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回冷避霜冷卻單元的制作方法

文檔序號:4540431閱讀:265來源:國知局
回冷避霜冷卻單元的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種涉及熱動力和化學(xué)工程領(lǐng)域的回冷避霜冷卻單元,包括傳導(dǎo)式冷卻器和混合式冷卻器,所述混合式冷卻器上設(shè)有被冷卻氣體入口、冷卻氣體入口和混合氣體出口,所述混合式冷卻器的混合氣體出口與所述傳導(dǎo)式冷卻器的被冷卻氣體入口連通,在所述傳導(dǎo)式冷卻器的被冷卻氣體出口上設(shè)旁通口,所述旁通口所述混合式冷卻器的所述冷卻氣體入口連通。本發(fā)明所公開的回冷避霜冷卻單元,結(jié)構(gòu)簡單、效率高、造價低、使用壽命長。
【專利說明】回冷避霜冷卻單元
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及熱動力和化學(xué)工程領(lǐng)域,特別是一種回冷避霜冷卻單元。
【背景技術(shù)】
[0002]在熱動力和化學(xué)工程領(lǐng)域中,存在大量冷卻含濕氣體的操作單元,而在冷卻過程中往往會產(chǎn)生霜和冰,從而嚴重影響冷卻效果,甚至使冷卻器堵塞不能正常工作,因此,需要發(fā)明一種新型含濕氣體冷卻器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,本發(fā)明提出的技術(shù)方案如下:
一種回冷避霜冷卻單兀,包括傳導(dǎo)式冷卻器和混合式冷卻器,所述混合式冷卻器上設(shè)有被冷卻氣體入口、冷卻氣體入口和混合氣體出口,所述混合式冷卻器的所述混合氣體出口與所述傳導(dǎo)式冷卻器的被冷卻氣體入口連通,在所述傳導(dǎo)式冷卻器的被冷卻氣體出口處設(shè)旁通口,所述旁通口所述混合式冷卻器的所述冷卻氣體入口連通。
[0004]一種回冷避霜冷卻單元,包括傳導(dǎo)式冷卻器和混合式冷卻器,所述混合式冷卻器上設(shè)有被冷卻氣體入口、冷卻氣體入口和混合氣體出口,在所述混合式冷卻器的所述混合氣體出口處設(shè)旁通口,所述旁通口與所述傳導(dǎo)式冷卻器的被冷卻氣體入口連通,所述傳導(dǎo)式冷卻器的被冷卻氣體出口與所述混合式冷卻器的所述冷卻氣體入口連通。
[0005]所述回冷避霜冷卻單元還包括動力源,所述傳導(dǎo)式冷卻器的冷卻氣體通道的出口與壓氣機的工質(zhì)入口連通,所述壓氣機的工質(zhì)出口經(jīng)排熱器與制冷渦輪的工質(zhì)入口連通,所述制冷渦輪的工質(zhì)出口與所述傳導(dǎo)式冷卻器的冷卻氣體通道的入口連通,所述動力源對所述壓氣機輸出動力。
[0006]所述回冷避霜冷卻單元還包括動力源,所述傳導(dǎo)式冷卻器的冷卻氣體通道的出口與壓氣機的工質(zhì)入口連通,所述壓氣機的工質(zhì)出口經(jīng)排熱器與節(jié)流膨脹器的工質(zhì)入口連通,所述節(jié)流膨脹器的工質(zhì)出口與所述傳導(dǎo)式冷卻器的冷卻氣體通道的入口連通,所述動力源對所述壓氣機輸出動力。
[0007]所述回冷避霜冷卻單元還包括附屬冷卻器,所述附屬冷卻器的被冷卻氣體出口與所述混合式冷卻器上的所述被冷卻氣體入口連通。
[0008]本發(fā)明的原理是:使含濕氣體在所述混合式冷卻器中被降溫冷卻達到使其中的可凝氣體凝結(jié)為顆粒狀固體(例如粉末狀冰或顆粒狀雪),這樣顆粒狀固體隨氣流流過所述傳導(dǎo)式冷卻器的冷卻管網(wǎng)區(qū)域時會隨氣流通過此區(qū)域而不會發(fā)生冰堵或霜堵,其實質(zhì)是利用所述混合式冷卻器將所述含濕氣體中的濕氣在進入所述傳導(dǎo)式冷卻器之前凝結(jié)成細小顆粒,從而避免所述傳導(dǎo)式冷卻器的霜堵、冰堵或雪堵。
[0009]本發(fā)明中,應(yīng)根據(jù)所述含濕氣體中的含濕量及其物性決定所述混合式冷卻器的容積以及內(nèi)部流動狀態(tài)。
[0010]本發(fā)明中,應(yīng)根據(jù)所述含濕氣體在所述混合式冷卻器中形成的固體顆粒的尺寸決定所述傳導(dǎo)式冷卻器的被冷卻氣體通道的尺寸,以防堵塞。
[0011 ] 本發(fā)明中,所謂的“混合式冷卻器”是指設(shè)有被冷卻氣體入口、冷卻氣體入口和混合氣體出口,利用由所述冷卻氣體入口進入的冷卻氣體與由所述被冷卻氣體入口進入的含濕氣體(即被冷卻氣體)混合形成降溫冷卻作用,使所述含濕氣體中的可凝氣體發(fā)生固化,并使含有固體顆粒的混合氣體經(jīng)所述混合氣體出口導(dǎo)出的裝置。
[0012]本發(fā)明中,所謂的“傳導(dǎo)式冷卻器”是指熱量通過固體壁的傳導(dǎo)過程使被冷卻氣體冷卻的熱交換器式冷卻器。
[0013]本發(fā)明中,在上述冷卻器(包括所述傳導(dǎo)式冷卻器、所述混合式冷卻器)中,溫度升高的流體稱為冷卻氣體,溫度降低的流體稱為被冷卻氣體。
[0014]本發(fā)明中,所謂的“傳導(dǎo)式冷卻器的冷卻氣體通道”是指設(shè)置在傳導(dǎo)式冷卻器上的用于供冷卻氣體通過的通道,所謂的“傳導(dǎo)式冷卻器的被冷卻氣體通道”是指設(shè)置在傳導(dǎo)式冷卻器上的用于供被冷卻氣體通過的通道。
[0015]本發(fā)明中,所謂的“傳導(dǎo)式冷卻器的被冷卻氣體入口 ”是指傳導(dǎo)式冷卻器的被冷卻氣體通道的入口,所謂的“傳導(dǎo)式冷卻器的被冷卻氣體出口 ”是指傳導(dǎo)式冷卻器的被冷卻氣體通道的出口。
[0016]本發(fā)明中,在設(shè)有所述壓氣機的結(jié)構(gòu)中,所述壓氣機與所述制冷渦輪(或所述節(jié)流膨脹器)等構(gòu)成制冷循環(huán)單元,為所述傳導(dǎo)式冷卻器提供冷卻氣體。
[0017]本發(fā)明中,所謂的“制冷渦輪”是以制冷為目的的渦輪。
[0018]本發(fā)明中,所謂的“附屬冷卻器”也是冷卻器,“附屬”二字是為了與上述冷卻器(包括所述傳導(dǎo)式冷卻器、所述混合式冷卻器)相區(qū)別。
[0019]本發(fā)明中,應(yīng)根據(jù)熱動力和化學(xué)工程領(lǐng)域的公知技術(shù),在必要的地方設(shè)置必要的部件、單元或系統(tǒng)。
[0020]本發(fā)明的有益效果如下:
本發(fā)明所述回冷避霜冷卻單元,結(jié)構(gòu)簡單、效率高、造價低、使用壽命長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本發(fā)明實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本發(fā)明實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是本發(fā)明實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5是本發(fā)明實施例5的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6是本發(fā)明實施例6的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖7是本發(fā)明實施例7的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖8是本發(fā)明實施例8的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中:
I傳導(dǎo)式冷卻器、2混合式冷卻器、201被冷卻氣體入口、202冷卻氣體入口、203混合氣體出口、101被冷卻氣體入口、102被冷卻氣體出口、3旁通口、4壓氣機、5排熱器、6制冷渦輪、7節(jié)流膨脹器、8動力源、9附屬冷卻器?!揪唧w實施方式】
[0022]實施例1
如圖1所示的回冷避霜冷卻單元,包括傳導(dǎo)式冷卻器I和混合式冷卻器2,所述混合式冷卻器2上設(shè)有被冷卻氣體入口 201、冷卻氣體入口 202和混合氣體出口 203,所述混合式冷卻器2的所述混合氣體出口 203與所述傳導(dǎo)式冷卻器I的被冷卻氣體入口 101連通,在所述傳導(dǎo)式冷卻器I的被冷卻氣體出口 102處設(shè)旁通口 3,所述旁通口 3與所述混合式冷卻器2的所述冷卻氣體入口 202連通。
[0023]實施例2
如圖2所示的回冷避霜冷卻單元,包括傳導(dǎo)式冷卻器I和混合式冷卻器2,所述混合式冷卻器2上設(shè)有被冷卻氣體入口 201、冷卻氣體入口 202和混合氣體出口 203,在所述混合式冷卻器2的所述混合氣體出口 203處設(shè)旁通口 3,所述旁通口 3與所述傳導(dǎo)式冷卻器I的被冷卻氣體入口 101連通,所述傳導(dǎo)式冷卻器I的被冷卻氣體出口 102與所述混合式冷卻器2的所述冷卻氣體入口 202連通。
[0024]實施例3
如圖3所示的回冷避霜冷卻單元,其在實施例1的基礎(chǔ)上:所述回冷避霜冷卻單元還包括動力源8,所述傳導(dǎo)式冷卻器I的冷卻氣體通道的出口與壓氣機4的工質(zhì)入口連通,所述壓氣機4的工質(zhì)出口經(jīng)排熱器5與制冷渦輪6的工質(zhì)入口連通,所述制冷渦輪6的工質(zhì)出口與所述傳導(dǎo)式冷卻器I的冷卻氣體通道的入口連通,所述動力源8對所述壓氣機4輸出動力。
[0025]實施例4
如圖4所示的回冷避霜冷卻單元,其在實施例2的基礎(chǔ)上:所述回冷避霜冷卻單元還包括動力源8,所述傳導(dǎo)式冷卻器I的冷卻氣體通道的出口與壓氣機4的工質(zhì)入口連通,所述壓氣機4的工質(zhì)出口經(jīng)排熱器5與制冷渦輪6的工質(zhì)入口連通,所述制冷渦輪6的工質(zhì)出口與所述傳導(dǎo)式冷卻器I的冷卻氣體通道的入口連通,所述動力源8對所述壓氣機4輸出動力。
[0026]實施例5
如圖5所示的回冷避霜冷卻單元,其在實施例1的基礎(chǔ)上:所述回冷避霜冷卻單元還包括動力源8,所述傳導(dǎo)式冷卻器I的冷卻氣體通道的出口與壓氣機4的工質(zhì)入口連通,所述壓氣機4的工質(zhì)出口經(jīng)排熱器5與節(jié)流膨脹器7的工質(zhì)入口連通,所述節(jié)流膨脹器7的工質(zhì)出口與所述傳導(dǎo)式冷卻器I的冷卻氣體通道的入口連通,所述動力源8對所述壓氣機4輸出動力。
[0027]實施例6
如圖6所示的回冷避霜冷卻單元,其在實施例2的基礎(chǔ)上:所述回冷避霜冷卻單元還包括動力源8,所述傳導(dǎo)式冷卻器I的冷卻氣體通道的出口與壓氣機4的工質(zhì)入口連通,所述壓氣機4的工質(zhì)出口經(jīng)排熱器5與節(jié)流膨脹器7的工質(zhì)入口連通,所述節(jié)流膨脹器7的工質(zhì)出口與所述傳導(dǎo)式冷卻器I的冷卻氣體通道的入口連通,所述動力源8對所述壓氣機4輸出動力。
[0028]實施例7
如圖7所示的回冷避霜冷卻單元,其在實施例1的基礎(chǔ)上:所述回冷避霜冷卻單元還包括附屬冷卻器9,所述附屬冷卻器9的被冷卻流體出口與所述混合式冷卻器2上的所述被冷卻氣體入口 201連通。
[0029]實施例8
如圖8所示的回冷避霜冷卻單元,其在實施例2的基礎(chǔ)上:所述回冷避霜冷卻單元還包括附屬冷卻器9,所述附屬冷卻器9的被冷卻流體出口與所述混合式冷卻器2上的所述被冷卻氣體入口 201連通。
[0030]實施例7、實施例8中的所述附屬冷卻器9均采用熱交換器式的冷卻器,作為可以變換的實施方式,所述附屬冷卻器9可以改為其他形式,例如,混合式的冷卻器,只要能夠?qū)崿F(xiàn)冷卻作用即可。
[0031]作為可以變換的實施方式,可以參照實施例7或?qū)嵤├?或其可變換的實施方式在實施例3、實施例4、實施例5、實施例6的基礎(chǔ)上增設(shè)所述附屬冷卻器9。
[0032]顯然,本發(fā)明不限于以上實施例,根據(jù)本領(lǐng)域的公知技術(shù)和本發(fā)明所公開的技術(shù)方案,可以推導(dǎo)出或聯(lián)想出許多變型方案,所有這些變型方案,也應(yīng)認為是本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種回冷避霜冷卻單兀,包括傳導(dǎo)式冷卻器(I)和混合式冷卻器(2),其特征在于:所述混合式冷卻器(2)上設(shè)有被冷卻氣體入口(201)、冷卻氣體入口(202)和混合氣體出口(203),所述混合式冷卻器(2)的所述混合氣體出口(203)與所述傳導(dǎo)式冷卻器(I)的被冷卻氣體入口(101)連通,在所述傳導(dǎo)式冷卻器(I)的被冷卻氣體出口(102)處設(shè)旁通口(3),所述旁通口(3)與所述混合式冷卻器(2)的所述冷卻氣體入口(202)連通。
2.—種回冷避霜冷卻單兀,包括傳導(dǎo)式冷卻器(I)和混合式冷卻器(2),其特征在于:所述混合式冷卻器(2)上設(shè)有被冷卻氣體入口(201)、冷卻氣體入口(202)和混合氣體出口(203),在所述混合式冷卻器(2)的所述混合氣體出口(203)處設(shè)旁通口(3),所述旁通口(3)與所述傳導(dǎo)式冷卻器(I)的被冷卻氣體入口( 101)連通,所述傳導(dǎo)式冷卻器(I)的被冷卻氣體出口(102)與所述混合式冷卻器(2)的所述冷卻氣體入口(202)連通。
3.如權(quán)利要求1或2所述回冷避霜冷卻單元,其特征在于:所述回冷避霜冷卻單元還包括動力源(8),所述傳導(dǎo)式冷卻器(I)的冷卻氣體通道的出口與壓氣機(4)的工質(zhì)入口連通,所述壓氣機(4)的工質(zhì)出口經(jīng)排熱器(5)與制冷渦輪(6)的工質(zhì)入口連通,所述制冷渦輪(6)的工質(zhì)出口與所述傳導(dǎo)式冷卻器(I)的冷卻氣體通道的入口連通,所述動力源(8)對所述壓氣機(4)輸出動力。
4.如權(quán)利要求1或2所述回冷避霜冷卻單元,其特征在于:所述回冷避霜冷卻單元還包括動力源(8),所述傳導(dǎo)式冷卻器(I)的冷卻氣體通道的出口與壓氣機(4)的工質(zhì)入口連通,所述壓氣機(4)的工質(zhì)出口經(jīng)排熱器(5)與節(jié)流膨脹器(7)的工質(zhì)入口連通,所述節(jié)流膨脹器(7)的工質(zhì)出口與所述傳導(dǎo)式冷卻器(I)的冷卻氣體通道的入口連通,所述動力源(8)對所述壓氣機(4)輸出動力。
5.如權(quán)利要求1或2所述回冷避霜冷卻單元,其特征在于:所述回冷避霜冷卻單元還包括附屬冷卻器(9),所述附屬冷卻器(9)的被冷卻流體出口與所述混合式冷卻器(2)上的所述被冷卻氣體入口(201)連通。
【文檔編號】F28B5/00GK103673657SQ201310718051
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月29日
【發(fā)明者】靳北彪 申請人:摩爾動力(北京)技術(shù)股份有限公司
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