氣缸7頂升，將基材固定夾持在基材固定板8與釘板4之間，再通過打釘內(nèi)軸I閉合，將面料夾持在面料釘3與釘板4之間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車聲學(xué)部件雙層材料夾料機(jī)構(gòu)，包括打釘內(nèi)軸(I)、打釘外軸(2)、面料釘(3)、釘板(4)、固定板升降氣缸(7)、基材固定板(8)與大梁(9)，其特征是:在大梁(9)上固定有軸承座，在軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有打釘外軸(2)，在打釘外軸(2)內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有打釘內(nèi)軸(I)，在打釘內(nèi)軸(I)上固定有面料釘(3)，在打釘外軸(2)上固定有釘板(4)，釘板(4)與面料釘(3)配合，在大梁(9)上固定有固定板升降氣缸(7)，在固定板升降氣缸(7)的活塞桿上固定有基材固定板(8)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車聲學(xué)部件雙層材料夾料機(jī)構(gòu)，其特征是:在大梁(9)上固定有內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)氣缸(5)，在內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)氣缸(5)的活塞桿上固定有內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒條(10);在打釘內(nèi)軸(I)的端部固定有內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒輪(11)，內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒輪(11)與內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒條(10)嚙合。3.如權(quán)利要求1所述的汽車聲學(xué)部件雙層材料夾料機(jī)構(gòu)，其特征是:在大梁(9)上固定有外軸旋轉(zhuǎn)氣缸(6)，在外軸旋轉(zhuǎn)氣缸(6)的活塞桿上固定有外軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒條(12);在打釘外軸(2)的端部固定有外軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒輪(13)，外軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒輪(13)與外軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒條(12)嚙合。4.如權(quán)利要求1所述的汽車聲學(xué)部件雙層材料夾料機(jī)構(gòu)，其特征是:所述固定板升降氣缸(7)為雙軸氣缸。
【文檔編號】B29L31/58GK205614917SQ201620341789
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月21日
【發(fā)明人】楊星
【申請人】無錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司